Vynaložíme veškeré úsilí, abychom byli vynikající a dokonalí, a urychlíme naše kroky k postavení v žebříčku mezinárodních špičkových a high-tech podniků pro továrnu Levné zápustkové kování pro horkou Čínu ocelové kování a ocelové kovové kované obráběcí díly pro škrabací dopravníkové oceli Kovací spojovací řetězec v těžební lince s přizpůsobenou jámou, upřímně vítáme zahraniční kupující, aby konzultovali dlouhodobou spolupráci a vzájemný pokrok.
Vynaložíme veškeré úsilí, abychom byli výjimeční a dokonalí, a urychlíme naše kroky k tomu, abychom obstáli v žebříčku mezinárodních špičkových a high-tech podniků proČínský válečkový řetěz, Dopravní řetěz, Všechny naše produkty splňují mezinárodní standardy kvality a jsou velmi oceňovány na různých trzích po celém světě. Máte-li zájem o některý z našich produktů nebo byste chtěli projednat vlastní objednávku, neváhejte nás kontaktovat. Těšíme se na navázání úspěšných obchodních vztahů s novými klienty v blízké budoucnosti.
– Motor 15 – Pružina nárazníku 16 – Napínací hřídel 17 Domek napínacího ložiska 18 – jednotka VFD.
Zařízení hlavního hřídele: skládá se z hřídele, řetězového kola, opěrného válce, expanzního pouzdra, sedla ložiska a valivého ložiska. Řetězové kolo na hřídeli pohání řetěz do chodu, aby bylo dosaženo účelu dopravy materiálů.
Řetězová jednotka: skládá se hlavně z pásového řetězu, skluzové desky a dalších částí. Řetěz je trakční komponenta. Řetězy různých specifikací jsou vybírány podle tažné síly. Deska slouží k nakládání materiálů. Je instalován na trakčním řetězu a poháněn trakčním řetězem pro dosažení účelu dopravy materiálů.
Nosné kolo: existují dva druhy válečků, dlouhý válec a krátký váleček, které se skládají hlavně z válečku, podpěry, hřídele, valivého ložiska (dlouhý váleček je kluzné ložisko) atd. První funkcí je podpora normálního provozu řetěz a druhý je podepřít drážkovou desku, aby se zabránilo plastické deformaci způsobené nárazem materiálu.
Řetězové kolo: Pro podepření vratného řetězu, aby se zabránilo nadměrnému vychýlení, které ovlivňuje normální provoz řetězu.