BEUMER-konserni on lanseerannut kaksi uutta tuotetta vastatakseen kuivalastiasiakkaiden muuttuviin tarpeisiin hyödyntäen olemassa olevaa osaamistaan putki- ja kouruhihnakuljetuksissa.
Äskettäisessä virtuaalimediatapahtumassa Berman Group Austrian toimitusjohtaja Andrea Prevedello ilmoitti uudesta U-kuljetinperheen jäsenestä.
Berman Group sanoi, että U-muotoiset kuljettimet hyödyntävät putkikuljettimia ja pohjamaatahihnakuljettimetympäristöystävällisen ja tehokkaan toiminnan saavuttamiseksi satamaterminaaleissa. Suunnittelu mahdollistaa kapeammat kaarevuussäteet kuin kouruhihnakuljettimissa ja suuremman massavirran kuin putkimaisissa kuljettimissa, kaikki pölyttömällä kuljetuksella, yhtiö sanoi.
Yritys selittää näiden kahden yhdistelmän: ”Kouruiset hihnakuljettimet mahdollistavat paljon virtausta myös raskaille ja vahvoille materiaaleille. Niiden avoin muotoilu tekee niistä sopivia karkeille materiaaleille ja erittäin suurille määrille.
”Pukkikuljettimilla on sen sijaan muita erityisiä etuja. Tyhjäpyörä muodostaa hihnan suljetuksi putkeksi, joka suojaa kuljetettavaa materiaalia ulkoisilta vaikutuksilta ja ympäristövaikutuksilta, kuten materiaalihäviöltä, pölyltä tai hajuilta. Ohjauslevyt kuusikulmaisilla leikkauksilla Ja porrastetut välipyörät pitävät putken muodon suljettuna. Uritettuihin hihnakuljettimiin verrattuna putkikuljettimet mahdollistavat kapeammat kaarevuussäteet ja suuremmat kallistukset.
Kun vaatimukset muuttuivat – irtotavaramäärät kasvoivat, reitit muuttuivat monimutkaisemmiksi ja ympäristötekijät lisääntyivät – Berman Group piti tarpeellisena kehittää U-kuljetin.
"Tässä ratkaisussa erityinen joutopyöräkonfiguraatio antaa hihnalle U-muodon", se sanoi. Siksi bulkkimateriaali saapuu purkuasemalle. Hihnan avaamiseen käytetään hihnakuljettimen kaltaista välipyörää."
Yhdistää uritettujen hihnakuljettimien ja suljettujen putkikuljettimien edut kuljetettavien materiaalien suojaamiseksi ulkoisilta vaikutuksilta, kuten tuulelta, sateelta, lumelta; ja ympäristöä mahdollisen materiaalihukan ja pölyn estämiseksi.
Prevedellon mukaan perheessä on kaksi tuotetta, jotka tarjoavat suuremman käyrän joustavuuden, suuremman kapasiteetin, suuremman lohkokoon marginaalin, ei ylivuotoa ja pienemmän virrankulutuksen.
Prevedello sanoi, että TU-Shape kuljetin on U-muotoinen kuljetin, joka on rakenteeltaan samanlainen kuin tavallinen kouruhihnakuljetin, mutta jonka leveys on 30 prosenttia pienempi, mikä mahdollistaa tiukemmat käyrät. Tällä näyttää olevan monia sovelluksia tunnelointisovelluksissa. .
PU-Shape kuljetin, kuten nimestä voi päätellä, on johdettu putkikuljettimista, mutta tarjoaa 70 % suuremman kapasiteetin ja 50 % suuremman lohkokoon sallitun samalla leveydellä, mitä Prevedello käyttää putkikuljettimia ahtaissa ympäristöissä.
Uusia yksiköitä tullaan luonnollisesti kohdentamaan osana uuden tuotteen lanseerausta, mutta Prevedello sanoo, että näissä uusissa kuljettimissa on sekä greenfield- että hylättyjen alueiden sovellusmahdollisuuksia.
TU-Shape-kuljettimella on enemmän "uusia" asennusmahdollisuuksia tunnelisovelluksissa, ja sen tiukka kääntösäde mahdollistaa pienet asennukset tunneleissa, hän sanoi.
Hän lisäsi, että PU Shape -kuljettimien lisääntynyt kapasiteetti ja suurempi lohkokoon joustavuus voisivat olla hyödyksi hylättyjen alueiden sovelluksissa, koska monet satamat siirtävät painopisteensä hiilestä eri materiaalien käsittelyyn.
"Satamat kohtaavat haasteita uusien materiaalien käsittelyssä, joten on tärkeää mukauttaa olemassa olevia materiaaleja tänne", hän sanoi.
Postitusaika: 27.7.2022
