Durante o proceso de vertido de materiais, adumper de cochexerará unha gran cantidade de po, que cae sobre as partes móbiles do dumper do coche, acelerando o desgaste das pezas xiratorias do dumper do coche, causando atascos nas pezas telescópicas e reducindo a precisión do movemento e a vida útil dos compoñentes relacionados. do volquete do coche;A gran cantidade de po reduce a visibilidade, afecta o funcionamento dos operadores, afectando así a eficiencia da produción e mesmo provocando accidentes. Co fin de mellorar a calidade do aire ambiente do ambiente do vertedoiro, garantir a saúde física e mental dos empregados e garantir o funcionamento seguro dos equipos, é necesario controlar o po no sistema de dumper.
Na actualidade, as tecnoloxías de eliminación de po utilizadas no sistema de dumper inclúen principalmente a eliminación de po seco e a eliminación de po húmido. A eliminación de po en seco utilízase principalmente para eliminar o po de carbón da ranura da guía do cinto no punto de caída do material por debaixo do boquilla; A eliminación de po húmido suprime principalmente a difusión do po por encima do funil á zona circundante durante o proceso de descarga do camión volquete. Para superar as deficiencias do uso da eliminación de po en seco e a eliminación de po húmido por separado, recoméndase adoptar un método completo de eliminación de po, que inclúa control, supresión e eliminación de po, incluíndo principalmente o illamento e selado do po do camión volquete. a aplicación de sistemas de aspersión intelixentes, a aplicación de sistemas de supresión de po de néboa seca a nivel de micras e a aplicación de sistemas de eliminación de po seco.
1. Illamento de po e selado do dúmper de coches
A sala de máquinas de volquete de coches ten tres pisos, respectivamente para a capa de alimentación, a capa de funil e a capa de chan. A difusión do po prodúcese en diferentes graos en cada capa, e tomáronse diferentes medidas de selado e illamento para reducir a difusión do po.
1.1 Aplicación de tampón de capa de alimentación e delantal antidesbordamento
Durante o proceso de alimentación do alimentador de activación do tippler, xérase unha gran cantidade de po no punto de alimentación. Hai un oco entre a ranura de guía e a cinta transportadora, e o po difundirase á capa de alimentación a través da fenda. Para controlar a difusión do po, é necesario controlar o espazo entre a ranura da guía e a cinta. Oocios de tampónutilízanse no punto de alimentación do transportador por debaixo do abocador, e hai unha distancia entre os dous conxuntos de rodillos tampón. Cada vez que se deixa caer o material, a cinta entre os dous conxuntos de rodillos tampón será impactada e afundirase, o que fai que aumente o espazo entre a cinta e a ranura da guía. Para evitar ocos entre a cinta e a ranura de guía durante cada alimentación, o rolo tampón substitúese por un tampón e a placa de goma común substitúese por un mandil antidesbordamento. O mandil ten un espazo de selado máis que a placa de goma común, o que pode mellorar moito o efecto de prevención de po.
1.2 Selado do lado non envorcado da capa do funil
Existe un muro de contención de aceiro no lado envorcado da capa de funil, e unha placa deslizante inclinada no lado non envorcado. Non obstante, o mecanismo do cable colgante e da roda de apoio no lado non envorcado é relativamente complexo e non está bloqueado. A través da observación in situ, o aire do interior da tolva é espremido cara arriba polo material e descárgase cara ao lado non envorcado da capa da tolva cando o dúmper comeza a descargar e inclínase a uns 100 °. O aire comprimido leva unha gran cantidade de po do cable colgante e da roda de apoio para difundir no ambiente de traballo da capa de tolva. Polo tanto, en función da traxectoria de funcionamento do cable colgante, deseñouse unha estrutura pechada do cable colgante, con portas de acceso deixadas no lateral da estrutura para facilitar a entrada do persoal para a súa inspección e limpeza. A estrutura de selado de po no rolo de apoio é semellante á estrutura do cable colgante.
1.3 Instalación de deflectores de po do chan
Cando o vertedoiro bota materiais, o material que cae rapidamente comprime o aire dentro da tolva, provocando un rápido aumento da presión do aire dentro da fuga da tolva. Debido ao efecto de bloqueo do alimentador de activación, o aire comprimido só pode moverse cara arriba desde o fondo da tolva e impulsar o po a difundirse rapidamente cara á capa do chan, cunha altura de difusión duns 3 m. Despois de cada descarga, unha gran cantidade de po caerá do chan. En resposta a esta situación, débense instalar protectores contra o po ao redor do abocador, cunha altura de 3,3 m para evitar que a maior parte do po pase sobre o protector contra o po. Para facilitar a inspección do equipo durante o funcionamento, no deflector de po instálanse ventás transparentes que se poden abrir.
