1. רצועת ההינע רופפת. הכוח של מערם-מחזיר מונע על ידי רצועת ההינע. כאשר רצועת ההינע רופפת, זה יגרום לשבירת חומר לא מספיק. כאשר רצועת ההנעה הדוקה מדי, קל להישבר, מה שמשפיע על הפעולה הרגילה. לכן, המפעיל בודק את אטימות החגורה לפני כל התחלה.
2. כוח הפגיעה גדול מדי. המערם-מחזירנתון לפגיעה במהלך הפעולה, מה שיגרום לגוף להתרופף ולהשפיע על פעולת הריסוק הרגילה. לכן, אנא בדוק אם יש סימן של רפיון בחלקים הפנימיים של גוף המטוס והדק אותם בזמן במידת הצורך.
3. סתימת מכונה. אם ה-Stacker-Reclaimer ניזון יותר מדי או בצורה לא אחידה, וההזנה לא עומדת בתקן, זה יגרום לחסימה. זה יגדיל לפתע את זרם הציוד, והתקן הגנת המעגל האוטומטי יסגור את מעגל ההגנה ויגרום לסתימה. לכן, על המפעיל לעקוב בקפדנות אחר תקן הפעולה בעת האכלה כדי למנוע בעיית סתימה.
4. הפיר הראשי שבור. אם המשתמש פועל בצורה לא תקינה או שהמערם-מחזיר עומס יתר על המידה במשך זמן רב, הציר הראשי של מערם-המחזיר עלול להישבר. לפיכך, על מנת למנוע חסימה עקב שבר בפיר הראשי, על המפעילים לבצע הדרכה ותפעול במקום תוך הקפדה על תקני ההפעלה והמפרטים בעת הפעלת הציוד. בנוסף, יש צורך גם למנוע עומס יתר של ציוד ולשים לב לבדוק את פעולת הציוד.
אינטרנט:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
טלפון: +86 15640380985
זמן פרסום: 17 בינואר 2023
