2 Veguhestina binerdê
1) Dabeşkirina veguhastina binerd
Veguhestina binerdê di kanza û hilberîna kanzaya metalê ya binerdî û madenê ne-metal de girêdanek girîng e, û qada xebata wê veguheztina rawestgeh û veguheztina rê vedihewîne. Ew kanala veguheztinê ya rawestgeha domdar, rûyê tunelêkirinê û depoya kanzayê ya binerdî, dagirtina qada madenê an depoya kanzaya zevî û zeviya zinaran e. Veguhastina rawestanê veguheztina xweya gravîtîkî, veguheztina rakêşê ya elektrîkê, veguheztina alavên bê rê (veguheztina şofê, makîneya barkirinê an wesayîtên madenê), veguheztina makîneya kanê ya vibrasyonê û veguheztina hêza teqemeniyê, hwd. xêz, ango veguheztina rê ya di navbera kavila rawestgehê, hewşa rawestanê an jî rêça li binê bîrê berbi çenteyê depokirina binê erdê (an ketina veguheztinê).
Dabeşkirina veguheztina binerdê li gorî şêwaza veguheztinê û alavên veguheztinê di Tabloya 3-4 de tê nîşandan.
Dabeşkirina veguhastina binerd
Ji bo ku karûbarê normal û bi bandor a veguheztina binerdê were misoger kirin, alavên veguheztinê yên pêdivî ne hewce ne.
2) Pergala veguhestina binê erdê
Pergala veguheztinê û awayê veguheztina kana binê erdê bi gelemperî di pêşkeftin û sêwirana depoyên madenê de têne destnîşankirin. Prensîbên diyarkirî divê şert û mercên rûdana depoyê, pergala pêşkeftinê, rêbaza madenê, pîvana madenê, jiyana karûbarê hilberînê, rewşa pêşkeftina alavên veguheztinê û asta rêveberiya pargîdaniyê binirxînin. Pêdivî ye ku ew di teknolojiyê de pêşkeftî û pêbawer, di aboriyê de maqûl û bi avantaj, di xebitandinê de ewledar, di rêveberiyê de hêsan, di xerckirina enerjiyê de piçûk û di veberhênanê de kêmtir be.
(1) Veguhestina hesinî
Veguhestina hesinî bi gelemperî veguheztina lokomotîfê vedibêje, ku awayê sereke yê veguheztina kanên binerd li hundur û derveyî welêt e. Veguhestina hesinî bi giranî ji wesayîtên madenê, alavên kişandinê û makîneyên alîkar û alavên din pêk tê, ku bi gelemperî ji pergala veguheztina bi bandor a bi ore, barkirin, pêk tê,belt conveyoran alavên veguheztina bê rê, di pêvajoya hilberînê de dikarin ore, kevirê bermayî, materyal, amûr û personel biguhezînin. Ew yek ji faktorên sereke ye ku hilberînê organîze dike û kapasîteya hilberîna kanê diyar dike.
Feydeyên veguheztina hesinî karanîna berfereh, kapasîteya hilberîna mezin (ji hêla hejmara lokomotîfan ve hatî destnîşankirin), dûrbûna veguheztina bêsînor, aborîya baş, plansazkirina maqûl e, û dikare cûrbecûr kanzayan li ser xeta bifurkasyonê veguhezîne. Kêmasî ev e ku veguheztin navbirî ye, karbidestiya hilberînê bi asta rêxistina xebatê ve girêdayî ye (bi gelemperî 3 ‰ ~ 5 ‰), û dema ku keviya xetê pir mezin be ewlehiya veguheztinê dijwar e.
