רוצה לעבד יותר rPET?אל תזניח את מערכת השינוע שלך | טכנולוגיה פלסטית

למפעלי מיחזור PET יש הרבה ציוד תהליכי חשוב המחובר באמצעות מערכות שינוע פנאומטיות ומכניות. זמן השבתה עקב תכנון לקוי של מערכת ההולכה, יישום שגוי של רכיבים או חוסר תחזוקה לא אמור להיות מציאות. בקש עוד.#שיטות מומלצות
כולם מסכימים שייצור מוצרים מ-PET ממוחזר (rPET) הוא דבר טוב, אבל ייצור חלקים באיכות גבוהה מחומרי גלם אקראיים יחסית, כגון בקבוקי PET לאחר הצריכה, אינו קל. ציוד התהליך המורכב (למשל מיון אופטי, סינון , אקסטרוזיה וכו') המשמשים במפעלי rPET כדי להשיג זאת זכה לתשומת לב רבה - ובצדק. למרבה הצער, מערכות ההובלה המעבירות חומר בין ציוד זה מתווספות לפעמים כמחשבה שלאחר מכן, מה שעלול לגרום לכלל פחות מאופטימלי ביצועי המפעל.
בפעולת מיחזור PET, מערכת השינוע היא זו שקושרת את כל שלבי התהליך יחד - כך שהיא צריכה להיות מתוכננת במיוחד עבור החומר הזה.
שמירה על הפעלת המפעל מתחילה בעיצוב מפעל איכותי, ולא כל ציוד ההעברה נוצר שווהמסועי ברגיםשעבדו כל כך טוב בקווי שבבים בעשור האחרון צפויים להיות מועטים וייכשלו במהירות בקווי פתיתים. מסוע פנאומטי שיכול להזיז שבבים של 10,000 ק"ג לשעה עשוי להזיז שבבים של 4,000 ק"ג לשעה בלבד. מהמורת נפוצה אינו ממלא אחר הנחיות התכנון במיוחד לטיפול בחומרים ממוחזרים.
מסוע פנאומטי שיכול להזיז שבבים של 10,000 ק"ג לשעה עשוי להזיז שבבים של 4,000 ק"ג בלבד.
הרעיון הבסיסי ביותר שיש לקחת בחשבון הוא שצפיפות התפזורת הנמוכה של פתיתי בקבוקי PET מפחיתה את הקיבולת בפועל של מערכת ההעברה בהשוואה לצפיפות הצבר הגבוהה יותר של חומרים גרגירים. הפתיתים הם גם יותר לא סדירים בצורתם. זה אומר שהציוד לעיבוד היריעות הן בדרך כלל די גדולות. מסוע בורג לשבבי PET עשוי להיות חצי מהקוטר ולהשתמש בשני שליש מעוצמת המנוע של מסוע בורג המיועד לפתיתים. מערכת העברה פניאומטית שיכולה להעביר שבב של 6000 ק"ג לשעה דרך 3 אינץ' .צנרת צריכה להיות בגודל 31/2 אינץ'. מקטע. ניתן להשתמש ביחסי מוצקים לגז של עד 15:1 לשבבים, אך עדיף להפעיל מערכות פתיתים ביחס מקסימלי של 5:1.
האם אתה יכול להשתמש באותה מהירות איסוף אוויר עבור פתיתים כדי להתמודד עם חלקיקים בעלי צורה אחידה? לא, זה נמוך מדי כדי לקבל תנועת פתיתים לא סדירה. בקופסת האחסון, חרוט 60° המאפשר לחלקיקים לזרום בקלות חייב להיות גבוה של 70° קונוס לפתיתים.בהתאם לגודל מיכל האחסון, ייתכן שיהיה צורך להפעיל את הממגורה כדי לאפשר לפתיתים לזרום. רוב ה"כללים" הללו מפותחים באמצעות ניסוי וטעייה, לכן הסתמכו על מהנדסים בעלי ניסיון בתכנון תהליכים ספציפית עבור פתיתי rPET.
חלק מהגלאים המסורתיים למוצקים בתפזורת אינם מספיקים עבור טבליות בקבוקים. יציאת הסילו המוצגת כאן נעזרת בבורג משופע השובר גשרים ומפרק את הפתיתים למנעול אוויר מסתובב להזנה אמינה ויציבה למערכת השינוע הפנאומטית.
תכנון טוב של מערכת שינוע אינו מבטיח אמינות המערכת. כדי להשיג ביצועים אמינים, הרכיבים במערכת ההובלה חייבים להיות מתוכננים במיוחד עבור פתיתי rPET.
שסתומים סיבוביים המזינים פתיתים למערכת העברת לחץ או כל חלק אחר בתהליך חייבים להיות עמידים בעמידה לאורך שנים של התעללות מפתיתים לא סדירים וכל שאר המזהמים שעוברים דרכם. בית נירוסטה יצוק ורוטורים כבדים בהחלט עולים יותר מעיצובי מתכת דקים יותר, אך העלות הנוספת מתקזזת על ידי זמן השבתה מופחת ועלויות החלפת חומרה מופחתות.
פתיתי PET ממוחזרים שונים מפתיתי PET בצורת חלקיקים או בצפיפות בתפזורת. הם גם שוחקים.
