Κατά τη διαδικασία απόρριψης υλικών, αανατρεπόμενο αυτοκίνητοθα δημιουργήσει μεγάλη ποσότητα σκόνης, η οποία πέφτει στα κινούμενα μέρη του ανατρεπόμενου αυτοκινήτου, επιταχύνοντας τη φθορά των περιστρεφόμενων μερών του ανατρεπόμενου αυτοκινήτου, προκαλώντας εμπλοκή των τηλεσκοπικών εξαρτημάτων και μειώνοντας την ακρίβεια κίνησης και τη διάρκεια ζωής των σχετικών εξαρτημάτων του ανατρεπόμενου αυτοκινήτου. Μεγάλη ποσότητα σκόνης μειώνει την ορατότητα, επηρεάζει τη λειτουργία των χειριστών, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση της παραγωγής και ακόμη και ατυχήματα. Προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα του περιβάλλοντος χώρου απορριμμάτων, να διασφαλιστεί η σωματική και ψυχική υγεία των εργαζομένων και να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η σκόνη στο σύστημα ανατρεπόμενων οχημάτων.
Προς το παρόν, οι τεχνολογίες απομάκρυνσης σκόνης που χρησιμοποιούνται στο σύστημα ανατρεπόμενων οχημάτων περιλαμβάνουν κυρίως αφαίρεση ξηρής σκόνης και αφαίρεση υγρής σκόνης. Η αφαίρεση ξηρής σκόνης χρησιμοποιείται κυρίως για την αφαίρεση της σκόνης άνθρακα από την αυλάκωση του οδηγού του ιμάντα στο σημείο πτώσης υλικού κάτω από τον ανατρεπόμενο ιμάντα. Η αφαίρεση της υγρής σκόνης καταστέλλει κυρίως τη διάχυση της σκόνης πάνω από τη χοάνη στη γύρω περιοχή κατά τη διαδικασία εκφόρτωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού. Προκειμένου να ξεπεραστούν τα μειονεκτήματα της χρήσης αφαίρεσης ξηρής σκόνης και αφαίρεσης υγρής σκόνης ξεχωριστά, συνιστάται η υιοθέτηση μιας ολοκληρωμένης μεθόδου αφαίρεσης σκόνης, η οποία περιλαμβάνει έλεγχο σκόνης, καταστολή και αφαίρεση σκόνης, συμπεριλαμβανομένης κυρίως της απομόνωσης και σφράγισης της σκόνης των φορτηγών. την εφαρμογή έξυπνων συστημάτων καταιονισμού, την εφαρμογή συστημάτων καταστολής σκόνης ξηρής ομίχλης σε επίπεδο micron και την εφαρμογή συστημάτων αφαίρεσης ξηρής σκόνης.
1. Απομόνωση σκόνης και στεγανοποίηση ανατρεπόμενου αυτοκινήτου
Η αίθουσα μηχανών ανατρεπόμενων αυτοκινήτων έχει τρεις ορόφους, αντίστοιχα για το στρώμα τροφοδοσίας, το στρώμα χοάνης και το στρώμα εδάφους. Η διάχυση σκόνης εμφανίζεται σε διάφορους βαθμούς σε κάθε στρώμα και έχουν ληφθεί διαφορετικά μέτρα σφράγισης και απομόνωσης για τη μείωση της διάχυσης της σκόνης.
