PET-kierrätyslaitoksissa on paljon tärkeitä prosessilaitteita, jotka on yhdistetty pneumaattisilla ja mekaanisilla kuljetusjärjestelmillä. Voimansiirtojärjestelmän huonosta suunnittelusta, komponenttien virheellisestä käytöstä tai puutteellisesta huollosta johtuvat seisokit eivät saa olla todellisuutta.Kysy lisää.#Best Practices
Kaikki ovat samaa mieltä siitä, että tuotteiden valmistaminen kierrätetystä PET:stä (rPET) on hyvä asia, mutta korkealaatuisten osien valmistaminen suhteellisen satunnaisista raaka-aineista, kuten kulutuksen jälkeisistä PET-pulloista, ei ole helppoa. Monimutkaiset prosessilaitteet (esim. optinen lajittelu, suodatus) , suulakepuristus jne.), jota käytetään rPET-tehtaissa tämän saavuttamiseksi, on saanut paljon huomiota – ja aivan oikeutetusti. Valitettavasti kuljetusjärjestelmät, jotka siirtävät materiaalia näiden laitteiden välillä, lisätään joskus jälkikäteen, mikä voi johtaa optimaalisen kokonaistulokseen. kasvin suorituskyky.
PET-kierrätystoiminnassa kuljetusjärjestelmä sitoo kaikki prosessin vaiheet yhteen – joten se tulee suunnitella erityisesti tätä materiaalia varten.
Laitoksen pitäminen käynnissä alkaa laadukkaasta laitoksen suunnittelusta, eikä kaikkia siirtolaitteita ole luotu samanarvoisiksiruuvikuljettimetjotka ovat toimineet niin hyvin lastulinjoilla viimeisen vuosikymmenen aikana, ovat todennäköisesti alimitoitettuja ja epäonnistuvat nopeasti hiutalelinjoissa.Pneumaattinen kuljetin, joka pystyy siirtämään 10 000 lb/h lastua, saattaa pystyä siirtämään vain 4000 lb/h lastua.Yleinen sudenkuoppa ei noudata erityisesti kierrätysmateriaalien käsittelyä koskevia suunnitteluohjeita.
Pneumaattinen kuljetin, joka voi siirtää 10 000 lb/h lastua, saattaa pystyä siirtämään vain 4 000 lb/h lastuja.
Perusajatuksena on se, että PET-pullohiutaleiden alhainen irtotiheys vähentää siirtojärjestelmän todellista kapasiteettia verrattuna rakeisten materiaalien korkeampaan irtotiheyteen. Hiutaleet ovat myös muodoltaan epäsäännöllisempiä. Tämä tarkoittaa, että käsittelylaitteet levyt ovat yleensä melko suuria.PET-lastujen ruuvikuljetin voi olla halkaisijaltaan puolet halkaisijaltaan ja käyttää kaksi kolmasosaa hiutaleille tarkoitetun ruuvikuljettimen moottoritehosta.Pneumaattinen siirtojärjestelmä, joka voi siirtää 6000 lb/h lastua 3 tuuman läpi .Putken on oltava 31/2 tuumaa.segmentti.Jos kiintoaine-kaasusuhdetta voidaan käyttää 15:1 asti, mutta on parasta käyttää hiutalejärjestelmiä, joiden enimmäissuhde on 5:1.
Voitko käyttää samaa kuljetusilman ottonopeutta hiutaleille tasaisen muotoisten hiukkasten käsittelyyn?Ei, se on liian alhainen epäsäännöllisen hiutaleliikkeen saamiseksi. Säilytyslaatikossa 60° kartion, joka mahdollistaa hiukkasten helpon virtauksen, on oltava korkea 70°. kartio hiutaleille.Säilytyssäiliön koosta riippuen saattaa olla tarpeen aktivoida siilo, jotta hiutaleet voivat virrata. Suurin osa näistä "säännöistä" on kehitetty yrityksen ja erehdyksen kautta, joten luota insinööreihin, joilla on kokemusta prosessien suunnittelusta. rPET-hiutaleille.
Jotkin perinteiset irtotavara-aineen liukuaineet eivät riitä pullotableteille. Tässä esitettyä siilon ulostuloa avustaa kalteva ruuvi, joka katkaisee siltoja ja purkaa hiutaleet pyörivään ilmasulkuun luotettavan ja vakaan syöttämisen varmistamiseksi pneumaattiseen kuljetusjärjestelmään.
Hyvä kuljetusjärjestelmän suunnittelu ei takaa järjestelmän luotettavuutta. Luotettavan suorituskyvyn saavuttamiseksi kuljetusjärjestelmän komponentit on suunniteltava erityisesti rPET-hiutaleita varten.
Pyörivien venttiilien, jotka syöttävät hiutaleita paineensyöttöjärjestelmään tai johonkin muuhun prosessin osaan, on oltava raskaita, jotta ne kestävät vuosien väärinkäytön epäsäännöllisistä hiutaleista ja kaikista muista niiden läpi kulkevista epäpuhtauksista. Raskas valettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu kotelo ja roottorit maksavat ehdottomasti enemmän kuin ohuemmat metallilevyt, mutta lisäkustannukset kompensoivat lyhentyneet seisokit ja pienemmät laitteiston vaihtokustannukset.
Kierrätetyt PET-hiutaleet eroavat PET-hiutaleista hiukkasten muodon tai irtotiheyden suhteen. Se on myös hankaavaa.
