2 Undergrûnferfier
1) Klassifikaasje fan ûndergrûnske ferfier
Undergrûnferfier is in wichtige skeakel yn 'e mynbou en produksje fan ûndergrûnske metaalerts en net-metallysk erts, en har wurkomfang omfettet stopferfier en ferfier op dyk. It is it ferfierkanaal fan trochgeande stope, tunneling fan gesicht en ûndergrûnske mynpakhús, it ynfoljen fan myngebiet as grûnmynpakhús en ôffalrotsfjild. Stope-ferfier omfettet selsferfier fan swiertekrêft, elektrysk rake-ferfier, spoarleas ferfier fan apparatuer (skopferfier, laden masine of miningauto's), ferfier fan trillingsmynmasjines en eksplosive krêftferfier, ensfh. lane, dat is, de dyk ferfier tusken de stope trechter, de stope patio of de dyk ûnder de slip goed nei de ûndergrûnske opslach bin (of adit yngong).
De klassifikaasje fan ûndergrûnske ferfier neffens de ferfiermodus en de ferfierapparatuer wurdt werjûn yn Tabel 3-4.
Klassifikaasje fan ûndergrûnske ferfier
Om de normale en effektive wurking fan ûndergrûnsferfier te garandearjen, is de nedige ferfiershelpapparatuer ûnmisber.
2) Underground ferfiersysteem
It ferfiersysteem en de transportmodus fan ûndergrûnske myn wurde oer it algemien bepaald yn 'e ûntwikkeling en ûntwerp fan ertsôfsettings. De fêststelde prinsipes moatte beskôgje de foarkommende betingsten fan 'e boarch, it ûntwikkelingssysteem, miningmetoade, miningskaal, produksjelibben, de ûntwikkelingsstatus fan ferfierapparatuer en it managementnivo fan' e ûndernimming. It moat avansearre en betrouber wêze yn technology, ridlik en foardielich yn ekonomy, feilich yn wurking, handich yn behear, lyts yn enerzjyferbrûk en minder yn ynvestearring.
(1) Rail transit
Spoarferfier ferwiist yn 't algemien nei lokomotyfferfier, dat is de wichtichste modus fan ferfier fan ûndergrûnske minen yn binnen- en bûtenlân. Spoarferfier is benammen gearstald út mynbouauto's, traksjeapparatuer en helpmasjines en oare apparatuer, faak gearstald út effektyf ferfiersysteem mei rake erts, laden,riem conveyorof trackless ferfier apparatuer, yn de produksje proses kin ferfier erts, ôffal stien, materialen, apparatuer en personiel. It is ien fan 'e wichtichste faktoaren dy't de produksje organisearje en de produksjekapasiteit fan' e myn bepale.
De foardielen fan spoarferfier binne breed gebrûk, grutte produksjekapasiteit (bepaald troch it oantal lokomotiven), ûnbeheinde ferfierôfstân, goede ekonomy, fleksibele skema, en kin in ferskaat oan ertsen lâns de bifurkaasjeline ferfiere. It neidiel is dat it ferfier intermittint is, de produksje-effisjinsje hinget ôf fan it wurkorganisaasjenivo hat beheiningen (algemien 3 ‰ ~ 5 ‰), en it is lestich om de ferfiersfeiligens te garandearjen as de line helling te grut is.
