2 Жер асты көлігі
1) Жер асты көлігінің классификациясы
Жер асты тасымалы жер асты металл рудалары мен бейметалл рудаларды өндіру мен өндірудің маңызды буыны болып табылады және оның жұмыс көлеміне тоқтау көлігі мен автокөлікпен тасымалдау кіреді. Бұл үздіксіз тоқтау, туннельдік және жер асты қоймасы, тау-кен алаңын толтыру немесе жер асты кен қоймасы және бос жыныс алаңының тасымалдау арнасы. Стоппен тасымалдауға гравитациялық өздігінен тасымалдау, электр тырмалық көлік, рельссіз жабдықты тасымалдау (күрекпен тасымалдау, тиеу машинасы немесе тау-кен машиналары), дірілді тау-кен машинасы көлігі және жарылғыш күштерді тасымалдау және т.б. кіреді. Автомобиль көлігімен тасымалдауға сатылық жолақ пен көлбеу жолды тасымалдау кіреді. жолақ, яғни жер асты сақтау бункеріне (немесе кіреберіс кіреберісіне) шұңқырдың, аялдама алаңының немесе сырғанау ұңғысынан төмен жүретін жолдың арасындағы жолды тасымалдау.
Тасымалдау режимі мен тасымалдау техникасы бойынша жерасты тасымалының жіктелуі 3-4 кестеде көрсетілген.
Жер асты көлігінің классификациясы
Жер асты тасымалының қалыпты және тиімді жұмысын қамтамасыз ету үшін қажетті көліктік көмекші құрал-жабдықтар өте қажет.
2) Жер асты көлік жүйесі
Тасымалдау жүйесі мен жер асты кенішінің тасымалдау режимі негізінен кен орындарын игеру және жобалау кезінде анықталады. Анықталған қағидаттар кен орнының пайда болу жағдайларын, игеру жүйесін, өндіру әдісін, өндіру масштабын, өндірістің қызмет ету мерзімін, көлік құралдарының даму жағдайын және кәсіпорынның басқару деңгейін ескеруі керек. Ол технологияда озық және сенімді, экономикада ақылға қонымды және тиімді, пайдалануда қауіпсіз, басқаруда ыңғайлы, энергия тұтынуда шағын және инвестицияда аз болуы керек.
(1) Теміржол транзиті
Темір жол көлігіне негізінен локомотивтік тасымалдау жатады, ол жерасты кеніштерін ел ішінде және шетелде тасымалдаудың негізгі түрі болып табылады. Темір жол тасымалы негізінен тау-кен машиналарынан, тартқыш жабдықтардан және қосалқы машиналардан және басқа да жабдықтардан тұрады, көбінесе тырмалы кен, тиеу, тиеу, тиеу және тасымалдаудың тиімді жүйесінен тұрады.таспалы конвейернемесе жолсыз тасымалдау жабдығы өндіріс процесінде руданы, бос тасты, материалдарды, жабдықтарды және персоналды тасымалдай алады. Ол өндірісті ұйымдастыратын және кеніштің өндірістік қуатын анықтайтын негізгі факторлардың бірі болып табылады.
Темір жол көлігінің артықшылығы кең пайдалану, үлкен өндірістік қуаттылық (локомотивтер санымен анықталады), тасымалдаудың шектеусіз қашықтығы, жақсы үнемділік, икемді кестелік және бифуркациялық сызық бойымен әртүрлі кендерді тасымалдай алады. Кемшілігі тасымалдау үзіліспен жүреді, өндіріс тиімділігі жұмысты ұйымдастыру деңгейіне байланысты шектеулер бар (әдетте 3 ‰ ~ 5 ‰) және желі еңісі тым үлкен болған кезде тасымалдау қауіпсіздігін қамтамасыз ету қиын.
