2 Underground nga transportasyon
1) Klasipikasyon sa transportasyon sa ilawom sa yuta
Ang transportasyon sa ilawom sa yuta usa ka hinungdanon nga link sa pagmina ug paghimo sa underground nga metal ore ug non-metallic ore, ug ang kasangkaran sa trabaho niini naglakip sa stope transport ug transportasyon sa dalan. Kini ang agianan sa transportasyon sa padayon nga stope, tunneling nga nawong ug underground nga bodega sa minahan, pagpuno sa lugar sa pagmina o bodega sa minahan sa yuta ug waste rock field. Ang transportasyon sa Stope naglakip sa gravity self transport, electric rake transport, trackless equipment transport (pala nga transportasyon, loading machine o mga sakyanan sa pagmina), vibration mining machine transport ug explosive force transport, ug uban pa. Ang roadway nga transportasyon naglakip sa transportasyon sa stage grade lane ug ang hilig lane, nga mao, ang dalan nga transportasyon tali sa stope funnel, sa stope patio o sa dalan ubos sa slip well ngadto sa underground storage bin (o adit entrance).
Ang klasipikasyon sa transportasyon sa ilawom sa yuta sumala sa paagi sa transportasyon ug ang mga kagamitan sa transportasyon gipakita sa Talaan 3-4.
Klasipikasyon sa transportasyon sa ilawom sa yuta
Aron masiguro ang normal ug epektibo nga operasyon sa transportasyon sa ilawom sa yuta, ang kinahanglan nga kagamitan sa auxiliary sa transportasyon kinahanglanon.
2) Sistema sa transportasyon sa ilawom sa yuta
Ang sistema sa transportasyon ug paagi sa transportasyon sa underground nga minahan sa kasagaran gitino sa pagpalambo ug disenyo sa mga deposito sa ore. Ang determinado nga mga prinsipyo kinahanglan nga tagdon ang mga kahimtang sa panghitabo sa deposito, ang sistema sa pag-uswag, pamaagi sa pagmina, sukod sa pagmina, kinabuhi sa serbisyo sa produksiyon, ang kahimtang sa pag-uswag sa mga kagamitan sa transportasyon ug ang lebel sa pagdumala sa negosyo. Kini kinahanglan nga abante ug kasaligan sa teknolohiya, makatarunganon ug mapuslanon sa ekonomiya, luwas sa operasyon, kombenyente sa pagdumala, gamay sa konsumo sa enerhiya ug gamay sa pamuhunan.
(1) Transit sa tren
Ang transportasyon sa riles sa kasagaran nagtumong sa transportasyon sa lokomotibo, nga mao ang panguna nga paagi sa transportasyon sa mga minahan sa ilawom sa yuta sa balay ug sa gawas sa nasud. Ang transportasyon sa riles nag-una nga gilangkuban sa mga salakyanan sa pagmina, kagamitan sa traksyon ug makinarya sa auxiliary ug uban pang kagamitan, nga sagad gilangkuban sa epektibo nga sistema sa transportasyon nga adunay rake ore, loading,belt conveyoro trackless transportasyon ekipo, sa proseso sa produksyon mahimo transport ore, basura nga bato, mga materyales, ekipo ug personnel. Usa kini sa mga nag-unang hinungdan nga nag-organisar sa produksiyon ug nagtino sa kapasidad sa produksiyon sa minahan.
Ang mga bentaha sa transportasyon sa riles kay kaylap nga paggamit, dako nga kapasidad sa produksiyon (determinado sa gidaghanon sa mga lokomotibo), walay kutub nga gilay-on sa transportasyon, maayong ekonomiya, flexible nga pag-iskedyul, ug makadala ug lain-laing mga ores sa linya sa bifurcation. Ang disbentaha mao nga ang transportasyon sa intermittent, ang kahusayan sa produksiyon nagdepende sa lebel sa organisasyon sa trabaho adunay mga limitasyon (kasagaran 3 ‰ ~ 5 ‰), ug lisud ang pagsiguro sa kaluwasan sa transportasyon kung ang bakilid sa linya dako kaayo.
