2 Cludiant tanddaearol
1) Dosbarthiad cludiant tanddaearol
Mae cludiant tanddaearol yn gyswllt pwysig wrth gloddio a chynhyrchu mwyn metel tanddaearol a mwyn anfetelaidd, ac mae cwmpas ei waith yn cynnwys trafnidiaeth stope a chludiant ffyrdd. Dyma sianel gludo stope parhaus, wyneb twnelu a warws mwyngloddio tanddaearol, ardal fwyngloddio llenwi neu warws mwyngloddio daear a chae creigiau gwastraff. Mae trafnidiaeth stope yn cynnwys trafnidiaeth hunan disgyrchiant, trafnidiaeth rhaca trydan, trafnidiaeth offer trackless (trafnidiaeth rhaw, llwytho peiriant neu gerbydau mwyngloddio), dirgryniad trafnidiaeth peiriant mwyngloddio a chludiant grym ffrwydrol, ac ati Mae'r cludiant ffordd ffordd yn cynnwys cludo'r lôn gradd llwyfan a'r ar oleddf lôn, hynny yw, y cludiant ffordd rhwng y twndis stope, y patio stope neu'r ffordd o dan y slip yn dda i'r bin storio tanddaearol (neu fynedfa fynedfa).
Dangosir dosbarthiad cludiant tanddaearol yn ôl y dull cludo a'r offer cludo yn Nhabl 3-4.
Dosbarthiad cludiant tanddaearol
Er mwyn sicrhau gweithrediad arferol ac effeithiol cludiant tanddaearol, mae'r offer cludo ategol angenrheidiol yn anhepgor.
2) System gludo o dan y ddaear
Yn gyffredinol, pennir system gludo a dull cludo mwyngloddiau tanddaearol wrth ddatblygu a dylunio dyddodion mwyn. Dylai'r egwyddorion penderfynol ystyried amodau digwyddiad y blaendal, y system ddatblygu, dull mwyngloddio, graddfa mwyngloddio, bywyd gwasanaeth cynhyrchu, statws datblygu offer cludo a lefel reoli'r fenter. Dylai fod yn ddatblygedig ac yn ddibynadwy mewn technoleg, yn rhesymol ac yn fanteisiol o ran economi, yn ddiogel ar waith, yn gyfleus wrth reoli, yn fach yn y defnydd o ynni ac yn llai o fuddsoddiad.
(1) Cludo rheilffordd
Yn gyffredinol, mae cludiant rheilffordd yn cyfeirio at gludiant locomotif, sef y prif ddull cludo mwyngloddiau tanddaearol gartref a thramor. Mae cludiant rheilffordd yn bennaf yn cynnwys cerbydau mwyngloddio, offer tyniant a pheiriannau ategol ac offer arall, yn aml yn cynnwys system gludo effeithiol gyda mwyn rhaca, llwytho,cludwr gwregysneu offer cludo trackless, yn y broses gynhyrchu yn gallu cludo mwyn, cerrig gwastraff, deunyddiau, offer a phersonél. Mae'n un o'r prif ffactorau sy'n trefnu'r cynhyrchiad ac yn pennu cynhwysedd cynhyrchu'r pwll.
Mae manteision cludiant rheilffordd yn ddefnydd eang, gallu cynhyrchu mawr (a bennir gan nifer y locomotifau), pellter trafnidiaeth diderfyn, economi dda, amserlennu hyblyg, a gall gludo amrywiaeth o fwynau ar hyd y llinell bifurcation. Yr anfantais yw bod y cludiant yn ysbeidiol, mae'r effeithlonrwydd cynhyrchu yn dibynnu ar fod gan lefel y sefydliad gwaith gyfyngiadau (yn gyffredinol 3 ‰ ~ 5 ‰), ac mae'n anodd sicrhau diogelwch cludiant pan fo'r llethr llinell yn rhy fawr.
