Yn ystod y broses o ddympio deunyddiau, adympiwr carBydd yn cynhyrchu llawer iawn o lwch, sy'n disgyn ar rannau symudol y dympiwr car, gan gyflymu traul rhannau cylchdroi'r car, gan achosi jamio'r rhannau telesgopig, a lleihau cywirdeb symud a bywyd gwasanaeth y cydrannau cysylltiedig y dympiwr car; Mae llawer iawn o lwch yn lleihau gwelededd, yn effeithio ar weithrediad gweithredwyr, gan effeithio ar effeithlonrwydd cynhyrchu, a hyd yn oed achosi damweiniau. Er mwyn gwella ansawdd aer amgylchynol amgylchedd yr ystafell ddympiwr, sicrhau iechyd corfforol a meddyliol y gweithwyr, a sicrhau gweithrediad diogel offer, mae angen rheoli'r llwch yn y system dumper.
Ar hyn o bryd, mae'r technolegau tynnu llwch a ddefnyddir yn y system dumper yn bennaf yn cynnwys tynnu llwch sych a thynnu llwch gwlyb. Defnyddir tynnu llwch sych yn bennaf i gael gwared â llwch glo o'r rhigol canllaw gwregys ar y pwynt cwympo deunydd islaw'r tippler; Mae tynnu llwch gwlyb yn bennaf yn atal trylediad llwch uwchben y twndis i'r ardal gyfagos yn ystod proses ddadlwytho'r lori dympio. Er mwyn goresgyn y diffygion o ddefnyddio tynnu llwch sych a thynnu llwch gwlyb ar wahân, argymhellir mabwysiadu dull tynnu llwch cynhwysfawr, sy'n cynnwys rheoli llwch, atal a thynnu llwch, yn bennaf gan gynnwys ynysu a selio llwch tryciau dympio, cymhwyso systemau chwistrellu deallus, defnyddio systemau atal llwch niwl sych lefel micron, a chymhwyso systemau tynnu llwch sych.
1. Ynysu llwch a selio dumper car
Mae gan yr ystafell beiriannau dympiwr ceir dri llawr, yn y drefn honno ar gyfer yr haen fwydo, yr haen twndis, a'r haen ddaear. Mae trylediad llwch yn digwydd i raddau amrywiol ym mhob haen, a chymerwyd gwahanol fesurau selio ac ynysu i leihau trylediad llwch.
1.1 Cymhwyso byffer haen fwydo a ffedog gwrth-orlif
Yn ystod proses fwydo'r peiriant bwydo actifadu tippler, cynhyrchir llawer iawn o lwch yn y man bwydo. Mae bwlch rhwng y rhigol canllaw a'r cludfelt, a bydd y llwch yn gwasgaru i'r haen fwydo trwy'r bwlch. Er mwyn rheoli trylediad llwch, mae angen rheoli'r bwlch rhwng y rhigol canllaw a'r tâp. Mae'rsegurwyr byfferyn cael eu defnyddio ym mhwynt bwydo'r cludwr o dan y tippler, ac mae pellter rhwng y ddwy set o idlers byffer. Bob tro y bydd y deunydd yn cael ei ollwng, bydd y tâp rhwng y ddwy set o segurwyr byffer yn cael ei effeithio a'i suddo, gan achosi i'r bwlch rhwng y tâp a'r rhigol canllaw gynyddu. Er mwyn osgoi bylchau rhwng y tâp a'r rhigol canllaw yn ystod pob bwydo, gosodir byffer yn lle'r rholer clustogi, a gosodir ffedog gwrth-orlif yn lle'r plât rwber cyffredin. Mae gan y ffedog un lle selio yn fwy na'r plât rwber cyffredin, a all wella'r effaith atal llwch yn fawr.
1.2 Selio ochr yr haen twndis heb ei dymchwel
Mae wal gynnal ddur ar ochr wrthdroi'r haen twndis, a phlât llithro ar oleddf ar yr ochr nad yw wedi'i dymchwel. Fodd bynnag, mae'r mecanwaith wrth y cebl hongian a'r olwyn gynhaliol ar yr ochr nad yw wedi'i dymchwel yn gymharol gymhleth ac nid yw wedi'i rhwystro. Trwy arsylwi ar y safle, mae'r aer y tu mewn i'r hopiwr yn cael ei wasgu i fyny gan y deunydd a'i ollwng i ochr yr haen hopran nad yw wedi'i dymchwel pan fydd y dympiwr yn dechrau dadlwytho ac yn gogwyddo i tua 100 °. Mae'r aer cywasgedig yn cludo llawer iawn o lwch o'r cebl hongian a'r olwyn gynhaliol i'w wasgaru i amgylchedd gwaith yr haen hopran. Felly, yn seiliedig ar lwybr gweithredu'r cebl hongian, dyluniwyd strwythur caeedig o'r cebl hongian, gyda drysau mynediad wedi'u gadael ar ochr y strwythur i hwyluso mynediad personél ar gyfer archwilio a glanhau. Mae'r strwythur selio llwch yn y rholer ategol yn debyg i'r strwythur yn y cebl hongian.