Жолда жүгіру көлденең қалааралық тасымалдаудың негізгі түрі болып табылады. Жол өлшегіш стандартты және тар габаритті болып бөлінеді. Стандартты калибр 1435 мм, ал тар габарит 3 түрге бөлінеді: 600 мм, 762 мм және 900 мм. Әртүрлі калибрге сәйкес локомотивті стандартты локомотив пен тар габаритті локомотивке бөлуге болады; Пайдаланылатын әртүрлі қуат бойынша тау-кен тепловозын электровозға, тепловозға және паровозға бөлуге болады. Паровоздар негізінен жойылды, ал тепловоздар әдетте тек жер үсті үшін қолданылады. Электровоз электр энергиясымен қозғалады, қоректендіру сипаты бойынша электровоз тұрақты ток электровозы және айнымалы ток электровозы болып екіге бөлінеді, тұрақты ток электровозы ең көп қолданылады. Қазір көптеген пайдаланушылар жиілікті түрлендіру моторлы автомобильді пайдалана бастады. Әртүрлі қуат беру режиміне сәйкес тұрақты ток электр локомотиві сымды электровозға және аккумуляторлық электровозға бөлінеді, ал Қытайдағы көмір емес шахтаның жерасты пайдалануының басым көпшілігі сымды электровоз болып табылады.
Қарапайым құрылымымен, төмен құнымен, ыңғайлы техникалық қызмет көрсетуімен, үлкен локомотив тасымалдау мүмкіндігімен, жоғары жылдамдықпен, жоғары электр тиімділігімен, төмен тасымалдау құнымен, ол ең кең таралған. Кемшілігі - түзеткіш және сым қондырғылары жеткілікті икемді емес; жолдың өлшемі және жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігі пантограф пен желі арасындағы ұшқынға әсер етеді, елеулі газ шахталарының бастапқы құрылысында рұқсат етілмейді, бірақ ұзақ мерзімді перспективада қозғалтқыштың жалпы құны аккумуляторлық қозғалтқышқа қарағанда әлдеқайда төмен. Тұрақты ток кернеуі 250 В және 550 В.
Аккумуляторлық электр қозғалтқышы - бұл электр энергиясын жеткізуге арналған батарея. Аккумулятор әдетте жерасты гаражында зарядталады. Қозғалтқыштағы батарея белгілі бір дәрежеде пайдаланылғаннан кейін зарядталған батареяны ауыстырған жөн. Электр қозғалтқышының бұл түрінің артықшылығы - ұшқынның түсу қаупі жоқ, газ шахталарын қажетті желісіз пайдалануға жарамды, икемді пайдалану, шағын өнімділік үшін, біркелкі емес автомобиль жолдарымен тасымалдау жүйесі және автомобиль жолымен туннельдік тасымалдау өте қолайлы. Оның кемшілігі зарядтау жабдығының бастапқы инвестициясының электр қуатының төмен тиімділігі мен тасымалдау құнының жоғары болуы. Жалпы алғанда, сым қозғалтқышы тау-кен өндірісінде қолданылады, ал даму сатысы сыртқы жағдайларды жеңу үшін аккумуляторлық автокөлікті пайдалана алады. Жарылыс газы бар кері әуе жолында пайдалануға болмайды, жоғары күкіртті және табиғи өрт қаупі бар шахта, жарылыстан қорғалған аккумуляторлы қозғалтқышты пайдалану керек.
Жоғарыда аталған екі түрге қосымшаэлектр қозғалтқыштары, екі жақты энергетикалық электр қозғалтқыштары бар, олар негізінен сымды —— аккумуляторлы электровоз және кабельдік электровоз болып бөлінеді. Аккумуляторлық электровозда автоматты зарядтау құрылғысы бар, ол пайдалану жылдамдығын жақсартады және икемділігін пайдалана алады. Тасымалдау жолағында жұмыс істегенде, кабельдік қоректендіру көзі, бірақ кабельдік қоректендірудің тасымалдау қашықтығы кабель ұзындығынан аспауы керек.
Іштен жанатын локомотивтерге линия қажет емес, инвестициясы аз, өте икемді. Дегенмен, құрылымы күрделі және пайдаланылған газ ауаны ластайды, сондықтан пайдаланылған газды тазарту құрылғысын пайдаланылған портқа орнату және жолдың желдетуін күшейту қажет. Қазіргі уақытта Қытайдағы бірнеше шахталар жақсы желдетілетін адиттің үстіңгі қабатының түйіспелі бөлігінде және жер үсті тасымалында қолданылады, ал шетелдік шахталарда көбірек шахталар қолданылады.
Тау-кен машиналары руданы (тас қалдықтарын), адамдар мен көліктерді, материалдық көліктерді, жарылғыш машиналарды, су таситын көліктерді, өрт сөндіру және санитарлық автокөліктерді және басқа да арнайы көліктерді тасымалдайды.
