물질을 버리는 과정에서,자동차 덤퍼많은 양의 먼지가 발생하여 자동차 덤퍼의 움직이는 부분에 떨어져 자동차 덤퍼의 회전 부분의 마모를 가속화하고 텔레스코픽 부품의 걸림을 유발하며 관련 부품의 이동 정확도와 서비스 수명을 단축시킵니다. 자동차 덤퍼의 먼지가 많으면 시야가 나빠지고, 작업자의 작업에 영향을 미쳐 생산 효율성에 영향을 미치고, 심지어 사고를 일으키기도 합니다. 덤퍼룸 환경의 대기질을 개선하고, 직원의 신체적, 정신적 건강을 보장하며, 장비의 안전한 작동을 보장하기 위해서는 덤퍼 시스템 내 분진 관리가 필요합니다.
현재 덤퍼 시스템에 사용되는 먼지 제거 기술에는 주로 건식 먼지 제거와 습식 먼지 제거가 포함됩니다. 건식 먼지 제거는 주로 티플러 아래 재료 낙하 지점의 벨트 가이드 홈에서 석탄 먼지를 제거하는 데 사용됩니다. 습식 먼지 제거는 주로 덤프 트럭의 하역 과정에서 깔때기 위의 먼지가 주변 지역으로 확산되는 것을 억제합니다. 건식 먼지제거와 습식 먼지제거를 별도로 사용하는 단점을 극복하기 위해 주로 덤프트럭 먼지의 격리 및 밀봉을 포함하여 먼지 제어, 억제, 먼지 제거를 포함하는 포괄적인 먼지 제거 방법을 채택하는 것이 좋습니다. 지능형 스프링클러 시스템 적용, 미크론 수준 건식 안개 먼지 억제 시스템 적용, 건식 먼지 제거 시스템 적용.
1. 자동차 덤퍼의 먼지 차단 및 밀봉
자동차 덤퍼 기계실은 공급층, 깔때기층, 지상층으로 각각 3층으로 구성되어 있습니다. 먼지 확산은 각 층에서 다양한 정도로 발생하며 먼지 확산을 줄이기 위해 다양한 밀봉 및 격리 조치가 취해졌습니다.
1.1 공급층 완충 및 넘침 방지 앞치마 적용
티플러 활성화 피더의 공급 과정에서 공급 지점에 다량의 먼지가 생성됩니다. 가이드 홈과 컨베이어 벨트 사이에 틈이 있고, 틈을 통해 먼지가 공급층으로 확산됩니다. 먼지 확산을 제어하려면 가이드 홈과 테이프 사이의 간격을 제어해야 합니다. 그만큼버퍼 아이들러티플러 아래 컨베이어의 공급 지점에서 사용되며 두 세트의 버퍼 아이들러 사이에 거리가 있습니다. 재료가 떨어질 때마다 두 세트의 버퍼 아이들러 사이의 테이프가 충격을 받아 가라앉아 테이프와 가이드 홈 사이의 간격이 증가합니다. 각 공급 중에 테이프와 가이드 홈 사이의 틈을 피하기 위해 버퍼 롤러를 버퍼로 교체하고 일반 고무판을 오버플로 방지 앞치마로 교체합니다. 앞치마는 일반 고무판보다 밀봉 공간이 하나 더 많아 먼지 방지 효과를 크게 향상시킬 수 있습니다.
1.2 깔때기 층의 뒤집히지 않은 면 밀봉
깔대기층의 뒤집힌 면에는 강철 옹벽이 있고 뒤집히지 않은 면에는 경사진 슬라이딩 판이 있습니다. 그러나 전도되지 않은 쪽의 매달린 케이블과 지지 바퀴의 메커니즘은 상대적으로 복잡하고 막히지 않습니다. 현장 관찰을 통해 덤퍼가 하역을 시작하고 약 100° 기울어지면 호퍼 내부의 공기가 재료에 의해 위쪽으로 압착되어 호퍼 층의 뒤집히지 않은 면으로 배출됩니다. 압축 공기는 매달린 케이블과 지지 휠에서 다량의 먼지를 운반하여 호퍼 레이어의 작업 환경으로 확산됩니다. 따라서 행잉 케이블의 작동 궤적을 기반으로 행잉 케이블의 폐쇄형 구조를 설계했으며, 검사 및 청소를 위한 인원 출입이 용이하도록 구조 측면에 접근 도어를 남겨 두었습니다. 지지 롤러의 먼지 밀봉 구조는 행잉 케이블의 구조와 유사합니다.