1.3 Gosod Bafflau Llwch Daear
Pan fydd y tippler yn dympio deunyddiau, mae'r deunydd sy'n cwympo'n gyflym yn cywasgu'r aer y tu mewn i'r hopiwr, gan achosi cynnydd cyflym mewn pwysedd aer y tu mewn i ollyngiad hopran. Oherwydd effaith cloi'r porthwr actifadu, dim ond i fyny y gall yr aer cywasgedig symud i fyny o waelod y hopiwr a gyrru'r llwch i wasgaru'n gyflym tuag at yr haen ddaear, gydag uchder trylediad o tua 3m. Ar ôl pob dadlwytho, bydd llawer iawn o lwch yn disgyn oddi ar y ddaear. Mewn ymateb i'r sefyllfa hon, dylid gosod tariannau llwch o amgylch y tippler, gydag uchder o 3.3m i atal y rhan fwyaf o lwch rhag pasio dros y darian llwch. Er mwyn hwyluso archwilio offer yn ystod gweithrediad, gosodir ffenestri tryloyw y gellir eu hagor ar y baffl llwch.
2. System chwistrellu deallus
Mae'r system chwistrellu deallus yn bennaf yn cynnwys system biblinell cyflenwad dŵr, system canfod lleithder, a system reoli ddeallus. Mae piblinell y system cyflenwi dŵr wedi'i chysylltu â'r biblinell tynnu llwch pwysedd canolig yn haen fwydo'r ystafell lori dympio. Mae gan y brif bibell falfiau glöyn byw, mesuryddion llif, hidlwyr, a falfiau lleihau pwysau. Mae gan bob porthwr actifadu ddwy bibell gangen, pob un â falf bêl â llaw a falf electromagnetig. Mae gan y ddwy bibell gangen nifer wahanol o ffroenellau, a gellir addasu'r cyflenwad dŵr mewn sawl lefel. Er mwyn cyflawni effaith atal llwch niwl dŵr, dylid rheoli'r pwysau yn y ffroenell yn rhesymol i sicrhau bod maint gronynnau'r defnynnau niwl dŵr a chwistrellir o'r ffroenell rhwng 0.01mm a 0.05mm.
System atal llwch niwl sych lefel 3.Micron
Pan fydd y lori dympio yn cael ei ddadlwytho, mae'r glo yn llifo i'r twndis isaf ac yn cynhyrchu llawer iawn o lwch glo, sy'n lledaenu'n gyflym i ben y twndis ac yn parhau i ledaenu. Gall system atal llwch niwl sych lefel micron gynhyrchu niwl dŵr mân â diamedr o 1-10 μm, a all arsugno llwch glo yn yr awyr yn effeithiol, yn enwedig llwch glo â diamedr o lai na 10μm, fel bod y llwch glo yn cael ei wedi'i setlo gan ddisgyrchiant, gan gyflawni effaith atal llwch a gwireddu ataliad llwch yn y ffynhonnell.
4. System tynnu llwch sych
Trefnir porthladd sugno'r system tynnu llwch sych ar y rhigol canllaw deunydd islaw'r twndis dumper a'r wal gynnal dur uwchben y twndis. Mae'r llif aer sy'n cynnwys llwch glo yn cael ei gludo o'r porthladd sugno i'r casglwr llwch sych trwy'r biblinell tynnu llwch ar gyfer tynnu llwch. Mae'r llwch a dynnwyd yn cael ei ddychwelyd i'r cludwr gwregys o dan y dumper trwy gludwr sgrapio, a gosodir ffroenell chwistrellu yn y man gollwng lludw er mwyn osgoi codi llwch yn y man gollwng.
Oherwydd cymhwyso systemau chwistrellu deallus, yn ystod gweithrediad y tippler, ni fydd unrhyw lwch yn cael ei godi yn rhigol canllaw ycludwr gwregys. Fodd bynnag, pan nad oes llif glo ar y twndis a'r gwregys, bydd defnyddio'r system chwistrellu yn achosi cronni dŵr a glynu glo ar y gwregys; Os cychwynnir y system tynnu llwch sych wrth chwistrellu dŵr, oherwydd cynnwys lleithder uchel y llif aer llychlyd, mae'n aml yn achosi i'r bag hidlo lynu a rhwystro. Felly, mae'r porthladd sugno yn rhigol canllaw y system tynnu llwch sych wedi'i gyd-gloi â'r system chwistrellu deallus. Pan fydd y gyfradd llif ar y gwregys yn is na'r gyfradd llif a osodwyd, mae'r system chwistrellu deallus yn cael ei stopio a dechreuir y system tynnu llwch sych; Pan fydd y gyfradd llif ar y gwregys yn uwch na'r gyfradd llif a osodwyd, trowch y system chwistrellu deallus ymlaen ac atal y system tynnu llwch sych.
Pan fydd y tryc dympio yn cael ei ddadlwytho, mae'r gwynt a achosir yn gymharol gryf, a dim ond i fyny o geg y twndis y gellir gollwng y llif aer a achosir gan bwysedd uchel. Tra'n cario llawer iawn o lwch glo ac yn ymledu uwchben y llwyfan gweithio, gan effeithio ar yr amgylchedd gwaith. Mae cymhwyso system atal llwch niwl sych lefel micron wedi atal llawer o lwch glo, ond ni ellir atal glo â llwch glo mawr yn effeithiol. Trwy osod porthladdoedd sugno llwch ar y wal gynnal ddur uwchben y twndis, nid yn unig y gellir sugno cryn dipyn o lif aer llychlyd i gael gwared â llwch, ond hefyd gellir lleihau'r pwysau llif aer uwchben y twndis, a thrwy hynny leihau uchder trylediad llwch. Ar y cyd â chymhwyso systemau atal llwch niwl sych lefel micromedr, gellir atal llwch yn fwy trylwyr.
Gwe:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Ffôn: +86 15640380985
Amser postio: Ebrill-20-2023
