1. Fylltu olíutankinn upp að efri mörkum olíustaðalsins, sem er um það bil 2/3 af rúmmáli olíutanksins (aðeins er hægt að sprauta vökvaolíunni í olíutankinn eftir að hafa verið síaður með ≤ 20um síuskjá) .
2. Opnaðu kúluloka leiðslunnar við olíuinntakið og afturgáttina og stilltu alla yfirfallsloka þannig að þeir séu stórir opnir.
3. Athugaðu hvort einangrun mótorsins ætti að vera meiri en 1m Ω, kveiktu á aflgjafanum, skokkaðu mótorinn og fylgdu snúningsstefnu mótorsins (snúningur réttsælis frá skaftenda mótorsins)
4. Ræstu mótorinn og keyrðu hann með afkastagetu í 5 ~ 10mín (Athugið: á þessum tíma er það til að draga út loftið í kerfinu). Finndu mótorstrauminn og aðgerðalaus straumurinn er um 15. Metið hvort það sé óeðlilegur hávaði og titringur í olíudælunni og hvort það sé olíuleki við leiðslutengingu hvers loka. Annars skaltu stöðva vélina fyrir meðferð.
5. Stilltu þrýstinginn á þrýstirásinni, bílastæðarásinni og stjórnrásinni að viðmiðunarþrýstingsgildinu. Þegar þrýstingur stýrirásarinnar er stilltur skal segulloka stefnulokinn vera í vinnustöðu, annars er ekki hægt að stilla hann.
6. Eftir að kerfisþrýstingurinn hefur verið stilltur venjulega skaltu stilla þrýstinginn á röð loki jafnvægishylkis hringrásarinnar, og þrýstingsstilling hennar er um 2MPa hærri en þrýstingur þrýstirásarinnar.
7. Meðan á allri þrýstingsstillingu stendur skal þrýstingurinn hækka jafnt og upp í stillt gildi.
8. Eftir að þrýstingurinn hefur verið stilltur skaltu kveikja á til að kemba.
9. Allir olíuhólkar skulu vera lausir við stíflur, högg og skrið meðan á hreyfingu stendur áður en þeir geta talist eðlilegir.
10. Eftir að ofangreindri vinnu er lokið skal athuga hvort það sé olíuleki og olíuleki við tengingu hverrar leiðslu, annars skal skipta um innsigli.
Viðvörun:
①. Tæknimenn sem ekki eru vökvakerfi ættu ekki að breyta þrýstingsgildunum að vild.
②. Jafnvægishólkurinn er notaður til að losa hugsanlega orku ökutækisfjöðursins
Birtingartími: 11. apríl 2022