1.1 Εφαρμογή ρυθμιστικού στρώματος τροφοδοσίας και ποδιάς κατά της υπερχείλισης
Κατά τη διαδικασία τροφοδοσίας του τροφοδότη ενεργοποίησης ανατρεπόμενου τροφοδότη, δημιουργείται μεγάλη ποσότητα σκόνης στο σημείο τροφοδοσίας. Υπάρχει ένα κενό μεταξύ του αυλακιού οδήγησης και του μεταφορικού ιμάντα και η σκόνη θα διαχέεται στο στρώμα τροφοδοσίας μέσω του κενού. Για να ελέγξετε τη διάχυση της σκόνης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το διάκενο μεταξύ του αυλακιού οδηγού και της ταινίας. Οαδρανείς ρυθμιστέςχρησιμοποιούνται στο σημείο τροφοδοσίας του μεταφορέα κάτω από την ανατρεπόμενη συσκευή και υπάρχει απόσταση μεταξύ των δύο σετ ρελαντί buffer. Κάθε φορά που πέφτει το υλικό, η ταινία ανάμεσα στα δύο σετ ρελαντί buffer θα κρούεται και θα βυθίζεται, προκαλώντας την αύξηση του κενού μεταξύ της ταινίας και του αυλακιού οδηγού. Προκειμένου να αποφευχθούν κενά μεταξύ της ταινίας και της αυλάκωσης καθοδήγησης κατά τη διάρκεια κάθε τροφοδοσίας, ο κύλινδρος απομόνωσης αντικαθίσταται με ένα buffer και η συνηθισμένη λαστιχένια πλάκα αντικαθίσταται με μια ποδιά κατά της υπερχείλισης. Η ποδιά έχει έναν περισσότερο χώρο στεγανοποίησης από τη συνηθισμένη λαστιχένια πλάκα, η οποία μπορεί να βελτιώσει σημαντικά το αποτέλεσμα πρόληψης της σκόνης.
1.2 Σφράγιση της μη αναποδογυρισμένης πλευράς του στρώματος του χωνιού
Υπάρχει ένας χαλύβδινος τοίχος αντιστήριξης στην αναποδογυρισμένη πλευρά του στρώματος του χωνιού και μια κεκλιμένη ολισθαίνουσα πλάκα στη μη αναποδογυρισμένη πλευρά. Ωστόσο, ο μηχανισμός στο κρεμαστό καλώδιο και τον τροχό στήριξης στη μη αναποδογυρισμένη πλευρά είναι σχετικά πολύπλοκος και δεν είναι φραγμένος. Μέσω της επιτόπιας παρατήρησης, ο αέρας μέσα στη χοάνη συμπιέζεται προς τα πάνω από το υλικό και εκκενώνεται στη μη αναποδογυρισμένη πλευρά του στρώματος της χοάνης όταν το ανατρεπόμενο όχημα αρχίζει να ξεφορτώνεται και γέρνει γύρω στους 100 °. Ο πεπιεσμένος αέρας μεταφέρει μεγάλη ποσότητα σκόνης από το κρεμασμένο καλώδιο και τον τροχό στήριξης για να διαχέεται στο περιβάλλον εργασίας του στρώματος χοάνης. Ως εκ τούτου, με βάση την τροχιά λειτουργίας του καλωδίου ανάρτησης, σχεδιάστηκε μια κλειστή δομή του κρεμαστού καλωδίου, με πόρτες πρόσβασης που αφήνονται στο πλάι της κατασκευής για να διευκολύνεται η είσοδος του προσωπικού για επιθεώρηση και καθαρισμό. Η δομή στεγανοποίησης σκόνης στον κύλινδρο στήριξης είναι παρόμοια με τη δομή στο καλώδιο ανάρτησης.
