Pásový dopravníkje široce používán v hornictví, hutnictví, uhlí, dopravě, vodní energii, chemickém průmyslu a dalších odděleních díky svým výhodám velké přepravní kapacity, jednoduché konstrukci, pohodlné údržbě, nízké ceně a silné univerzálnosti. Problémy pásového dopravníku přímo ovlivní výrobu. Tento článek sdílí běžné problémy a možné příčiny provozu pásového dopravníku.
1. Dopravní pás se odchyluje v místěocasní válec
Možné příčiny: a. Volnoběžka je zaseknutá; b. Hromadění zbytků materiálu; C. Nedostatečná protiváha; d. Nesprávné nakládání a stříkání materiálu; E. Vodicí kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře.
2. Pásový dopravník se v libovolném bodě odchyluje
Možné příčiny: a. Částečné zatížení; b. Hromadění zbytků materiálu; C. Napínací kladka není správně vyrovnána; d Jedna strana dopravního pásu je vystavena přechodovému napětí; E. Nesprávné nakládání a stříkání materiálu; F. Vodicí kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře.
3. Část dopravního pásu se v libovolném bodě odchyluje
Možné příčiny: a. Špatný výkon spoje vulkanizace dopravního pásu a nesprávný výběr mechanické spony; b. Opotřebení hran; C. Dopravní pás je zakřivený.
4. Dopravní pás se vychyluje na hlavovém válečku
Možné příčiny: a. Napínací kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře; b. Hromadění zbytků materiálu; C. Pryžový povrch bubnu je opotřebovaný; d. Napínací kladka je nesprávně nainstalována.
5. Dopravní pás se v celé sekci na několika konkrétních napínacích kladkách vychyluje na jednu stranu
Možné příčiny: a. Napínací kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře; b. Napínací kladka je nesprávně nainstalována; C. Hromadění zbytků materiálu.
6. Prokluzování pásu
Možné příčiny: a. Volnoběžka je zaseknutá; b. Hromadění zbytků materiálu; C. Pryžový povrch válečku je opotřebovaný; d. Nedostatečná protiváha; E. Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem.
7. Dopravní pás během spouštění prokluzuje
Možné příčiny: a. Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem; b. Nedostatečná protiváha; C. Gumový povrchbubennosí se; d. Dopravní pás není dostatečně pevný.
8. Nadměrné protažení pásu
Možné příčiny: a. Nadměrné napětí; b. Dopravní pás není dostatečně pevný; C. Hromadění zbytků materiálu; d. Protizávaží je příliš velké; E. Nesynchronní provoz dvojitého hnacího válce; F. Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsností povrchu.
9. Dopravníkový pás je zlomený nebo uvolněný v místě spony nebo v její blízkosti
Možné příčiny: a. Síla dopravního pásu nestačí; b. Průměr válce je příliš malý; C. Nadměrné napětí; d. Pryžový povrch bubnu je opotřebovaný; E. Protizávaží je příliš velké; F. Mezi dopravním pásem a válečkem jsou cizí předměty; G. Nesynchronní provoz dvojitého hnacího bubnu; h. Vulkanizační spoj dopravního pásu má špatný výkon a mechanická spona je nesprávně zvolena.
10. Zlomenina vulkanizovaného spoje
Možné příčiny: a. Dopravní pás není dostatečně pevný; b. Průměr válce je příliš malý; C. Nadměrné napětí; d. Mezi dopravním pásem a válečkem jsou cizí předměty; E. Nesynchronní provoz dvojitého hnacího válce; F. Vulkanizační spoj dopravního pásu má špatný výkon a mechanická spona je nesprávně zvolena.
11. Horní krycí guma je silně opotřebovaná, včetně roztržení, rýhování, lámání a propíchnutí
Možné příčiny: a. Hromadění zbytků materiálu; b. Nesprávné nakládání a stříkání materiálu; C. Relativní rychlost načítání je příliš vysoká nebo příliš nízká; d. Nadměrný dopad zatížení na sponu; E. Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsností povrchu.
12. Spodní krycí guma je silně opotřebená
Možné příčiny: a. Volnoběžka je zaseknutá; b. Hromadění zbytků materiálu; C. Pryžový povrch bubnu je opotřebovaný; d. Mezi dopravním pásem a válečkem jsou cizí předměty; E. Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem; F. Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsností povrchu.
13. Okraj dopravního pásu je silně opotřebený
Možné příčiny: a. Částečné zatížení; b. Jedna strana dopravního pásu je vystavena nadměrnému napětí; C. Nesprávné nakládání a stříkání materiálu; d. Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsnými povrchovými materiály; E. Dopravní pás má obloukový tvar; F. Hromadění zbytků materiálu; G. Vulkanizační spoj dopravního pásu má špatný výkon a mechanická spona je nesprávně zvolena.
14. V krycí vrstvě jsou tečkovité a pruhované bubliny
Možné příčiny: poškození chemickými látkami, kyselinami, teplem a hrubými povrchovými materiály.
15. Kalení a praskání dopravního pásu
Možné příčiny: a. Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsnými povrchovými materiály; b. Průměr válce je malý; C. Pryžový povrch válečku je opotřebovaný.
16. Křehnutí a praskání krycí vrstvy
Možné příčiny: poškození chemickými látkami, kyselinami, teplem a hrubými povrchovými materiály.
17. Na horním krytu jsou podélné drážky
Možné příčiny: a. Nesprávná instalace boční přepážky; b. Volnoběžka je zaseknutá; C. Hromadění zbytků materiálu; d. Zátěž má příliš velký dopad na sponu.
18. Spodní krycí lepidlo má podélné drážky
Možné příčiny: a. Volnoběžka je zaseknutá; b. Hromadění zbytků materiálu; C. Pryžový povrch válečku je opotřebovaný.
19. Drážka napínací kladky je poškozená
Možné příčiny: a. Nadměrná vůle volnoběžky; b. Gradient bodu změny sklonu je příliš velký.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Čas odeslání: 22. září 2022
