કાર ડમ્પર ધૂળ માટે વ્યાપક સારવાર યોજના

ડમ્પિંગ સામગ્રીની પ્રક્રિયા દરમિયાન, એકાર ડમ્પરમોટી માત્રામાં ધૂળ પેદા કરશે, જે કાર ડમ્પરના ફરતા ભાગો પર પડે છે, કાર ડમ્પરના ફરતા ભાગોના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે, ટેલિસ્કોપિક ભાગોને જામ કરે છે અને સંબંધિત ઘટકોની ચળવળની ચોકસાઈ અને સેવા જીવનને ઘટાડે છે. કાર ડમ્પરની; મોટી માત્રામાં ધૂળ દૃશ્યતા ઘટાડે છે, ઓપરેટરોની કામગીરીને અસર કરે છે, ત્યાં ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે, અને અકસ્માતો પણ થાય છે. ડમ્પર રૂમના વાતાવરણની આસપાસની હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા, કર્મચારીઓના શારીરિક અને માનસિક સ્વાસ્થ્યને સુનિશ્ચિત કરવા અને સાધનોના સલામત સંચાલનની ખાતરી કરવા માટે, ડમ્પર સિસ્ટમમાં ધૂળને નિયંત્રિત કરવી જરૂરી છે.

હાલમાં, ડમ્પર સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ધૂળ દૂર કરવાની તકનીકોમાં મુખ્યત્વે સૂકી ધૂળ દૂર કરવી અને ભીની ધૂળ દૂર કરવી શામેલ છે. ડ્રાય ડસ્ટ રિમૂવલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બેલ્ટ ગાઈડ ગ્રુવમાંથી કોલસાની ધૂળને દૂર કરવા માટે થાય છે જે ટિપ્પલરની નીચે મટીરીયલ ફોલિંગ પોઇન્ટ પર થાય છે; ભીની ધૂળ દૂર કરવી મુખ્યત્વે ડમ્પ ટ્રકની અનલોડિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન આસપાસના વિસ્તારમાં ફનલની ઉપરની ધૂળના પ્રસારને દબાવી દે છે. સૂકી ધૂળ દૂર કરવાની અને ભીની ધૂળ દૂર કરવાની અલગ-અલગ ઉપયોગ કરવાની ખામીઓને દૂર કરવા માટે, ધૂળ દૂર કરવાની વ્યાપક પદ્ધતિ અપનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેમાં ધૂળ નિયંત્રણ, દમન અને ધૂળ દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં મુખ્યત્વે ડમ્પ ટ્રકની ધૂળને અલગ અને સીલ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ટેલિજન્ટ સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ, માઇક્રોન લેવલ ડ્રાય ફોગ ડસ્ટ સપ્રેસન સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ અને ડ્રાય ડસ્ટ રિમૂવલ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ.

1. ડસ્ટ આઇસોલેશન અને કાર ડમ્પરની સીલિંગ

કાર ડમ્પર મશીન રૂમમાં ફીડિંગ લેયર, ફનલ લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયર માટે અનુક્રમે ત્રણ માળ છે. દરેક સ્તરમાં ધૂળનો ફેલાવો અલગ-અલગ અંશે થાય છે, અને ધૂળના પ્રસારને ઘટાડવા માટે અલગ-અલગ સીલિંગ અને આઇસોલેશન પગલાં લેવામાં આવ્યા છે.