Rhedeg ar y trac yw'r prif ddull cludo pellter hir llorweddol. Rhennir y mesurydd trac yn fesurydd safonol a mesurydd cul. Y mesurydd safonol yw 1435mm, ac mae'r mesurydd cul wedi'i rannu'n 3 math: 600mm, 762mm a 900 mm. Yn ôl y mesurydd gwahanol, gellir rhannu locomotif yn locomotif mesurydd safonol a locomotif mesurydd cul; yn ôl y pŵer gwahanol a ddefnyddir, gellir rhannu locomotif mwyngloddio yn locomotif trydan, locomotif disel a locomotif stêm. Mae locomotifau stêm wedi'u dileu yn y bôn, ac yn gyffredinol dim ond ar gyfer yr wyneb y defnyddir locomotifau disel. Mae'r locomotif trydan yn cael ei yrru gan ynni trydan, yn ôl natur y cyflenwad pŵer, gellir rhannu'r locomotif trydan yn locomotif trydan DC a locomotif trydan AC, y locomotif trydan DC yw'r un a ddefnyddir fwyaf. Nawr, mae yna lawer o ddefnyddwyr wedi dechrau defnyddio'r car modur trosi amlder. Yn ôl y dull cyflenwad pŵer gwahanol, rhennir locomotif trydan DC yn locomotif trydan math gwifren a locomotif trydan batri, ac mae mwyafrif helaeth y defnydd tanddaearol nad yw'n locomotif glo yn Tsieina yn locomotif trydan math gwifren.
Gyda strwythur syml, cost isel, cynnal a chadw cyfleus, gallu cludo locomotif mawr, cyflymder uchel, effeithlonrwydd trydan uchel, cost cludiant isel, dyma'r un a ddefnyddir fwyaf. Yr anfantais yw nad yw'r cyfleusterau cywiro a gwifrau yn ddigon hyblyg; mae maint y ffordd a diogelwch cerddwyr yn effeithio ar y gwreichionen rhwng y pantograff ac ni chaniateir y llinell yn y gwaith adeiladu cychwynnol o fwyngloddiau nwy difrifol, ond yn y tymor hir, mae cyfanswm cost y modur yn llawer is na'r modur batri. Y foltedd DC yw 250V a 550V.
Mae modur trydan batri yn fatri i gyflenwi trydan. Codir batri yn gyffredinol yn y modurdy modur tanddaearol. Ar ôl i'r batri ar y modur gael ei ddefnyddio i raddau, fe'ch cynghorir i ddisodli'r batri a godir. Mantais y math hwn o fodur trydan yw nad oes unrhyw berygl tipio gwreichionen, sy'n addas ar gyfer defnyddio mwyngloddiau nwy heb linell angenrheidiol, defnydd hyblyg, ar gyfer allbwn bach, system cludo ffyrdd afreolaidd a chludiant twnelu ffordd yn addas iawn. Ei anfantais yw bod gan fuddsoddiad cychwynnol offer codi tâl effeithlonrwydd trydan isel a chost cludo uchel. Yn gyffredinol, defnyddir y modur gwifren yn y cam mwyngloddio, a gall y cam datblygu ddefnyddio'r cerbyd modur batri i oresgyn yr amodau allanol. Yn y ffordd aer dychwelyd gyda nwy ffrwydro, ni ddylid defnyddio, sylffwr uchel a pwll perygl tân naturiol, modur batri ffrwydrad-brawf yn cael ei ddefnyddio.
Yn ychwanegol at y ddau fath uchod omoduron trydan, mae moduron trydan ynni dwplecs, yn bennaf gellir ei rannu'n wifren —— locomotif trydan math batri a locomotif trydan math cebl. Mae gwefrydd awtomatig ar locomotif trydan y batri, a all wella'r gyfradd defnyddio a defnyddio'r hyblygrwydd. Wrth weithio yn y lôn gludo, ni fydd y cyflenwad pŵer cebl, ond pellter cludo cyflenwad pŵer y cebl yn fwy na hyd y cebl.
Nid oes angen i locomotifau hylosgi mewnol leinio, buddsoddiad isel, hyblyg iawn. Fodd bynnag, mae'r strwythur yn gymhleth ac mae'r nwy gwacáu yn llygru'r aer, felly mae angen gosod y ddyfais puro nwy gwacáu yn y porthladd gwacáu a chryfhau'r awyru ar y ffordd. Ar hyn o bryd, dim ond ychydig o fwyngloddiau yn Tsieina sy'n cael eu defnyddio yn yr adran wyneb adit awyru'n dda ar y cyd a chludo wyneb, a defnyddir mwy o fwyngloddiau mewn mwyngloddiau tramor.
Mae cerbydau mwyngloddio yn cludo mwyn (carreg wastraff), cerbydau pobl a cherbydau, cerbydau materol, cerbydau ffrwydrol, tryciau dŵr, tryciau tân a cherbydau glanweithiol a cherbydau arbennig eraill.