Ang pagdagan sa track mao ang panguna nga paagi sa pinahigda nga layo nga transportasyon. Ang track gauge gibahin sa standard gauge ug narrow gauge. Ang standard gauge mao ang 1435mm, ug ang pig-ot nga gauge gibahin sa 3 nga mga klase: 600mm, 762mm ug 900mm. Sumala sa lain-laing mga gauge, lokomotibo mahimong bahinon ngadto sa standard gauge lokomotibo ug pig-ot gauge lokomotibo; sumala sa lain-laing mga gahum nga gigamit, mining lokomotibo mahimong bahinon ngadto sa electric lokomotibo, diesel lokomotibo ug steam lokomotibo. Ang mga makina sa alisngaw sa panguna giwagtang, ug ang mga makina sa diesel sa kasagaran gigamit lamang alang sa ibabaw. Ang electric locomotive gimaneho sa electric energy, sumala sa kinaiyahan sa power supply, ang electric locomotive mahimong bahinon sa DC electric locomotive ug AC electric locomotive, ang DC electric locomotive mao ang labing kaylap nga gigamit. Karon, adunay daghang mga tiggamit nagsugod sa paggamit sa frequency conversion motor nga sakyanan. Sumala sa lain-laing mode sa suplay sa kuryente, ang DC electric locomotive gibahin sa wire type electric locomotive ug battery electric locomotive, ug ang kadaghanan sa non-coal mine underground nga paggamit sa China mao ang wire type electric locomotive.
Uban sa usa ka yano nga istruktura, ubos nga gasto, sayon nga pagmentinar, dako nga kapasidad sa transportasyon sa lokomotibo, taas nga tulin, taas nga kahusayan sa elektrisidad, ubos nga gasto sa transportasyon, kini ang labing kaylap nga gigamit. Ang disbentaha mao nga ang mga pasilidad sa pagtul-id ug mga kable dili igo nga flexible; ang gidak-on sa dalan ug ang kaluwasan sa pedestrian makaapekto sa spark tali sa pantograph ug sa linya dili tugutan sa inisyal nga pagtukod sa seryoso nga mga minahan sa gas, apan sa kadugayan, ang kinatibuk-ang gasto sa motor mas ubos kaysa sa motor sa baterya. Ang DC boltahe mao ang 250V ug 550V.
Ang de-koryenteng motor sa baterya usa ka baterya nga magsuplay sa elektrisidad. Ang baterya kasagaran nga gi-charge sa underground nga garahe sa motor. Human ang baterya sa motor gigamit sa usa ka sukod, gitambagan nga ilisan ang gi-charge nga baterya. Ang bentaha sa kini nga matang sa de-koryenteng motor mao nga wala’y peligro nga spark tipping, angay alang sa paggamit sa mga minahan sa gas nga wala’y kinahanglan nga linya, flexible nga paggamit, alang sa gamay nga output, dili regular nga sistema sa transportasyon sa dalan ug ang transportasyon sa tunneling sa dalan angay kaayo. Ang disbentaha niini mao nga ang inisyal nga pagpamuhunan sa mga kagamitan sa pag-charge adunay ubos nga kahusayan sa kuryente ug taas nga gasto sa transportasyon. Kasagaran, ang wire motor gigamit sa yugto sa pagmina, ug ang yugto sa pag-uswag makagamit sa baterya nga motor nga sakyanan aron mabuntog ang mga kondisyon sa gawas. Sa pagbalik sa agianan sa hangin nga adunay pagbuto nga gas, dili kinahanglan gamiton, taas nga asupre ug natural nga peligro sa sunog nga minahan, kinahanglan nga gamiton ang motor sa baterya nga explosion-proof.
Dugang pa sa sa ibabaw sa duha ka matang samga de-koryenteng motor, adunay duplex energy electric motors, kasagaran mahimong bahinon ngadto sa wire —— battery type electric locomotive ug cable type electric locomotive. Adunay usa ka awtomatikong charger sa baterya electric locomotive, nga makapauswag sa rate sa paggamit ug magamit ang pagka-flexible. Kung nagtrabaho sa agianan sa transportasyon, ang suplay sa kuryente sa kable, apan ang distansya sa transportasyon sa suplay sa kuryente sa kable dili molapas sa gitas-on sa kable.
Ang internal nga pagkasunog sa mga lokomotibo dili kinahanglan nga linya, ubos nga pamuhunan, kaayo flexible. Bisan pa, ang istruktura komplikado ug ang tambutso nga gas makahugaw sa hangin, busa kinahanglan nga i-install ang aparato sa paglimpyo sa tambutso sa tambutso sa pantalan ug palig-onon ang bentilasyon sa agianan. Sa pagkakaron, pipila lang ka minahan sa China ang gigamit sa well-ventilated adit surface joint section ug surface transport, ug mas daghang minahan ang gigamit sa langyaw nga mga minahan.
Ang mga salakyanan sa pagmina naghakot ug ore (basura nga bato), mga tawo ug mga sakyanan nga mga sakyanan, materyal nga mga sakyanan, mga eksplosibong sakyanan, mga trak sa tubig, mga trak sa bombero ug mga sanitary nga mga sakyanan ug uban pang espesyal nga mga sakyanan.
