Ⅰ. Hejsetransport
1 Minehejsning
Minehejsning er transportforbindelsen til transport af malm, gråsten og hejsepersonale, hejsematerialer og udstyr med bestemt udstyr. Ifølge hejsematerialerne kan de opdeles i to kategorier, den ene er rebhejsning (wireløftning), den anden er rebhejsning (f.eks.båndtransportørhejsning, hydraulisk hejsning og pneumatisk hejsning osv.), hvoriblandt wirehejsning er meget udbredt.
1) Sammensætning af minehejseudstyret
Hovedkomponenterne i minehejseudstyret er hejsecontainer, hejsning af ståltov, elevator (inklusive slæbeanordning), boretårn og himmelhjul samt læsse- og aflæsningshjælpeanordninger.
2) Klassificering af minehejseudstyr
(1) Ifølge akselhældningen er den opdelt i akselhejseudstyr og skråakselhejseudstyr.
(2) Afhængigt af typen af hejsecontainer kan den opdeles i burhejseudstyr, skiphejseudstyr, skip-burhejseudstyr, skovlhejseudstyr og strenglastvognshejseudstyr til skrå brønde.
(3) I henhold til brugen af hejsning er det vigtigste hejseudstyr (specialiseret eller hovedsagelig hejsemalm, generelt også kendt som det vigtigste brøndhejseudstyr), hjælpehejseudstyr (hejseaffaldssten, hejsepersonale, transport af materialer og udstyr mv. , generelt også kendt som hjælpebrøndhejseudstyr) og hjælpehejseudstyr (såsom terrasseelevator, vedligeholdelse og hejsning osv.).
(4) I henhold til typen af hejs er den opdelt i enkelt-reb oprullende hejseudstyr (det har enkelttrommeog dobbelt tromle), multi-reb vikling hejseudstyr, enkelt-reb friktion hejseudstyr (ikke længere produceret) og multi-reb friktion hejseudstyr.
(5) I henhold til antallet af hejsecontainere er det opdelt i enkeltcontainerhejseudstyr (med balancehammer) og dobbeltcontainerhejseudstyr.
(6) I henhold til balancetilstanden for hejsesystemet er det opdelt i ubalanceret hejseudstyr og statisk balancehejseudstyr.
(7) Ifølge træktypen er den opdelt i AC-hejseudstyr og DC-hejseudstyr.
3) Løftesystem
(1) Enkelt-reb vikling af akslen
For miner med en brønddybde på mindre end 300 m og en tromlediameter på højst 3 m, er det tilrådeligt at anvende et hejsesystem med enkelt reb. At vælge buret eller beholderen som hejsecontainer er et vigtigt problem i designet, som skal bestemmes ved sammenligning af forskellige aspekter (multi-reb friktionshejsning er det samme).
Normalt i udformningen af hejsesystemet bruges to sæt hejseudstyr til at sikre mineoutput og fuldføre andre løfteopgaver. Hovedbrønden er skip for at løfte malmen, og hjælpebrønden er bure til at fuldføre hjælpehejseopgaven, eller hoved- og hjælpebrøndene er alle bure. Hvilken vej skal bestemmes i henhold til de specifikke forhold for hver mine. Når minens årlige produktion er stor, er det bedst at bruge hovedakslen, hjælpeakselburet, når minens årlige produktion er lille, eller malmtypen er mere end to slags, eller malmen ikke er egnet til at knust, er det bedst at bruge buret.
Når multi-niveauet øges, bruges balancehammer enkeltburet normalt til at øge i miner, hvor udbyttet ikke er særlig stort, og forbedringsniveauet er mere, og nogle gange bruges to sæt balancehammer enkeltbur for at sikre udbyttet.
For miner med meget lille årlig produktion kan et sæt burhejseudstyr bruges til at udføre alle løfteopgaver. Dette gælder for mange ikke-jernholdige metalminer, ikke-metalliske miner og atomindustriminer i Kina.
(2) Aksel multi-reb friktionshejsning
Friktionselevator med flere reb har mange fordele. Ud over friktionselevatoren med flere reb, når brønddybden er mere end 300 m i stedet for tromlediameteren mere end 3 m, kan en mindre friktionselevator med flere reb også bruges til at erstatte enkelt-reb-vikleelevatoren med tromlen diameter mindre end 3m.
