سیستم اصلی تولید معادن زیرزمینی - 2

2 حمل و نقل زیرزمینی

1) طبقه بندی حمل و نقل زیرزمینی

حمل و نقل زیرزمینی حلقه مهمی در استخراج و تولید سنگ معدن فلزی زیرزمینی و سنگ معدن غیرفلزی است و حوزه کاری آن شامل حمل و نقل ایستگاهی و حمل و نقل جاده ای است. این کانال حمل و نقل استاپ پیوسته، سطح تونل زنی و انبار معدن زیرزمینی، پر کردن منطقه معدن یا انبار معدن زمینی و میدان سنگ زباله است. حمل و نقل توقف شامل حمل و نقل خود گرانشی، حمل و نقل با چنگک الکتریکی، حمل و نقل تجهیزات بدون مسیر (حمل بیل، ماشین بارگیری یا وسایل نقلیه معدن)، حمل و نقل ماشین معدن ارتعاشی و حمل و نقل نیروی انفجاری، و غیره است. خط، یعنی مسیر حمل و نقل جاده ای بین قیف استاپ، پاسیو یا جاده زیر چاه لغزش به سطل ذخیره سازی زیرزمینی (یا ورودی ورودی).

طبقه بندی حمل و نقل زیرزمینی با توجه به نحوه حمل و نقل و تجهیزات حمل و نقل در جدول 3-4 نشان داده شده است.

طبقه بندی حمل و نقل زیرزمینی

به منظور اطمینان از عملکرد طبیعی و موثر حمل و نقل زیرزمینی، تجهیزات کمکی حمل و نقل ضروری ضروری است.

2) سیستم حمل و نقل زیرزمینی

سیستم حمل و نقل و نحوه حمل و نقل معدن زیرزمینی به طور کلی در توسعه و طراحی ذخایر سنگ معدن تعیین می شود. اصول تعیین شده باید شرایط وقوع سپرده، سیستم توسعه، روش استخراج، مقیاس استخراج، عمر خدمات تولید، وضعیت توسعه تجهیزات حمل و نقل و سطح مدیریت شرکت را در نظر بگیرند. باید از نظر فناوری پیشرفته و قابل اعتماد، در اقتصاد معقول و سودمند، در عملیات ایمن، در مدیریت راحت، در مصرف انرژی کم و در سرمایه گذاری کمتر باشد.

(1) حمل و نقل ریلی

حمل و نقل ریلی به طور کلی به حمل و نقل لکوموتیو اطلاق می شود که روش اصلی حمل و نقل معادن زیرزمینی در داخل و خارج از کشور است. حمل و نقل ریلی عمدتاً از وسایل نقلیه معدنی، تجهیزات کشش و ماشین آلات کمکی و سایر تجهیزات تشکیل شده است که اغلب از سیستم حمل و نقل موثر با سنگ معدن چنگکی، بارگیری تشکیل شده است.نوار نقالهیا تجهیزات حمل و نقل بدون مسیر، در فرآیند تولید می تواند سنگ معدن، سنگ ضایعات، مواد، تجهیزات و پرسنل را حمل کند. یکی از عوامل اصلی سازماندهی تولید و تعیین ظرفیت تولید معدن است.

مزایای حمل و نقل ریلی استفاده گسترده، ظرفیت تولید زیاد (تعیین شده توسط تعداد لوکوموتیوها)، فاصله حمل و نقل نامحدود، اقتصاد خوب، برنامه ریزی انعطاف پذیر، و قابلیت حمل انواع سنگ معدن در طول خط دوشاخه است. عیب این است که حمل و نقل متناوب است، کارایی تولید بستگی به سطح سازمان کاری دارد که دارای محدودیت هایی است (به طور کلی 3 ‰ ~ 5 ‰) و اطمینان از ایمنی حمل و نقل زمانی که شیب خط خیلی زیاد است دشوار است.