(2) Жолсыз тасымалдау
1960 жылдары жер асты рельссіз техниканың жетілдірілуімен жерасты жолсыз тау-кен өндіру технологиясы да қарқынды дамыды.
Жер асты тау-кен машинасы - жерасты шахтасына арнайы әзірленген өздігінен жүретін көлік. Бұл жолсыз тау-кен технологиясын жүзеге асыру үшін негізгі көлік құралы болып табылады және оның ұтқырлық, икемділік, көп энергия және үнемділік артықшылықтары бар. Жерасты тау-кен машиналары тау-кен жұмыстарын жақсарту үшін қолайлы жағдайлары бар жерасты шахталарының барлық түрлерінде кеңінен қолданылады, бұл жерасты шахталарының еңбек өнімділігі мен өнімін жоғарылатып қана қоймай, өндіріс ауқымының үздіксіз кеңеюіне ықпал етеді, сонымен қатар тау-кен өндіру процесін, тау-кен әдісін өзгертеді. және осындай шахталардың туннельдік және тасымалдау жүйесі. Әсіресе, соңғы жылдары шахталарды автоматтандыру, интеллектуалды тау-кен өндіру және басқа да технологиялар мен жүйелердің дамуымен жерасты шахталары жолсыз тау-кен өндірудің пилотсыз бағытына қарай жылжуда.
①Жер асты тау-кен жұмыстарын автомобильмен тасымалдаудың негізгі артықшылықтары мынада
а. Қолдану ауқымы кең және үлкен өндірістік әлеуеті бар икемді ұтқырлық. Тау-кен қабатының тау жынысы әр түсіру учаскесіне орта жолда тасымалданбай тікелей тасымалдана алады, ал түсіру учаскесіндегі персонал, материалдар мен жабдықтар да тасымалданбай тікелей жұмыс қабатына жете алады.
б. Белгілі бір жағдайларда жерасты тау-кен көлігін пайдалану жабдықты, болатты және персоналды тиісті түрде үнемдеуге мүмкіндік береді.
в. Оқпандық қондырғылардың толық кешенін аяқтамай тұрып, кен денелері мен шашыраңқы жиектерді өндіру мен тасымалдауды ілгерілетуге және жеңілдетуге болады.
г. Қолайлы көліктік қашықтық жағдайында жерасты тау-кен автомобиль көлігі мен өндірістік байланыстары аз, бұл еңбек өнімділігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.
②Жер асты тау-кен жұмыстарын автомобиль көлігімен тасымалдаудың кемшіліктері:
а. Жер асты тау-кен машиналарында пайдаланылған газдарды тазарту құрылғысы болғанымен, дизельдік қозғалтқыштан шығарылған газ жер асты ауасын ластайды, оны әлі де толықтай шешу мүмкін емес. Желдету жабдығының құнын арттыру үшін әдетте желдетуді күшейту сияқты шаралар қолданылады.
б. Жер асты кенішінің жол төсемінің сапасыздығынан шина шығыны көп, қосалқы бөлшектердің құны артады.
в. Техникалық қызмет көрсету бойынша жұмыс көлемі үлкен, білікті жөндеу жұмысшылары мен жақсы жабдықталған жөндеу шеберханасы қажет.
г. Жер асты тау-кен машиналарын жүргізуді жеңілдету үшін қажетті жол бөлігінің өлшемі үлкен, бұл өңдеу құнын арттырады.
③ Жердегі өздігінен түсірілетін көліктермен салыстырғанда, жерасты тау-кен машиналары әдетте құрылымы бойынша келесі сипаттамаларға ие:
а. Құрауға және жинауға болады, ыңғайлы үлкен құдық.
б. Артикуляциялық шассиді, гидравликалық рульді пайдалана отырып, автомобиль корпусының ені тар, бұрылу радиусы аз.
в. Автокөлік корпусының биіктігі төмен, әдетте 2 ~ 3 м, бұл тар және төмен жерасты кеңістігінде жұмыс істеуге жарамды, ауырлық орталығы төмен, бұл өрмелеу қабілетін арттырады.
г. Қозғалыстың жылдамдығы төмен, ал қозғалтқыштың қуаты аз, осылайша пайдаланылған газдардың шығарындыларын азайтады.
