Ajattelemme ja harjoittelemme aina olosuhteiden muutosta vastaavasti ja kasvamme aikuisiksi. Pyrimme saavuttamaan rikkaamman mielen ja kehon sekä elämisen vuodelle 2019 Uuden tyylin moottoroitu hihnakuljettimen rumpupyörä. Yli 8 vuoden liiketoiminnan ansiosta meillä on kertynyt runsaasti kokemusta ja kehittynyttä teknologiaa sukupolvemme aikana. kohteita.
Ajattelemme ja harjoittelemme aina olosuhteiden muutosta vastaavasti ja kasvamme aikuisiksi. Pyrimme saavuttamaan rikkaamman mielen ja ruumiin sekä elämisenKiinan kuljetin ja rumpupyörä, Tavoitteena "nolla vika". Ympäristöstä huolehtiminen ja sosiaalinen tuotto, hoitotyöntekijän sosiaalinen vastuu omana velvollisuutena. Toivotamme ystävät kaikkialta maailmasta tervetulleiksi vierailemaan ja opastamaan meitä, jotta voimme yhdessä saavuttaa win-win-tavoitteen.
GB/T 10595-2009 (vastaa ISO-5048:aa) mukaan kuljetinpyörän laakerin käyttöiän tulisi olla yli 50 000 tuntia, mikä tarkoittaa, että käyttäjä voi huoltaa laakerin ja hihnapyörän pinnan samanaikaisesti. Enimmäiskäyttöikä voi olla yli 30 vuotta. Monimetallisten kulutusta kestävien materiaalien pinta ja sisärakenne ovat huokoisia. Pinnan urat lisäävät vastuskerrointa ja liukastumisenkestävyyttä. GT-kuljetinpyörillä on hyvä lämmönpoistokyky, erityisesti korkeissa lämpötiloissa. Korroosionkestävyys on toinen GT-kuljetinpyörien etu. Se voi myös saavuttaa hyvän suorituskyvyn meren rannalla tai muissa monimutkaisissa olosuhteissa. Korkea pinnan kovuus estää vieraiden aineiden (raudan tai rautalastujen) pääsyn hihnapyörälle ja suojaa siten hihnapyörää.
Samaan aikaan Sino Coalition voi valmistaa myös kuljetinpyöriä muun tyyppisiin kuljetuslaitteisiin, joissa käyttöpyörillä on sileä pinta ja kumipinta, ja kumipinnalla on myös tasainen kumipinta, kalanruotokuvioinen kumipinta (sopii yksisuuntaiseen). käyttö), rombinen kuviollinen kumipinta (sopii kaksisuuntaiseen käyttöön) jne. Käyttöpyörässä on valettu hitsausrakenne, laajennusholkkiliitos ja valettu kumirombinen kumipinta, kaksiakselinen tyyppi. Rakenne näkyy seuraavassa kuvassa:
Hihnapyörän halkaisija ja leveys (mm): Φ 1250,1600
Laakerien voitelutapa ja rasva: keskusvoitelu litiumpohjainen rasva
Laakerin tiivistystapa: labyrinttitiiviste
Vetopyörän käärimiskulma: 200°
Käyttöikä: 30000h
Suunniteltu käyttöikä: 50000h
Peruutuspyörässä on tasainen kumipinta. Halkaisijaltaan samanlainen peruutuspyörä käyttää samaa rakennetyyppiä, ja yhdistetty jännitys huomioidaan suurimman lasketun arvon mukaan. Seuraavassa kuvassa näkyvä erityinen rakennemuoto: