Transportna traka je vrlo važna komponenta sustava trakastih transportera, koja se koristi za nošenje materijala i njihov transport na za to predviđena mjesta. Njegova širina i duljina ovise o početnom dizajnu i izgledutrakasti transporter.
01. Klasifikacija pokretne trake
Uobičajeni materijali pokretne trake mogu se podijeliti u dvije kategorije: jedna je jezgra čelične užadi, koja ima jaku nosivost i dobra fizikalna i mehanička svojstva, tako da može zadovoljiti zahtjeve za brzim transportom pod pretpostavkom velikog transportnog kapaciteta; Druga vrsta je najlon, pamuk, guma i drugi materijali, koji su malo inferiorni u odnosu na volumen transporta i brzinu jezgre čelične užadi.
02. Kako odabrati odgovarajuću pokretnu traku?
Izbor odpokretna trakaTrakasti transporter temelji se na čimbenicima kao što su duljina transportera, kapacitet transporta, napetost remena, karakteristike transportiranog materijala, uvjeti prijema materijala i radna okolina.
Odabir pokretne trake mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
Transportnu traku s jezgrom od poliesterske tkanine treba odabrati za transportnu traku na kratkim udaljenostima. Za transportne trake s velikim kapacitetom transporta, velikom udaljenošću, velikom visinom dizanja i velikom napetosti, treba odabrati transportnu traku od čelične užadi.
Preneseni materijali sadrže blokovite materijale velike veličine, a kada je izravni pad točke primanja velik, treba odabrati transporter otporan na udarce i trganje.
Maksimalan broj slojeva transportne trake sa slojevitom jezgrom tkanine ne smije premašiti 6 slojeva: kada transportni materijal ima posebne zahtjeve za debljinu transportne trake, ona se može odgovarajuće povećati.
Podzemni trakasti transporter mora biti otporan na plamen.
Priključak pokretne trake
Tip spoja transportne trake odabire se prema vrsti transportne trake i karakteristikama transportne trake:
Transportna traka od čelične užadi mora imati vulkanizirani spoj;
Vulkanizirani spoj trebao bi se koristiti za višeslojnu pokretnu traku s jezgrom tkanine;
Ljepljivi spoj ili mehanički spoj treba koristiti za pokretnu traku s cijelom jezgrom tkanine.
Vrsta vulkanizacijskog spoja pokretne trake: transportna traka sa slojevitom jezgrom od tkanine treba usvojiti stepenasti spoj; Transportna traka s čeličnom užadi može usvojiti jedan ili više vulkaniziranih spojeva prema stupnju vlačne čvrstoće.
Faktor sigurnosti pokretne trake
Faktor sigurnosti pokretne trake treba odabrati prema različitim uvjetima: to jest, za opće transportne trake, sigurnosni faktor transportne trake s jezgrom žičane užadi može biti 7-9; Kada se pokretna traka može kontrolirati, meki start, mjere kočenja, poželjno 5-7.
03. Kako odabrati propusnost i brzinu?
1. Širina pojasa
Općenito govoreći, za određenu brzinu trake, kapacitet prijenosa transportne trake raste s povećanjem širine trake. Transportna traka mora biti dovoljno široka da veliki blokovi transportiranog bloka i mješavine praha ne budu postavljeni blizu ruba pokretne trake, a unutarnja veličina žlijeba za dovod i razmak između žlijeba za vođenje moraju biti dovoljni kako bi smjesa različitih veličina čestica mogla proći bez blokiranja.
2. Brzina trake
Ispravna brzina trake u velikoj mjeri ovisi o prirodi materijala koji se transportira, potrebnom kapacitetu transporta i usvojenoj napetosti trake.
Za odabir brzine remena treba uzeti u obzir sljedeće čimbenike:
Propusnost: što je manja širina trake, manje je stabilna kada radi velikom brzinom, pa čak i sklona ozbiljnom rasipanju.
Fiksni transporter: općenito je kvaliteta ugradnje relativno visoka, a poželjna je veća brzina trake, dok je brzina polufiksnih i mobilnih transportera relativno niska.
Pri vodoravnom ili gotovo vodoravnom prijenosu brzina može biti veća. Što je veći nagib, to se materijal lakše kotrlja ili klizi i treba usvojiti manju brzinu.
Trakasti transporter s nagnutom ugradnjom: relativno govoreći, trakasti transporter prema dolje trebao bi imati nižu brzinu, jer se materijali lakše kotrljaju i klize po traci tijekom transporta prema dolje.
Što je veća vrijednost transportnog kapaciteta tonskih kilometara, potrebna je veća čvrstoća remena. Kako bi se smanjila čvrstoća remena, može se koristiti veća brzina.
Savijanje remena na valjku: udar opterećenja i udar materijala uzrokuju trošenje remena, stoga je bolje usporiti transporter na kratkim udaljenostima. Međutim, kako bi se smanjila napetost remena, transporteri na velikim udaljenostima često koriste rad velikom brzinom.
Trakasti transporter može ispuniti kapacitet transporta koji zahtijeva sustav, a koji je uglavnom određen širinom trake i brzinom trake. Brzina trake ima velik utjecaj na širinu trake, vlastitu težinu, cijenu i radnu kvalitetu transportne trake. Pod istim transportnim kapacitetom mogu se odabrati dvije sheme: veća propusnost i niža brzina trake ili manja širina pojasa i veća brzina trake. Prilikom odabira brzine remena potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike:
Karakteristike i procesni zahtjevi transportiranih materijala
(1) Za materijale s malom abrazivnošću i malim česticama, kao što su ugljen, žitarice, pijesak itd., treba usvojiti veću brzinu (općenito 2~4m/s).
(2) Za materijale s visokom abrazivnošću, velikim blokovima i strahom od drobljenja, kao što su veliki ugljen, velika ruda, koks, itd., preporučuje se mala brzina (unutar 1,25~2m/s).
(3) Za praškaste materijale ili materijale s velikom količinom prašine koji se lako dižu, treba usvojiti malu brzinu (≤ 1,0 m/s) kako bi se izbjeglo letenje prašine.
(4) Za robu, materijale koji se lako kotrljaju ili mjesta s visokim zahtjevima za zdravstvene uvjete okoliša, prikladna je niska brzina (≤1,25 m/s).
Izgled i način pražnjenja transportne trake
(1) Transporteri s trakom za velike udaljenosti i vodoravni mogu odabrati veću brzinu trake.
(2) Za trakaste transportere s velikim nagibom ili kratkom transportnom udaljenosti, brzina trake mora biti odgovarajuće smanjena.
(3) Kada se kolica za istovar koriste za istovar, brzina trake ne smije biti previsoka, općenito ne veća od 3,15 m/s, jer je stvarni nagib pokretne trake u kolicima za istovar velik.
(4) Kada se za pražnjenje koristi plug za istovar, brzina trake ne smije prelaziti 2,8 m/s zbog dodatnog otpora i trošenja.
(5) Brzina trake trakastog transportera prema dolje s velikim nagibom ne smije prelaziti 3,15 m/s.
Transportna traka je glavna komponenta transportera, koja je i nosiva i vučna komponenta. Trošak pokretne trake u transporteru čini 30% – 50% ukupne cijene opreme. Stoga, za pokretnu traku treba obratiti pozornost na odabir materijala, brzinu trake i širinu trake kako bi se osigurao učinkovit i stabilan rad transportera.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: 11. siječnja 2023