دویدن در پیست حالت اصلی حمل و نقل افقی در مسافت های طولانی است. گیج مسیر به گیج استاندارد و گیج باریک تقسیم می شود. گیج استاندارد 1435 میلی متر است و گیج باریک به 3 نوع تقسیم می شود: 600 میلی متر، 762 میلی متر و 900 میلی متر. با توجه به گیج های مختلف، لوکوموتیو را می توان به لوکوموتیو سنج استاندارد و لوکوموتیو گیج باریک تقسیم کرد. با توجه به قدرت مختلف مورد استفاده، لوکوموتیو معدن را می توان به لوکوموتیو الکتریکی، لوکوموتیو دیزل و لوکوموتیو بخار تقسیم کرد. لکوموتیوهای بخار اساسا حذف شده اند و لوکوموتیوهای دیزلی معمولاً فقط برای سطح استفاده می شوند. لوکوموتیو الکتریکی توسط انرژی الکتریکی رانده می شود، با توجه به ماهیت منبع تغذیه، لوکوموتیو الکتریکی را می توان به لوکوموتیو الکتریکی DC و لوکوموتیو الکتریکی AC تقسیم کرد، لوکوموتیو الکتریکی DC بیشترین استفاده را دارد. در حال حاضر، بسیاری از کاربران شروع به استفاده از ماشین موتور تبدیل فرکانس وجود دارد. با توجه به حالت های مختلف منبع تغذیه، لکوموتیو الکتریکی DC به لوکوموتیو الکتریکی نوع سیمی و لوکوموتیو الکتریکی باتری تقسیم می شود و اکثریت قریب به اتفاق استفاده زیرزمینی معدن غیر زغال سنگ در چین، لوکوموتیو برقی نوع سیمی است.

با ساختار ساده، کم هزینه، نگهداری راحت، ظرفیت حمل و نقل لوکوموتیو بزرگ، سرعت بالا، راندمان برق بالا، هزینه حمل و نقل کم، بیشترین استفاده را دارد. نقطه ضعف این است که امکانات اصلاح و سیم کشی به اندازه کافی انعطاف پذیر نیستند. اندازه جاده و ایمنی عابر پیاده روی جرقه بین پانتوگراف و خط در ساخت اولیه معادن گاز جدی مجاز نیست، اما در دراز مدت، کل هزینه موتور بسیار کمتر از موتور باتری است. ولتاژ DC 250 ولت و 550 ولت است.

موتور الکتریکی باتری باتری برای تامین برق است. باتری به طور کلی در گاراژ موتور زیرزمینی شارژ می شود. پس از استفاده از باتری روی موتور تا حد معینی، بهتر است باتری شارژ شده را تعویض کنید. مزیت این نوع موتور الکتریکی عدم وجود خطر انقباض جرقه، مناسب برای استفاده از معادن گاز بدون خط لازم، استفاده انعطاف پذیر، برای خروجی کم، سیستم حمل و نقل جاده ای نامنظم و حمل و نقل تونلی جاده ای بسیار مناسب است. عیب آن این است که سرمایه گذاری اولیه تجهیزات شارژ دارای راندمان پایین برق و هزینه حمل و نقل بالا است. به طور کلی، موتور سیم در مرحله معدن استفاده می شود و مرحله توسعه می تواند از وسیله نقلیه موتور باتری برای غلبه بر شرایط خارجی استفاده کند. در مسیر هوای برگشتی با گاز انفجار نباید استفاده شود، معدن با گوگرد بالا و خطر آتش طبیعی، موتور باتری ضد انفجار باید استفاده شود.

علاوه بر دو نوع فوقموتورهای الکتریکیموتورهای الکتریکی انرژی دوبلکس وجود دارد که به طور عمده می توان آنها را به لوکوموتیو الکتریکی نوع باتری سیمی و لوکوموتیو برقی نوع کابلی تقسیم کرد. یک شارژر اتوماتیک روی لوکوموتیو الکتریکی باتری وجود دارد که می تواند میزان استفاده را بهبود بخشد و از انعطاف پذیری استفاده کند. هنگام کار در خط حمل و نقل، منبع تغذیه کابل، اما فاصله حمل و نقل منبع تغذیه کابل نباید از طول کابل تجاوز کند.

لکوموتیوهای احتراق داخلی نیازی به خط ندارند، سرمایه گذاری کم، بسیار انعطاف پذیر هستند. با این حال، ساختار پیچیده است و گاز خروجی هوا را آلوده می کند، بنابراین لازم است دستگاه تصفیه گازهای خروجی در درگاه اگزوز نصب شود و تهویه راه ها تقویت شود. در حال حاضر، تنها چند معدن در چین در بخش اتصال سطحی با تهویه مناسب و حمل و نقل سطحی استفاده می شود و معادن بیشتری در معادن خارجی استفاده می شود.

وسایل نقلیه معدنی سنگ معدن (سنگ ضایعات)، وسایل نقلیه مردم و وسایل نقلیه، وسایل نقلیه مواد، وسایل نقلیه انفجاری، کامیون های آب، کامیون های آتش نشانی و وسایل نقلیه بهداشتی و سایر وسایل نقلیه ویژه را حمل می کنند.