(2) Walay track nga transportasyon
Sa 1960s, uban sa pag-uswag sa underground trackless equipment, ang underground trackless mining nga teknolohiya paspas usab nga naugmad.
Ang underground mining nga sakyanan kay usa ka self-propelled nga sakyanan nga espesyal nga gidisenyo para sa underground nga minahan. Kini ang nag-unang salakyanan sa transportasyon aron mahibal-an ang wala’y track nga teknolohiya sa pagmina, ug kini adunay mga bentaha sa paglihok, pagka-flexible, multi-enerhiya ug ekonomiya. Ang mga salakyanan sa pagmina sa ilawom sa yuta kaylap nga gigamit sa tanan nga mga matang sa mga minahan sa ilawom sa yuta nga adunay angay nga mga kondisyon alang sa gipaayo nga pagmina, nga dili lamang makapauswag sa produktibidad sa labor ug output sa mga minahan sa ilawom sa yuta, nagpasiugda sa padayon nga pagpalapad sa sukod sa produksiyon, apan nagbag-o usab sa proseso sa pagmina, pamaagi sa pagmina. ug tunneling ug sistema sa transportasyon sa maong mga minahan. Ilabi na sa pag-uswag sa automation sa minahan, intelihente nga pagmina ug uban pang mga teknolohiya ug sistema sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga minahan sa ilawom sa yuta naglihok padulong sa wala’y tawo nga direksyon sa wala’y track nga pagmina.
①Ang panguna nga bentaha sa transportasyon sa awto sa ilawom sa yuta nga pagmina mao kana
a. Flexible nga paglihok, nga adunay usa ka halapad nga aplikasyon, ug dako nga potensyal sa produksiyon. Ang pagmina nga bato sa nawong sa pagmina mahimong direktang madala sa matag unloading site nga walay pagbalhin sa tunga-tunga, ug ang mga personahe, materyales ug kagamitan sa unloading site mahimo usab nga direktang makaabot sa nagtrabaho nga nawong nga walay pagbalhin.
b. Ubos sa piho nga mga kondisyon, ang paggamit sa underground nga pagmina nga transportasyon sa awto makaluwas sa mga kagamitan, asero ug mga kawani.
c. Sa wala pa makompleto ang kompleto nga set sa mga pasilidad sa shaft, posible nga i-advance ug mapadali ang pagmina ug transportasyon sa mga ore nga lawas ug sporadic edges.
d. Ubos sa mga kondisyon sa makatarunganon nga distansya sa transportasyon, ang underground nga pagmina sa transportasyon sa awto ug mga link sa produksiyon dili kaayo, nga mahimo’g mapauswag ang produktibidad sa pagtrabaho.
②Ang mga disbentaha sa transportasyon sa awto sa ilawom sa yuta mao ang mga musunud:
a. Bisan tuod ang underground mining nga mga sakyanan adunay usa ka exhaust gas purification device, ang exhaust gas nga gipagawas gikan sa diesel nga makina makahugaw sa hangin sa ilalom sa yuta, nga dili gihapon hingpit nga masulbad sa pagkakaron. Ang mga lakang sama sa pagpalig-on sa bentilasyon kasagarang gigamit aron madugangan ang gasto sa kagamitan sa bentilasyon.
b. Tungod sa dili maayo nga kalidad sa ilawom sa yuta nga dalan sa minahan, ang pagkonsumo sa ligid dako, ug ang gasto sa mga ekstrang piyesa nagdugang.
c. Ang pagmentinar sa trabaho dako, nanginahanglan ug hanas nga mga trabahante sa pagmentinar ug maayong pagkasangkapan sa maintenance workshop.
d. Aron mapadali ang pagmaneho sa mga underground nga mga sakyanan sa pagmina, ang gikinahanglan nga gidak-on sa seksyon sa dalan dako, nga nagdugang sa gasto sa pagpalambo.
③ Kon itandi sa ground self-unloading nga mga sakyanan, ang underground mining nga mga sakyanan kasagaran adunay mosunod nga mga kinaiya sa istruktura:
a. Mahimo mag-assemble ug mag-assemble, sayon nga dako nga atabay.
b. Gigamit ang articulated chassis, hydraulic steering, ang gilapdon sa lawas sa awto gamay, gamay ang radius sa pagliko.
c. Ang gitas-on sa lawas sa sakyanan ubos, kasagaran 2 ~ 3m, nga angay alang sa pagtrabaho sa pig-ot ug ubos nga luna sa ilalom sa yuta, nga adunay ubos nga sentro sa grabidad, nga nagdugang sa abilidad sa pagsaka.
d. Ang katulin sa pagdrayb gamay, ug ang gahum sa makina niini gamay, sa ingon pagkunhod sa mga emisyon sa tambutso.
