Ⅱ ખાણ વેન્ટિલેશન
ભૂગર્ભમાં, કારણેખાણકામકામગીરી અને ખનિજ ઓક્સિડેશન અને અન્ય કારણોસર, હવાની રચના બદલાશે, મુખ્યત્વે ઓક્સિજનમાં ઘટાડો, ઝેરી અને હાનિકારક વાયુઓમાં વધારો, ખનિજ ધૂળનું મિશ્રણ, તાપમાન, ભેજ, દબાણમાં ફેરફાર, વગેરે. આ ફેરફારો આરોગ્યને નુકસાન પહોંચાડે છે અને અસર કરે છે. અને કામદારોની સુરક્ષા. કામદારોના સ્વાસ્થ્ય અને યોગ્ય કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓને સુનિશ્ચિત કરવા અને સલામત અને સતત ઉત્પાદન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જમીનથી ભૂગર્ભમાં તાજી હવા મોકલવી અને ભૂગર્ભમાંથી ગંદી હવાને જમીન પર છોડવી જરૂરી છે, જેનો હેતુ છે. ખાણ વેન્ટિલેશન.
1 ખાણ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ
ચોક્કસ દિશા અને માર્ગ સાથે ભૂગર્ભ ખાણકામના ચહેરા પર પૂરતી તાજી હવા મોકલવા માટે, અને તે જ સમયે ખાણમાંથી ગંદી હવાને ચોક્કસ દિશામાં અને માર્ગમાં છોડવા માટે, ખાણમાં વાજબી હવા હોવી જરૂરી છે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ.
1) સમગ્ર ખાણના એકીકૃત અથવા પ્રાદેશિક વર્ગીકરણ અનુસાર
ખાણ એક અભિન્ન વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ બનાવે છે જેને યુનિફોર્મ વેન્ટિલેશન કહેવાય છે. ખાણને ઘણી પ્રમાણમાં સ્વતંત્ર વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને દરેક સિસ્ટમની પોતાની એર ઇનલેટ, એક્ઝોસ્ટ શાફ્ટ અને વેન્ટિલેશન પાવર હોય છે. શાફ્ટ અને રોડવે વચ્ચે જોડાણ હોવા છતાં, પવનનો પ્રવાહ એકબીજા સાથે દખલ કરતો નથી અને એકબીજાથી સ્વતંત્ર છે, જેને પાર્ટીશન વેન્ટિલેશન કહેવામાં આવે છે.
એકીકૃત વેન્ટિલેશનમાં કેન્દ્રિત એક્ઝોસ્ટ, ઓછા વેન્ટિલેશન સાધનો અને અનુકૂળ કેન્દ્રિય વ્યવસ્થાપનના ફાયદા છે. નાના ખાણકામના અવકાશવાળી ખાણો અને સપાટીથી થોડા બહાર નીકળતી ખાણો માટે, ખાસ કરીને ઊંડી ખાણો માટે, સમગ્ર ખાણનું એકીકૃત વેન્ટિલેશન અપનાવવું વ્યાજબી છે.
ઝોન વેન્ટિલેશનમાં ટૂંકા એર રોડ, નાનું યીન ફોર્સ, ઓછું હવા લિકેજ, ઓછી ઉર્જા વપરાશ, સરળ નેટવર્ક, હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવામાં સરળ, પ્રદૂષણની હવા શ્રેણી અને હવાના જથ્થાના વિતરણને ઘટાડવા માટે ફાયદાકારક છે અને વધુ સારી વેન્ટિલેશન અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે. . તેથી, છીછરા અને છૂટાછવાયા ઓર બોડી અથવા છીછરા ઓર બોડીવાળી ખાણો અને સપાટી પર વધુ કુવાઓ ધરાવતી કેટલીક ખાણોમાં પાર્ટીશન વેન્ટિલેશનનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ઝોન વેન્ટિલેશનને ઓર બોડી અનુસાર વિભાજિત કરી શકાય છે,ખાણકામવિસ્તાર અને સ્ટેજ સ્તર.