Running op it spoar is de wichtichste modus fan horizontaal lange-ôfstân ferfier. De spoarwei is ferdield yn standert gauge en smelle gauge. De standert gauge is 1435mm, en de smelle gauge is ferdield yn 3 soarten: 600mm, 762mm en 900 mm. Neffens de ferskillende gauge, lokomotyf kin wurde ferdield yn standert gauge lokomotyf en smelle gauge lokomotyf; neffens de ferskillende macht brûkt, mynbou lokomotyf kin wurde ferdield yn elektryske lokomotyf, diesel lokomotyf en stoom lokomotyf. Stoomlokomotiven binne yn prinsipe elimineare, en diesellokomotiven wurde oer it algemien allinich brûkt foar it oerflak. De elektryske lokomotyf wurdt oandreaun troch elektryske enerzjy, neffens de aard fan 'e stroomfoarsjenning, kin de elektryske lokomotyf ferdield wurde yn DC elektryske lokomotyf en AC elektryske lokomotyf, de DC elektryske lokomotyf is it meast brûkt. No, d'r binne in protte brûkers begûn te brûken de frekwinsje ombou motor auto. Neffens de ferskillende macht oanbod modus, DC elektryske lokomotyf is ferdield yn wire type elektryske lokomotyf en batterij elektryske lokomotyf, en de grutte mearderheid fan net-koalmyn ûndergrûnske gebrûk yn Sina binne wire type elektryske lokomotyf.
Mei in ienfâldige struktuer, lege kosten, handich ûnderhâld, grutte lokomotyf ferfier kapasiteit, hege snelheid, hege elektrisiteit effisjinsje, lege ferfier kosten, it is it meast brûkte. It neidiel is dat de rektifikaasje en wiring foarsjennings binne net fleksibel genôch; de grutte fan 'e dyk en fuotgongersfeiligens beynfloedzje de fonk tusken de pantograaf en de line is net tastien yn' e earste bou fan serieuze gasminen, mar op 'e lange termyn is de totale kosten fan' e motor folle leger as dy fan batterijmotor. De DC-spanning is 250V en 550V.
Batterij elektryske motor is in batterij foar it leverjen fan elektrisiteit. Batterij wurdt algemien opladen yn 'e ûndergrûnske motorgaraazje. Neidat de batterij op 'e motor wurdt brûkt foar in beskate mjitte, is it oan te rieden om te ferfangen de opladen batterij. It foardiel fan dit soarte fan elektryske motor is dat d'r gjin gefaar foar it slaan fan vonken is, geskikt foar it gebrûk fan gasminen sûnder needsaaklike line, fleksibel gebrûk, foar lytse útfier, unregelmjittich ferfiersysteem foar wegen en tunnelingferfier op dyk is heul geskikt. It neidiel dêrfan is dat de earste ynvestearring fan oplaadapparatuer lege elektrisiteitseffisjinsje en hege ferfierkosten hat. Yn 't algemien wurdt de draadmotor brûkt yn' e mynboufaze, en it ûntwikkelingsstadium kin it batterijmotorauto brûke om de eksterne betingsten te oerwinnen. Yn de werom lucht rydbaan mei blasting gas, moat net brûkt wurde, hege swevel en natuerlike fjoer gefaar mines, eksploazje-proof batterij motor moatte wurde brûkt.
Neist de boppesteande twa soarten fanelektryske motors, D'r binne duplex-enerzjy-elektryske motors, dy't benammen kinne wurde ferdield yn in draad - batterij-type elektryske lokomotyf en in kabeltype elektryske lokomotyf. D'r is in automatyske oplader op 'e elektryske lokomotyf fan' e batterij, dy't it gebrûksnivo ferbetterje kin en de fleksibiliteit brûke. By it wurkjen yn 'e transportbaan, de kabel Netzteil, mar de ferfier ôfstân fan' e kabel Netzteil sil net mear as de lingte fan de kabel.
Ynterne ferbaarningslokomotiven hoege net te linen, lege ynvestearring, heul fleksibel. De struktuer is lykwols kompleks en it útlaatgas fersmoarget de loft, dus it is needsaaklik om it apparaat foar it reinigjen fan útlaatgas by de útlaathaven te ynstallearjen en de fentilaasje fan 'e dyk te fersterkjen. Op it stuit wurde mar in pear minen yn Sina brûkt yn 'e goed fentilearre adit oerflak joint seksje en oerflak ferfier, en mear minen wurde brûkt yn bûtenlânske minen.