Da det er svært at justere ståltovlængden, er den dobbelte containerlift kun egnet til ét produktionsniveau. På samme tid, på grund af påvirkningen af deformationen af løftewiren, kan det dobbelte containerhejsesystem kun sikre den nøjagtige parkering af brøndhovedet i den faktiske drift, og beholderen i bunden af brønden er parkeret i brønden. nøjagtige position (for skiphejsning er nøjagtigheden af parkering ikke streng).
Single-container balance hammer hejsesystemet er specielt velegnet til multi-level hejseminer. Og balancehammerløftet kan forbedre udskridningsydelsen af multi-rope friktionshejsesystemet. Desuden påvirkes enkeltcontainerhejsesystemet ikke af deformationen af ståltovet, hvilket kan sikre den nøjagtige parkering på alle produktionsniveauer, så det bruges mere. Til forbedring på flere niveauer med mere end to malmtyper, to sæt enkelt container hejseudstyr og et sæt enkelt container i henhold til behovene for det specifikke produktions- og produktionsniveau.
(3) Hævning af skråningsaksel
Den skrå akselfremme har fordelene ved hurtig konstruktion og færre investeringer. Dens ulempe er, at hejsehastigheden er langsom, især når den skrå længde er stor, produktionskapaciteten er lille, ståltovsslidningen er stor, og brøndboringsvedligeholdelsesomkostningerne er høje. Derfor bruges skråakselhejsning mest i små og mellemstore miner (undtagen båndtransportørhejsning).
Løftet er opdelt i to slags: enkeltkrog og dobbeltkrog. Fordelene ved forbedring af minedriftsenhed med en enkelt krog er lille akselsektion, færre investeringer, lave vedligeholdelsesomkostninger og bekvem forbedring på flere niveauer. Ulemperne er lav produktionskapacitet og højt strømforbrug. Fordelene ved forbedringen af minekøretøjer med dobbeltkrog er det store output og lille strømforbrug, såsom den store akselsektion, komplekse lastnings- og losningsfelt, flere investeringer, hvilket ikke er befordrende for forbedringen på flere niveauer. Generelt, når køretøjet med enkelt krog bruges til at opfylde produktionskravene, bruges dobbeltkrogsenheden ikke.
På grund af den store investering og lange byggetid, når den skrå akselhældning er mindre end 28°, bør gruppen af minekøretøjer så vidt muligt adopteres. Imidlertid er den tilladte hastighed for skrå aksel skiphejsning stor, og parkeringstiden er kort. Derfor, i minen med stor årlig produktion, ingen af størrelsen af hældningen Vinkel. Men når hældningen er mindre end 18°, kan båndtransportøren også bruges.
4) Genvinding af mineralpulver
Akselspringhejsningen skyldes malmfyldningen, malmfyldningen eller vandudsivningen af malmen, den fine malm eller mudder og vand blandes og lækker ind i bunden af brønden gennem portspalten og danner en stor mængde gylle , hvilket resulterer i ophobning af fin malm i bunden af brønden. Ud over at træffe effektive foranstaltninger til at reducere kilden til finmalm, skal finmalmgenvindingsanordninger designes. Generelle metoder til genvinding af fint pulvermalm har følgende flere slags.
(1) Brug bunden af brønden som pulverbunker, startende fra det laveste udledningsniveau af skakten, grav vejbanen med den lille burmineskakt) i bunden af overspringsbrønden. Efter at pulverbrønden er læsset af tragtporten, løftes og losses den af det lille bur (eller den lille skrå brønd) ind i skipsbunkeren.
(2) Når den blandede brønd er vedtaget, er pulvermalmlageret placeret på bunden af brønden, fra bundtankburet til bilen, og forbundet med pulvermalmlagerets læsseport med sidekanalen. Efter at pulvermalmen er læsset, løftes tanken, losses i skipminelageret eller hæver direkte overfladen.
(3) Når hoved- og hjælpebrøndene er tætte, er hjælpebrønden et niveau foran sig. Efter at den fine malm er læsset fra det nederste pulverminelager i hovedbrønden, løftes og losses hjælpeakslen ind i skipminelageret eller hæver direkte overfladen.
Blandt de ovennævnte tre metoder har den første metode den største udviklingsmængde, og styringen er ikke bekvem, men den kan undgå ulempen ved at bruge det balancerede halereb eller rebtankbanen, når halerebet eller tankrebet passerer gennem pulveret bunker i de to sidstnævnte metoder.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Posttid: Mar-03-2023