(2) حمل و نقل بدون مسیر

در دهه 1960، با بهبود تجهیزات زیرزمینی بدون مسیر، فناوری استخراج زیرزمینی بدون مسیر نیز به سرعت توسعه یافت.

ماشین معدن زیرزمینی یک وسیله نقلیه خودکششی است که به طور ویژه برای معدن زیرزمینی طراحی شده است. این وسیله حمل و نقل اصلی برای تحقق فناوری استخراج بدون ردیابی است و از مزایای تحرک، انعطاف پذیری، چند انرژی و صرفه جویی برخوردار است. وسایل نقلیه معدنی زیرزمینی به طور گسترده در انواع معادن زیرزمینی با شرایط مناسب برای استخراج معادن پیشرفته استفاده می شود که نه تنها می تواند بهره وری نیروی کار و خروجی معادن زیرزمینی را بهبود بخشد، گسترش مداوم مقیاس تولید را ترویج کند، بلکه روند استخراج، روش استخراج را نیز تغییر دهد. و سیستم تونل زنی و حمل و نقل این گونه معادن. به خصوص با توسعه اتوماسیون معادن، استخراج هوشمند و سایر فن آوری ها و سیستم ها در سال های اخیر، معادن زیرزمینی به سمت مسیر بدون سرنشین استخراج بدون مسیر حرکت می کنند.

①مزایای اصلی حمل و نقل خودرویی معدن زیرزمینی این است که

الف تحرک انعطاف پذیر، با طیف گسترده ای از کاربرد، و پتانسیل تولید عالی. سنگ معدن نمای معدن را می توان مستقیماً بدون انتقال میانی به هر محل تخلیه حمل کرد و همچنین پرسنل، مواد و تجهیزات موجود در محل تخلیه می توانند مستقیماً بدون انتقال به سطح کار برسند.

ب تحت شرایط خاص، استفاده از حمل و نقل ماشین معدنی زیرزمینی می تواند به طور مناسب در تجهیزات، فولاد و پرسنل صرفه جویی کند.

ج قبل از تکمیل مجموعه کامل تاسیسات شفت، امکان پیشبرد و تسهیل استخراج و حمل و نقل توده های سنگ معدن و لبه های پراکنده وجود دارد.

د در شرایط فاصله حمل و نقل معقول، حمل و نقل خودرو و لینک های تولید معدن زیرزمینی کمتر است، که می تواند به طور قابل توجهی بهره وری نیروی کار را بهبود بخشد.

②معایب حمل و نقل خودروی معدن زیرزمینی به شرح زیر است:

الف اگرچه خودروهای معدن زیرزمینی دارای دستگاه تصفیه گازهای خروجی هستند، اما گاز خروجی خروجی از موتور دیزل، هوای زیرزمینی را آلوده می‌کند که در حال حاضر هنوز به طور کامل قابل حل نیست. معمولاً برای افزایش هزینه تجهیزات تهویه از اقداماتی مانند تقویت تهویه استفاده می شود.

ب به دلیل کیفیت پایین سطح جاده معدن زیرزمینی، مصرف لاستیک زیاد است و هزینه قطعات یدکی افزایش می یابد.

ج حجم کار تعمیر و نگهداری زیاد است، به کارگران تعمیر و نگهداری ماهر و کارگاه تعمیر و نگهداری مجهز نیاز دارید.
د به منظور تسهیل رانندگی ماشین های معدن زیرزمینی، اندازه بخش مورد نیاز جاده بزرگ است که هزینه توسعه را افزایش می دهد.

③ در مقایسه با وسایل نقلیه خود تخلیه زمینی، وسایل نقلیه معدنی زیرزمینی معمولاً دارای ویژگی های زیر در ساختار هستند:

الف می تواند جمع آوری و مونتاژ، خوب خوب بزرگ است.
ب با استفاده از شاسی مفصلی، فرمان هیدرولیک، عرض بدنه خودرو باریک است، شعاع چرخش کوچک است.

ج ارتفاع بدنه خودرو کم است، به طور کلی 2 ~ 3 متر، که برای کار در فضای باریک و کم زیرزمینی، با مرکز ثقل کم، که توانایی بالا رفتن را افزایش می دهد، مناسب است.

د سرعت رانندگی کم است و قدرت موتور آن کم است و در نتیجه آلایندگی اگزوز را کاهش می دهد.