1.1 ફીડિંગ લેયર બફર અને એન્ટી ઓવરફ્લો એપ્રોનનો ઉપયોગ

ટીપલર એક્ટિવેશન ફીડરની ફીડિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ફીડિંગ પોઈન્ટ પર મોટી માત્રામાં ધૂળ ઉત્પન્ન થાય છે. ગાઈડ ગ્રુવ અને કન્વેયર બેલ્ટ વચ્ચે ગેપ છે, અને ધૂળ ગેપ દ્વારા ફીડિંગ લેયરમાં ફેલાઈ જશે. ધૂળના પ્રસારને નિયંત્રિત કરવા માટે, માર્ગદર્શિકા ગ્રુવ અને ટેપ વચ્ચેના અંતરને નિયંત્રિત કરવું જરૂરી છે. આબફર idlersટિપલરની નીચે કન્વેયરના ફીડિંગ પોઈન્ટ પર ઉપયોગમાં લેવાય છે અને બફર આઈડલરના બે સેટ વચ્ચે અંતર હોય છે. દરેક વખતે જ્યારે સામગ્રીને છોડવામાં આવે છે, ત્યારે બફર ઇડલર્સના બે સેટ વચ્ચેની ટેપ અસર પામશે અને ડૂબી જશે, જેના કારણે ટેપ અને ગાઇડ ગ્રુવ વચ્ચેનું અંતર વધશે. દરેક ખોરાક દરમિયાન ટેપ અને માર્ગદર્શિકા ગ્રુવ વચ્ચેના અંતરને ટાળવા માટે, બફર રોલરને બફરથી બદલવામાં આવે છે, અને સામાન્ય રબર પ્લેટને વિરોધી ઓવરફ્લો એપ્રોનથી બદલવામાં આવે છે. સામાન્ય રબર પ્લેટ કરતાં એપ્રોનમાં એક વધુ સીલિંગ જગ્યા છે, જે ધૂળ નિવારણની અસરમાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે.

1.2 ફનલ લેયરની બિન ઉલટાવી દેવામાં આવેલી બાજુની સીલિંગ

ફનલ લેયરની પલટી ગયેલી બાજુએ સ્ટીલની જાળવણીની દિવાલ છે, અને ઉથલાવી ન દેવાયેલી બાજુ પર એક ઝોકવાળી સ્લાઇડિંગ પ્લેટ છે. જો કે, લટકતી કેબલ પરની મિકેનિઝમ અને પલટી ન ગયેલી બાજુ પર સપોર્ટિંગ વ્હીલ પ્રમાણમાં જટિલ છે અને અવરોધિત નથી. ઓન-સાઇટ અવલોકન દ્વારા, જ્યારે ડમ્પર અનલોડ કરવાનું શરૂ કરે છે અને લગભગ 100 ° સુધી નમતું હોય છે ત્યારે હોપરની અંદરની હવા સામગ્રી દ્વારા ઉપરની તરફ સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે અને હોપર લેયરની બિન-ઉલટાઈ ગયેલી બાજુએ છોડવામાં આવે છે. સંકુચિત હવા હૉપર લેયરના કાર્યકારી વાતાવરણમાં ફેલાવવા માટે હેંગિંગ કેબલ અને સપોર્ટિંગ વ્હીલમાંથી મોટી માત્રામાં ધૂળ વહન કરે છે. તેથી, હેંગિંગ કેબલના ઓપરેશન ટ્રેજેક્ટરીના આધારે, હેંગિંગ કેબલનું બંધ માળખું ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કર્મચારીઓને નિરીક્ષણ અને સફાઈ માટે પ્રવેશની સુવિધા માટે સ્ટ્રક્ચરની બાજુમાં એક્સેસ દરવાજા બાકી હતા. સપોર્ટિંગ રોલર પર ડસ્ટ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર હેંગિંગ કેબલના સ્ટ્રક્ચર જેવું જ છે.

1.3 ગ્રાઉન્ડ ડસ્ટ બેફલ્સનું સ્થાપન

જ્યારે ટિપલર સામગ્રીને ડમ્પ કરે છે, ત્યારે ઝડપથી ઘટી રહેલી સામગ્રી હોપરની અંદરની હવાને સંકુચિત કરે છે, જેના કારણે હોપર લીકેજની અંદર હવાના દબાણમાં ઝડપી વધારો થાય છે. સક્રિયકરણ ફીડરની લોકીંગ અસરને લીધે, સંકુચિત હવા માત્ર હૂપરના તળિયેથી ઉપરની તરફ જ જઈ શકે છે અને ધૂળને ઝડપથી જમીનના સ્તર તરફ ફેલાવવા માટે લઈ જાય છે, જેની પ્રસરણ ઊંચાઈ લગભગ 3m છે. દરેક અનલોડિંગ પછી, ધૂળનો મોટો જથ્થો જમીન પરથી પડી જશે. આ પરિસ્થિતિના પ્રતિભાવમાં, મોટાભાગની ધૂળને ડસ્ટ શિલ્ડ ઉપરથી પસાર થતી અટકાવવા માટે 3.3 મીટરની ઉંચાઈ સાથે, ટીપલરની આસપાસ ડસ્ટ શિલ્ડ સ્થાપિત કરવા જોઈએ. ઓપરેશન દરમિયાન સાધનસામગ્રીની તપાસને સરળ બનાવવા માટે, ખોલી શકાય તેવી પારદર્શક બારીઓ ડસ્ટ બેફલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે.

