Materjalide kaadamise käigus aauto kallurtekitab suurel hulgal tolmu, mis langeb autokalluri liikuvatele osadele, kiirendades autokallurite pöörlevate osade kulumist, põhjustades teleskooposade kinnikiilumist ning vähendades sellega seotud komponentide liikumistäpsust ja kasutusiga. autokallurist;Suur kogus tolmu vähendab nähtavust, mõjutab operaatorite tööd, mõjutades seeläbi tootmise efektiivsust ja isegi õnnetusi. Kallurite ruumi keskkonna välisõhu kvaliteedi parandamiseks, töötajate füüsilise ja vaimse tervise tagamiseks ning seadmete ohutu töö tagamiseks on vajalik kallurisüsteemis tekkiva tolmu kontrollimine.
Praegu hõlmavad kallursüsteemis kasutatavad tolmueemaldustehnoloogiad peamiselt kuivtolmu eemaldamist ja märja tolmu eemaldamist. Kuivtolmu eemaldamist kasutatakse peamiselt söetolmu eemaldamiseks rihma juhtsoonest materjali langemispunktis kalluri alla; Märgtolmu eemaldamine pärsib peamiselt lehtri kohal oleva tolmu levimist ümbritsevasse piirkonda kalluri mahalaadimise käigus. Kuivtolmu eemaldamise ja märja tolmueemalduse eraldi kasutamisest tulenevate puuduste ületamiseks on soovitatav kasutada kõikehõlmavat tolmueemaldusmeetodit, mis hõlmab tolmu kontrolli, summutamist ja tolmu eemaldamist, sealhulgas kallurautode tolmu isoleerimist ja tihendamist, intelligentsete sprinklersüsteemide rakendamine, mikronitasemel kuiva udu tolmu summutamise süsteemide rakendamine ja kuiva tolmu eemaldamise süsteemide rakendamine.
1. Autokalluri tolmuisolatsioon ja tihendus
Autokallurite masinaruumis on kolm korrust, vastavalt toitekihi, lehtrikihi ja maapinnakihi jaoks. Tolmu difusioon toimub igas kihis erineval määral ning tolmu difusiooni vähendamiseks on võetud erinevaid tihendus- ja isoleerimismeetmeid.
1.1 Toitekihi puhvri ja ülevooluvastase põlle pealekandmine
Kallutaja aktiveerimissööturi etteandmisprotsessi käigus tekib etteandepunktis suur hulk tolmu. Juhtsoone ja konveierilindi vahel on tühimik ning tolm hajub läbi pilu toitekihti. Tolmu difusiooni kontrollimiseks on vaja kontrollida pilu juhtsoone ja lindi vahel. Thepuhvri tühikäigudkasutatakse konveieri etteandepunktis kalluri all ja kahe puhvri tühikäiguratta komplekti vahel on vahemaa. Iga kord, kui materjal kukub maha, saab kahe puhvri tühikute komplekti vaheline lint löögi ja vajub, mistõttu lindi ja juhtsoonte vaheline pilu suureneb. Vältimaks tühikute tekkimist lindi ja juhtsoonte vahel iga söötmise ajal, asendatakse puhverrull puhvriga ja tavaline kummiplaat asendatakse ülevooluvastase põllega. Põllel on üks tihendusruum rohkem kui tavalisel kummiplaadil, mis võib oluliselt parandada tolmu vältimise efekti.
1.2 Lehtri kihi ümberminekuta külje tihendamine
Lehtrikihi ümberpööratud poolel on terasest tugisein ja mitte ümberpööratud küljel kaldus liugplaat. Siiski on ripptrossi ja tugiratta mehhanism ümberpööramata küljel suhteliselt keeruline ega blokeeritud. Kohapealse vaatluse käigus surub materjal punkri sees olevat õhku ülespoole ja väljub punkri kihi ümberminekuta küljele, kui kallur hakkab maha laadima ja kaldub umbes 100 °. Suruõhk kannab riputuskaablilt ja tugirattalt suure hulga tolmu, et hajutada punkrikihi töökeskkonda. Seetõttu projekteeriti rippkaabli töötrajektoorist lähtuvalt rippkaabli suletud konstruktsioon, mille külge jäeti konstruktsiooni küljele juurdepääsuuksed, et hõlbustada töötajate sisenemist kontrollimiseks ja puhastamiseks. Tugirulli tolmutihendusstruktuur on sarnane riputuskaabli konstruktsiooniga.
