Under processen med at dumpe materialer, enbil dumpervil generere en stor mængde støv, som falder ned på de bevægelige dele af bildumperen, accelererer sliddet på de roterende dele af bildumperen, forårsager blokering af de teleskopiske dele og reducerer bevægelsesnøjagtigheden og levetiden for de relaterede komponenter af bilens dumper;Stor mængde støv reducerer udsynet, påvirker operatørernes drift og påvirker derved produktionseffektiviteten og forårsager endda ulykker. For at forbedre den omgivende luftkvalitet i dumperrumsmiljøet, sikre medarbejdernes fysiske og mentale sundhed og sikre sikker drift af udstyret, er det nødvendigt at kontrollere støvet i dumpersystemet.
På nuværende tidspunkt omfatter de støvfjernelsesteknologier, der anvendes i dumpersystemet, hovedsagelig fjernelse af tør støv og fjernelse af vådt støv. Fjernelse af tørstøv bruges hovedsageligt til at fjerne kulstøv fra båndstyrerillen ved materialets fald under tipperen; Fjernelse af vådt støv undertrykker hovedsageligt diffusionen af støv over tragten til det omkringliggende område under aflæsningsprocessen af dumperen. For at overvinde manglerne ved at bruge tør støvfjernelse og våd støvfjernelse separat, anbefales det at anvende en omfattende støvfjernelsesmetode, som omfatter støvkontrol, undertrykkelse og støvfjernelse, hovedsageligt inklusive isolering og forsegling af dumperstøv, anvendelsen af intelligente sprinklersystemer, anvendelsen af mikronniveau tørtågestøvdæmpningssystemer og anvendelsen af tørstøvfjernelsessystemer.
1. Støvisolering og tætning af bildumper
Bildumperens maskinrum har tre etager til henholdsvis foderlag, tragtlag og jordlag. Støvdiffusion forekommer i varierende grad i hvert lag, og der er truffet forskellige tætnings- og isoleringsforanstaltninger for at reducere støvdiffusion.
1.1 Påføring af foderlagsbuffer og anti-overløbsforklæde
Under fodringsprocessen af tipper aktiveringsføderen genereres en stor mængde støv ved foderstedet. Der er et mellemrum mellem styrerillen og transportbåndet, og støvet vil diffundere til fødelaget gennem mellemrummet. For at kontrollere støvdiffusion er det nødvendigt at kontrollere afstanden mellem styrerillen og båndet. Debufferløbereanvendes ved transportørens fødested under tipperen, og der er en afstand mellem de to sæt bufferhjul. Hver gang materialet tabes, vil båndet mellem de to sæt stødpudehjul blive ramt og synke, hvilket får mellemrummet mellem båndet og styrerillen til at øges. For at undgå huller mellem båndet og styrerillen under hver fremføring, udskiftes bufferrullen med en buffer, og den almindelige gummiplade udskiftes med et anti-overløbsforklæde. Forklædet har et tætningsrum mere end den almindelige gummiplade, hvilket i høj grad kan forbedre den støvforebyggende effekt.
1.2 Forsegling af den ikke-væltede side af tragtlaget
Der er en stålstøttemur på den væltede side af tragtlaget og en skrå glideplade på den ikke væltede side. Imidlertid er mekanismen ved det hængende kabel og støttehjulet på den ikke-væltede side relativt kompleks og ikke blokeret. Ved observation på stedet presses luften inde i tragten op af materialet og udledes til den ikke-væltede side af tragtlaget, når dumperen begynder at losse og vipper til omkring 100°. Trykluften transporterer en stor mængde støv fra det hængende kabel og støttehjulet for at diffundere ind i tragtlagets arbejdsmiljø. Derfor blev der ud fra driftsbanen for det hængende kabel designet en lukket struktur af det hængende kabel, med adgangsdøre tilbage på siden af strukturen for at lette personaleadgang til inspektion og rengøring. Støvtætningsstrukturen ved støtterullen ligner strukturen ved hængekablet.
1.3 Installation af jordstøvplader
Når tipperen dumper materialer, komprimerer det hurtigt faldende materiale luften inde i tragten, hvilket forårsager en hurtig stigning i lufttrykket inde i tragtens lækage. På grund af aktiveringsføderens låseeffekt kan trykluften kun bevæge sig opad fra bunden af beholderen og drive støvet til hurtigt at diffundere mod jordlaget, med en diffusionshøjde på ca. 3m. Efter hver aflæsning vil en stor mængde støv falde fra jorden. Som reaktion på denne situation bør støvskærme installeres rundt om tipperen med en højde på 3,3 m for at forhindre det meste støv i at passere over støvskjoldet. For at lette inspektion af udstyr under drift er der monteret gennemsigtige vinduer, der kan åbnes, på støvskærmen.
