1. Napunite rezervoar za ulje do gornje granice standarda ulja, što je oko 2/3 zapremine rezervoara za ulje (hidraulično ulje se može ubrizgati u rezervoar za ulje samo nakon što se filtrira pomoću filterske mreže ≤ 20um) .
2. Otvorite kuglaste ventile cjevovoda na ulazu i povratu ulja i podesite sve preljevne ventile na stanje velikog otvora.
3. Provjerite da izolacija motora treba da bude veća od 1m Ω, uključite napajanje, pokrenite motor i pazite na smjer rotacije motora (rotacija kazaljke na satu od kraja osovine motora)
4. Pokrenite motor i pokrenite ga sa kapacitetom 5 ~ 10 min (Napomena: u ovom trenutku treba da izbaci vazduh iz sistema). Otkrijte struju motora, a struja u praznom hodu je oko 15. Procijenite da li postoji nenormalna buka i vibracija pumpe za ulje i da li ima curenja ulja na cjevovodnom priključku svakog ventila. U suprotnom, zaustavite mašinu radi tretmana.
5. Podesite pritisak kruga za prešanje, parking kruga i upravljačkog kruga na referentnu vrijednost pritiska. Prilikom podešavanja tlaka upravljačkog kruga, elektromagnetni usmjerivač mora biti u radnom stanju, inače se ne može podesiti.
6. Nakon što se sistemski pritisak normalno podesi, podesite pritisak sekvencijalnog ventila kruga balansnog cilindra, i njegovo podešavanje pritiska je za oko 2MPa veće od pritiska kruga za presovanje.
7. Tokom svih podešavanja pritiska, pritisak će ravnomerno porasti do podešene vrednosti.
8. Nakon podešavanja pritiska, uključite napajanje radi otklanjanja grešaka.
9. Svi cilindri za ulje moraju biti bez zaglavljivanja, udara i puzanja tokom kretanja prije nego što se mogu smatrati normalnim.
10. Nakon obavljenog gore navedenog posla provjeriti da li ima curenja ulja i ulja na spoju svakog cjevovoda, u suprotnom treba zamijeniti zaptivku.
Upozorenje:
①. Tehničari koji nisu hidraulični ne bi trebali mijenjati vrijednosti tlaka po volji.
②. Balansni cilindar se koristi za oslobađanje potencijalne energije opruge vozila
Vrijeme objave: Apr-11-2022
