कार डम्पर धूल के लिए व्यापक उपचार योजना

सामग्री डंप करने की प्रक्रिया के दौरान, एकार डम्परबड़ी मात्रा में धूल उत्पन्न होगी, जो कार डम्पर के चलने वाले हिस्सों पर गिरती है, जिससे कार डम्पर के घूमने वाले हिस्सों में घिसाव बढ़ जाता है, जिससे टेलीस्कोपिक हिस्से जाम हो जाते हैं, और संबंधित घटकों की गति सटीकता और सेवा जीवन कम हो जाता है। कार डंपर की; बड़ी मात्रा में धूल दृश्यता कम कर देती है, ऑपरेटरों के संचालन को प्रभावित करती है, जिससे उत्पादन क्षमता प्रभावित होती है, और यहां तक ​​कि दुर्घटनाएं भी होती हैं। डम्पर कक्ष के वातावरण की परिवेशीय वायु गुणवत्ता में सुधार करने, कर्मचारियों के शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य को सुनिश्चित करने और उपकरणों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, डम्पर प्रणाली में धूल को नियंत्रित करना आवश्यक है।

वर्तमान में, डम्पर प्रणाली में उपयोग की जाने वाली धूल हटाने की तकनीकों में मुख्य रूप से सूखी धूल हटाना और गीली धूल हटाना शामिल है। सूखी धूल हटाने का उपयोग मुख्य रूप से टिपलर के नीचे सामग्री गिरने वाले बिंदु पर बेल्ट गाइड ग्रूव से कोयले की धूल को हटाने के लिए किया जाता है; गीली धूल हटाने से मुख्य रूप से डंप ट्रक की अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान फ़नल के ऊपर से आसपास के क्षेत्र में धूल के प्रसार को रोका जाता है। सूखी धूल हटाने और गीली धूल हटाने को अलग-अलग उपयोग करने की कमियों को दूर करने के लिए, एक व्यापक धूल हटाने की विधि अपनाने की सिफारिश की जाती है, जिसमें धूल नियंत्रण, दमन और धूल हटाना शामिल है, जिसमें मुख्य रूप से डंप ट्रक धूल का अलगाव और सीलिंग शामिल है। बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणालियों का अनुप्रयोग, माइक्रोन स्तर की सूखी कोहरे की धूल दमन प्रणालियों का अनुप्रयोग, और सूखी धूल हटाने वाली प्रणालियों का अनुप्रयोग।

1. कार डम्पर की धूल अलगाव और सीलिंग

कार डम्पर मशीन रूम में फीडिंग लेयर, फ़नल लेयर और ग्राउंड लेयर के लिए क्रमशः तीन मंजिल हैं। प्रत्येक परत में धूल का प्रसार अलग-अलग डिग्री तक होता है, और धूल के प्रसार को कम करने के लिए अलग-अलग सीलिंग और अलगाव के उपाय किए गए हैं।

1.1 फीडिंग लेयर बफर और एंटी ओवरफ्लो एप्रन का अनुप्रयोग

टिपलर सक्रियण फीडर की फीडिंग प्रक्रिया के दौरान, फीडिंग बिंदु पर बड़ी मात्रा में धूल उत्पन्न होती है। गाइड ग्रूव और कन्वेयर बेल्ट के बीच एक गैप है, और धूल गैप के माध्यम से फीडिंग परत तक फैल जाएगी। धूल के प्रसार को नियंत्रित करने के लिए, गाइड ग्रूव और टेप के बीच के अंतर को नियंत्रित करना आवश्यक है।बफर आइडलरटिपलर के नीचे कन्वेयर के फीडिंग पॉइंट पर उपयोग किया जाता है, और बफर आइडलर्स के दो सेटों के बीच एक दूरी होती है। हर बार जब सामग्री गिराई जाती है, तो बफर आइडलर्स के दो सेटों के बीच का टेप प्रभावित होगा और डूब जाएगा, जिससे टेप और गाइड ग्रूव के बीच का अंतर बढ़ जाएगा। प्रत्येक फीडिंग के दौरान टेप और गाइड ग्रूव के बीच अंतराल से बचने के लिए, बफर रोलर को बफर से बदल दिया जाता है, और साधारण रबर प्लेट को एंटी ओवरफ्लो एप्रन से बदल दिया जाता है। एप्रन में सामान्य रबर प्लेट की तुलना में एक अधिक सीलिंग स्थान होता है, जो धूल की रोकथाम के प्रभाव में काफी सुधार कर सकता है।

