1. Fyld olietanken til den øvre grænse for oliestandarden, hvilket er omkring 2/3 af olietankens volumen (hydraulikolien kan kun sprøjtes ind i olietanken efter at være blevet filtreret af en ≤ 20um filterskærm) .
2. Åbn rørledningens kugleventiler ved olieindløbs- og returporten, og juster alle overløbsventiler til tilstanden med stor åbning.
3. Tjek at motorisoleringen skal være større end 1m Ω, tænd for strømforsyningen, jog motoren og observer motorens rotationsretning (rotation med uret fra motorens akselende)
4. Start motoren og kør den med kapacitet i 5 ~ 10 min. (Bemærk: på dette tidspunkt er det til at udsuge luften i systemet). Registrer motorstrømmen, og tomgangsstrømmen er omkring 15. Vurder, om der er unormal støj og vibrationer fra oliepumpen, og om der er olielækage ved hver ventils rørledningstilslutning. Ellers stands maskinen for behandling.
5. Juster trykket i pressekredsløbet, parkeringskredsløbet og styrekredsløbet til referencetrykværdien. Ved justering af styrekredsløbet skal magnetventilen være i arbejdstilstand, ellers kan den ikke indstilles.
6. Efter at systemtrykket er justeret normalt, indstilles trykket på sekvensventilen i balancecylinderkredsløbet, og dets trykindstilling er ca. 2 MPa højere end trykket i pressekredsløbet.
7. Under al trykjustering skal trykket stige jævnt til den indstillede værdi.
8. Efter justering af trykket, tænd for fejlfinding.
9. Alle oliecylindre skal være fri for blokering, stød og krybning under bevægelse, før de kan betragtes som normale.
10. Efter at ovenstående arbejde er afsluttet, skal du kontrollere, om der er olielækage og olielækage ved tilslutningen af hver rørledning, ellers skal tætningen udskiftes.
Advarsel:
①. Ikke-hydrauliske teknikere bør ikke ændre trykværdierne efter ønske.
②. Balancecylinderen bruges til at frigive den potentielle energi fra køretøjets fjeder
Indlægstid: 11-apr-2022
