Az anyagok lerakásának folyamata során aautó dömpernagy mennyiségű por keletkezik, amely az autódömper mozgó részeire hullik, felgyorsítja az autó dömper forgó alkatrészeinek kopását, a teleszkópos alkatrészek beszorulását okozza, valamint csökkenti a kapcsolódó alkatrészek mozgási pontosságát és élettartamát A nagy mennyiségű por csökkenti a láthatóságot, befolyásolja a kezelők működését, ezáltal befolyásolja a termelés hatékonyságát, sőt baleseteket is okoz. A dömper helyiség környezetének levegőminőségének javítása, a dolgozók testi-lelki egészségének biztosítása, valamint a berendezések biztonságos működésének biztosítása érdekében szükséges a dömperrendszerben lévő por ellenőrzése.
Jelenleg a dömperrendszerben alkalmazott poreltávolítási technológiák főként a száraz és a nedves por eltávolítását foglalják magukban. A száraz por eltávolítását főként a szénpor eltávolítására használják a szalagvezető hornyából a billenő alatti anyag beesési pontján; A nedves por eltávolítása főként elnyomja a tölcsér feletti por diffúzióját a környező területre a billenőkocsi kirakodási folyamata során. A száraz és a nedves por külön-külön történő eltávolításának hiányosságainak kiküszöbölése érdekében javasolt egy átfogó poreltávolítási módszer alkalmazása, amely magában foglalja a porszabályozást, az elnyomást és a por eltávolítását, elsősorban a dömperek porának elkülönítését és tömítését, intelligens locsolórendszerek alkalmazása, mikron szintű száraz köd porelszívó rendszerek alkalmazása, valamint szárazpor-eltávolító rendszerek alkalmazása.
1. Az autó dömperének porszigetelése és tömítése
Az autódömper gépterem három szintes, az etetőréteg, a tölcsérréteg és a talajréteg számára. A por diffúziója minden rétegben eltérő mértékben fordul elő, és különböző tömítési és szigetelési intézkedéseket tettek a por diffúziójának csökkentése érdekében.
1.1 Az adagolóréteg puffer és a túlfolyásgátló kötény alkalmazása
A billenő aktiváló adagoló adagolása során nagy mennyiségű por keletkezik az adagolási ponton. A vezetőhorony és a szállítószalag között rés van, és a por a résen keresztül az adagolórétegbe diffundál. A por diffúziójának szabályozásához ellenőrizni kell a vezetőhorony és a szalag közötti rést. Apuffer üresjáratoka szállítószalag betáplálási pontján használják a billenő alatti, és távolság van a két ütközőhenger-készlet között. Minden alkalommal, amikor az anyagot leejtik, a két ütközőhenger-készlet közötti szalag megütközik és lesüllyed, aminek következtében a szalag és a vezetőhorony közötti rés megnő. A szalag és a vezetőhorony közötti hézagok elkerülése érdekében minden egyes adagolás során a pufferhengert pufferrel, a szokásos gumilemezt pedig túlfolyásgátló köténnyel cseréljük. A köténynek eggyel több tömítőfelülete van, mint a szokásos gumilemeznek, ami nagymértékben javíthatja a porvédő hatást.
1.2 A tölcsérréteg nem felborult oldalának tömítése
A tölcsérréteg felborított oldalán acél támfal, a nem borított oldalon ferde csúszólap található. A függő kábelnél és a tartókeréknél a mechanizmus azonban a nem felborult oldalon viszonylag összetett és nincs blokkolva. A helyszíni megfigyelés során a garat belsejében lévő levegőt az anyag felfelé szorítja, és a garatréteg nem felborult oldalára távozik, amikor a dömper megkezdi a kirakodást, és körülbelül 100°-ra megdől. A sűrített levegő nagy mennyiségű port szállít a függőkábelről és a tartókerékről, hogy a garatréteg munkakörnyezetébe diffundáljon. Ezért a függőkábel működési pályája alapján a függőkábel zárt szerkezete került kialakításra, a szerkezet oldalán hagyott bejárati ajtókkal, amelyek megkönnyítik a személyzet belépését ellenőrzésre, tisztításra. A tartógörgő porzáró szerkezete hasonló a függőkábel szerkezetéhez.