(2) Cludiant di-drac
Yn y 1960au, gyda gwelliant yn yr offer tanddaearol heb drac, mae'r dechnoleg mwyngloddio tanddaearol heb drac hefyd wedi'i datblygu'n gyflym.
Mae automobile mwyngloddio tanddaearol yn gerbyd hunan-yrru sydd wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer mwynglawdd tanddaearol. Dyma'r prif gyfrwng cludo i wireddu'r dechnoleg mwyngloddio di-drac, ac mae ganddo fanteision symudedd, hyblygrwydd, aml-ynni ac economi. Defnyddir cerbydau mwyngloddio tanddaearol yn eang ym mhob math o fwyngloddiau tanddaearol gydag amodau addas ar gyfer mwyngloddio gwell, a all nid yn unig wella cynhyrchiant llafur ac allbwn mwyngloddiau tanddaearol, hyrwyddo ehangu parhaus y raddfa gynhyrchu, ond hefyd newid y broses fwyngloddio, dull mwyngloddio a system dwnelu a chludo mwyngloddiau o'r fath. Yn enwedig gyda datblygiad awtomeiddio mwyngloddiau, mwyngloddio deallus a thechnolegau a systemau eraill yn y blynyddoedd diwethaf, mae mwyngloddiau tanddaearol yn symud tuag at gyfeiriad di-griw mwyngloddio di-drac.
① Prif fanteision cludiant ceir mwyngloddio tanddaearol yw hynny
a. Symudedd hyblyg, gydag ystod eang o gymhwysiad, a photensial cynhyrchu gwych. Gellir cludo craig mwyngloddio'r wyneb mwyngloddio yn uniongyrchol i bob safle dadlwytho heb ei drosglwyddo hanner ffordd, a gall y personél, y deunyddiau a'r offer yn y safle dadlwytho hefyd gyrraedd yr wyneb gweithio yn uniongyrchol heb drosglwyddo.
b. O dan amodau penodol, gall defnyddio cludiant modurol mwyngloddio tanddaearol arbed offer, dur a phersonél yn briodol.
c. Cyn cwblhau'r set gyflawn o gyfleusterau siafft, mae'n bosibl symud ymlaen a hwyluso mwyngloddio a chludo cyrff mwyn ac ymylon achlysurol.
d. O dan amodau pellter cludiant rhesymol, mae'r cysylltiadau cludo a chynhyrchu ceir mwyngloddio tanddaearol yn llai, a all wella'r cynhyrchiant llafur yn sylweddol.
② Mae anfanteision cludo ceir mwyngloddio tanddaearol fel a ganlyn:
a. Er bod gan y ceir mwyngloddio tanddaearol ddyfais puro nwy gwacáu, mae'r nwy gwacáu a ollyngir o'r injan diesel yn llygru'r aer tanddaearol, na ellir ei ddatrys yn llwyr ar hyn o bryd. Defnyddir mesurau megis cryfhau awyru fel arfer i gynyddu cost offer awyru.
b. Oherwydd ansawdd gwael wyneb y ffordd mwyngloddio tanddaearol, mae'r defnydd o deiars yn fawr, ac mae cost rhannau sbâr yn cynyddu.
c. Mae llwyth gwaith cynnal a chadw yn fawr, angen gweithwyr cynnal a chadw medrus a gweithdy cynnal a chadw ag offer da.
d. Er mwyn hwyluso gyrru ceir mwyngloddio tanddaearol, mae maint yr adran ffordd ofynnol yn fawr, sy'n cynyddu'r gost datblygu.
③ O'i gymharu â cherbydau hunan-ddadlwytho daear, mae gan gerbydau mwyngloddio tanddaearol y nodweddion canlynol o ran strwythur:
a. Yn gallu cydosod a chydosod, ffynnon fawr gyfleus.
b. Gan ddefnyddio siasi cymalog, llywio hydrolig, mae lled y corff car yn gul, mae'r radiws troi yn fach.
c. Mae uchder corff y car yn isel, yn gyffredinol 2 ~ 3m, sy'n addas ar gyfer gweithio yn y gofod tanddaearol cul ac isel, gyda chanolfan disgyrchiant isel, sy'n cynyddu'r gallu dringo.
d. Mae'r cyflymder gyrru yn isel, ac mae ei bŵer injan yn fach, gan leihau'r allyriadau gwacáu.