2. Intelligent sprinklersystem
Det intelligente sprinklersystem inkluderer hovedsageligt vandforsyningsrørledningssystem, fugtdetektionssystem og intelligent kontrolsystem. Vandforsyningssystemets rørledning er forbundet til mellemtryks støvfjernelsesrørledningen i dumperrummets fødelag. Hovedrørledningen er udstyret med sommerfugleventiler, flowmålere, filtre og trykreduktionsventiler. Hver aktiveringsføder er udstyret med to grenrør, hver med manuel kugleventil og elektromagnetisk ventil. De to stikledninger er udstyret med forskelligt antal dyser, og vandtilførslen kan justeres i flere niveauer. For at opnå effekten af vandtåge-støvdæmpning, bør trykket ved dysen være rimeligt kontrolleret for at sikre, at partikelstørrelsen af vanddråberne sprøjtet fra dysen er mellem 0,01 mm og 0,05 mm.
3. Mikroniveau tørt tåge støvdæmpningssystem
Når dumperen er læsset af, flyder kullet ind i den nederste tragt og producerer en stor mængde kulstøv, som hurtigt spredes til toppen af tragten og fortsætter med at sprede sig. Mikronniveau tørt tåge støvundertrykkelsessystem kan producere fin vandtåge med en diameter på 1-10 μm, som effektivt kan adsorbere kulstøv suspenderet i luften, især kulstøv med en diameter på mindre end 10μm, således at kulstøvet vil blive afvikles af tyngdekraften, hvorved der opnås støvundertrykkende effekt og opnås støvundertrykkelse ved kilden.
4. System til fjernelse af tørt støv
Sugeporten til tørstøvfjernelsessystemet er anbragt på materialeføringsrillen under dumpertragten og stålstøttemuren over tragten. Den luftstrøm, der indeholder kulstøv, transporteres fra sugeporten til tørstøvsamleren gennem støvfjernelsesrørledningen til støvfjernelse. Det fjernede støv føres tilbage til båndtransportøren under dumperen gennem en skrabetransportør, og der monteres en sprinklerdyse ved askeaffaldsstedet for at undgå, at støv hæver sig ved affaldsstedet.
På grund af anvendelsen af intelligente sprinklersystemer vil der under driften af tipperen ikke hæves støv i styrerillen påbåndtransportør. Men når der ikke er kulstrøm på tragten og båndet, vil brugen af sprinklersystemet forårsage vandansamling og kul, der klæber på båndet; Hvis tørstøvfjernelsessystemet startes, mens der drysses med vand, får det på grund af det høje fugtindhold i den støvede luftstrøm ofte filterposen til at klæbe og blokere. Derfor er sugeporten ved styrerillen på tørstøvfjernelsessystemet låst sammen med det intelligente sprinklersystem. Når strømningshastigheden på båndet er lavere end den indstillede strømningshastighed, stoppes det intelligente sprinklersystem, og tørstøvfjernelsessystemet startes; Når strømningshastigheden på båndet er højere end den indstillede strømningshastighed, skal du tænde for det intelligente sprinklersystem og stoppe tørstøvfjernelsessystemet.
Når dumperen er aflæsset, er den inducerede vind relativt stærk, og den højtryksinducerede luftstrøm kan kun udledes opad fra tragtmundingen. Mens den bærer en stor mængde kulstøv og spreder sig over arbejdsplatformen, hvilket påvirker arbejdsmiljøet. Anvendelsen af mikronniveau tørt tåge støvundertrykkelsessystem har undertrykt meget kulstøv, men kul med stort kulstøv kan ikke effektivt undertrykkes. Ved at indstille støvsugeporte på stålstøttemuren over tragten kan der ikke kun suges en betydelig mængde støvet luftstrøm ud til støvfjernelse, men også luftstrømstrykket over tragten kan reduceres, hvorved højden af støvdiffusion reduceres. Kombineret med anvendelsen af mikrometerniveau tørtåge-støvdæmpningssystemer kan støv undertrykkes mere grundigt.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Indlægstid: 20-apr-2023