2) ઇનલેટ એર શાફ્ટ અને એક્ઝોસ્ટ એર શાફ્ટની ગોઠવણી અનુસાર વર્ગીકરણ
દરેક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ઓછામાં ઓછો વિશ્વસનીય એર ઇનલેટ કૂવો અને વિશ્વસનીય એક્ઝોસ્ટ કૂવો હોવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે કેજ લિફ્ટિંગ વેલનો ઉપયોગ એર શાફ્ટ તરીકે થાય છે, કેટલીક ખાણો ખાસ એર શાફ્ટનો પણ ઉપયોગ કરે છે. કારણ કે એક્ઝોસ્ટ હવાના પ્રવાહમાં મોટી સંખ્યામાં ઝેરી ગેસ અને ધૂળ હોય છે, એક્ઝોસ્ટ વેલ્સ સામાન્ય રીતે ખાસ હોય છે.
ઇનલેટ એર શાફ્ટ અને એક્ઝોસ્ટ એર વેલની સંબંધિત સ્થિતિ અનુસાર, તેને ત્રણ અલગ અલગ ગોઠવણોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: કેન્દ્રિય, કર્ણ અને કેન્દ્રિય કર્ણ મિશ્ર સ્વરૂપો.
① કેન્દ્રીય શૈલી
એર ઇનલેટ કૂવો અને એક્ઝોસ્ટ કૂવો ઓર બોડીની મધ્યમાં સ્થિત છે, અને આકૃતિ 3-7 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, ભૂગર્ભમાં પવનના પ્રવાહનો માર્ગ ઉલટો છે.
કેન્દ્રીય વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ
કેન્દ્રીય લેઆઉટમાં ઓછા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ, ઝડપી ઉત્પાદન, કેન્દ્રિય ગ્રાઉન્ડ બિલ્ડીંગ, સરળ સંચાલન, અનુકૂળ શાફ્ટ ડેપ્થ વર્ક, વિરોધી પવન પ્રાપ્ત કરવામાં સરળતા જેવા ફાયદા છે. સેન્ટ્રલ લેઆઉટનો ઉપયોગ મોટાભાગે લેમિનેટેડ ઓર બોડીના ખાણકામ માટે થાય છે.
② કર્ણ
ઓર બોડીની પાંખમાં એર શાફ્ટમાં, ઓર બોડીની બીજી પાંખમાં એક્ઝોસ્ટ શાફ્ટ, જેને સિંગલ વિંગ ડાયગોનલ કહેવાય છે, આકૃતિ 3-8 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ઓર બોડીની મધ્યમાં એર શાફ્ટમાં, રીટર્ન એર શાફ્ટ બે પાંખો, જેને બે પાંખો વિકર્ણ કહે છે, આકૃતિ 3-9 માં બતાવ્યા પ્રમાણે જ્યારે ઓરનું શરીર ખૂબ લાંબુ હોય ત્યારે, એર શાફ્ટ અને એક્ઝોસ્ટ શાફ્ટમાં ઇન્ટરવલ લેઆઉટ અથવા ઓર બોડીની જાડાઈ સાથે, એર શાફ્ટમાં, ઓરની આસપાસ એક્ઝોસ્ટ શાફ્ટમાં બોડી લેઆઉટ, જેને ઇન્ટરવલ કર્ણ પ્રકાર કહેવાય છે. વિકર્ણ વેન્ટિલેશનમાં, ખાણમાં હવાના પ્રવાહનો પ્રવાહ સીધો છે.
સિંગલ-વિંગ કર્ણ વેન્ટિલેશન શાફ્ટ
ત્રાંસા ગોઠવણીમાં ટૂંકી એર લાઇન, હવાનું ઓછું દબાણ ઓછું, ઓછું હવાનું લિકેજ, ખાણ ઉત્પાદન દરમિયાન હવાનું સ્થિર દબાણ, સમાન હવાના જથ્થાનું વિતરણ અને ઔદ્યોગિક સ્થળથી સપાટીથી ખૂબ દૂરના ફાયદા છે. ડાયગોનલ લેઆઉટ મોડનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ધાતુની ખાણોમાં થાય છે.