Lamelleja varten suunniteltujen pyörivien venttiilien roottoreissa tulee olla V-muotoinen roottori ja "aura" tuloaukossa murskauksen ja tukkeutumisen vähentämiseksi. Joustavia kärkiä käytetään toisinaan murskausongelmien ratkaisemiseen, mutta ne vaativat jatkuvaa huoltoa ja aiheuttavat myös pieniä metallisirpaleita. prosessi, joka voi aiheuttaa ongelmia loppupäässä.
Hiutaleiden hankaavasta luonteesta johtuen pneumaattisissa kuljetusjärjestelmissä kulmat ovat yleinen ongelma. Levyjen kuljetusjärjestelmällä on suhteellisen suuri nopeus, ja kulmakappaleen ulkopintaa pitkin liukuva levy kulkee luokan 10 ruostumattoman teräsputken läpi. Erilaisia toimittajat tarjoavat erikoistuneita kyynärpäitä, jotka minimoivat tämän ongelman, ja ne voivat jopa valmistaa mekaaniset urakoitsijat.
Kulumista esiintyy säännöllisissä pitkäsäteisissä mutkissa, kun hankaavat kiinteät aineet liukuvat ulkopintaa pitkin suurella nopeudella. Harkitse mahdollisimman vähän taivutuksia ja mahdollisesti erityisiä taivutuksia, jotka on suunniteltu vähentämään kulumista.
Tehtaan kuljetinjärjestelmän huoltosuunnitelman laatiminen ja toteuttaminen on viimeinen vaihe, koska monet liikkuvat osat joutuvat suoraan kosketukseen epäsäännöllisten hiutaleiden ja kontaminaatioiden kanssa. Valitettavasti suunniteltu huolto jää usein huomiotta.
Joissakin pyörivissä ilmalukoissa on akselitiivisteet, joita on kiristettävä jatkuvasti vuotojen välttämiseksi.Etsi venttiileitä, joissa on sokkeloakselin tiiviste ja ulkolaitalaakerit, jotka eivät vaadi säännöllistä huoltoa. Kun näitä venttiileitä käytetään levysovelluksissa, akseli on usein tyhjennettävä tiivistä puhtaalla instrumenttiilmalla. Varmista, että akselitiivisteen tyhjennyspaine on asetettu oikein (yleensä noin 5 psig enimmäissyöttöpaineen yläpuolella) ja että ilma todella virtaa.
Kuluneet pyörivät venttiilin roottorit voivat aiheuttaa liiallisia vuotoja ylipainejärjestelmissä. Tämä vuoto vähentää kanavassa kuljetettavan ilman määrää, mikä vähentää järjestelmän kokonaiskapasiteettia. Se voi myös aiheuttaa silta-ongelmia pyörivän ilmalukon yläpuolella olevan suppilon kanssa, joten tarkista roottorin kärjen ja kotelon välinen rako säännöllisesti.
Suuren pölykuormituksen vuoksi ilmansuodattimet voivat nopeasti tukkia rPET-laitokset ennen kuin ne päästävät kuljetusilman takaisin ilmakehään.Varmista, että paine-eromittari toimii kunnolla ja varmista, että käyttäjä tarkistaa sen säännöllisesti.Erittäin kevyt ja pörröinen PET-pöly voi tukkia tai silta keräimen poistoaukko, mutta korkean tason lähetin poistokartiossa voi auttaa havaitsemaan nämä tukokset ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia. Varmista, että puhdistat säännöllisesti pölyn kerääntymisen pussin sisällä.
Tämä artikkeli ei voi kattaa kaikkia nyrkkisääntöjä rPET-laitosten siirtojärjestelmien luotettavasta suunnittelusta ja ylläpidosta, mutta toivottavasti ymmärrät, että on monia huomioitavia seikkoja ja että kokemusta ei voi korvata millään. Harkitse laitetoimittajien suositusten noudattamista. ovat käsitelleet rPET-hiutaleita aiemmin. Nämä myyjät ovat käyneet läpi kaikki yrityksen ja erehdyksen, joten sinun ei myöskään tarvitse käydä niitä läpi.
Tietoja kirjoittajasta: Joseph Lutz on Pelletron Corp.:n myynti- ja markkinointijohtaja. Hänellä on 15 vuoden tekninen kokemus muovisten bulkkimateriaalien käsittelyratkaisujen kehittämisestä. Hänen uransa Pelletronissa alkoi T&K-alalta, jossa hän oppi pneumatiikan läpikotaisin Testing lab.Lutz on ottanut käyttöön lukuisia pneumaattisia kuljetusjärjestelmiä ympäri maailmaa ja saanut kolme uutta tuotepatenttia.
Uusi teknologia, joka debytoi NPE:ssä ensi kuussa, varoittaa, kun ennaltaehkäisevää huoltoa tarvitaan ennen kuin laitevikoja häiritsevät tuotanto.
Verrattuna kustannuksiin, jotka aiheutuvat esivärjätyn hartsin ostamisesta tai suuren kapasiteetin keskussekoittimen asentamisesta hartsin ja perusseoksen esisekoitusta varten, koneella tapahtuva värjäys voi tarjota merkittäviä kustannusetuja, mukaan lukien pienemmät materiaalivarastokustannukset ja lisääntynyt prosessin joustavuus.
Muovinkäsittelyyn tarkoitetuissa tyhjiökuljetusjärjestelmissä ei aina tarvita räätälöityjä jauheenkäsittelyratkaisuja. Esivalmistetut avaimet käteen -ratkaisut voivat olla täydellinen valinta jauheille ja bulkkikiintoaineille monilla eri aloilla.
Postitusaika: 25.7.2022