(3)Cludo gwregyscludiant
Mae cludo belt cludo yn ddull cludo parhaus, a ddefnyddir yn bennaf i gludo creigiau mwynau, gall hefyd gludo deunyddiau a phersonél. Mae gan y dull cludo hwn allu cynhyrchu mawr, gweithrediad diogel a dibynadwy, syml a lefel uchel o awtomeiddio. Gyda'r defnydd o dâp cryfder uchel, mae gan gludiant cludwr gwregys nodweddion pellter hir, cyfaint mawr a chyflymder uchel, sy'n bodloni gofynion cludo offer mwyngloddio modern yn effeithlon.
Mae'r defnydd o gludo gwregysau mewn mwyn tanddaearol wedi'i gyfyngu gan y màs craig, cyfaint y traffig, gogwydd ffordd, cromlin ac yn y blaen. Yn gyffredinol, dim ond craig mwyn malu bras (llai na 350mm) y gellir ei gludo, a dim ond yn addas i'w ddefnyddio gyda chyfaint mawr, gogwydd ffordd fach, a dim cromliniau.
Gellir rhannu cludiant cludwr gwregys tanddaearol yn: ① stope belt cludo cludiant yn ôl ei le defnydd a thasgau cludo wedi'u cwblhau, sy'n derbyn yn uniongyrchol ac yn cludo creigiau mwynau o'r wyneb mwyngloddio gweithio.② Cludiad cludo gwregys casglu mwyngloddio, sy'n derbyn craig mwynau o ddau neu fwy o belt cludwyr.③ Cludiad cludo gwregys cefn, mae'n cludo'r holl graig mwyngloddio o dan y ddaear, gan gynnwys y cludwr gwregys i wyneb y cludwr gwregys cludiant.
Gellir rhannu cludwr gwregys yn fathau sylfaenol ac arbennig yn ôl y strwythur sylfaenol, ac mae'r math sylfaenol wedi'i rannu'n siâp fflat a rhigol. Ar hyn o bryd, mae gan y cludwr gwregys arbennig cynrychioliadol cludwr gwregys rhigol dwfn, cludwr gwregys ymyl rhychiog, cludwr gwregys patrwm, cludwr gwregys tiwbaidd, cludwr gwregys clustog aer, cludwr gwregys pwysau, cludwr gwregys plygu ac yn y blaen.
Mae cludo cludwr gwregys yn sylweddoli parhad y broses cludo deunydd. O'i gymharu ag offer cludo eraill, mae ganddo'r nodweddion canlynol:
①capasiti cludo. Mae cynhwysedd uchaf y cludwr gwregys domestig wedi cyrraedd 8400t / h, ac mae cynhwysedd mwyaf y cludwr gwregys tramor wedi cyrraedd 37500t / h.
② Pellter dosbarthu hir. Cyn belled â bod digon o wregys cryf, o safbwynt technegol, nid yw'r cludwr gwregys yn y pellter trosglwyddo yn gyfyngedig. Mae hyd sengl cludwr gwregys domestig wedi cyrraedd 15.84km.
③ Addasrwydd tir cryf. Gall y cludwr gwregys addasu i'r tir o gromlin gymedrol y gofod a'r awyren lorweddol, er mwyn lleihau'r cysylltiadau canolradd fel yr orsaf drosglwyddo a lleihau'r buddsoddiad mewn seilwaith, er mwyn osgoi ymyrraeth â ffyrdd, rheilffyrdd, mynyddoedd, afonydd. , afonydd a dinasoedd o'r gofod neu'r awyren.
④ Strwythur syml, diogel a dibynadwy. Mae dibynadwyedd cludwr gwregys wedi'i wirio gan lawer o gymwysiadau yn y maes diwydiannol.
⑤ Costau gweithredu isel. Yr awr amser a'r defnydd o ynni fesul uned cludo'r system cludo gwregys yw'r isaf fel arfer ymhlith yr holl gerbydau neu offer deunydd swmp, ac mae'r gwaith cynnal a chadw yn hawdd ac yn gyflym.
⑥ Gradd uchel o awtomeiddio. Mae'r broses cludo gwregys yn syml, mae crynodiad offer pŵer, rheolaeth uchel, yn hawdd i'w gyflawni awtomeiddio.
⑦ Mae ganddo nodweddion lefel isel o ddylanwad tywydd a rhychwant oes hir.
Gwe:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Ffôn: +86 15640380985
Amser post: Maw-16-2023