③ મધ્ય કર્ણ મિશ્રણ પ્રકાર
જ્યારે ઓર બોડી લાંબો હોય અને ખાણકામની શ્રેણી વિશાળ હોય, ત્યારે કેન્દ્રીય વિકાસ, ખાણની બે પાંખોમાં એક્ઝોસ્ટ શાફ્ટમાં કેન્દ્રીય ઓર બોડી માઇનિંગના વેન્ટિલેશનને ઉકેલવા માટે, ઓર બોડીની મધ્યમાં ગોઠવી શકાય છે, રિમોટ ઓર બોડી માઇનિંગના વેન્ટિલેશનને હલ કરો, આખા ઓર બોડીમાં કેન્દ્રિય અને કર્ણ બંને હોય છે, જે કેન્દ્રિય કર્ણ મિશ્રિત બનાવે છે.
જો કે એર ઇનલેટ વેલ અને એક્ઝોસ્ટ વેલના ગોઠવણ સ્વરૂપોને ઉપરોક્ત પ્રકારો તરીકે સારાંશ આપી શકાય છે, ઓર બોડીની જટિલ ઘટના પરિસ્થિતિઓ અને વિવિધ શોષણ અને ખાણકામ પદ્ધતિઓને કારણે, ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્રથામાં, ગોઠવણી અનુસાર ગોઠવણી કરવી જોઈએ. દરેક ખાણની ચોક્કસ શરતો, ઉપરોક્ત પ્રકારની મર્યાદાઓ વિના.
3) ચાહકના કાર્યકારી મોડ અનુસાર વર્ગીકરણ
ચાહકના કાર્યકારી મોડ્સમાં દબાણનો પ્રકાર, નિષ્કર્ષણ પ્રકાર અને મિશ્ર પ્રકારનો સમાવેશ થાય છે.
① દબાણ
પ્રેશર-ઇન વેન્ટિલેશન એ સમગ્ર વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને મુખ્ય દબાણ ચાહકની ક્રિયા હેઠળ સ્થાનિક વાતાવરણીય દબાણની ઉપર હકારાત્મક દબાણની સ્થિતિ બનાવવા માટે છે. હવાના પ્રવાહની સાંદ્રતાને લીધે, હવાના ઇનલેટ વિભાગમાં ઉચ્ચ દબાણનો ઢાળ તાજી હવાના પ્રવાહને નિર્ધારિત વેન્ટિલેશન માર્ગ સાથે ભૂગર્ભમાં ઝડપથી મોકલી શકે છે, અન્ય કામગીરી દ્વારા પ્રદૂષણ ટાળવા માટે, અને હવાની ગુણવત્તા સારી છે.
પ્રેશર ઇનલેટ વેન્ટિલેશનનો ગેરલાભ એ છે કે હવાના પ્રવાહ નિયંત્રણ સુવિધાઓ જેમ કે હવાના દરવાજા હવાના ઇનલેટ વિભાગમાં સ્થિત હોવા જરૂરી છે. અવારનવાર વાહનવ્યવહાર અને રાહદારીઓના કારણે, તેનું સંચાલન અને નિયંત્રણ કરવું સરળ નથી અને કૂવાના તળિયે મોટા પ્રમાણમાં હવા લિકેજ છે. એક્ઝોસ્ટ વિભાગમાં મુખ્ય વેન્ટિલેટરમાં નીચા દબાણની ઢાળ રચાય છે, અને ગંદી હવાને નિયુક્ત માર્ગ અનુસાર હવામાંથી ઝડપથી બહાર કાઢી શકાતી નથી, જેનાથી ભૂગર્ભ હવાના પ્રવાહને અવ્યવસ્થિત બનાવે છે. કુદરતી પવનની દખલગીરી ઉમેરો, પવન વિપરીત પણ, નવી પવનની ઘટનાનું પ્રદૂષણ.