1.3 Εγκατάσταση διαφραγμάτων σκόνης εδάφους
Όταν η ανατρεπόμενη συσκευή απορρίπτει υλικά, το υλικό που πέφτει γρήγορα συμπιέζει τον αέρα μέσα στη χοάνη, προκαλώντας ταχεία αύξηση της πίεσης αέρα μέσα στη διαρροή της χοάνης. Λόγω του φαινομένου ασφάλισης του τροφοδότη ενεργοποίησης, ο πεπιεσμένος αέρας μπορεί να κινηθεί μόνο προς τα πάνω από το κάτω μέρος της χοάνης και να οδηγήσει τη σκόνη να διαχέεται γρήγορα προς το στρώμα εδάφους, με ύψος διάχυσης περίπου 3 μέτρα. Μετά από κάθε εκφόρτωση, μεγάλη ποσότητα σκόνης θα πέφτει από το έδαφος. Σε απάντηση σε αυτήν την κατάσταση, θα πρέπει να εγκατασταθούν ασπίδες σκόνης γύρω από το ανατρεπόμενο κάλυμμα, με ύψος 3,3 m για να αποτραπεί η διέλευση της περισσότερης σκόνης πάνω από την ασπίδα προστασίας από τη σκόνη. Προκειμένου να διευκολυνθεί η επιθεώρηση του εξοπλισμού κατά τη λειτουργία, τοποθετούνται διαφανή παράθυρα που μπορούν να ανοίξουν στο διάφραγμα σκόνης.
2. Έξυπνο σύστημα ψεκαστήρων
Το έξυπνο σύστημα καταιωνιστήρων περιλαμβάνει κυρίως σύστημα αγωγών παροχής νερού, σύστημα ανίχνευσης υγρασίας και έξυπνο σύστημα ελέγχου. Ο αγωγός του συστήματος παροχής νερού συνδέεται με τον αγωγό απομάκρυνσης σκόνης μέσης πίεσης στο στρώμα τροφοδοσίας του θαλάμου ανατρεπόμενου φορτηγού. Ο κύριος αγωγός είναι εξοπλισμένος με βαλβίδες πεταλούδας, μετρητές ροής, φίλτρα και βαλβίδες μείωσης πίεσης. Κάθε τροφοδότης ενεργοποίησης είναι εξοπλισμένος με δύο σωλήνες διακλάδωσης, ο καθένας με χειροκίνητη σφαιρική βαλβίδα και ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Οι δύο σωλήνες διακλάδωσης είναι εξοπλισμένοι με διαφορετικούς αριθμούς ακροφυσίων και η παροχή νερού μπορεί να ρυθμιστεί σε πολλαπλά επίπεδα. Προκειμένου να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της καταστολής της σκόνης ομίχλης νερού, η πίεση στο ακροφύσιο θα πρέπει να ελέγχεται εύλογα για να διασφαλιστεί ότι το μέγεθος των σωματιδίων των σταγονιδίων νέφους νερού που ψεκάζονται από το ακροφύσιο είναι μεταξύ 0,01 mm και 0,05 mm.
3.Σύστημα καταστολής σκόνης ξηρής ομίχλης σε επίπεδο Micron
Όταν το ανατρεπόμενο φορτηγό εκφορτώνεται, ο άνθρακας ρέει στην κάτω χοάνη και παράγει μεγάλη ποσότητα σκόνης άνθρακα, η οποία εξαπλώνεται γρήγορα στην κορυφή της χοάνης και συνεχίζει να εξαπλώνεται. Το σύστημα καταστολής σκόνης ξηρής ομίχλης σε επίπεδο Micron μπορεί να παράγει λεπτό νέφος νερού με διάμετρο 1-10 μm, το οποίο μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά τη σκόνη άνθρακα που αιωρείται στον αέρα, ειδικά τη σκόνη άνθρακα με διάμετρο μικρότερη από 10 μm, έτσι ώστε η σκόνη άνθρακα να είναι καθιζάνει από τη βαρύτητα, επιτυγχάνοντας έτσι το αποτέλεσμα καταστολής της σκόνης και επιτυγχάνοντας καταστολή της σκόνης στην πηγή.