2. બુદ્ધિશાળી છંટકાવ સિસ્ટમ

ઈન્ટેલિજન્ટ સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે પાણી પુરવઠાની પાઈપલાઈન સિસ્ટમ, ભેજ ડિટેક્શન સિસ્ટમ અને ઈન્ટેલિજન્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. ડમ્પ ટ્રક રૂમના ફીડિંગ લેયરમાં પાણી પુરવઠા પ્રણાલીની પાઇપલાઇન મધ્યમ દબાણની ધૂળ દૂર કરવાની પાઇપલાઇન સાથે જોડાયેલ છે. મુખ્ય પાઈપલાઈન બટરફ્લાય વાલ્વ, ફ્લો મીટર, ફિલ્ટર અને દબાણ ઘટાડવાના વાલ્વથી સજ્જ છે. દરેક સક્રિયકરણ ફીડર બે શાખા પાઈપોથી સજ્જ છે, દરેકમાં મેન્યુઅલ બોલ વાલ્વ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ છે. બે શાખા પાઈપો વિવિધ સંખ્યાના નોઝલથી સજ્જ છે, અને પાણી પુરવઠાને બહુવિધ સ્તરોમાં ગોઠવી શકાય છે. વોટર મિસ્ટ ડસ્ટ સપ્રેશનની અસર હાંસલ કરવા માટે, નોઝલ પરના દબાણને વાજબી રીતે નિયંત્રિત કરવું જોઈએ જેથી નોઝલમાંથી છાંટવામાં આવેલા પાણીના ઝાકળના ટીપાંના કણોનું કદ 0.01mm અને 0.05mm વચ્ચે હોય.

3.માઈક્રોન લેવલ ડ્રાય ફોગ ડસ્ટ સપ્રેસન સિસ્ટમ

જ્યારે ડમ્પ ટ્રકને અનલોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કોલસો નીચલા ફનલમાં વહે છે અને કોલસાની ધૂળનો મોટો જથ્થો ઉત્પન્ન કરે છે, જે ઝડપથી ફનલની ટોચ પર ફેલાય છે અને ફેલાવાનું ચાલુ રાખે છે. માઈક્રોન લેવલ ડ્રાય ફોગ ડસ્ટ સપ્રેશન સિસ્ટમ 1-10 μm ના વ્યાસ સાથે પાણીની ઝીણી ઝાકળ પેદા કરી શકે છે, જે હવામાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવેલી કોલસાની ધૂળને અસરકારક રીતે શોષી શકે છે, ખાસ કરીને 10μm કરતા ઓછા વ્યાસવાળા કોલસાની ધૂળને, જેથી કોલસાની ધૂળ દૂર થઈ શકે છે. ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા સ્થાયી થાય છે, આમ ધૂળના દમનની અસર પ્રાપ્ત થાય છે અને સ્ત્રોત પર ધૂળના દમનની અનુભૂતિ થાય છે.

4. ડ્રાય ડસ્ટ રિમૂવલ સિસ્ટમ

ડ્રાય ડસ્ટ રિમૂવલ સિસ્ટમનું સક્શન પોર્ટ ડમ્પર ફનલની નીચે મટિરિયલ ગાઈડ ગ્રુવ અને ફનલની ઉપર સ્ટીલ રિટેનિંગ વૉલ પર ગોઠવાયેલું છે. કોલસાની ધૂળ ધરાવતો એરફ્લો ધૂળ દૂર કરવા માટે ધૂળ દૂર કરવાની પાઇપલાઇન દ્વારા સક્શન પોર્ટમાંથી ડ્રાય ડસ્ટ કલેક્ટર સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે. દૂર કરેલી ધૂળને સ્ક્રેપર કન્વેયર દ્વારા ડમ્પરની નીચે બેલ્ટ કન્વેયર પર પરત કરવામાં આવે છે, અને ડ્રોપ પોઈન્ટ પર ધૂળ ઉભી ન થાય તે માટે એશ ડ્રોપ પોઈન્ટ પર સ્પ્રિંકલર નોઝલ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