(3)Belt conveyortransportasyon
Ang transportasyon sa belt conveyor usa ka padayon nga paagi sa transportasyon, nga kasagaran gigamit sa pagdala sa mineral nga bato, mahimo usab nga magdala mga materyales ug kawani. Kini nga paagi sa transportasyon adunay dako nga kapasidad sa produksiyon, luwas ug kasaligan, yano nga operasyon ug taas nga lebel sa automation. Uban sa paggamit sa taas nga kalig-on nga tape, ang belt conveyor nga transportasyon adunay mga kinaiya sa taas nga gilay-on, dako nga gidaghanon ug taas nga tulin, nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa episyente nga transportasyon sa modernong kagamitan sa pagmina.
Ang paggamit sa belt conveyor nga transportasyon sa underground ore limitado sa rock mass, traffic volume, roadway hilig, curve ug uban pa. Kasagaran, ang coarse crushed ore nga bato lamang (dili moubos sa 350mm) ang mahimong madala, ug angayan lamang gamiton sa dako nga volume, gamay nga hilig sa dalan, ug walay mga kurba.
Underground belt conveyor transportasyon mahimong bahinon ngadto sa: ① stope belt conveyor transportasyon sumala sa iyang paggamit nga dapit ug nahuman nga mga buluhaton sa transportasyon, nga direkta nga nakadawat ug transports mineral nga mga bato gikan sa mining nagtrabaho nawong.② Pagmina koleksyon belt conveyor transportasyon, nga nakadawat mineral nga bato gikan sa duha ka o labaw pa nga belt conveyor.③ Trunk belt conveyor nga transportasyon, kini nagdala sa tanan nga underground nga pagmina nga bato, lakip na ang belt conveyor ngadto sa ibabaw sa belt conveyor nga transportasyon.
Ang belt conveyor mahimong bahinon sa sukaranan ug espesyal nga mga tipo sumala sa sukaranan nga istruktura, ug ang sukaranan nga tipo gibahin sa patag ug lihok nga porma. Sa pagkakaron, ang representante nga espesyal nga belt conveyor adunay lawom nga groove belt conveyor, corrugated edge belt conveyor, pattern belt conveyor, tubular belt conveyor, air cushion belt conveyor, pressure belt conveyor, bending belt conveyor ug uban pa.
Ang transportasyon sa belt conveyor nakaamgo sa pagpadayon sa proseso sa transportasyon sa materyal. Kung itandi sa ubang mga kagamitan sa paghatud, kini adunay mga musunud nga kinaiya:
①paghatud nga kapasidad. Ang maximum nga kapasidad sa domestic belt conveyor nakaabot sa 8400t / h, ug ang maximum nga kapasidad sa langyaw nga belt conveyor nakaabot sa 37500t / h.
②Taas nga gilay-on sa pagpadala. Hangtud nga adunay igo nga lig-on nga bakus, gikan sa usa ka teknikal nga punto sa pagtan-aw, ang belt conveyor sa gilay-on sa transmission dili limitado. Ang usa ka gitas-on sa domestic belt conveyor miabot sa 15.84km.
③Lig-on nga tereyn adaptability. Ang belt conveyor mahimong mopahiangay sa yuta gikan sa kasarangan nga kurba sa wanang ug pinahigda nga eroplano, aron makunhuran ang mga intermediate nga link sama sa estasyon sa pagbalhin ug makunhuran ang pamuhunan sa imprastraktura, aron malikayan ang pagpanghilabot sa mga dalan, riles, kabukiran, suba. , suba ug siyudad gikan sa kawanangan o eroplano.
④Simple nga istruktura, luwas ug kasaligan. Ang pagkakasaligan sa belt conveyor napamatud-an sa daghang mga aplikasyon sa natad sa industriya.
⑤Ubos nga gasto sa operasyon. Ang oras sa oras ug pagkonsumo sa enerhiya matag yunit sa transportasyon sa belt conveyor system kasagaran ang labing ubos sa tanan nga daghang materyal nga mga salakyanan o kagamitan, ug ang pagmentinar dali ug dali.
⑥ Taas nga lebel sa automation. Ang proseso sa paghatud sa belt conveyor yano, konsentrasyon sa kagamitan sa kuryente, taas nga kontrol, dali nga makab-ot ang automation.
⑦ Kini adunay mga kinaiya sa ubos nga lebel sa impluwensya sa panahon ug taas nga gitas-on sa kinabuhi.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telepono: +86 15640380985
Oras sa pag-post: Mar-16-2023