Miningauto's ferfiere erts (ôffalstien), auto's foar minsken en auto's, materiaalauto's, eksplosive auto's, wetterweinen, brânwachtauto's en sanitêre auto's en oare spesjale auto's.
(2) Trackless ferfier
Yn 'e jierren '60, mei de ferbettering fan' e ûndergrûnske trackless apparatuer, is de ûndergrûnske trackless mynboutechnology ek rap ûntwikkele.
Underground mining auto is in selsridende auto spesjaal ûntworpen foar ûndergrûnske myn. It is it wichtichste ferfiermiddel om de trackless mynboutechnology te realisearjen, en it hat de foardielen fan mobiliteit, fleksibiliteit, multi-enerzjy en ekonomy. Undergrûnske miningauto's wurde in soad brûkt yn alle soarten ûndergrûnske minen mei gaadlike betingsten foar ferbettere mynbou, dy't net allinich de arbeidsproduktiviteit en útfier fan ûndergrûnske minen kinne ferbetterje, de trochgeande útwreiding fan produksjeskaal befoarderje, mar ek it miningproses, mynmetoade feroarje. en tunneling en ferfier systeem fan sokke minen. Benammen mei de ûntwikkeling fan mynautomatisearring, yntelliginte mining en oare technologyen en systemen yn 'e ôfrûne jierren, ferpleatse ûndergrûnske minen nei de ûnbemanne rjochting fan trackless mining.
①De wichtichste foardielen fan ûndergrûnske mining autoferfier binne dat
in. Fleksibele mobiliteit, mei in breed oanbod fan tapassing, en grut produksjepotinsjeel. De mining rock fan 'e mynbou gesicht kin direkt ferfierd nei elke lossen site sûnder midway oerdracht, en it personiel, materialen en apparatuer yn' e lossen site kin ek direkt berikke it wurkjen gesicht sûnder oerdracht.
b. Under beskate betingsten kin it gebrûk fan ûndergrûnske mining autoferfier apparatuer, stiel en personiel passend besparje.
c. Foar it foltôgjen fan 'e folsleine set fan skaftfoarsjenningen is it mooglik om it minen en ferfier fan ertslichems en sporadyske rânen te foarkommen en te fasilitearjen.
d. Under de betingsten fan ridlike ferfier ôfstân, de ûndergrûnske mynbou auto ferfier en produksje keppelings binne minder, dat kin gâns ferbetterje de arbeidsproduktiviteit.
②De neidielen fan ûndergrûnske mining autoferfier binne as folget:
in. Hoewol't de ûndergrûnske mynauto's in útlaatgasreinigingsapparaat hawwe, fersmoarget it útlaatgas dat út 'e dieselmotor ôffierd wurdt de ûndergrûnske loft, wat op dit stuit noch net folslein oplost wurde kin. Maatregels lykas fersterkjen fan fentilaasje wurde normaal brûkt om de kosten fan fentilaasjeapparatuer te ferheegjen.
b. Troch de minne kwaliteit fan 'e ûndergrûnske mineswei oerflak is it tire konsumpsje grut, en de kosten fan spare dielen nimt ta.
c. Ûnderhâld wurkdruk is grut, nedich betûfte ûnderhâld wurkers en goed ynrjochte ûnderhâld workshop.
d. Om it riden fan ûndergrûnske miningauto's te fasilitearjen, is de fereaske grutte fan 'e rydbaanseksje grut, wat de ûntwikkelingskosten fergruttet.
③ Yn ferliking mei auto's foar sels-lossende grûn, hawwe ûndergrûnske miningauto's normaal de folgjende skaaimerken yn struktuer:
in. Kin assemble en assemble, handige grutte goed.
b. Mei help fan artikulearre chassis, hydraulysk stjoer, de auto lichem breedte is smel, de draaiende radius is lyts.
c. De auto lichemshichte is leech, oer it algemien 2 ~ 3m, dy't geskikt is foar wurkjen yn 'e smelle en lege ûndergrûnske romte, mei in leech swiertepunt, wat de klimmooglikheid fergruttet.
d. De driuwende snelheid is leech, en syn motor macht is lyts, dus it ferminderjen fan de exhaust útstjit.