Rakirina li ser rê awayê sereke yê veguheztina dûr û dirêj a horizontal e. Rêjeya rêgezê di pîvana standard û pîvana teng de tê dabeş kirin. Pîvana standard 1435 mm e, û pîvana teng li 3 celeb têne dabeş kirin: 600 mm, 762 mm û 900 mm. Li gorî pîvana cihêreng, lokomotîf dikare li lokomotîfên pîvana standard û lokomotîfên pîvana teng were dabeş kirin; Li gorî hêza cûda ya ku tê bikar anîn, lokomotîfa madenê dikare li lokomotîfên elektrîkê, lokomotîfên mazotê û lokomotîfên hilmê were dabeş kirin. Lokomotîfên Steam bi bingehîn hatine rakirin, û lokomotîfên mazotê bi gelemperî tenê ji bo rûxê têne bikar anîn. Lokomotîva elektrîkê ji hêla enerjiya elektrîkê ve tê rêve kirin, li gorî xwezaya dabînkirina hêzê, lokomotiva elektrîkê dikare li lokomotîva elektrîkî ya DC û lokomotîva elektrîkê ya AC were dabeş kirin, lokomotiva elektrîkê ya DC ya herî berfireh tê bikar anîn. Naha, gelek bikarhêner hene ku dest bi karanîna gerîdeya motora veguherîna frekansê kirine. Li gorî moda dabînkirina hêzê ya cihêreng, lokomotîva elektrîkê ya DC di nav lokomotîva elektrîkê ya celebê têl û lokomotîfa elektrîkê ya batterê de tê dabeş kirin, û pirraniya karanîna binê erdê ya ne-komirê ya li Chinaînê lokomotîva elektrîkê ya celebê têl e.
Bi avahiyek hêsan, lêçûnek kêm, lênihêrîna hêsan, kapasîteya veguheztina lokomotîfê ya mezin, leza bilind, karbidestiya elektrîkê ya bilind, lêçûna veguheztinê ya kêm, ew ya herî berfireh tê bikar anîn. Kêmasî ev e ku tesîsên rastkirin û têlkirinê têra xwe nerm ne; mezinahiya rê û ewlehiya peyayan bandorê li çirûska di navbera pantograf û xetê de dike ku di avakirina destpêkê ya kanên gazê yên giran de destûr nayê dayîn, lê di demek dirêj de, lêçûna giştî ya motorê ji ya motora batterê pir kêmtir e. Voltaja DC 250V û 550V e.
Motora elektrîkê ya bataryayê bataryek e ku elektrîkê dabîn dike. Pîl bi gelemperî di garaja motora binê erdê de tê barkirin. Piştî ku pîlê li ser motorê heya radeyekê were bikar anîn, tê pêşniyar kirin ku pîlê barkirî biguhezînin. Feydeya vê celebê motora elektrîkê ev e ku xetera çirûskê tune ye, ji bo karanîna kanên gazê bêyî xeta pêdivî ye, karanîna maqûl, ji bo hilberîna piçûk, pergala veguheztina rê ya nerêkûpêk û veguheztina tunelêkirina rê pir maqûl e. Kêmasiya wê ev e ku veberhênana destpêkê ya alavên barkirinê xwedan karbidestiya elektrîkê kêm û lêçûnên veguhastinê ye. Bi gelemperî, motora têl di qonaxa madenê de tê bikar anîn, û qonaxa pêşkeftinê dikare wesayîta motora batterê bikar bîne da ku şert û mercên derveyî derbas bike. Di rêya hewaya vegerê ya bi gaza teqandinê de, divê neyê bikar anîn, kanzaya talûkeya şewata xwezayî ya kewkurtê ya zêde, divê motora bataryayê ya teqemenî were bikar anîn.
Ji bilî van her du cureyên jorînmotorên elektrîkê, motorên elektrîkê yên enerjiyê yên duplex hene, bi gelemperî dikarin di nav têl de bêne dabeş kirin —- lokomotivek elektrîkê ya celebê baterî û lokomotivek elektrîkî ya celebek kabloyê. Li ser lokomotîfa elektrîkê ya bataryayê bargirek otomatîkî heye, ku dikare rêjeya karanîna çêtir bike û nermbûnê bikar bîne. Dema ku di rêça veguhastinê de dixebitin, dabînkirina hêza kabloyê, lê dûrahiya veguheztina dabînkirina hêza kabloyê ji dirêjahiya kabloyê derbas nabe.
Lokomotîfên şewitandina hundurîn ne hewceyî rêzê ne, veberhênana kêm, pir maqûl e. Lêbelê, avahî tevlihev e û gaza eksê hewayê qirêj dike, ji ber vê yekê pêdivî ye ku cîhaza paqijkirina gaza derzê li porta derzê were saz kirin û hewara rêyê were xurt kirin. Heya nuha, tenê çend kanên li Chinaînê di beşa hevbeş a serhêl a baş-veguheztin û veguheztina rûvî de têne bikar anîn, û bêtir mîn di kanên biyanî de têne bikar anîn.
