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Descrizione del prodotto

Secondo GB/T 10595-2009 (equivalente a ISO-5048), la durata di servizio del cuscinetto della puleggia del trasportatore dovrebbe essere superiore a 50.000 ore, il che significa che l'utente può effettuare la manutenzione del cuscinetto e della superficie della puleggia allo stesso tempo. La vita lavorativa massima può superare i 30 anni. La superficie e la struttura interna dei materiali multimetallici resistenti all'usura sono porose. Le scanalature sulla superficie aumentano il coefficiente di resistenza aerodinamica e la resistenza allo scivolamento. Le pulegge del trasportatore GT hanno buone prestazioni di dissipazione del calore, soprattutto in condizioni di alta temperatura. La resistenza alla corrosione è un altro vantaggio delle pulegge per trasportatori GT. Può anche ottenere buone prestazioni in riva al mare o in altre condizioni complesse. L'elevata durezza superficiale impedisce l'ingresso di corpi estranei (ferro o limatura di ferro) nella puleggia, proteggendola così.

Allo stesso tempo, Sino Coalition può anche produrre pulegge trasportatrici per altre forme di apparecchiature di trasporto, le cui pulegge motrici hanno superficie liscia e superficie in gomma, e la superficie in gomma ha anche una superficie in gomma piatta, una superficie in gomma con motivo a spina di pesce (adatta per unidirezionale funzionamento), superficie in gomma con motivo rombico (adatta per il funzionamento bidirezionale), ecc. La puleggia motrice adotta la struttura di saldatura fusa, il collegamento del manicotto di espansione e la superficie in gomma del tipo rombo in gomma fusa, tipo a doppio albero. La struttura è mostrata nella figura seguente:

Diametro e larghezza della puleggia (mm): Φ 1250,1600
Modalità e grasso di lubrificazione dei cuscinetti: grasso a base di litio con lubrificazione centralizzata
Modalità di tenuta del cuscinetto: tenuta a labirinto
Angolo di avvolgimento della puleggia motrice: 200°
Durata utile: 30000 ore
Durata di progettazione: 50000 ore

La puleggia di retromarcia adotta una superficie in gomma piatta. Le pulegge di rinvio con lo stesso diametro adottano la stessa tipologia strutturale, e la tensione combinata viene considerata secondo il valore massimo calcolato. La forma strutturale specifica mostrata nella figura seguente: