OEM 中国環状ブリッジ スクレーパー スタッカーおよびリクレーマー

当社は、「製品の品質は組織存続の基盤である。製品の品質は組織存続の基盤である。」という標準方針を一貫して主張しています。顧客の満足は企業の出発点であり、終着点である可能性があります。持続的な改善はスタッフの永遠の追求です」と中国環状橋スクレーパースタッカーおよびリクレーマーのOEMの「評判を第一に、購入者第一」という一貫した目的を持っており、今後のビジネス事業のために私たちを呼んでくれるあらゆる階層の新規および高齢の見込み客を歓迎します。連携して相互の成果を達成しましょう！
当社は、「製品の品質は組織存続の基盤である。製品の品質は組織存続の基盤である。」という標準方針を一貫して主張しています。顧客の満足は企業の出発点であり、終着点である可能性があります。継続的な改善はスタッフの永遠の追求」であり、「評判から、購入者第一」という一貫した目的を掲げています。中国橋スクレーパー リクレーマーとスクレーパー リクレーマー, 高い技術力に加え、検査に関しても先進的な設備を導入し、厳格な管理を行っております。当社の全スタッフは、平等と相互利益に基づいて、国内外の友人が訪問やビジネスに来ることを歓迎します。当社の商品にご興味がございましたら、お見積りや商品の詳細についてお気軽にお問い合わせください。

製品説明

橋バケットホイールリクレーマーのハンドルパイルはスタッカーによりヘリンボーン状に成形されます。 2 台のバケットホイール装置が主梁に取り付けられ、杭の断面上を主梁に沿って往復運動します。バケットホイールのホッパーは、断面の異なる場所で材料を回収し、初めて材料の混合を実現します。その後、メインビームの周りを回転するバケットホイールが、低点で取られた材料を、バケットホイールに取り付けられた受け取りベルトコンベアに排出します。メインビームを高点に配置して 2 番目のブレンドを行います。最初のバケットホイールによって降ろされた材料は、受け取りベルトコンベアによって前方に輸送され、第2のバケットホイールによって排出された材料と混合され、3回目の混合が達成されます。最後に、すべての再生材料が陸地のベルトコンベアに降ろされ、4 回目のブレンドが完了します。このような連続的な回収および排出操作により、良好な混合効果が保証されます。

バックルホイール装置がメインビームとともに一方の端からもう一方の端に移動し、一度回収プロセスが完了すると、リクレーマー走行機構はバックルホイールトロリー走行機構の牽引力を受けて、あらかじめ決められた距離だけ前進します。 2つのバックルホイール装置がメインビームとともに反転して走行し、2回目のブレンド回収作業を行います。このような往復運動により、連続的なブレンド回収作業が実現され、ブレンド回収の目標が達成されます。

バックルホイール装置がメインビーム上で往復運動すると、バックルホイール装置にセットされたルーズレーキもメインビーム上で往復運動し、ルーズレーキのレーキ歯が材料杭に挿入され、バックルホイール装置で移動すると、レーキのすくい歯が材料山の表層材料をほぐし、ほぐされた材料が材料山の底に転がり落ち、バックルを回収する前に混合作業が行われます。 -ホイールデバイス。爪の角度は積み上げ角37°～滑り角37°の間とし、初期設定角度は38°～39°となります。

材料をかき集め、回収し、アンロードし、供給と再アンロードを繰り返すリクレーマーの循環プロセスにより、ブレンドの再生作業が完了します。

主な構造：機械は、バックルホイール装置、走行機構、ベルトマシン、メインビーム、材料レーキ装置、バケットホイール接続ビーム、バックルホイールトロリー走行機構、運転室、セキュリティ検出システム、セキュリティスライドワイヤーで構成されています。すぐ。