Transportna traka je veoma važna komponenta sistema trakastih transportera, koja se koristi za nošenje materijala i transport na određena mesta. Njegova širina i dužina ovise o početnom dizajnu i rasporedutrakasti transporter.
01. Klasifikacija transportne trake
Uobičajeni materijali za transportne trake mogu se podijeliti u dvije kategorije: jedna je jezgra čelične žice, koja ima jaku nosivost i dobra fizička i mehanička svojstva, tako da može zadovoljiti potražnju za brzim transportom pod pretpostavkom velikog transportnog kapaciteta; Drugi tip je najlon, pamuk, guma i drugi materijali, koji su malo inferiorniji u odnosu na transportnu zapreminu i brzinu jezgre čelične užadi.
02. Kako odabrati odgovarajuću transportnu traku?
Izbor odtransportna trakatransportne trake zasniva se na faktorima kao što su dužina transportera, transportni kapacitet, zategnutost trake, karakteristike transportovanog materijala, uslovi prijema materijala i radno okruženje.
Odabir transportne trake mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
Transportnu traku sa jezgrom od poliesterske tkanine treba odabrati za transportne trake na kratkim udaljenostima. Za transportne trake velikog kapaciteta transporta, velike udaljenosti, velike visine dizanja i velike napetosti, treba odabrati transportnu traku od čelične užadi.
Transportovani materijali sadrže kockaste materijale velike veličine, a kada je direktan pad prijemne tačke veliki, treba odabrati transporter otporan na udarce i kidanje.
Maksimalan broj slojeva transportne trake sa jezgrom od slojevite tkanine ne bi trebao biti veći od 6 slojeva: kada transportni materijal ima posebne zahtjeve u pogledu debljine transportne trake, može se na odgovarajući način povećati.
Podzemni tračni transporter mora biti otporan na plamen.
Priključak transportne trake
Tip spojnice transportne trake bira se prema vrsti transportne trake i karakteristikama transportne trake:
Transportna traka čelične užadi mora imati vulkanizirani spoj;
Vulkanizirani spoj treba koristiti za višeslojnu transportnu traku sa jezgrom od tkanine;
Ljepljivi spoj ili mehanički spoj treba koristiti za transportnu traku s cijelom jezgrom tkanine.
Vrsta vulkanizacijskog spoja transportne trake: slojevita transportna traka sa jezgrom od tkanine treba da usvoji stepenasti spoj; Transportna traka od čelične užadi može usvojiti jedan ili više vulkaniziranih spojeva prema stupnju vlačne čvrstoće.
Faktor sigurnosti transportne trake
Faktor sigurnosti transportne trake treba da se bira prema različitim uslovima: to jest, za opšte transportne trake, faktor sigurnosti transportne trake sa jezgrom žičane užadi može biti 7-9; Kada se na transporteru preduzmu upravljivi meki start, mjere kočenja, poželjno 5-7.
03. Kako odabrati propusni opseg i brzinu?
1. Bandwidth
Uopšteno govoreći, za datu brzinu trake, kapacitet transporta trake raste sa povećanjem širine trake. Transportna traka mora biti dovoljno široka da veliki blokovi transportovanog bloka i mješavine praha ne budu postavljeni blizu ruba transportne trake, a unutarnja veličina žlijeba za dovod i razmak između žlijeba za vođenje moraju biti dovoljni kako bi se omogućilo da mješavina različitih veličina čestica prođe bez blokiranja.
2. Brzina trake
Odgovarajuća brzina trake u velikoj mjeri ovisi o prirodi materijala koji se prenosi, potrebnom kapacitetu transporta i usvojenoj napetosti trake.
Za odabir brzine trake treba uzeti u obzir sljedeće faktore:
Širina pojasa: što je manja širina trake, to je manje stabilna kada radi velikom brzinom, pa čak i sklona ozbiljnom rasipanju.
Fiksni transporter: generalno, kvalitet ugradnje je relativno visok, i poželjna je veća brzina trake, dok je brzina polufiksnih i mobilnih transportera relativno niska.
Kada se transportuje horizontalno ili skoro horizontalno, brzina može biti veća. Što je nagib veći, to je materijal lakše kotrljati ili kliziti, a treba usvojiti nižu brzinu.
Trakasti transporter sa kosom instalacijom: relativno gledano, transporter sa trakom na dole treba da ima manju brzinu, jer se materijali lakše kotrljaju i klize po traci tokom transporta naniže.
Što je veća vrijednost tonskih kilometara transportnog kapaciteta, potrebna je veća čvrstoća trake. Da bi se smanjila čvrstoća trake, može se koristiti veća brzina.
Savijanje trake na valjku: udar opterećenja i udari materijala uzrokuju trošenje trake, pa je bolje usporiti transporter na kratkim udaljenostima. Međutim, kako bi se smanjila napetost trake, transporteri na velikim udaljenostima često koriste rad velike brzine.
Trakasti transporter može ispuniti kapacitet transporta koji je potreban sistemu, a koji je uglavnom određen širinom trake i brzinom trake. Brzina trake ima veliki utjecaj na širinu trake, vlastitu težinu, cijenu i radni kvalitet trake. Pod istim kapacitetom transporta, mogu se odabrati dvije sheme: veća širina pojasa i manja brzina trake ili manja širina pojasa i veća brzina trake. Prilikom odabira brzine trake treba uzeti u obzir sljedeće faktore:
Karakteristike i procesni zahtjevi transportiranih materijala
(1) Za materijale sa malom abrazivnošću i sitnim česticama, kao što su ugalj, zrno, pijesak, itd., treba usvojiti veću brzinu (općenito 2~4m/s).
(2) Za materijale visoke abrazivnosti, velikih blokova i straha od drobljenja, kao što su veliki ugalj, velika ruda, koks, itd., preporučuje se mala brzina (unutar 1,25~2m/s).
(3) Za praškaste materijale ili materijale sa velikom količinom prašine koji lako podižu prašinu, treba usvojiti malu brzinu (≤ 1,0 m/s) kako bi se izbjeglo letenje prašine.
(4) Za robu, materijale koji se lako kotrljaju ili mjesta sa visokim zahtjevima za zdravstvene uvjete okoliša, prikladna je mala brzina (≤1,25 m/s).
Izgled i način pražnjenja trakastog transportera
(1) Trakasti transporteri za velike udaljenosti i horizontalne trake mogu odabrati veću brzinu trake.
(2) Za trakaste transportere sa velikim nagibom ili kratkim transportnim rastojanjem, brzina trake mora se na odgovarajući način smanjiti.
(3) Kada se kolica za istovar koriste za istovar, brzina trake ne smije biti previsoka, općenito ne veća od 3,15 m/s, jer je stvarni nagib transportne trake u kolica za istovar velik.
(4) Kada se plug za istovar koristi za pražnjenje, brzina trake ne bi trebala prelaziti 2,8 m/s zbog dodatnog otpora i habanja.
(5) Brzina trake silaznog trakastog transportera sa velikim nagibom ne bi trebalo da prelazi 3,15 m/s.
Transportna traka je glavna komponenta transportne trake, koja je i nosiva i vučna komponenta. Trošak transportne trake u transporteru čini 30% – 50% ukupne cijene opreme. Stoga, za transportnu traku treba obratiti pažnju na odabir materijala, brzinu trake i širinu trake kako bi se osigurao efikasan i stabilan rad transportera.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: Jan-11-2023