(3)Riemtransporteurtransport
Riemtransport is in trochgeande modus fan ferfier, benammen brûkt foar it ferfier fan minerale rotsen, kin ek materialen en personiel ferfiere. Dizze modus fan ferfier hat grutte produksjekapasiteit, feilich en betrouber, ienfâldige operaasje en hege graad fan automatisearring. Mei it brûken fan hege sterkte tape, riem conveyor ferfier hat de skaaimerken fan lange ôfstân, grut folume en hege snelheid, dy't foldocht oan de easken fan effisjint ferfier fan moderne mynbou apparatuer.
It gebrûk fan transportbandtransport yn ûndergrûnske erts wurdt beheind troch de rotsmassa, ferkearsvolume, oanstriid fan 'e dyk, kromme ensafuorthinne. Yn 't algemien kin allinich grof gemalen ertsrots (minder dan 350 mm) wurde ferfierd, en allinich geskikt foar gebrûk mei grut folume, lytse oanstriid fan' e dyk, en gjin bochten.
Underground belt cunewalde ferfier kin wurde ferdield yn: ① stope belt cunewalde ferfier neffens syn gebrûk plak en foltôge ferfier taken, dy't direkt ûntfangt en ferfiert minerale rotsen út de mynbou wurkje gesicht. of mear belt conveyors.③ Trunk belt cunewalde ferfier, it draacht alle ûndergrûnske mynbou rock, ynklusyf de riem cunewalde oan it oerflak fan de riem cunewalde ferfier.
Belt cunewalde kin wurde ferdield yn basis en spesjale soarten neffens de basis struktuer, en de basis type is ferdield yn platte en groove foarm. Op it stuit, de represintative spesjale riem cunewalde hat djippe groove riem cunewalde, corrugated râne riem cunewalde, patroan riem cunewalde, tubular riem cunewalde, lucht cushion riem cunewalde, druk riem cunewalde, bûgen riem cunewalde ensafuorthinne.
Riemtransportferfier realisearret de kontinuïteit fan materiaalferfierproses. Yn ferliking mei oare transportapparatuer hat it de folgjende skaaimerken:
① conveying kapasiteit. De maksimale kapasiteit fan ynlânske riem cunewalde hat berikt 8400t / h, en de maksimale kapasiteit fan bûtenlânske riem cunewalde hat berikt 37500t / h.
②Lange levering ôfstân. Sa lang as der genôch sterke riem, út in technysk eachpunt, de riem cunewalde yn de oerdracht ôfstân is net beheind. De single lingte fan ynlânske riem cunewalde hat berikt 15.84km.
③ Sterke terreinoanpassingsfermogen. De transportband kin oanpasse oan it terrein fan 'e matige kromme fan romte en horizontaal fleantúch, om de tuskenlizzende keppelings lykas it oerdrachtstasjon te ferminderjen en de ynvestearring yn ynfrastruktuer te ferminderjen, om de ynterferinsje mei diken, spoarwegen, bergen, rivieren te foarkommen. , rivieren en stêden út 'e romte of fleantúch.
④Ienfâldige struktuer, feilich en betrouber. De betrouberens fan transportband is ferifiearre troch in protte tapassingen op it yndustriële fjild.
⑤Lege eksploitaasjekosten. De tiid oere en enerzjyferbrûk per ienheid ferfier fan de riem conveyor systeem is meastentiids de leechste ûnder alle bulk materiaal vehicles of apparatuer, en it ûnderhâld is maklik en fluch.
⑥ Hege graad fan automatisearring. Belt cunewalde conveying proses is simpel, macht apparatuer konsintraasje, hege kontrôle, maklik te berikken automatisearring.
⑦ It hat de skaaimerken fan lege graad fan waarynfloed en lange libbenspan.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefoan: +86 15640380985
Post tiid: Mar-16-2023
