2 transporte subterráneo
1) Clasificación del transporte subterráneo.
El transporte subterráneo es un eslabón importante en la extracción y producción de minerales metálicos y no metálicos subterráneos, y su ámbito de trabajo incluye el transporte en tajeos y el transporte por carretera. Es el canal de transporte de tajeos continuos, frentes de túneles y almacenes de minas subterráneas, áreas de llenado de minas o almacenes de minas terrestres y campos de desmonte. El transporte por rebajes incluye el autotransporte por gravedad, el transporte con rastrillo eléctrico, el transporte de equipos sin rieles (transporte con pala, máquinas de carga o vehículos mineros), el transporte con máquinas mineras por vibración y el transporte con fuerza explosiva, etc. El transporte por carretera incluye el transporte del carril a nivel del escenario y del carril inclinado. carril, es decir, el transporte por carretera entre el embudo del rebaje, el patio del rebaje o el camino debajo del pozo de acceso hasta el depósito de almacenamiento subterráneo (o entrada al socavón).
La clasificación del transporte subterráneo según el modo de transporte y el equipo de transporte se muestra en la Tabla 3-4.
Clasificación del transporte subterráneo.
Para garantizar el funcionamiento normal y eficaz del transporte subterráneo, es indispensable contar con el equipo auxiliar de transporte necesario.
2)Sistema de transporte subterráneo
El sistema de transporte y el modo de transporte de una mina subterránea generalmente se determinan en el desarrollo y diseño de los depósitos de mineral. Los principios determinados deben considerar las condiciones de ocurrencia del yacimiento, el sistema de desarrollo, el método de extracción, la escala de extracción, la vida útil de la producción, el estado de desarrollo del equipo de transporte y el nivel de gestión de la empresa. Debe ser avanzado y confiable en tecnología, razonable y ventajoso en economía, seguro en operación, conveniente en administración, pequeño en consumo de energía y menor en inversión.
(1) Tránsito ferroviario
El transporte ferroviario generalmente se refiere al transporte por locomotoras, que es el principal medio de transporte de las minas subterráneas en el país y en el extranjero. El transporte ferroviario se compone principalmente de vehículos mineros, equipos de tracción y maquinaria auxiliar y otros equipos, a menudo compuestos por un sistema de transporte eficaz con rastrillo de mineral, carga,cinta transportadorao equipos de transporte sin rieles, en el proceso de producción pueden transportar minerales, desechos de piedra, materiales, equipos y personal. Es uno de los principales factores que organizan la producción y determinan la capacidad de producción de la mina.
Las ventajas del transporte ferroviario son su amplio uso, gran capacidad de producción (determinada por el número de locomotoras), distancia de transporte ilimitada, buena economía, programación flexible y puede transportar una variedad de minerales a lo largo de la línea de bifurcación. La desventaja es que el transporte es intermitente, la eficiencia de la producción depende del nivel de organización del trabajo y tiene limitaciones (generalmente entre 3 ‰ y 5 ‰) y es difícil garantizar la seguridad del transporte cuando la pendiente de la línea es demasiado grande.
Correr en la pista es el principal modo de transporte horizontal de larga distancia. El ancho de vía se divide en ancho estándar y ancho de vía estrecho. La vía estándar es de 1435 mm y la vía estrecha se divide en 3 tipos: 600 mm, 762 mm y 900 mm. Según las diferentes vías, las locomotoras se pueden dividir en locomotoras de vía estándar y locomotoras de vía estrecha; Según la diferente potencia utilizada, la locomotora minera se puede dividir en locomotora eléctrica, locomotora diésel y locomotora de vapor. Las locomotoras de vapor se han eliminado básicamente y las locomotoras diésel generalmente solo se utilizan para la superficie. La locomotora eléctrica es impulsada por energía eléctrica, según la naturaleza del suministro de energía, la locomotora eléctrica se puede dividir en locomotora eléctrica de CC y locomotora eléctrica de CA, la locomotora eléctrica de CC es la más utilizada. Ahora, hay muchos usuarios que han comenzado a utilizar el automóvil con motor de conversión de frecuencia. De acuerdo con los diferentes modos de suministro de energía, las locomotoras eléctricas de CC se dividen en locomotoras eléctricas de cable y locomotoras eléctricas de batería, y la gran mayoría de las locomotoras eléctricas subterráneas que no son de carbón en China son locomotoras eléctricas de cable.
Con una estructura simple, bajo costo, mantenimiento conveniente, gran capacidad de transporte de locomotoras, alta velocidad, alta eficiencia eléctrica y bajo costo de transporte, es el más utilizado. La desventaja es que las instalaciones de rectificación y cableado no son lo suficientemente flexibles; El tamaño de la carretera y la seguridad de los peatones afectan la chispa entre el pantógrafo y la línea, no está permitido en la construcción inicial de minas de gas graves, pero a largo plazo, el costo total del motor es mucho menor que el del motor de batería. El voltaje CC es de 250 V y 550 V.
