1. Riempire il serbatoio dell'olio fino al limite superiore dello standard dell'olio, ovvero circa 2/3 del volume del serbatoio dell'olio (l'olio idraulico può essere iniettato nel serbatoio dell'olio solo dopo essere stato filtrato da un filtro a rete ≤ 20um) .
2. Aprire le valvole a sfera della tubazione sull'ingresso dell'olio e sulla porta di ritorno e regolare tutte le valvole di troppopieno sullo stato di grande apertura.
3. Controllare che l'isolamento del motore sia maggiore di 1 m Ω, accendere l'alimentazione, far avanzare il motore e osservare il senso di rotazione del motore (rotazione in senso orario dall'estremità dell'albero del motore)
4. Avviare il motore e farlo funzionare a piena capacità per 5 ~ 10 minuti (Nota: in questo momento serve per scaricare l'aria nel sistema). Rilevare la corrente del motore e la corrente al minimo è di circa 15. Valutare se vi sono rumori e vibrazioni anomali della pompa dell'olio e se vi sono perdite di olio nel collegamento della tubazione di ciascuna valvola. Altrimenti fermare la macchina per il trattamento.
5. Regolare la pressione del circuito di pressatura, del circuito di parcheggio e del circuito di controllo al valore di pressione di riferimento. Quando si regola la pressione del circuito di controllo, l'elettrovalvola direzionale deve essere nello stato di funzionamento, altrimenti non può essere impostata.
6. Dopo aver regolato normalmente la pressione del sistema, impostare la pressione della valvola di sequenza del circuito del cilindro di bilanciamento e la sua impostazione della pressione è di circa 2 MPa superiore alla pressione del circuito di pressatura.
7. Durante tutte le regolazioni della pressione, la pressione aumenterà uniformemente fino al valore impostato.
8. Dopo aver regolato la pressione, accendere per il debug.
9. Tutti i cilindri dell'olio devono essere esenti da inceppamenti, urti e strisciamenti durante il movimento prima di poter essere considerati normali.
10. Una volta completato il lavoro di cui sopra, controllare se vi sono perdite d'olio e perdite d'olio nel collegamento di ciascuna tubazione, altrimenti la guarnizione dovrà essere sostituita.
Avvertimento:
①. I tecnici non idraulici non dovrebbero modificare i valori di pressione a piacimento.
②. Il cilindro di bilanciamento viene utilizzato per rilasciare l'energia potenziale della molla del veicolo
Orario di pubblicazione: 11 aprile 2022