רוטורים בשסתומים סיבוביים המיועדים ללמלה צריכים להיות בעלי רוטור בצורת V ו"מחרשה" בכניסה כדי להפחית את הגריסה והסתימה. לפעמים משתמשים בקצות גמישות כדי להתגבר על בעיות גריסה, אך אלה דורשות תחזוקה מתמדת וגם הכנסת שברי מתכת קטנים לתוך התהליך שעלול ליצור בעיות במורד הזרם.
בשל האופי השוחק של הפתיתים, המרפקים במערכות שינוע פניאומטיות הם בעיה נפוצה. למערכת הובלת היריעות מהירות גבוהה יחסית, והיריעה המחליקה לאורך המשטח החיצוני של המרפק תעבור דרך צינור נירוסטה דרגה 10. שונות הספקים מציעים מרפקים מיוחדים הממזערים בעיה זו, ואף יכולים להיות מיוצרים על ידי קבלני מכונות.
בלאי מתרחש בכיפופים רגילים ברדיוס ארוך כאשר מוצקים שוחקים מחליקים לאורך המשטח החיצוני במהירות גבוהה. שקול להשתמש בכמה שפחות עיקולים, ואולי בכיפופים מיוחדים שנועדו להפחית את הבלאי הזה.
פיתוח וביצוע תוכנית תחזוקה למערכת המסוע של המפעל הוא השלב האחרון, שכן ישנם חלקים נעים רבים הבאים במגע ישיר עם פתיתים וזיהום לא סדירים. למרבה הצער, לעיתים קרובות מתעלמים מהתחזוקה המתוכננת.
לכמה מנעולי אוויר סיבוביים יש אטמי פיר שצריך להדק כל הזמן כדי למנוע דליפות. חפש שסתומים עם אטמי גל מבוך ומסבים חיצוניים שאינם דורשים תחזוקה שוטפת. כאשר שסתומים אלה משמשים ביישומי יריעות, לעתים קרובות יש צורך לטהר את הפיר אטום באוויר מכשיר נקי. וודא שלחץ הטיהור של אטם הפיר מוגדר כהלכה (בדרך כלל כ-5 psig מעל לחץ האספקה ​​המרבי) ושהאוויר זורם.
רוטורים שחוקים של שסתומים סיבוביים עלולים לגרום לדליפה מוגזמת במערכות אספקת לחץ חיובי. דליפה זו מפחיתה את כמות האוויר המועבר בתעלה, ובכך מפחיתה את הקיבולת הכוללת של המערכת. היא עלולה גם לגרום לבעיות גישור עם ההופר שמעל למנעול האוויר הסיבובי, ולכן בדוק את הרווח בין קצה הרוטור לבית באופן קבוע.
עקב עומסי אבק גבוהים, מסנני אוויר עלולים לסתום במהירות מפעלי rPET לפני שחרור האוויר המעביר בחזרה לאטמוספרה. יש לוודא שמד הלחץ ההפרש פועל כהלכה ולוודא שהמפעיל בודק אותו באופן קבוע. אבק PET קל מאוד ורך יכול להיסתם או לגשר על היציאה של הקולט, אך משדר ברמה גבוהה בקונוס הפריקה יכול לסייע בזיהוי חסימות אלו לפני שהן גורמות לבעיות גדולות יותר. הקפד לנקות באופן קבוע את הצטברות האבק בתוך התיק.
מאמר זה לא יכול לכסות את כל כללי האצבע לתכנון ותחזוקה מהימנים של מערכות העברה במפעלי rPET, אבל אני מקווה שאתה מבין שיש הרבה נקודות שיש לקחת בחשבון ושאין תחליף לניסיון.שקול לעקוב אחר ההמלצות של ספקי ציוד אשר טיפלו בפתיתי rPET בעבר. הספקים האלה עברו את כל הניסוי והטעייה, אז אתה לא צריך לעבור גם אותם.
אודות המחבר: ג'וזף לוץ הוא מנהל המכירות והשיווק של Pelletron Corp. יש לו 15 שנות ניסיון טכני בפיתוח פתרונות טיפול בחומרים בצובר. הקריירה שלו ב- Pelletron החלה במו"פ, שם למד את היתרונות והפרטים של פנאומטיקה. מעבדת בדיקה. לוץ הזמינה מספר מערכות שינוע פניאומטיות ברחבי העולם וקיבלה שלושה פטנטים חדשים למוצרים.
טכנולוגיה חדשה, שתעלה לראשונה ב-NPE בחודש הבא, מזהירה כאשר נדרשת תחזוקה מונעת לפני שכשלים בציוד ישבשו את הייצור.
בהשוואה לעלות של רכישת שרף צבוע מראש או התקנת מערבל מרכזי בעל קיבולת גבוהה כדי לערבב מראש שרף ו-Masterbatch, צביעה במכונה יכולה לספק יתרונות עלות משמעותיים, לרבות עלויות מופחתות של מלאי חומרים וגמישות תהליכית מוגברת.
עבור מערכות שינוע ואקום לעיבוד פלסטיק, לא תמיד נדרשים פתרונות טיפול באבקה מותאמים אישית. פתרונות טרומיים טרומיים יכולים להיות הבחירה המושלמת עבור אבקות ומוצקים בתפזורת במגוון רחב של תעשיות.