El motor eléctrico de batería es una batería para suministrar electricidad. La batería se carga generalmente en el garaje subterráneo. Después de que la batería del motor se haya usado hasta cierto punto, es aconsejable reemplazar la batería cargada. La ventaja de este tipo de motor eléctrico es que no existe peligro de que se produzcan chispas, es adecuado para el uso de minas de gas sin la línea necesaria, es muy adecuado para uso flexible, para pequeñas producciones, sistemas de transporte por carreteras irregulares y transporte de túneles en carreteras. Su desventaja es que la inversión inicial en equipos de carga tiene una baja eficiencia eléctrica y un alto costo de transporte. Generalmente, el motor de alambre se usa en la etapa de minería, y la etapa de desarrollo puede usar el vehículo de motor de batería para superar las condiciones externas. En la vía aérea de retorno no se debe utilizar gas explosivo, se debe utilizar un motor de batería a prueba de explosiones con alto contenido de azufre y peligro de incendio natural.
Además de los dos tipos anteriores demotores electricosHay motores eléctricos de energía dúplex, que se pueden dividir principalmente en una locomotora eléctrica de cable: batería y una locomotora eléctrica de cable. Hay un cargador automático en la locomotora eléctrica de batería, que puede mejorar la tasa de utilización y utilizar la flexibilidad. Cuando se trabaja en el carril de transporte, el suministro de energía del cable, pero la distancia de transporte del suministro de energía del cable no debe exceder la longitud del cable.
Las locomotoras de combustión interna no necesitan línea, baja inversión, muy flexibles. Sin embargo, la estructura es compleja y los gases de escape contaminan el aire, por lo que es necesario instalar el dispositivo de purificación de gases de escape en el puerto de escape y fortalecer la ventilación de la carretera. En la actualidad, solo unas pocas minas en China se utilizan en la sección de juntas de superficie del túnel bien ventilado y en el transporte de superficie, y se utilizan más minas en minas extranjeras.
Los vehículos mineros transportan minerales (piedras de desecho), vehículos de personas y vehículos, vehículos de materiales, vehículos de explosivos, camiones cisterna, camiones de bomberos y vehículos sanitarios y otros vehículos especiales.
(2) Transporte sin rieles
En la década de 1960, con la mejora de los equipos subterráneos sin rieles, la tecnología de minería subterránea sin rieles también se desarrolló rápidamente.
El automóvil para minería subterránea es un vehículo autopropulsado especialmente diseñado para minas subterráneas. Es el principal vehículo de transporte para implementar la tecnología minera sin rieles y tiene las ventajas de movilidad, flexibilidad, multienergía y economía. Los vehículos de minería subterránea se utilizan ampliamente en todo tipo de minas subterráneas con condiciones adecuadas para una minería mejorada, que no solo puede mejorar la productividad laboral y la producción de las minas subterráneas, promover la expansión continua de la escala de producción, sino también cambiar el proceso y el método de minería. y sistema de túneles y transporte de dichas minas. Especialmente con el desarrollo de la automatización minera, la minería inteligente y otras tecnologías y sistemas en los últimos años, las minas subterráneas avanzan hacia la dirección no tripulada de la minería sin rieles.
①Las principales ventajas del transporte minero subterráneo en automóvil son que
a. Movilidad flexible, con una amplia gama de aplicaciones y gran potencial de producción. La roca minera del frente minero se puede transportar directamente a cada sitio de descarga sin transferencia a mitad de camino, y el personal, los materiales y el equipo en el sitio de descarga también pueden llegar directamente al frente de trabajo sin transferencia.
b. Bajo ciertas condiciones, el uso del transporte minero subterráneo en automóvil puede ahorrar equipo, acero y personal.
do. Antes de completar el conjunto completo de instalaciones de pozos, es posible avanzar y facilitar la extracción y transporte de yacimientos y bordes esporádicos.
d. En condiciones de distancia de transporte razonable, los enlaces de producción y transporte de automóviles en la minería subterránea son menores, lo que puede mejorar significativamente la productividad laboral.