4. Σύστημα αφαίρεσης ξηρής σκόνης
Η θύρα αναρρόφησης του συστήματος απομάκρυνσης ξηρής σκόνης είναι τοποθετημένη στην αυλάκωση οδηγού υλικού κάτω από τη χοάνη του ανατρεπόμενου οχήματος και στο χαλύβδινο τοίχωμα αντιστήριξης πάνω από τη χοάνη. Η ροή αέρα που περιέχει σκόνη άνθρακα μεταφέρεται από τη θύρα αναρρόφησης στον συλλέκτη ξηρής σκόνης μέσω του αγωγού αφαίρεσης σκόνης για απομάκρυνση σκόνης. Η αφαιρεθείσα σκόνη επιστρέφει στον μεταφορικό ιμάντα κάτω από το ανατρεπόμενο όχημα μέσω ενός μεταφορέα απόξεσης και ένα ακροφύσιο καταιονισμού εγκαθίσταται στο σημείο πτώσης τέφρας για να αποφευχθεί η δημιουργία σκόνης στο σημείο πτώσης.
Λόγω της εφαρμογής έξυπνων συστημάτων καταιονισμού, κατά τη λειτουργία του ανατρεπόμενου ανατρεπόμενου συστήματος, δεν θα σηκωθεί σκόνη στην αυλάκωση οδηγού τουιμάντα μεταφοράς. Ωστόσο, όταν δεν υπάρχει ροή άνθρακα στη χοάνη και τον ιμάντα, η χρήση του συστήματος καταιονισμού θα προκαλέσει συσσώρευση νερού και κόλλημα άνθρακα στον ιμάντα. Εάν το σύστημα απομάκρυνσης ξηρής σκόνης ξεκινήσει κατά τη διάρκεια του ψεκασμού νερού, λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε υγρασία της ροής αέρα με σκόνη, συχνά προκαλείται η κόλληση και η απόφραξη της σακούλας του φίλτρου. Επομένως, η θύρα αναρρόφησης στην αυλάκωση οδηγού του συστήματος απομάκρυνσης ξηρής σκόνης συμπλέκεται με το έξυπνο σύστημα καταιωνιστήρων. Όταν ο ρυθμός ροής στον ιμάντα είναι χαμηλότερος από τον καθορισμένο ρυθμό ροής, το έξυπνο σύστημα καταιωνιστήρων σταματά και ξεκινά το σύστημα αφαίρεσης ξηρής σκόνης. Όταν ο ρυθμός ροής στον ιμάντα είναι υψηλότερος από τον καθορισμένο ρυθμό ροής, ενεργοποιήστε το έξυπνο σύστημα καταιονισμού και σταματήστε το σύστημα αφαίρεσης ξηρής σκόνης.
Όταν το ανατρεπόμενο όχημα εκφορτώνεται, ο άνεμος που προκαλείται είναι σχετικά δυνατός και η επαγόμενη από υψηλή πίεση ροή αέρα μπορεί να εκκενωθεί μόνο προς τα πάνω από το στόμιο της χοάνης. Κατά τη μεταφορά μεγάλης ποσότητας σκόνης άνθρακα και απλώνεται πάνω από την πλατφόρμα εργασίας, επηρεάζοντας το περιβάλλον εργασίας. Η εφαρμογή του συστήματος καταστολής σκόνης ξηρής ομίχλης σε επίπεδο micron έχει καταστείλει πολλή σκόνη άνθρακα, αλλά ο άνθρακας με μεγάλη σκόνη άνθρακα δεν μπορεί να κατασταλεί αποτελεσματικά. Τοποθετώντας θυρίδες αναρρόφησης σκόνης στο χαλύβδινο τοίχωμα αντιστήριξης πάνω από τη χοάνη, όχι μόνο μπορεί να αναρροφηθεί σημαντική ποσότητα σκόνης ροής αέρα για απομάκρυνση της σκόνης, αλλά και η πίεση ροής αέρα πάνω από τη χοάνη μπορεί να μειωθεί, μειώνοντας έτσι το ύψος της διάχυσης της σκόνης. Σε συνδυασμό με την εφαρμογή συστημάτων καταστολής σκόνης ξηρής ομίχλης σε επίπεδο μικρομέτρου, η σκόνη μπορεί να κατασταλεί καλύτερα.
Ιστός:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Τηλέφωνο: +86 15640380985
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-20-2023