1.3 Talajporterelők felszerelése
Amikor a billenő kidobja az anyagokat, a gyorsan lehulló anyag összenyomja a levegőt a garat belsejében, ami gyors légnyomásnövekedést okoz a garat belsejében, szivárgás. Az aktiváló adagoló reteszelő hatása miatt a sűrített levegő csak a garat aljáról tud felfelé mozogni és a port gyorsan a talajréteg felé terelni, körülbelül 3m diffúziós magassággal. Minden kirakodás után nagy mennyiségű por hullik le a talajról. Erre a helyzetre válaszul porvédőt kell felszerelni a billenőre, 3,3 m magasságban, hogy a legtöbb por ne jusson át a porvédőn. A berendezés üzem közbeni ellenőrzésének megkönnyítése érdekében a porterelőn átlátszó, nyitható ablakok vannak felszerelve.
2. Intelligens öntözőrendszer
Az intelligens sprinkler rendszer főként vízellátó csőrendszert, nedvességérzékelő rendszert és intelligens vezérlőrendszert tartalmaz. A vízellátó rendszer vezetéke a dömper helyiség táprétegében a közepes nyomású poreltávolító vezetékhez csatlakozik. A fővezeték pillangószelepekkel, áramlásmérőkkel, szűrőkkel és nyomáscsökkentő szelepekkel van felszerelve. Minden aktiváló adagoló két elágazó csővel van felszerelve, mindegyik kézi golyóscsappal és elektromágneses szeleppel. A két leágazó cső különböző számú fúvókával van felszerelve, a vízellátás több szinten állítható. A vízköd-por elnyomásának elérése érdekében a fúvókánál a nyomást ésszerűen szabályozni kell, hogy a fúvókából kipermetezett vízködcseppek részecskemérete 0,01 mm és 0,05 mm között legyen.
3. Mikronszintű száraz köd porszűrő rendszer
Amikor a billenőkocsit kirakodják, a szén az alsó tölcsérbe áramlik, és nagy mennyiségű szénport termel, amely gyorsan a tölcsér tetejére terjed, és tovább terjed. A mikron szintű száraz köd porszűrő rendszer 1-10 μm átmérőjű finom vízködöt képes előállítani, amely hatékonyan képes adszorbeálni a levegőben lebegő szénport, különösen a 10 μm-nél kisebb átmérőjű szénport, így a szénpor a gravitáció leülepedik, így porelnyomó hatás érhető el, és a por elnyomása a forrásnál valósul meg.
4. Száraz por eltávolító rendszer
A szárazpor-eltávolító rendszer szívónyílása a dömpertölcsér alatti anyagvezető horonyba, a tölcsér felett pedig az acél támfalra van elrendezve. A szénport tartalmazó légáram a szívónyílásból a poreltávolító csővezetéken keresztül a szárazpor-gyűjtőbe kerül a por eltávolítására. Az eltávolított port kaparó szállítószalagon keresztül visszavezetik a dömper alatti szállítószalagra, a hamuleadási pontra pedig szórófejet szerelnek fel, hogy elkerüljék a por felszaporodását a leadási ponton.
Az intelligens locsolórendszerek alkalmazásának köszönhetően a billenőfej működése során nem képződik por a vezetőhoronyban.szállítószalag. Ha azonban nincs szénáramlás a tölcséren és a szalagon, a locsolórendszer használata víz felgyülemlését és a szén megtapadását okozza a szalagon; Ha a szárazpor-eltávolító rendszert vízpermetezés közben indítják el, a poros levegőáram magas nedvességtartalma miatt gyakran a szűrőzsák letapadását és eltömődését okozza. Ezért a szárazpor-eltávolító rendszer vezetőhornyánál lévő szívónyílás összekapcsolódik az intelligens locsolórendszerrel. Ha a szalag áramlási sebessége kisebb, mint a beállított áramlási sebesség, az intelligens locsolórendszer leáll, és elindul a szárazpor-eltávolító rendszer; Ha a szalag áramlási sebessége nagyobb, mint a beállított áramlási sebesség, kapcsolja be az intelligens locsolórendszert, és állítsa le a szárazpor-eltávolító rendszert.
A billenő teherautó kirakásakor az indukált szél viszonylag erős, és a nagynyomású légáram csak felfelé távozhat a tölcsér szájából. Miközben nagy mennyiségű szénport szállít, és szétterül a munkaállvány felett, befolyásolva a munkakörnyezetet. A mikron szintű száraz köd porszűrő rendszer alkalmazása sok szénport elnyomott, de a nagy szénporral rendelkező szenet nem lehet hatékonyan elnyomni. A tölcsér feletti acél támfalon porszívó nyílások elhelyezésével nemcsak jelentős mennyiségű poros légáram szívható ki a por eltávolításához, hanem a tölcsér feletti légáramlási nyomás is csökkenthető, ezáltal csökken a por diffúziós magassága. A mikrométeres szintű száraz köd porszűrő rendszerekkel kombinálva a por még alaposabban elnyomható.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Feladás időpontja: 2023.04.20