②આઉટ પ્રકાર
એક્સટ્રેક્ટિવ વેન્ટિલેશન એ મુખ્ય પંખાની ક્રિયા હેઠળ સમગ્ર વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને સ્થાનિક વાતાવરણીય દબાણ કરતાં ઓછું નકારાત્મક દબાણ બનાવવાનું છે. એક્ઝોસ્ટ એરની સાંદ્રતા અને મોટા એક્ઝોસ્ટ વોલ્યુમને લીધે, એક્ઝોસ્ટ વેન્ટિલેશન એક્ઝોસ્ટ એર બાજુ પર ઉચ્ચ દબાણ ઢાળનું કારણ બને છે, જે દરેક કાર્યકારી સપાટીની ગંદી હવાને ઝડપથી એક્ઝોસ્ટ ડક્ટમાં કેન્દ્રિત કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો ધુમાડો નથી. અન્ય માર્ગો પર ફેલાવવા માટે સરળ છે, અને ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ ઝડપ ઝડપી છે. સક્શન-આઉટ વેન્ટિલેશનનો આ એક મોટો ફાયદો છે. વધુમાં, એર કન્ડીશનીંગ અને નિયંત્રણ સુવિધાઓ એક્ઝોસ્ટ ડક્ટમાં સ્થાપિત થયેલ છે, રાહદારીઓના પરિવહન, અનુકૂળ વ્યવસ્થાપન, વિશ્વસનીય નિયંત્રણને અવરોધતા નથી.
સક્શન વેન્ટિલેશનનો ગેરલાભ એ છે કે જ્યારે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ચુસ્ત નથી, ત્યારે શોર્ટ સર્કિટ એર શોષણની ઘટનાનું કારણ બને છે. ખાસ કરીને જ્યારે પતન પદ્ધતિનો ઉપયોગ ખાણ માટે કરવામાં આવે છે, સપાટીના ઘટાડાના વિસ્તાર અને ગોફ જોડાયેલા હોય છે, ત્યારે આ ઘટના વધુ ગંભીર છે. વધુમાં, કાર્યકારી સપાટી અને સમગ્ર એર ઇનલેટ સિસ્ટમનું પવનનું દબાણ ઓછું છે, અને એર ઇનલેટ એર રોડ કુદરતી પવનના દબાણથી પ્રભાવિત થાય છે, જે ઉલટાવી શકાય તેવું સરળ છે, પરિણામે ભૂગર્ભ હવાના પ્રવાહમાં વિકૃતિ થાય છે. નિષ્કર્ષણ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ મુખ્ય લિફ્ટિંગને એર ઇનલેટ સ્થિતિમાં સારી રીતે બનાવે છે, અને ઉત્તરીય ખાણોએ શિયાળામાં લિફ્ટિંગને સારી રીતે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.
ચીનમાં મોટાભાગની ધાતુ અને અન્ય બિન-કોલસા ખાણો ડ્રોન-આઉટ વેન્ટિલેશન અપનાવે છે.
3) દબાણ અને પમ્પિંગ મિશ્રણ
પ્રેશર-પમ્પિંગ મિશ્રિત વેન્ટિલેશન ઇનલેટ બાજુ અને એક્ઝોસ્ટ બાજુના મુખ્ય પંખા દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેથી હવાના ઊંચા દબાણ અને દબાણના ઢાળની ક્રિયા હેઠળ ઇનલેટ વિભાગ અને એક્ઝોસ્ટ વિભાગ, નિર્ધારિત માર્ગ અનુસાર પવનનો પ્રવાહ, ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ થાય છે. ઝડપી, હવાનું લિકેજ ઓછું થાય છે, કુદરતી પવનથી પરેશાન થવું સરળ નથી અને પવનને વિપરીત બનાવે છે. પ્રેશર વેન્ટિલેશન મોડ અને સક્શન વેન્ટિલેશન મોડ બંનેનો ફાયદો એ ખાણ વેન્ટિલેશનની અસરને સુધારવાનો એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ છે.
દબાણ અને પમ્પિંગ મિશ્ર વેન્ટિલેશનનો ગેરલાભ એ છે કે ત્યાં વધુ વેન્ટિલેશન સાધનોની જરૂર છે, અને પવન વિભાગમાં હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકાતો નથી. કૂવાના ઇનલેટના તળિયે હવાનું લિકેજ અને એક્ઝોસ્ટ બાજુના પતન વિસ્તાર હજી પણ અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ તે ઘણું નાનું છે.
