1. Täitke õlipaak õlistandardi ülemise piirini, mis on umbes 2/3 õlipaagi mahust (hüdraulikaõli võib õlipaaki süstida alles pärast seda, kui see on filtreeritud ≤ 20um filtrisõelaga) .
2. Avage torujuhtme kuulventiilid õli sisselaske- ja tagasivooluava juures ning reguleerige kõik ülevooluventiilid suure avanemise olekusse.
3. Kontrollige, et mootori isolatsioon oleks suurem kui 1m Ω, lülitage toide sisse, käivitage mootor ja jälgige mootori pöörlemissuunda (pöörlemine päripäeva mootori võlli otsast).
4. Käivitage mootor ja käivitage see võimsusega 5–10 minutit (Märkus: praegu on see selleks, et süsteemist õhku välja tõmmata). Tuvastage mootori vool ja tühikäiguvool on umbes 15. Hinnake, kas õlipumbas on ebanormaalset müra ja vibratsiooni ning kas iga klapi torujuhtme ühenduses on õlilekkeid. Vastasel juhul peatage masin ravimiseks.
5. Reguleerige surveahela, parkimisahela ja juhtahela rõhk võrdlusrõhu väärtusele. Juhtahela rõhu reguleerimisel peab solenoid-suunaventiil olema tööolekus, vastasel juhul ei saa seda seadistada.
6. Pärast süsteemi rõhu normaalset reguleerimist seadistage tasakaalustussilindri vooluringi jadaventiili rõhk ja selle rõhu seadistus on umbes 2 MPa kõrgem kui pressimiskontuuri rõhk.
7. Kogu rõhu reguleerimise ajal peab rõhk tõusma ühtlaselt seatud väärtuseni.
8. Pärast rõhu reguleerimist lülitage silumiseks sisse.
9. Kõik õlisilindrid ei tohi liikumise ajal kinnikiiluda, põrkuda ega roomata, enne kui neid saab lugeda normaalseks.
10. Pärast ülaltoodud tööde lõpetamist kontrollige, kas iga torujuhtme ühenduses esineb õlilekkeid ja õlilekkeid, vastasel juhul tuleb tihend välja vahetada.
Hoiatus:
①. Mittehüdraulikatehnikud ei tohiks rõhuväärtusi oma suva järgi muuta.
②. Tasakaalu silindrit kasutatakse sõiduki vedru potentsiaalse energia vabastamiseks
Postitusaeg: 11. aprill 2022