ઇન્ટેલિજન્ટ સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમના ઉપયોગને કારણે, ટીપલરની કામગીરી દરમિયાન, માર્ગદર્શિકાના ખાંચામાં ધૂળ ઉભી થશે નહીં.બેલ્ટ કન્વેયર. જો કે, જ્યારે ફનલ અને પટ્ટા પર કોલસાનો પ્રવાહ ન હોય, ત્યારે સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમના ઉપયોગથી પાણીનો સંચય થશે અને પટ્ટા પર કોલસો ચોંટી જશે; જો પાણીનો છંટકાવ કરતી વખતે ડ્રાય ડસ્ટ રિમૂવલ સિસ્ટમ શરૂ કરવામાં આવે તો, ધૂળવાળા હવાના પ્રવાહમાં ભેજનું પ્રમાણ વધુ હોવાને કારણે, તે ઘણીવાર ફિલ્ટર બેગને ચોંટી જાય છે અને અવરોધે છે. તેથી, ડ્રાય ડસ્ટ રિમૂવલ સિસ્ટમના માર્ગદર્શક ગ્રુવ પરનું સક્શન પોર્ટ ઇન્ટેલિજન્ટ સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલું છે. જ્યારે પટ્ટા પરનો પ્રવાહ દર સેટ ફ્લો રેટ કરતા ઓછો હોય છે, ત્યારે બુદ્ધિશાળી છંટકાવ સિસ્ટમ બંધ થઈ જાય છે અને સૂકી ધૂળ દૂર કરવાની સિસ્ટમ શરૂ થાય છે; જ્યારે પટ્ટા પરનો પ્રવાહ દર સેટ ફ્લો રેટ કરતા વધારે હોય, ત્યારે ઇન્ટેલિજન્ટ સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમ ચાલુ કરો અને ડ્રાય ડસ્ટ રિમૂવલ સિસ્ટમ બંધ કરો.

જ્યારે ડમ્પ ટ્રકને અનલોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રેરિત પવન પ્રમાણમાં મજબૂત હોય છે, અને ઉચ્ચ દબાણથી પ્રેરિત હવાના પ્રવાહને ફનલના મુખમાંથી ઉપરની તરફ જ છોડી શકાય છે. કોલસાની ધૂળનો મોટો જથ્થો વહન કરતી વખતે અને કાર્યકારી પ્લેટફોર્મ ઉપર ફેલાય છે, જે કાર્યકારી વાતાવરણને અસર કરે છે. માઇક્રોન લેવલ ડ્રાય ફોગ ડસ્ટ સપ્રેશન સિસ્ટમના ઉપયોગથી કોલસાની ઘણી બધી ધૂળ દબાઈ ગઈ છે, પરંતુ કોલસાની મોટી ધૂળવાળા કોલસાને અસરકારક રીતે દબાવી શકાતા નથી. ફનલની ઉપર સ્ટીલની જાળવણીની દિવાલ પર ધૂળ સક્શન પોર્ટ સેટ કરીને, ધૂળ દૂર કરવા માટે માત્ર નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ધૂળવાળો હવાના પ્રવાહને ચૂસી શકાશે નહીં, પરંતુ ફનલની ઉપરના હવાના પ્રવાહના દબાણને પણ ઘટાડી શકાય છે, જેનાથી ધૂળના પ્રસારની ઊંચાઈ ઘટી શકે છે. માઇક્રોમીટર લેવલ ડ્રાય મિસ્ટ ડસ્ટ સપ્રેશન સિસ્ટમના ઉપયોગ સાથે, ધૂળને વધુ સારી રીતે દબાવી શકાય છે.

વેબ:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/

Email: poppy@sinocoalition.com

ફોન: +86 15640380985