(3)Таспалы конвейертасымалдау
Таспалы конвейерлік тасымалдау – бұл негізінен минералды тау жыныстарын тасымалдау үшін пайдаланылатын үздіксіз тасымалдау түрі, сонымен қатар материалдар мен қызметкерлерді тасымалдауға болады. Бұл тасымалдау түрі үлкен өндірістік қуатқа, қауіпсіз және сенімді, қарапайым жұмыс және автоматтандырудың жоғары дәрежесіне ие. Беріктілігі жоғары таспаны қолдану кезінде таспалы конвейерді тасымалдау ұзақ қашықтыққа, үлкен көлемді және жоғары жылдамдыққа ие, бұл қазіргі заманғы тау-кен жабдықтарын тиімді тасымалдау талаптарына жауап береді.
Жер асты рудасында таспалы конвейерлік тасымалдауды пайдалану тау жыныстарының массасымен, қозғалыс көлемімен, жолдың еңісімен, қисығымен және т.б. Әдетте, тек ірі ұсақталған кен жынысын (350 мм-ден аз) тасымалдауға болады және тек үлкен көлемді, шағын жолдың еңісі және қисық сызықтары жоқ пайдалануға жарамды.
Жер асты таспалы конвейерлік тасымалдауды келесіге бөлуге болады: ① Пайдаланылатын жері мен орындалған тасымалдау міндеттеріне қарай, минералды жыныстарды тау-кен жұмыс беткейінен тікелей қабылдайтын және тасымалдайтын таспалы конвейерлік тасымалдау. немесе одан да көп таспалы конвейерлер.③ Магистральдық таспалы конвейерді тасымалдау, ол таспалы конвейердің бетіне таспалы конвейерді қоса алғанда, барлық жерасты тау-кен жыныстарын тасымалдайды.
Таспалы конвейер негізгі құрылымы бойынша негізгі және арнайы түрлерге, ал негізгі түрі жалпақ және ойық пішінді болып бөлінеді. Қазіргі уақытта өкілдік арнайы таспа конвейерінде терең ойық таспалы конвейер, гофрленген жиек таспалы конвейер, үлгі таспалы конвейер, құбырлы таспалы конвейер, ауа жастықшалы таспалы конвейер, қысымды таспа конвейері, иілу таспалы конвейері және т.б.
Таспалы конвейерлік тасымалдау материалды тасымалдау процесінің үздіксіздігін жүзеге асырады. Басқа тасымалдау жабдықтарымен салыстырғанда оның келесі сипаттамалары бар:
①тасымалдау қабілеті. Отандық таспалы конвейердің максималды өнімділігі 8400т/сағ, ал шетелдік таспалы конвейердің максималды өнімділігі 37500т/сағ жетті.
②Ұзақ жеткізу қашықтығы. Күшті лента жеткілікті болғанша, техникалық тұрғыдан алғанда, беру қашықтығындағы таспалы конвейер шектелмейді. Отандық таспалы конвейердің жалғыз ұзындығы 15,84 шақырымға жетті.
③Жерге күшті бейімделу. Таспалы конвейер рельефке кеңістіктің және көлденең жазықтықтың қалыпты қисық сызығынан бейімделе алады, осылайша трансфер станциясы сияқты аралық байланыстарды азайтады және инфрақұрылымға инвестицияларды азайтады, осылайша жолдар, темір жолдар, таулар, өзендерге кедергі келтірмеу үшін , ғарыштан немесе ұшақтан өзендер мен қалалар.
④Қарапайым құрылым, қауіпсіз және сенімді. Таспалы конвейердің сенімділігі өнеркәсіптік саладағы көптеген қолданбалармен тексерілді.
⑤Төмен пайдалану шығындары. Таспалы конвейер жүйесінің тасымалдау бірлігіне жұмсалатын уақыт сағаты мен энергия шығыны, әдетте, барлық сусымалы материалды көліктер немесе жабдықтар арасында ең төмен болып табылады және техникалық қызмет көрсету оңай және жылдам.
⑥ Автоматтандырудың жоғары дәрежесі. Таспалы конвейерді тасымалдау процесі қарапайым, қуатты жабдықтардың шоғырлануы, жоғары бақылау, автоматтандыруға оңай қол жеткізу.
⑦ Ауа-райы әсерінің төмен дәрежесі және ұзақ қызмет ету сипаттамалары бар.
Веб:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Хабарлама уақыты: 16 наурыз 2023 ж
