Belt conveyorkaylap nga gigamit sa pagmina, metalurhiya, karbon, transportasyon, hydropower, industriya sa kemikal ug uban pang mga departamento tungod sa mga bentaha niini sa dako nga kapasidad sa paghatod, yano nga istruktura, sayon nga pagmentinar, ubos nga gasto, ug lig-on nga universality. Ang mga problema sa belt conveyor direktang makaapekto sa produksiyon. Kini nga artikulo nakigbahin sa kasagaran nga mga problema ug posible nga mga hinungdan sa operasyon sa belt conveyor.
1. Ang conveyor belt nagtipas satail roller
Posibleng mga hinungdan: a. Ang tapulan giugbok; b. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; c. Dili igo nga counterweight; d. Dili husto nga pagkarga ug pag-spray sa materyal; e. Ang mga idler, roller ug conveyor wala sa sentro nga linya.
2. Ang conveyor belt nagtipas sa bisan unsang punto
Posibleng mga hinungdan: a. Partial nga load; b. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; c. Ang tapulan dili husto nga pagkahan-ay; d Ang usa ka kilid sa conveyor belt gipailalom sa tensyon sa transisyon; e. Dili husto nga pagkarga ug pag-spray sa materyal; f. Ang mga idler, roller ug conveyor wala sa sentro nga linya.
3. Ang bahin sa conveyor belt nagtipas sa bisan unsang punto
Posibleng mga hinungdan: a. Dili maayo nga performance sa conveyor belt vulcanization joint ug dili husto nga pagpili sa mechanical buckle; b. Pagsul-ob sa daplin; c. Ang conveyor belt kurbado.
4. Ang conveyor belt nagtipas sa head roller
Posibleng mga hinungdan: a. Ang mga idler, roller ug conveyor wala sa sentro nga linya; b. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; c. Ang goma nga nawong sa tambol gisul-ob; d. Ang idler dili husto nga pagka-install.
5. Ang conveyor belt nagtipas sa usa ka kilid sa tibuok nga seksyon sa pipila ka piho nga mga idler
Posibleng mga hinungdan: a. Ang mga idler, roller ug conveyor wala sa sentro nga linya; b. Ang idler dili husto nga pagka-install; c. Pagtipon sa mga scrap sa materyal.
6. Pag-usik sa bakus
Posibleng mga hinungdan: a. Ang tapulan giugbok; b. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; c. Ang goma nga nawong sa roller gisul-ob; d. Dili igo nga counterweight; e. Dili igo nga friction tali sa conveyor belt ug roller.
7. Ang conveyor belt na-slip sa panahon sa pagsugod
Posibleng mga hinungdan: a. Dili igo nga friction tali sa conveyor belt ug roller; b. Dili igo nga counterweight; c. Ang goma nga nawong satambolgisul-ob; d. Ang conveyor belt dili igo nga lig-on.
8. Sobra nga pagpalapad sa bakus
Posibleng mga hinungdan: a. Sobra nga tensiyon; b. Ang conveyor belt dili igo nga lig-on; c. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; d. Ang counterweight dako kaayo; e. Non synchronous nga operasyon sa double drive roller; f. Ang kadaot nga gipahinabo sa kemikal nga mga substansiya, asido, kainit ug kabangis sa nawong.
9. Ang conveyor belt nabuak o nahukas sa o duol sa buckle
Posibleng mga hinungdan: a. Ang kalig-on sa conveyor belt dili igo; b. Ang diametro sa roller gamay ra kaayo; c. Sobra nga tensiyon; d. Ang goma nga nawong sa tambol gisul-ob; e. Ang counterweight dako kaayo; f. Adunay mga langyaw nga butang tali sa conveyor belt ug sa roller; g. Non synchronous nga operasyon sa double drive drum; h. Ang vulcanization joint sa conveyor belt adunay dili maayo nga performance, ug ang mekanikal nga buckle dili husto nga gipili.
10. Bali sa vulcanized joint
Posibleng mga hinungdan: a. Ang conveyor belt dili igo nga lig-on; b. Ang diametro sa roller gamay ra kaayo; c. Sobra nga tensiyon; d. Adunay mga langyaw nga butang tali sa conveyor belt ug sa roller; e. Non synchronous nga operasyon sa double drive roller; f. Ang vulcanization joint sa conveyor belt adunay dili maayo nga performance, ug ang mekanikal nga buckle dili husto nga gipili.
11. Ang ibabaw nga tabon nga goma grabe nga gisul-ob, lakip ang paggisi, paggisi, pagkabuak ug pagtusok
Posibleng mga hinungdan: a. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; b. Dili husto nga pagkarga ug pag-spray sa materyal; c. Ang relatibong katulin sa pagkarga taas kaayo o ubos kaayo; d. Sobra nga epekto sa load sa buckle; e. Ang kadaot nga gipahinabo sa kemikal nga mga substansiya, asido, kainit ug kabangis sa nawong.
12. Ang ubos nga tabon nga goma grabe nga gisul-ob
Posibleng mga hinungdan: a. Ang tapulan giugbok; b. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; c. Ang goma nga nawong sa tambol gisul-ob; d. Adunay mga langyaw nga butang tali sa conveyor belt ug sa roller; e. Dili igo nga friction tali sa conveyor belt ug roller; f. Ang kadaot nga gipahinabo sa kemikal nga mga substansiya, asido, kainit ug pagkagapos sa nawong.
13. Ang ngilit sa conveyor belt grabe nga gisul-ob
Posibleng mga hinungdan: a. Partial nga load; b. Ang usa ka kilid sa conveyor belt gipailalom sa sobra nga tensiyon; c. Dili husto nga pagkarga ug pag-spray sa materyal; d. Kadaot tungod sa kemikal nga mga butang, mga asido, kainit ug bagis nga mga materyales sa ibabaw; e. Ang conveyor belt kay arc-shaped; f. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; g. Ang vulcanization joint sa conveyor belt adunay dili maayo nga performance, ug ang mekanikal nga buckle dili husto nga gipili.
14. Ang punctate ug striped bubbles anaa sa covering layer
Posibleng mga hinungdan: kadaot nga gipahinabo sa kemikal nga mga substansiya, mga asido, kainit ug bagis nga mga materyales sa ibabaw.
15. Pagpagahi ug pagliki sa conveyor belt
Posibleng mga hinungdan: a. Kadaot tungod sa kemikal nga mga butang, mga asido, kainit ug bagis nga mga materyales sa ibabaw; b. Ang diametro sa roller gamay; c. Ang goma nga nawong sa roller gisul-ob.
16. Embrittlement ug cracking sa covering layer
Posibleng mga hinungdan: kadaot nga gipahinabo sa kemikal nga mga substansiya, mga asido, kainit ug bagis nga mga materyales sa ibabaw.
17. Adunay mga longhitudinal grooves sa ibabaw nga hapin
Posibleng mga hinungdan: a. Dili husto nga pag-instalar sa kilid nga baffle; b. Ang tapulan giugbok; c. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; d. Ang load dako kaayog epekto sa buckle.
18. Ang ubos nga tabon nga papilit adunay mga longhitudinal grooves
Posibleng mga hinungdan: a. Ang tapulan giugbok; b. Pagtapok sa materyal nga mga scrap; c. Ang goma nga nawong sa roller gisul-ob.
19. Ang lihok sa tapulan nadaot
Posibleng mga hinungdan: a. Sobra nga idler clearance; b. Ang gradient sa grade change point dako kaayo.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telepono: +86 15640380985
Oras sa pag-post: Sep-22-2022