1.2 फ़नल परत के उलटे हुए हिस्से को सील करना

फ़नल परत के उलटे हिस्से पर एक स्टील रिटेनिंग दीवार है, और गैर उलटे हिस्से पर एक झुकी हुई स्लाइडिंग प्लेट है। हालाँकि, लटकती हुई केबल और बिना पलटे हुए हिस्से पर सहायक पहिये का तंत्र अपेक्षाकृत जटिल है और अवरुद्ध नहीं है। ऑन-साइट अवलोकन के माध्यम से, हॉपर के अंदर की हवा को सामग्री द्वारा ऊपर की ओर निचोड़ा जाता है और हॉपर परत के गैर उलटे हिस्से में छोड़ दिया जाता है जब डम्पर अनलोड करना शुरू कर देता है और लगभग 100 डिग्री तक झुक जाता है। संपीड़ित हवा हॉपर परत के कामकाजी वातावरण में फैलने के लिए लटकती केबल और सहायक पहिये से बड़ी मात्रा में धूल ले जाती है। इसलिए, हैंगिंग केबल के संचालन प्रक्षेपवक्र के आधार पर, हैंगिंग केबल की एक बंद संरचना डिजाइन की गई थी, जिसमें निरीक्षण और सफाई के लिए कर्मियों के प्रवेश की सुविधा के लिए संरचना के किनारे पर प्रवेश द्वार छोड़े गए थे। सहायक रोलर पर धूल सील करने की संरचना हैंगिंग केबल की संरचना के समान है।

1.3 ग्राउंड डस्ट बैफल्स की स्थापना

जब टिपलर सामग्री डंप करता है, तो तेजी से गिरने वाली सामग्री हॉपर के अंदर हवा को संपीड़ित करती है, जिससे हॉपर रिसाव के अंदर हवा का दबाव तेजी से बढ़ जाता है। सक्रियण फीडर के लॉकिंग प्रभाव के कारण, संपीड़ित हवा केवल हॉपर के नीचे से ऊपर की ओर बढ़ सकती है और धूल को लगभग 3 मीटर की प्रसार ऊंचाई के साथ जमीन की परत की ओर तेजी से फैलने के लिए प्रेरित कर सकती है। प्रत्येक उतराई के बाद, बड़ी मात्रा में धूल जमीन से गिर जाएगी। इस स्थिति के जवाब में, अधिकांश धूल को धूल ढाल के ऊपर से गुजरने से रोकने के लिए 3.3 मीटर की ऊंचाई के साथ टिपलर के चारों ओर धूल ढाल स्थापित की जानी चाहिए। ऑपरेशन के दौरान उपकरण निरीक्षण की सुविधा के लिए, धूल बाधक पर पारदर्शी खिड़कियाँ स्थापित की जाती हैं जिन्हें खोला जा सकता है।

2. इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम

बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणाली में मुख्य रूप से जल आपूर्ति पाइपलाइन प्रणाली, नमी का पता लगाने वाली प्रणाली और बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली शामिल है। जल आपूर्ति प्रणाली पाइपलाइन डंप ट्रक कक्ष की फीडिंग परत में मध्यम दबाव धूल हटाने वाली पाइपलाइन से जुड़ी है। मुख्य पाइपलाइन तितली वाल्व, प्रवाह मीटर, फिल्टर और दबाव कम करने वाले वाल्व से सुसज्जित है। प्रत्येक सक्रियण फीडर दो शाखा पाइपों से सुसज्जित है, प्रत्येक में एक मैनुअल बॉल वाल्व और विद्युत चुम्बकीय वाल्व है। दो शाखा पाइप अलग-अलग संख्या में नोजल से सुसज्जित हैं, और पानी की आपूर्ति को कई स्तरों में समायोजित किया जा सकता है। जल धुंध धूल दमन के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए, नोजल पर दबाव को यथोचित रूप से नियंत्रित किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि नोजल से छिड़के गए जल धुंध की बूंदों का कण आकार 0.01 मिमी और 0.05 मिमी के बीच है।

