Profesionální čínský dálkový dopravník s pryžovým pásem pro přepravu stavebního materiálu s uhlím

Vynaložíme veškeré úsilí, abychom byli vynikající a vynikající, a urychlíme naše cesty k tomu, abychom obstáli v pozici mezinárodních špičkových a high-tech podniků pro profesionální čínský svahový dálkový dopravník s černým pryžovým pásem pro manipulaci se stavebním materiálem a uhlím, Můžeme vám snadno nabídnout zdaleka nejagresivnější ceny a dobrou kvalitu, protože jsme byli mnohem více specialisty! Neváhejte nám tedy zavolat.
Vynaložíme veškeré úsilí k tomu, abychom byli vynikající a vynikající, a urychlíme naše cesty k tomu, abychom obstáli v řadách mezinárodních špičkových a high-tech podniků proČína pásové dopravníky a kamenné dopravníky, Vždy trváme na zásadě „Kvalita a servis jsou životností produktu“. Doposud byla naše řešení exportována do více než 20 zemí pod naší přísnou kontrolou kvality a vysokou úrovní služeb.

Popis produktu

Rovinný soustružnický pásový dopravník je široce používán v metalurgii, hornictví, uhlí, elektrárnách, stavebních materiálech a dalších průmyslových odvětvích. Podle požadavků přepravního procesu může konstruktér provést návrh výběru typu podle různého terénu a pracovních podmínek. Společnost Sino Coalition disponuje mnoha základními technologiemi, jako je napínací kladka s nízkým odporem, napínání směsi, ovladatelný měkký start (brzdění) vícebodové řízení atd. V současné době je maximální délka jednoho stroje 20 km a maximální přepravní kapacita je 20 000 t /h

Sino Coalition dokáže komplexně využívat klíčové technologie, jako je nízkoodporová technologie napínacích kladek, energeticky úsporná technologie dopravníkového pásu, kompozitní technologie automatického napínání s velkým zdvihem, inteligentní řiditelný měkký start (brzdění). Naše společnost má technickou schopnost samostatně navrhovat ultra dlouhé horizontální a prostorově otočné pásové dopravníky a navrhla a vyrobila více než 10 dálkových otočných pásových dopravníků pro země po celém světě.

Vlastnosti

·Dlouhá přenosová vzdálenost jednoho zařízení může realizovat přepravu na dlouhé vzdálenosti jedním strojem bez mezipřenosu, což výrazně zlepšuje přepravní kapacitu a efektivitu.
·Dopravní linka může realizovat horizontální otáčení s malým poloměrem, přičemž maximální poloměr otáčení dopravníku je o 80-120 větší než u běžného pásového dopravníku. Jeho provoz je stabilní a zajišťuje, že dopravníkový pás při dálkové přepravě v zatáčkách neuteče, nepadají žádné materiály a je odolná proti bočnímu větru. Zároveň je šetrný k životnímu prostředí.
·Vícebodové horizontální soustružení může nahradit více strojů pouze v jednom stroji. Řeší omezení tradičního pásového dopravníku na přepravní plochu a prostor. Jeden dopravník může nahradit více jednotek, což výrazně snižuje stavební investice a činí napájecí a řídicí systém koncentrovanějším, čímž se účinně dosahuje snížení spotřeby.