1.3 지상 먼지 배플 설치
티플러가 자재를 버릴 때 급격하게 낙하하는 자재가 호퍼 내부의 공기를 압축하여 호퍼 누출 내부의 공기압이 급격히 증가합니다. 활성화 피더의 잠금 효과로 인해 압축 공기는 호퍼 바닥에서만 위쪽으로 이동할 수 있으며 먼지를 유도하여 확산 높이가 약 3m인 지상층을 향해 빠르게 확산됩니다. 하역할 때마다 많은 양의 먼지가 땅에서 떨어집니다. 이러한 상황에 대응하여 대부분의 먼지가 더스트 실드를 통과하지 못하도록 티플러 주변에 높이 3.3m의 더스트 실드를 설치해야 합니다. 작동 중 장비 점검을 용이하게 하기 위해 더스트 배플에 개폐 가능한 투명창을 설치하였습니다.
2. 지능형 스프링클러 시스템
지능형 스프링클러 시스템에는 주로 급수관 시스템, 수분 감지 시스템 및 지능형 제어 시스템이 포함됩니다. 급수 시스템 파이프라인은 덤프 트럭 실의 공급 층에 있는 중압 먼지 제거 파이프라인에 연결됩니다. 메인 파이프라인에는 버터플라이 밸브, 유량계, 필터 및 감압 밸브가 장착되어 있습니다. 각 활성화 피더에는 각각 수동 볼 밸브와 전자기 밸브가 있는 두 개의 분기 파이프가 장착되어 있습니다. 두 개의 분지 파이프에는 서로 다른 수의 노즐이 장착되어 있으며 물 공급을 여러 단계로 조정할 수 있습니다. 물안개 먼지 억제 효과를 얻으려면 노즐에서 분사되는 물안개 방울의 입자 크기가 0.01mm에서 0.05mm 사이가 되도록 노즐의 압력을 합리적으로 제어해야 합니다.
3. 미크론 수준의 건식 안개 먼지 억제 시스템
덤프트럭이 하역되면 석탄은 하부 깔때기로 흘러들어 다량의 석탄분진이 생성되는데, 이는 빠르게 깔때기 상부까지 퍼지며 계속 퍼진다. 미크론 수준의 건식 안개 먼지 억제 시스템은 직경 1~10μm의 미세한 물안개를 생성할 수 있으며, 이는 공기 중에 부유하는 석탄 먼지, 특히 직경 10μm 미만의 석탄 먼지를 효과적으로 흡착하여 석탄 먼지가 중력에 의해 정착되어 먼지 억제 효과를 얻고 소스에서 먼지 억제를 실현합니다.
4. 건식 먼지 제거 시스템
건식 먼지 제거 시스템의 흡입 포트는 덤퍼 깔때기 아래의 재료 가이드 홈과 깔때기 위의 강철 옹벽에 배열됩니다. 석탄 먼지가 포함된 기류는 먼지 제거를 위해 흡입구에서 먼지 제거 파이프라인을 통해 건식 집진기로 이송됩니다. 제거된 먼지는 스크레이퍼 컨베이어를 거쳐 덤퍼 아래의 벨트 컨베이어로 반송되며, 재 낙하점에 스프링클러 노즐을 설치하여 낙하점에서 분진이 상승하는 것을 방지합니다.
지능형 스프링클러 시스템을 적용하여 티플러 작동 중에 티플러의 가이드 홈에 먼지가 쌓이지 않습니다.벨트 컨베이어. 그러나 깔대기와 벨트에 석탄 흐름이 없을 때 스프링클러 시스템을 사용하면 물이 축적되고 벨트에 석탄이 달라붙게 됩니다. 물을 뿌리는 동안 건식 먼지 제거 시스템을 시작하면 먼지가 많은 공기 흐름의 수분 함량이 높기 때문에 필터 백이 달라붙어 막히는 경우가 많습니다. 따라서 건식먼지제거시스템의 가이드홈에 있는 흡입구가 지능형 스프링클러 시스템과 연동된다. 벨트의 유량이 설정된 유량보다 낮으면 지능형 스프링클러 시스템이 중지되고 건식 먼지 제거 시스템이 시작됩니다. 벨트의 유량이 설정된 유량보다 높으면 지능형 스프링클러 시스템을 켜고 건식 먼지 제거 시스템을 중지하십시오.
덤프 트럭이 하역되면 유도된 바람이 상대적으로 강하고 고압으로 유도된 기류는 깔때기 입구에서 위쪽으로만 배출될 수 있습니다. 다량의 석탄 먼지를 운반하는 동안 작업 플랫폼 위로 퍼져 작업 환경에 영향을 미칩니다. 미크론 수준의 건식안개먼지 억제시스템을 적용하여 석탄먼지를 많이 억제했지만, 석탄먼지가 많은 석탄은 효과적으로 억제할 수 없습니다. 깔때기 위의 철제 옹벽에 먼지 흡입구를 설치하면 상당한 양의 먼지를 흡입하여 먼지를 제거할 수 있을 뿐만 아니라 깔때기 위의 공기 흐름 압력을 줄여 먼지 확산 높이를 줄일 수 있습니다. 마이크로미터 수준의 건식 미스트 먼지 억제 시스템을 적용하면 먼지를 더욱 철저하게 억제할 수 있습니다.
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게시 시간: 2023년 4월 20일