Wesayîtên madenê madenê (kevirê çopê), wesayîtên mirov û wesayîtan, wesayîtên madî, wesayîtên teqemeniyê, kamyonên avê, kamyonên agirkujiyê û wesayîtên tenduristiyê û wesayîtên din ên taybetî vediguhezînin.
(2) Veguhestina bê rê
Di salên 1960-an de, bi pêşkeftina alavên bêşopên binerd re, teknolojiya kanzayê ya bê rêk jî bi lez hate pêşve xistin.
Otombîlên madenê yên binerdê wesayitek xweser e ku bi taybetî ji bo kana binê erdê hatî çêkirin. Ew wesayîta veguheztinê ya sereke ye ku teknolojiya madenê ya bêşox nas dike, û xwedan avantajên tevgerîn, nermbûn, pir-enerjî û aboriyê ye. Wesayîtên madenê yên binerd bi berfirehî di her cûre kanên binerdî de bi şert û mercên guncan ji bo kanên zêdekirî têne bikar anîn, ku ne tenê dikare hilberîna kedê û hilberîna kanên jêrzemînê baştir bike, berbelavkirina domdar a pîvana hilberînê pêşve bixe, lê di heman demê de pêvajoya kanan, rêbaza madenê jî biguhezîne. û sîstema tunelkirin û veguhestina kanên wiha. Bi taybetî bi pêşkeftina otomasyona madenê, kanzayên aqilmend û teknolojiyên din û pergalên di van salên dawî de, kanên binerd ber bi riya bêmirov a kana bêşox diçin.
①Awantajên sereke yên veguheztina otomobîlê ya madenê ya binerd ew in
yek. Tevgera maqûl, bi cûrbecûr serîlêdanê, û potansiyela hilberîna mezin. Kevirê madenê yê rûyê kanê dikare rasterast bêyî veguheztina navîn li her cîhê barkirinê were veguheztin, û personel, materyal û alavên di cîhê barkirinê de jî rasterast dikarin bêyî veguheztinê bigihîjin rûyê xebatê.
b. Di bin hin mercan de, karanîna veguheztina otomobîlê ya madenê ya binerdî dikare bi guncan alav, pola û karmendan xilas bike.
c. Berî qedandina komek bêkêmasî ya tesîsên şaftê, mimkun e pêşdebirin û hêsankirina kanan û veguheztina laşên ore û keviyên sporadîk.
d. Di bin şert û mercên dûrahiya veguheztina maqûl de, girêdanên veguheztina otombîlan û hilberîna madenê ya binerd kêm in, ku dikare bi girîngî hilberîna kedê baştir bike.
②Dezavantajên veguheztina otomobîlê ya madenê binerd ev in:
yek. Her çend otomobîlên madenê yên binerdê xwedan amûrek paqijkirina gaza eksê ye jî, gaza eksê ya ku ji motora mazotê tê derxistin hewaya binerdê qirêj dike, ku hîna jî heya niha bi tevahî nayê çareser kirin. Tedbîrên wekî xurtkirina hewayê bi gelemperî ji bo zêdekirina lêçûna alavên veguheztinê têne bikar anîn.
b. Ji ber qalîteya nebaş a rûbera rêya madenê ya binerd, xerckirina lastîk zêde ye, lêçûna parçeyên yedek jî zêde dibe.
c. Karê lênêrînê mezin e, pêdivî bi xebatkarên lênêrînê yên jêhatî û atolyeya lênihêrînê ya baş heye.
d. Ji bo hêsankirina ajotina otombîlên madenê yên jêrzemînê, mezinahiya beşa rê ya pêwîst mezin e, ku lêçûna pêşkeftinê zêde dike.
③ Li gorî wesayitên xwe-hilweşîna erdê, wesayîtên madenê yên binerdê bi gelemperî di strukturê de xwedî taybetmendiyên jêrîn in:
yek. Dikare bicivîne û bicivîne, baş baş mezin.
b. Bi karanîna şensê zivirî, rêvekirina hîdrolîk, firehiya laşê gerîdeyê teng e, tîrêjê zivirandinê piçûk e.
c. Bilindahiya laşê gerîdeyê kêm e, bi gelemperî 2 ~ 3 m, ku ji bo xebitandina li cîhê binê erdê teng û nizm, bi navendek giraniya nizm re, ku kapasîteya hilkişînê zêde dike, maqûl e.
d. Leza ajotinê kêm e, û hêza motora wê hindik e, bi vî rengî emîsyonên eksozê kêm dike.
