Convoyeur à bandeest largement utilisé dans les mines, la métallurgie, le charbon, les transports, l'hydroélectricité, l'industrie chimique et d'autres départements en raison de ses avantages de grande capacité de transport, de structure simple, de maintenance pratique, de faible coût et de forte universalité. Les problèmes du convoyeur à bande affecteront directement la production. Cet article partage les problèmes courants et les causes possibles dans le fonctionnement du convoyeur à bande.
1. La bande transporteuse dévie au niveaurouleau de queue
Causes possibles : a. Le ralenti est bloqué ; b. Accumulation de rebuts de matériaux ; c. Contrepoids insuffisant ; d. Chargement et pulvérisation du matériau inappropriés ; e. Les rouleaux, les rouleaux et les convoyeurs ne se trouvent pas sur la ligne médiane.
2. La bande transporteuse dévie à tout moment
Causes possibles : a. Chargement partiel ; b. Accumulation de rebuts de matériaux ; c. Le rouleau n'est pas correctement aligné ; d Un côté de la bande transporteuse est soumis à une tension de transition ; e. Chargement et pulvérisation du matériau inappropriés ; f. Les rouleaux, les rouleaux et les convoyeurs ne se trouvent pas sur la ligne médiane.
3. Une partie de la bande transporteuse dévie à tout moment
Causes possibles : a. Mauvaises performances du joint de vulcanisation de la bande transporteuse et sélection inappropriée de la boucle mécanique ; b. Usure des bords ; c. La bande transporteuse est courbée.
4. La bande transporteuse dévie au niveau du rouleau de tête
Causes possibles : a. Les rouleaux, les rouleaux et les convoyeurs ne se trouvent pas sur la ligne médiane ; b. Accumulation de rebuts de matériaux ; c. La surface en caoutchouc du tambour est usée ; d. Le rouleau est mal installé.
5. La bande transporteuse dévie d'un côté sur toute une section sur plusieurs rouleaux spécifiques
Causes possibles : a. Les rouleaux, les rouleaux et les convoyeurs ne se trouvent pas sur la ligne médiane ; b. Le rouleau est mal installé ; c. Accumulation de rebuts de matériaux.
6. La ceinture glisse
Causes possibles : a. Le ralenti est bloqué ; b. Accumulation de rebuts de matériaux ; c. La surface en caoutchouc du rouleau est usée ; d. Contrepoids insuffisant ; e. Frottement insuffisant entre la bande transporteuse et le rouleau.
7. Le tapis roulant glisse lors du démarrage
Causes possibles : a. Frottement insuffisant entre la bande transporteuse et le rouleau ; b. Contrepoids insuffisant ; c. La surface en caoutchouc dutambourest porté ; d. Le tapis roulant n'est pas assez solide.
8. Allongement excessif de la courroie
Causes possibles : a. Tension excessive ; b. Le tapis roulant n’est pas assez solide ; c. Accumulation de rebuts de matériaux ; d. Le contrepoids est trop grand ; e. Fonctionnement non synchrone du double rouleau d'entraînement ; f. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et la rugosité des surfaces.
9. La bande transporteuse est cassée ou desserrée au niveau ou à proximité de la boucle
Causes possibles : a. La résistance de la bande transporteuse n’est pas suffisante ; b. Le diamètre du rouleau est trop petit ; c. Tension excessive ; d. La surface en caoutchouc du tambour est usée ; e. Le contrepoids est trop grand ; f. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; g. Fonctionnement non synchrone du tambour à double entraînement ; h. Le joint de vulcanisation de la bande transporteuse a de mauvaises performances et la boucle mécanique est mal sélectionnée.
10. Fracture de l'articulation vulcanisée
Causes possibles : a. Le tapis roulant n’est pas assez solide ; b. Le diamètre du rouleau est trop petit ; c. Tension excessive ; d. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; e. Fonctionnement non synchrone du double rouleau d'entraînement ; f. Le joint de vulcanisation de la bande transporteuse a de mauvaises performances et la boucle mécanique est mal sélectionnée.
11. Le caoutchouc du revêtement supérieur est très usé, notamment déchiré, creusé, cassé et percé.
Causes possibles : a. Accumulation de rebuts de matériaux ; b. Chargement et pulvérisation du matériau inappropriés ; c. La vitesse de chargement relative est trop élevée ou trop faible ; d. Impact excessif de la charge sur la boucle ; e. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et la rugosité des surfaces.
12. Le caoutchouc du revêtement inférieur est très usé
Causes possibles : a. Le ralenti est bloqué ; b. Accumulation de rebuts de matériaux ; c. La surface en caoutchouc du tambour est usée ; d. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; e. Frottement insuffisant entre la bande transporteuse et le rouleau ; f. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et la rugosité des surfaces.
13. Le bord de la bande transporteuse est très usé
Causes possibles : a. Chargement partiel ; b. Un côté de la bande transporteuse est soumis à une tension excessive ; c. Chargement et pulvérisation du matériau inappropriés ; d. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et des matériaux de surface rugueux ; e. La bande transporteuse est en forme d'arc ; f. Accumulation de rebuts de matériaux ; g. Le joint de vulcanisation de la bande transporteuse a de mauvaises performances et la boucle mécanique est mal sélectionnée.
14. Des bulles ponctuées et rayées existent dans la couche de revêtement
Causes possibles : dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et des matériaux de surface rugueux.
15. Durcissement et fissuration de la bande transporteuse
Causes possibles : a. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et des matériaux de surface rugueux ; b. Le diamètre du rouleau est petit ; c. La surface en caoutchouc du rouleau est usée.
16. Fragilisation et fissuration de la couche de revêtement
Causes possibles : dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et des matériaux de surface rugueux.
17. Il y a des rainures longitudinales sur le couvercle supérieur
Causes possibles : a. Mauvaise installation du déflecteur latéral ; b. Le ralenti est bloqué ; c. Accumulation de rebuts de matériaux ; d. La charge a trop d'impact sur la boucle.
18. L'adhésif de revêtement inférieur présente des rainures longitudinales
Causes possibles : a. Le ralenti est bloqué ; b. Accumulation de rebuts de matériaux ; c. La surface en caoutchouc du rouleau est usée.
19. La rainure du rouleau est endommagée
Causes possibles : a. Dégagement excessif des roues folles ; b. La pente du point de changement de pente est trop grande.
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Heure de publication : 22 septembre 2022