②Las desventajas del transporte en automóvil para minería subterránea son las siguientes:
a. Aunque los vagones de minería subterránea tienen un dispositivo de purificación de gases de escape, los gases de escape descargados por el motor diésel contaminan el aire subterráneo, lo que todavía no se puede solucionar por completo en la actualidad. Para aumentar el coste de los equipos de ventilación se suelen utilizar medidas como el refuerzo de la ventilación.
b. Debido a la mala calidad de la superficie de la carretera de la mina subterránea, el consumo de neumáticos es elevado y el coste de las piezas de repuesto aumenta.
do. La carga de trabajo de mantenimiento es grande, se necesitan trabajadores de mantenimiento capacitados y un taller de mantenimiento bien equipado.
d. Para facilitar la conducción de los vagones mineros subterráneos, el tamaño requerido de la sección de la carretera es grande, lo que aumenta el costo de desarrollo.
③ En comparación con los vehículos terrestres de descarga automática, los vehículos mineros subterráneos suelen tener las siguientes características estructurales:
a. Se puede montar y montar, cómodo y grande.
b. Al utilizar chasis articulado y dirección hidráulica, el ancho de la carrocería es estrecho y el radio de giro es pequeño.
do. La altura de la carrocería del automóvil es baja, generalmente de 2 a 3 m, lo que es adecuado para trabajar en espacios subterráneos estrechos y bajos, con un centro de gravedad bajo, lo que aumenta la capacidad de ascenso.
d. La velocidad de conducción es baja y la potencia del motor es pequeña, lo que reduce las emisiones de escape.
(3)Cinta transportadoratransporte
El transporte por cinta transportadora es un modo de transporte continuo, que se utiliza principalmente para transportar roca mineral, también puede transportar materiales y personal. Este modo de transporte tiene una gran capacidad de producción, un funcionamiento seguro y fiable, sencillo y un alto grado de automatización. Con el uso de cinta de alta resistencia, el transporte por cinta transportadora tiene las características de larga distancia, gran volumen y alta velocidad, lo que cumple con los requisitos de transporte eficiente de los equipos mineros modernos.
El uso del transporte con cinta transportadora en minerales subterráneos está limitado por el macizo rocoso, el volumen de tráfico, la inclinación de la carretera, la curva, etc. Generalmente, solo se puede transportar roca mineral triturada gruesa (menos de 350 mm), y solo es adecuada para uso con gran volumen, pequeña inclinación de la carretera y sin curvas.
El transporte con cinta transportadora subterránea se puede dividir en: ① transporte con cinta transportadora de rebaje según su lugar de uso y las tareas de transporte completadas, que recibe y transporta directamente rocas minerales desde el frente de trabajo minero. ② Transporte con cinta transportadora de recolección minera, que recibe roca mineral de dos o más cintas transportadoras. ③ Transporte con cinta transportadora troncal, transporta toda la roca minera subterránea, incluida la cinta transportadora, hasta la superficie de la cinta transportadora.
La cinta transportadora se puede dividir en tipos básicos y especiales según la estructura básica, y el tipo básico se divide en forma plana y ranurada. En la actualidad, la cinta transportadora especial representativa tiene una cinta transportadora de ranura profunda, una cinta transportadora de borde corrugado, una cinta transportadora de patrón, una cinta transportadora tubular, una cinta transportadora con colchón de aire, una cinta transportadora de presión, una cinta transportadora de flexión, etc.
El transporte por cinta transportadora logra la continuidad del proceso de transporte de materiales. Comparado con otros equipos de transporte, tiene las siguientes características:
①capacidad de transporte. La capacidad máxima de la cinta transportadora nacional ha alcanzado las 8400 t/h, y la capacidad máxima de la cinta transportadora extranjera ha alcanzado las 37500 t/h.
②Larga distancia de entrega. Siempre que haya una correa lo suficientemente fuerte, desde un punto de vista técnico, la distancia de transmisión de la cinta transportadora no está limitada. La longitud única de la cinta transportadora nacional ha alcanzado los 15,84 kilómetros.
③Fuerte adaptabilidad al terreno. La cinta transportadora puede adaptarse al terreno desde la curva moderada del espacio y el plano horizontal, para reducir los enlaces intermedios como la estación de transferencia y reducir la inversión en infraestructura, para evitar la interferencia con carreteras, ferrocarriles, montañas y ríos. , ríos y ciudades desde el espacio o el avión.
④Estructura simple, segura y confiable. La confiabilidad de la cinta transportadora ha sido verificada por muchas aplicaciones en el campo industrial.
⑤Bajos costos operativos. El consumo de tiempo, hora y energía por unidad de transporte del sistema de cinta transportadora suele ser el más bajo entre todos los vehículos o equipos de material a granel, y el mantenimiento es fácil y rápido.
⑥ Alto grado de automatización. El proceso de transporte con cinta transportadora es simple, concentración de equipos de potencia, alto control y automatización fácil de lograr.
⑦ Tiene las características de bajo grado de influencia climática y larga vida útil.
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Hora de publicación: 16-mar-2023
