Tirant parti de son expertise existante dans la technologie du convoyage par canalisations et auges, le groupe BEUMER a lancé deux nouveaux produits pour répondre aux besoins changeants des clients du vrac sec.
Lors d'un récent événement médiatique virtuel, Andrea Prevedello, PDG de Berman Group Autriche, a annoncé l'arrivée d'un nouveau membre dans la famille des convoyeurs en U.
Le groupe Berman a déclaré que les convoyeurs en forme de U profitent des convoyeurs de pipelines et des terrains en augeconvoyeurs à bandepour réaliser des opérations respectueuses de l'environnement et efficaces dans les terminaux portuaires. La conception permet des rayons de courbe plus étroits que les convoyeurs à bande en auge et un débit massique plus élevé que les convoyeurs tubulaires, le tout avec un transport sans poussière, a indiqué la société.
L'entreprise explique le mélange des deux : « Les convoyeurs à bande en auge permettent un débit important, même avec des matériaux lourds et résistants. Leur conception ouverte les rend adaptés aux matériaux grossiers et aux très grands volumes.
« En revanche, les convoyeurs tubulaires présentent d'autres avantages spécifiques. Le rouleau forme la bande en un tube fermé, protégeant le matériau transporté des influences extérieures et des influences environnementales telles que la perte de matériau, la poussière ou les odeurs. Des chicanes avec des découpes hexagonales et des rouleaux décalés maintiennent la forme du tube fermée. Par rapport aux convoyeurs à bande à fentes, les convoyeurs à tubes permettent des rayons de courbe plus étroits et des inclinaisons plus grandes.
À mesure que les demandes évoluaient (les volumes de matériaux en vrac augmentaient, les itinéraires devenaient plus complexes et les facteurs environnementaux augmentaient), le groupe Berman a jugé nécessaire de développer un convoyeur en U.
« Dans cette solution, une configuration spéciale de rouleaux donne à la bande une forme en U », a-t-il déclaré. « Par conséquent, le matériau en vrac arrive à la station de déchargement. Une configuration de roue libre similaire à un convoyeur à bande en auge est utilisée pour ouvrir la bande.
Combine les avantages des convoyeurs à bande à fentes et des convoyeurs à tubes fermés pour protéger les matériaux transportés des influences extérieures telles que le vent, la pluie, la neige ; et l'environnement pour éviter d'éventuelles pertes de matériaux et de poussière.
Selon Prevedello, il existe deux produits dans la famille qui offrent une plus grande flexibilité de courbe, une plus grande capacité, une plus grande marge de taille de bloc, aucun débordement et une consommation d'énergie réduite.
Prevedello a déclaré que le convoyeur TU-Shape est un convoyeur en forme de U dont la conception est similaire à celle d'un convoyeur à bande en auge ordinaire, mais avec une réduction de 30 % en largeur, permettant des courbes plus serrées. Cela semble avoir de nombreuses applications dans les applications de tunnelage. .
Le convoyeur en forme de PU, comme son nom l'indique, est dérivé des convoyeurs à tuyaux, mais offre une capacité 70 % plus élevée et une taille de bloc 50 % plus grande pour la même largeur, ce que Prevedello utilise dans des environnements à espace restreint.
De nouvelles unités seront évidemment ciblées dans le cadre du lancement du nouveau produit, mais Prevedello affirme que ces nouveaux convoyeurs ont des possibilités d'application à la fois sur des sites nouveaux et sur des sites industriels.
Le convoyeur TU-Shape offre davantage de « nouvelles » possibilités d'installation dans les applications en tunnel, et son rayon de braquage serré permet de petites installations dans les tunnels, a-t-il déclaré.
Il a ajouté que la capacité accrue et la plus grande flexibilité de la taille des blocs des convoyeurs PU Shape pourraient bénéficier aux applications sur friches industrielles, car de nombreux ports se détournent du charbon pour se concentrer sur la manutention de différents matériaux.
« Les ports sont confrontés à des défis liés à l'utilisation de nouveaux matériaux, il est donc important d'adapter les matériaux existants ici », a-t-il déclaré.
Heure de publication : 27 juillet 2022