(3)Belt conveyorneqlîye
Veguhestina kemera veguheztinê rêgezek veguheztinê ya domdar e, ku bi giranî ji bo veguheztina kevirên mîneral tê bikar anîn, di heman demê de dikare materyal û karmendan jî veguhezîne. Ev awayê veguheztinê xwedan kapasîteya hilberîna mezin, ewledar û pêbawer, operasyona hêsan û astek bilind a xweseriyê ye. Bi karanîna tapeya hêza bilind, veguheztina kemberê xwedan taybetmendiyên dûr û dirêj, qebareya mezin û leza bilind e, ku hewcedariyên veguheztina bikêrhatî ya alavên madenê yên nûjen pêk tîne.
Bikaranîna veguheztina kembera kemberê di oreya binerdî de ji hêla girseya zinar, qebareya trafîkê, meyla rê, kulm û hwd ve sînorkirî ye. Bi gelemperî, tenê kevirê xezalê pelçiqandî (kêmtir ji 350 mm) dikare were veguheztin, û tenê ji bo karanîna bi qebarek mezin, meyldariya rê ya piçûk, û bê kêşan maqûl e.
Veguhastina kembera binerd dikare li jêr were dabeş kirin: ① Veguheztina kembera rawestanê li gorî cîhê karanîna wê û karên veguheztinê yên qedandî, ku rasterast kevirên mîneral ji rûyê xebata madenê distîne û vediguhezîne.② Veguheztina kembera berhevkirina madenê, ku kevirên mîneral ji du werdigire an jî zêdetir veguhêzên kemberê.③ Veguhastina kembera barkêşê, ew hemî kevirên madenê yên binerdî, tevî kembera kemberê, ber bi rûyê veguheztina kembera kemberê ve hildigire.
Veguhastina kemberê li gorî strukturê bingehîn dikare li celebên bingehîn û taybetî were dabeş kirin, û celebê bingehîn jî li şiklê xêz û hêlînê tê dabeş kirin. Heya niha, nûnerê veguhezkarê kemberê yê taybetî xwedan veguhezkarê kembera xêzika kûr, veguhezkara kembera kemberê ya xêzkirî, veguhezkara kemberê ya nimûne, veguhêzkarê kembera tubular, veguhêra kembera hewayê, veguhastina kembera zextê, veguhastina kemberê ya guheztinê û hwd.
Veguheztina kemera veguhezkar domdariya pêvajoya veguheztina materyalê fam dike. Li gorî amûrên veguhastinê yên din, ew xwediyê taybetmendiyên jêrîn e:
① kapasîteya veguhestinê. Kapasîteya herî zêde ya kembera veguhestina navxweyî gihîştiye 8400t / h, û kapasîteya herî zêde ya kembera biyanî gihîştiye 37500t / h.
②Dûra radestkirina dirêj. Heya ku têra xwe kemberek bihêz hebe, ji hêla teknîkî ve, veguheztina kemberê di dûrahiya veguheztinê de ne tixûbdar e. Dirêjahiya yekane ya kembera veguhastina navxweyî gihîştiye 15,84 km.
③ Veguheztina zevî ya bihêz. Veguhastina kemberê dikare ji keviya nerm a fezayê û balafira horizontî bi axê re adapte bibe, da ku girêdanên navîn ên wekî stasyona veguheztinê kêm bike û veberhênana binesaziyê kêm bike, da ku ji destwerdana rê, rêhesin, çiya, çeman dûr bikevin. , çem û bajarên ji fezayê an balafirê.
④ Struktura hêsan, ewledar û pêbawer. Di warê pîşesaziyê de pêbaweriya kemberê ji hêla gelek serlêdanan ve hatî verast kirin.
⑤ Mesrefên xebatê yên kêm. Dem demjimêr û xerckirina enerjiyê ji bo yekîneya veguheztina pergala veguheztina kemberê bi gelemperî di nav hemî wesayît an alavên materyalê yên girseyî de herî kêm e, û lênihêrîn hêsan û bilez e.
⑥ Asta bilind a otomatîkê. Pêvajoya veguheztina kemberê hêsan e, berhevdana alavên hêzê, kontrola bilind, gihîştina otomasyonê hêsan e.
⑦ Ew xwedan taybetmendiyên asta kêm bandora hewayê û dirêjahiya jiyanê ye.
Tevn:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Dema şandinê: Mar-16-2023