2. Sistema de aspersión intelixente
O sistema de aspersión intelixente inclúe principalmente un sistema de conducións de abastecemento de auga, un sistema de detección de humidade e un sistema de control intelixente. A canalización do sistema de abastecemento de auga está conectada á canalización de eliminación de po de media presión na capa de alimentación da sala de camións de volquete. A canalización principal está equipada con válvulas de bolboreta, caudalímetros, filtros e válvulas redutores de presión. Cada alimentador de activación está equipado con dous tubos derivados, cada un cunha válvula de bola manual e unha válvula electromagnética. Os dous tubos de derivación están equipados con diferentes números de boquillas e o abastecemento de auga pódese axustar en varios niveis. Para conseguir o efecto da supresión do po de néboa de auga, a presión na boquilla debe controlarse razoablemente para garantir que o tamaño das partículas das gotas de néboa de auga pulverizadas dende a boquilla estea entre 0,01 mm e 0,05 mm.
3.Sistema de supresión de po de néboa seca de nivel micron
Cando se descarga o camión volquete, o carbón flúe cara ao funil inferior e produce unha gran cantidade de po de carbón, que se estende rapidamente ata a parte superior do funil e segue estendéndose. O sistema de supresión de po de néboa seca a nivel de micras pode producir néboa de auga fina cun diámetro de 1-10 μm, que pode absorber eficazmente o po de carbón suspendido no aire, especialmente o po de carbón cun diámetro inferior a 10 μm, polo que o po de carbón será asentado pola gravidade, conseguindo así un efecto de supresión de po e realizando a supresión de po na orixe.
4. Sistema de eliminación de po en seco
O orificio de succión do sistema de eliminación de po seco está disposto na ranura de guía de material debaixo do funil do dumper e no muro de contención de aceiro por riba do funil. O fluxo de aire que contén o po de carbón transpórtase desde o orificio de succión ata o colector de po seco a través da canalización de eliminación de po para a eliminación do po. O po eliminado devólvese á cinta transportadora debaixo do dumper a través dun transportador rascador e instálase unha boquilla de aspersión no punto de caída de cinzas para evitar que o po se eleve no punto de caída.
Debido á aplicación de sistemas de aspersión intelixentes, durante o funcionamento do abocadoiro, non se levantará po na ranura de guía docinta transportadora. Non obstante, cando non hai fluxo de carbón no funil e no cinto, o uso do sistema de aspersión provocará a acumulación de auga e o carbón pegado ao cinto; Se se inicia o sistema de eliminación de po seco mentres se asperxe auga, debido ao alto contido de humidade do fluxo de aire poeirento, moitas veces fai que a bolsa do filtro se pegue e se bloquee. Polo tanto, a porta de succión na ranura de guía do sistema de eliminación de po seco está enlazada co sistema de aspersión intelixente. Cando o caudal do cinto é inferior ao establecido, o sistema de aspersión intelixente deténse e iníciase o sistema de eliminación de po en seco; Cando o caudal do cinto sexa superior ao establecido, acende o sistema de aspersión intelixente e detén o sistema de eliminación de po en seco.
Cando o camión volquete está descargado, o vento inducido é relativamente forte e o fluxo de aire inducido a alta presión só se pode descargar cara arriba dende a boca do funil. Mentres transporta unha gran cantidade de po de carbón e se espalla sobre a plataforma de traballo, afectando o ambiente de traballo. A aplicación do sistema de supresión de po de néboa seca a nivel de micras suprimiu moito po de carbón, pero o carbón con po de carbón grande non se pode suprimir de forma eficaz. Ao establecer orificios de aspiración de po no muro de contención de aceiro por riba do funil, non só se pode aspirar unha cantidade considerable de fluxo de aire poeirento para a eliminación do po, senón que tamén se pode reducir a presión do fluxo de aire sobre o funil, reducindo así a altura de difusión do po. Combinado coa aplicación de sistemas de supresión de po de néboa seca a nivel micrómetro, o po pódese suprimir máis a fondo.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Teléfono: +86 15640380985
Hora de publicación: 20-Abr-2023
