1. Isi tank lenga menyang wates ndhuwur standar lenga, yaiku udakara 2/3 volume tangki minyak (lenga hidraulik bisa disuntikake menyang tangki minyak mung sawise disaring dening layar filter ≤ 20um) .
2. Mbukak klep werni pipo ing welingan lenga lan port bali, lan nyetel kabeh klep kebanjiran kanggo negara bukaan gedhe.
3. Priksa manawa insulasi motor kudu luwih gedhe tinimbang 1m Ω, nguripake sumber daya, jog motor lan mirsani arah rotasi motor (rotasi searah jarum jam saka ujung poros motor)
4. Mulai motor lan mbukak karo kapasitas kanggo 5 ~ 10min (Wigati: ing wektu iki, iku kanggo exhaust online ing sistem). Ndeteksi arus motor, lan saiki meneng kira-kira 15. Ngadili manawa ana gangguan lan getaran sing ora normal saka pompa minyak lan manawa ana bocor lenga ing sambungan pipa saben katup. Yen ora, mungkasi mesin kanggo perawatan.
5. Nyetel tekanan sirkuit pencet, sirkuit parkir lan sirkuit kontrol menyang nilai tekanan referensi. Nalika nyetel tekanan sirkuit kontrol, katup arah solenoid kudu ana ing kahanan kerja, yen ora, ora bisa disetel.
6. Sawise tekanan sistem disetel normal, nyetel tekanan katup urutan saka sirkuit silinder imbangan, lan setelan tekanan kira-kira 2MPa luwih dhuwur tinimbang tekanan sirkuit pencet.
7. Sajrone kabeh imbuhan meksa, meksa bakal munggah roto-roto kanggo Nilai pesawat.
8. Sawise nyetel tekanan, daya kanggo debugging.
9. Kabeh silinder lenga kudu bebas saka jamming, impact lan crawling sak gerakan sadurunge padha bisa dianggep minangka normal.
10. Sawise karya ing ndhuwur rampung, priksa manawa ana bocor lenga lan bocor lenga ing sambungan saben pipa, yen ora, segel bakal diganti.
Pènget:
①. Teknisi non-hidrolik ngirim ora ngganti nilai tekanan ing bakal.
②. Silinder imbangan digunakake kanggo ngeculake energi potensial spring kendaraan
Wektu kirim: Apr-11-2022
