Nizak MOQ za remenicu transportne trake/bubanj remenicu/bubanj valjak, gumeni valjak, čelični remenik

Podržavamo naše potrošače idealnom robom visoke kvalitete i podrškom na značajnoj razini. Postavši specijalizirani proizvođač u ovom sektoru, sada smo stekli obilje praktičnih susreta u proizvodnji i upravljanju niskim MOQ-om za remenicu transportne trake/bubanj remenicu/valjak bubnja, gumeni valjak, čelični remenik, Drago nam je što smo postojano razvijajući se uz aktivnu i dugotrajnu pomoć naših zadovoljnih kupaca!
Podržavamo naše potrošače idealnom robom visoke kvalitete i podrškom na značajnoj razini. Postavši specijalizirani proizvođač u ovom sektoru, sada smo stekli obilje praktičnih iskustava u proizvodnji i upravljanju zaKineska čelična remenica i transportni gumeni bubanj, Ponosni smo što smo svojim proizvodima i rješenjima opskrbljivali svakog ljubitelja automobila diljem svijeta s našim fleksibilnim, brzim i učinkovitim uslugama i najstrožim standardom kontrole kvalitete koji su kupci uvijek odobravali i hvalili.

Opis proizvoda

Prema GB/T 10595-2009 (ekvivalent ISO-5048), životni vijek ležaja remenice transportera trebao bi biti veći od 50.000 sati, što znači da korisnik može održavati ležaj i površinu remenice u isto vrijeme. Maksimalni radni vijek može premašiti 30 godina. Površina i unutarnja struktura višemetalnih materijala otpornih na habanje su porozne. Utori na površini povećavaju koeficijent otpora otpora i otpornost na klizanje. GT remenice transportera imaju dobre performanse odvođenja topline, posebno u uvjetima visoke temperature. Otpornost na koroziju još je jedna prednost GT remenica. Također može postići dobre performanse u primorskim ili drugim složenim uvjetima. Visoka tvrdoća površine sprječava ulazak stranih tvari (željezo ili željezne strugotine) u remenicu, čime se štiti remenica.

U isto vrijeme, kineska koalicija također može proizvesti transportne remenice za druge oblike transportne opreme, pri čemu pogonske remenice imaju glatku površinu i gumenu površinu, a gumena površina također ima ravnu gumenu površinu, gumenu površinu uzorka riblje kosti (pogodna za jednosmjernu vožnju rad), gumena površina rombičnog uzorka (pogodna za dvosmjerni rad), itd. Pogonska remenica ima lijevanu zavarenu strukturu, spoj ekspanzijskog rukavca i gumenu površinu rombovog tipa od lijevane gume, tip dvostruke osovine. Struktura je prikazana na sljedećoj slici:

Promjer i širina remenice (mm): Φ 1250，1600
Način podmazivanja ležajeva i mast: mast na bazi litija s centraliziranim podmazivanjem
Način brtvljenja ležaja: labirintska brtva
Zavojni kut pogonske remenice: 200 °
Vijek trajanja: 30000h
Projektirani životni vijek: 50000h

Kolotur za vožnju unazad ima ravnu gumenu površinu. Pokretna remenica s istim promjerom ima isti strukturni tip, a kombinirana napetost se uzima u obzir prema maksimalnoj izračunatoj vrijednosti. Specifični strukturni oblik prikazan na sljedećoj slici: