大手オイルサンド採掘業者シンククルードは最近、1990 年代後半のバケット ホイール採掘からトラックとシャベル採掘への移行を振り返りました。「大型トラックとシャベル - 今日、シンクルードでの採掘について考えるとき、通常これらが思い浮かびます。しかし、20 年前を振り返ると、Syncrude のマイナーはもっと規模が大きかったです。 Syncrude のバケット ホイール リクレーマーは地上から約 30 メートル、長さ 120 メートル (サッカー場よりも長い) で、第一世代のオイルサンド装置であり、鉱山業界の巨人として賞賛されました。 1999 年 3 月 11 日、第 2 位バケットホイールリクレーマーは引退し、Syncrude の鉱山産業の始まりが変わりました。」
ドラグラインはオイルサンドを掘削し、シンククルードでの生産採掘がトラックとフォークリフトの稼働に入る前に、鉱山の表面に沿って山に堆積させます。その後、バケットホイールリクレーマーがこれらの山からオイルサンドを掘り出し、ダンプにつながるコンベアシステムに置きます。バケット ホイール リクレイマー 2 は、1978 年から 1999 年までミルドレッド湖の現場で使用され、Syncrude の 4 台のバケット ホイール リクレイマーのうちの最初のものでした。これはドイツのクルップ社と O&K 社によって独占的に設計され、当社のサイトで動作するように構築されました。さらに、No.2 は 1 週間で 1 トン以上、生涯にわたって 460 トン以上のオイルサンドを採掘しました。」
Syncrude の採掘作業では、ドラグラインとバケット ホイールの使用が大幅に進歩しましたが、トラックやシャベルへの移行により、機動性が向上し、これらの大型機器に関連するコストが削減されました。「バケット ホイールには、多くの機械部品が搭載されています。」ハンドル、乾燥オイルサンドを抽出場に輸送する付属のコンベア システムも同様です。これにより、バケットホイールまたは関連コンベアが下降すると、生産量の 25% が失われるため、設備のメンテナンスにさらなる課題が生じます。」とミルドレッドレイク鉱山マネージャーのスコット・アップシャル氏は述べています。採掘装置。トラックやシャベルは小さな区画で稼働するため、抽出中の混合をより適切に管理できます。当社のこれまでの採掘設備では、20 年前には不可能だった世界規模のスケールを実現できました。」
投稿日時: 2022 年 7 月 19 日