1.3 Tolmutõkete paigaldamine
Kui kallur viskab materjale, surub kiiresti langev materjal punkri sees olevat õhku kokku, põhjustades punkrisisese õhurõhu kiire tõusu. Aktiveerimissööturi lukustusefekti tõttu saab suruõhk liikuda ainult punkri põhjast ülespoole ja juhtida tolmu kiiresti maakihi suunas hajutamiseks, difusioonikõrgusega umbes 3m. Pärast iga mahalaadimist pudeneb maapinnalt suur hulk tolmu. Sellele olukorrale reageerimiseks tuleks kalluri ümber paigaldada 3,3 m kõrgused tolmukaitsed, et vältida enamiku tolmu sattumist üle tolmukaitse. Seadmete kontrollimise hõlbustamiseks töö ajal paigaldatakse tolmuseinale läbipaistvad avatavad aknad.
2. Intelligentne sprinklersüsteem
Arukas sprinklersüsteem sisaldab peamiselt veevarustustorustiku süsteemi, niiskuse tuvastamise süsteemi ja intelligentset juhtimissüsteemi. Veevarustussüsteemi torustik on ühendatud kalluri ruumi toitekihis keskmise rõhuga tolmueemaldustorustikuga. Peatorustik on varustatud liblikklappide, voolumõõturite, filtrite ja rõhualandusventiilidega. Iga aktiveerimissöötur on varustatud kahe harutoruga, millest igaühel on käsitsi kuulkraan ja elektromagnetiline ventiil. Kaks harutoru on varustatud erineva arvu düüsidega ja veevarustust saab reguleerida mitmel tasandil. Veeudu tolmu summutamise efekti saavutamiseks tuleks rõhku düüsis mõistlikult reguleerida, et düüsist pihustatud veeudu tilkade osakeste suurus oleks vahemikus 0,01–0,05 mm.
3.Micron tasemel kuiva udu tolmu summutamise süsteem
Kallurauto mahalaadimisel voolab kivisüsi alumisse lehtrisse ja tekitab suurel hulgal söetolmu, mis levib kiiresti lehtri ülaossa ja levib edasi. Mikronitaseme kuiva udu tolmu summutussüsteem võib toota peent veeudu läbimõõduga 1–10 μm, mis suudab tõhusalt adsorbeerida õhus hõljuvat söetolmu, eriti alla 10 μm läbimõõduga söetolmu, nii et söetolm on settib raskusjõu toimel, saavutades nii tolmu summutamise efekti ja realiseerides tolmu summutamise allikas.
4. Kuivtolmu eemaldamise süsteem
Kuivtolmu eemaldamise süsteemi imemisava on paigutatud materjali juhtsoonele kalluri lehtri alla ja terasest tugiseinale lehtri kohale. Söetolmu sisaldav õhuvool transporditakse imiavast tolmu eemaldamiseks tolmueemaldustorustiku kaudu kuiva tolmu kogumisse. Eemaldatud tolm suunatakse läbi kaabitsakonveieri tagasi kalluri alla jäävale lintkonveierile ning tuha langemiskohta paigaldatakse sprinkleri otsik, et vältida tolmu üleskerkimist tühjenduspunktis.
Tänu intelligentsetele sprinklersüsteemidele ei teki kalluri töötamise ajal tolmu juhtsoontes.lintkonveier. Kui aga lehtril ja lindil puudub söevool, põhjustab sprinklersüsteemi kasutamine vee kogunemist ja söe kleepumist lindile; Kui kuiva tolmu eemaldamise süsteem käivitatakse vee piserdamise ajal, põhjustab see tolmuse õhuvoolu kõrge niiskusesisalduse tõttu sageli filtrikoti kleepumist ja blokeerimist. Seetõttu on kuiva tolmu eemaldamise süsteemi juhtsoones asuv imemisava ühendatud intelligentse sprinklersüsteemiga. Kui voolukiirus lindil on seadistatud voolukiirusest väiksem, peatatakse intelligentne sprinklersüsteem ja käivitatakse kuiva tolmu eemaldamise süsteem; Kui voolukiirus lindil on seatud voolukiirusest suurem, lülitage sisse intelligentne sprinklersüsteem ja peatage kuiva tolmu eemaldamise süsteem.
Kui kallur on maha laaditud, on tekitatud tuul suhteliselt tugev ja kõrgrõhu tekitatud õhuvoolu saab lehtri suust välja lasta ainult ülespoole. Kandes palju söetolmu ja levib tööplatvormi kohal, mõjutades töökeskkonda. Mikronitaseme kuiva udu tolmu summutamise süsteemi kasutamine on palju söetolmu maha surunud, kuid suure söetolmuga kivisütt ei saa tõhusalt summutada. Seades tolmuimemisavad terasest tugiseinale lehtri kohale, ei saa tolmu eemaldamiseks välja imeda mitte ainult märkimisväärsel hulgal tolmust õhuvoolu, vaid ka vähendada lehtri kohal olevat õhuvoolu rõhku, vähendades seeläbi tolmu difusiooni kõrgust. Koos mikromeetritasemel kuiva udu tolmu summutussüsteemide rakendamisega saab tolmu põhjalikumalt summutada.
Veeb:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Postitusaeg: 20. aprill 2023