વેન્ટિલેશન મોડ પસંદ કરતી વખતે, સપાટી પર પતનનો વિસ્તાર હોય અથવા અન્ય ચેનલોને અલગ કરવી મુશ્કેલ હોય તે ખૂબ મહત્વનું પરિબળ છે. સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશન જોખમ સાથે કિરણોત્સર્ગી તત્વો અથવા ખનિજ ખડકો ધરાવતી ખાણો માટે, દબાણ પમ્પિંગ પ્રકાર અથવા દબાણ પમ્પિંગ મિશ્ર પ્રકાર અપનાવવો જોઈએ, અને મલ્ટી-સ્ટેજ મશીન સ્ટેશન નિયંત્રણક્ષમ પ્રકાર અપનાવવા જોઈએ. જે ખાણમાં કોઈ સપાટી નીચેનો વિસ્તાર ન હોય અથવા કોઈ નીચેનો વિસ્તાર ન હોય પરંતુ તે એક્ઝોસ્ટ ડક્ટને ભરીને અને સીલ કરીને ચુસ્ત રાખી શકે, એક્ઝોસ્ટ પ્રકાર અથવા મુખ્યત્વે નિષ્કર્ષણ પ્રકાર દ્વારા નિષ્કર્ષણ પ્રકાર અપનાવવો જોઈએ. મોટી સંખ્યામાં સપાટીના નીચાણવાળા વિસ્તારો ધરાવતી ખાણો માટે, અને એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ અને ગોફ વચ્ચે સરળતાથી અલગ ન થઈ શકે તેવી ખાણો અથવા ખુલ્લી હવામાંથી ભૂગર્ભ ખાણકામ માટે ખુલ્લી ખાણો માટે, મુખ્ય દબાણ અને પમ્પિંગ મિશ્ર પ્રકાર અથવા બહુવિધ - સ્ટેજ મશીન સ્ટેશન કંટ્રોલેબલ પ્રકાર અપનાવવો જોઈએ.
મુખ્ય વેન્ટિલેટરની ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ સામાન્ય રીતે જમીન પર હોય છે અને તેને ભૂગર્ભમાં પણ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. જમીન પર ઇન્સ્ટોલેશનનો ફાયદો એ છે કે ઇન્સ્ટોલેશન, ઓવરહોલ, જાળવણી અને વ્યવસ્થાપન વધુ અનુકૂળ છે અને ભૂગર્ભ આફતો દ્વારા નુકસાન થવું સરળ નથી. ગેરલાભ એ છે કે વેલહેડ ક્લોઝર, રિવર્સ ડિવાઈસ અને વિન્ડ ટનલમાં ઊંચી બાંધકામ કિંમત અને શોર્ટ-સર્કિટ એર લિકેજ છે; જ્યારે ખાણ ઊંડી હોય અને કાર્યકારી ચહેરો મુખ્ય વેન્ટિલેટરથી દૂર હોય, ત્યારે સ્થાપન અને બાંધકામ ખર્ચ વધુ હોય છે. ભૂગર્ભમાં સ્થાપિત મુખ્ય વેન્ટિલેટરનો ફાયદો એ છે કે મુખ્ય વેન્ટિલેટર ઉપકરણ ઓછું લીક કરે છે, પંખો પવન વિભાગની નજીક છે, રસ્તામાં ઓછી હવા લિકેજ એક જ સમયે વધુ હવા અથવા એક્ઝોસ્ટનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે વેન્ટિલેશનને ઘટાડી શકે છે. પ્રતિકાર અને સીલ ઓછી. તેનો ગેરલાભ એ છે કે સ્થાપન, નિરીક્ષણ, સંચાલન અસુવિધાજનક છે, ભૂગર્ભ આપત્તિઓ દ્વારા નુકસાન થવું સરળ છે.
વેબ:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
ફોન: +86 15640380985
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-31-2023