3.माइक्रोन स्तर शुष्क कोहरे धूल दमन प्रणाली

जब डंप ट्रक को अनलोड किया जाता है, तो कोयला निचली फ़नल में बह जाता है और बड़ी मात्रा में कोयले की धूल पैदा करता है, जो तेज़ी से फ़नल के शीर्ष तक फैल जाती है और फैलती रहती है। माइक्रोन स्तर की सूखी कोहरे की धूल दमन प्रणाली 1-10 माइक्रोन के व्यास के साथ महीन पानी की धुंध का उत्पादन कर सकती है, जो हवा में निलंबित कोयले की धूल, विशेष रूप से 10μm से कम व्यास वाले कोयले की धूल को प्रभावी ढंग से सोख सकती है, ताकि कोयले की धूल हो। गुरुत्वाकर्षण द्वारा व्यवस्थित, इस प्रकार धूल दमन प्रभाव प्राप्त होता है और स्रोत पर धूल दमन का एहसास होता है।

4. सूखी धूल हटाने की व्यवस्था

सूखी धूल हटाने की प्रणाली का सक्शन पोर्ट डम्पर फ़नल के नीचे सामग्री गाइड ग्रूव और फ़नल के ऊपर स्टील रिटेनिंग दीवार पर व्यवस्थित किया गया है। कोयले की धूल युक्त वायुप्रवाह को धूल हटाने के लिए धूल हटाने वाली पाइपलाइन के माध्यम से सक्शन पोर्ट से सूखी धूल कलेक्टर तक ले जाया जाता है। हटाई गई धूल को स्क्रेपर कन्वेयर के माध्यम से डंपर के नीचे बेल्ट कन्वेयर में वापस कर दिया जाता है, और ड्रॉप बिंदु पर धूल बढ़ने से बचने के लिए राख ड्रॉप बिंदु पर एक स्प्रिंकलर नोजल स्थापित किया जाता है।

इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम के अनुप्रयोग के कारण, टिपलर के संचालन के दौरान, गाइड ग्रूव में कोई धूल नहीं उठेगीवाहक पट्टा. हालाँकि, जब फ़नल और बेल्ट पर कोयले का प्रवाह नहीं होता है, तो स्प्रिंकलर सिस्टम के उपयोग से पानी जमा हो जाएगा और कोयला बेल्ट पर चिपक जाएगा; यदि पानी छिड़कते समय सूखी धूल हटाने की प्रणाली शुरू की जाती है, तो धूल भरी हवा के प्रवाह में नमी की मात्रा अधिक होने के कारण अक्सर फिल्टर बैग चिपक जाता है और अवरुद्ध हो जाता है। इसलिए, सूखी धूल हटाने वाली प्रणाली के गाइड ग्रूव पर सक्शन पोर्ट इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम के साथ इंटरलॉक किया गया है। जब बेल्ट पर प्रवाह दर निर्धारित प्रवाह दर से कम होती है, तो बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणाली बंद हो जाती है और सूखी धूल हटाने की प्रणाली शुरू हो जाती है; जब बेल्ट पर प्रवाह दर निर्धारित प्रवाह दर से अधिक हो, तो इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम चालू करें और सूखी धूल हटाने की प्रणाली बंद कर दें।

जब डंप ट्रक को अनलोड किया जाता है, तो प्रेरित हवा अपेक्षाकृत मजबूत होती है, और उच्च दबाव प्रेरित वायुप्रवाह को केवल फ़नल मुंह से ऊपर की ओर छोड़ा जा सकता है। बड़ी मात्रा में कोयले की धूल ले जाते समय कार्य मंच के ऊपर फैल जाती है, जिससे कार्य वातावरण प्रभावित होता है। माइक्रोन स्तर की सूखी कोहरे की धूल दमन प्रणाली के अनुप्रयोग ने बहुत अधिक कोयला धूल को दबा दिया है, लेकिन बड़े कोयला धूल वाले कोयले को प्रभावी ढंग से दबाया नहीं जा सकता है। फ़नल के ऊपर स्टील रिटेनिंग दीवार पर धूल सक्शन पोर्ट स्थापित करके, न केवल धूल हटाने के लिए काफी मात्रा में धूल भरे वायु प्रवाह को बाहर निकाला जा सकता है, बल्कि फ़नल के ऊपर वायु प्रवाह दबाव को भी कम किया जा सकता है, जिससे धूल के प्रसार की ऊंचाई कम हो जाती है। माइक्रोमीटर स्तर की सूखी धुंध धूल दमन प्रणालियों के अनुप्रयोग के साथ मिलकर, धूल को अधिक अच्छी तरह से दबाया जा सकता है।

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