(3)تسمه نقالهحمل و نقل

حمل و نقل تسمه نقاله یک روش حمل و نقل مداوم است که عمدتا برای حمل سنگ معدنی استفاده می شود، همچنین می تواند مواد و پرسنل را حمل کند. این روش حمل و نقل دارای ظرفیت تولید بزرگ، ایمن و قابل اعتماد، عملیات ساده و درجه بالایی از اتوماسیون است. با استفاده از نوار استحکام بالا، حمل و نقل تسمه نقاله دارای ویژگی های مسافت طولانی، حجم زیاد و سرعت بالا است که الزامات حمل و نقل کارآمد تجهیزات معدن مدرن را برآورده می کند.

استفاده از حمل و نقل تسمه نقاله در سنگ معدن زیرزمینی توسط توده سنگ، حجم ترافیک، شیب جاده، منحنی و غیره محدود می شود. به طور کلی، فقط سنگ سنگ خرد شده درشت (کمتر از 350 میلی متر) می تواند حمل شود و فقط برای استفاده با حجم زیاد، شیب جاده کوچک و بدون منحنی مناسب است.

حمل و نقل تسمه نقاله زیرزمینی را می توان به موارد زیر تقسیم کرد: ① حمل و نقل تسمه نقاله ایستاپ با توجه به محل استفاده و وظایف حمل و نقل انجام شده که مستقیماً سنگ های معدنی را از سطح معدن دریافت و حمل می کند. ② حمل و نقل نوار نقاله جمع آوری معدن که سنگ معدنی را از دو دریافت می کند. یا بیشتر تسمه نقاله.③ حمل و نقل تسمه نقاله تنه، تمام سنگ معدن زیرزمینی، از جمله نوار نقاله را به سطح حمل و نقل تسمه نقاله حمل می کند.

نوار نقاله را می توان با توجه به ساختار اصلی به دو نوع اساسی و خاص تقسیم کرد و نوع پایه به شکل تخت و شیاردار تقسیم می شود. در حال حاضر، تسمه نقاله ویژه نماینده دارای نوار نقاله شیار عمیق، نوار نقاله لبه راه راه، نوار نقاله الگو، نوار نقاله لوله ای، نوار نقاله بالشتک هوا، نوار نقاله تسمه فشار، نوار نقاله تسمه خمشی و غیره است.

حمل و نقل تسمه نقاله تداوم فرآیند حمل و نقل مواد را درک می کند. در مقایسه با سایر تجهیزات انتقال، ویژگی های زیر را دارد:
① ظرفیت انتقال حداکثر ظرفیت تسمه نقاله داخلی به 8400 تن در ساعت و حداکثر ظرفیت تسمه نقاله خارجی به 37500 تن در ساعت رسیده است.
②فاصله تحویل طولانی. تا زمانی که تسمه قوی به اندازه کافی وجود داشته باشد، از نقطه نظر فنی، نوار نقاله در فاصله انتقال محدود نیست. طول تک نوار نقاله داخلی به 15.84 کیلومتر رسیده است.
③ سازگاری زمین قوی. تسمه نقاله می تواند از منحنی متوسط ​​فضا و سطح افقی با زمین سازگار شود تا پیوندهای میانی مانند ایستگاه انتقال را کاهش دهد و سرمایه گذاری زیرساختی را کاهش دهد تا از تداخل با جاده ها، راه آهن ها، کوه ها، رودخانه ها جلوگیری شود. ، رودخانه ها و شهرها از فضا یا هواپیما.
④ساختار ساده، ایمن و قابل اعتماد. قابلیت اطمینان تسمه نقاله توسط بسیاری از کاربردها در زمینه صنعتی تأیید شده است.
⑤هزینه های عملیاتی کم. ساعت زمان و مصرف انرژی در واحد حمل و نقل سیستم تسمه نقاله معمولاً کمترین میزان را در بین تمام وسایل نقلیه یا تجهیزات با مواد فله دارد و تعمیر و نگهداری آسان و سریع است.
⑥ درجه بالایی از اتوماسیون. فرآیند انتقال تسمه نقاله ساده، تمرکز تجهیزات قدرت، کنترل بالا، آسان برای دستیابی به اتوماسیون است.
⑦ دارای ویژگی های درجه کم تأثیر آب و هوا و طول عمر طولانی است.

وب:https://www.sinocoalition.com/

Email: sale@sinocoalition.com

تلفن: +86 15640380985