Tokom procesa odlaganja materijala, aauto kiperće stvoriti veliku količinu prašine, koja pada na pokretne dijelove auto dampera, ubrzavajući habanje rotirajućih dijelova auto dampera, uzrokujući zaglavljivanje teleskopskih dijelova i smanjujući točnost kretanja i vijek trajanja povezanih komponenti auto dampera;Velika količina prašine smanjuje vidljivost, utiče na rad operatera, čime utiče na efikasnost proizvodnje, pa čak i uzrokuje nesreće. Kako bi se poboljšao kvalitet ambijentalnog vazduha u prostoriji dampera, osiguralo fizičko i psihičko zdravlje zaposlenih, te osigurao siguran rad opreme, potrebno je kontrolisati prašinu u sistemu dampera.
Trenutno, tehnologije uklanjanja prašine koje se koriste u sistemu dampera uglavnom uključuju suho uklanjanje prašine i uklanjanje mokre prašine. Suvo uklanjanje prašine se uglavnom koristi za uklanjanje ugljene prašine iz žlijeba vodilice trake na tački pada materijala ispod kipera; Mokro uklanjanje prašine uglavnom potiskuje difuziju prašine iznad lijevka u okolno područje tokom procesa istovara kipera. Kako bi se prevazišli nedostaci korištenja odvojenog uklanjanja suhog i mokrog uklanjanja prašine, preporučuje se usvajanje sveobuhvatne metode uklanjanja prašine, koja uključuje kontrolu prašine, suzbijanje i uklanjanje prašine, uglavnom uključujući izolaciju i brtvljenje prašine iz kipera, primjena inteligentnih sprinkler sistema, primjena sistema za suzbijanje prašine od suhe magle na mikronskom nivou i primjena sistema za suvo uklanjanje prašine.
1. Izolacija od prašine i zaptivanje auto dampera
Mašinska prostorija auto kipera ima tri sprata, odnosno sloj za punjenje, sloj levka i sloj zemlje. Difuzija prašine se javlja u različitim stepenima u svakom sloju, a poduzete su različite mjere zaptivanja i izolacije kako bi se smanjila difuzija prašine.
1.1 Primjena pufera sloja za napajanje i pregače protiv prelijevanja
Tokom procesa hranjenja uređaja za aktiviranje kipera, velika količina prašine se stvara na mjestu hranjenja. Postoji razmak između žljeba za vođenje i transportne trake, a prašina će difundirati do sloja za punjenje kroz otvor. Za kontrolu difuzije prašine potrebno je kontrolirati razmak između žljeba za vođenje i trake. Thebuffer idlersse koriste na dovodnoj tački transportera ispod kipera, a postoji razmak između dva seta odbojnika. Svaki put kada se materijal ispusti, traka između dva seta kliznika za tampon će se udariti i potonuti, uzrokujući povećanje razmaka između trake i žljeba za vođenje. Kako bi se izbjegle praznine između trake i žljeba vodilice tijekom svakog uvlačenja, tampon valjak se zamjenjuje tamponom, a obična gumena ploča zamjenjuje se pregačom protiv prelijevanja. Pregača ima još jedan prostor za brtvljenje od obične gumene ploče, što može uvelike poboljšati učinak sprječavanja prašine.
1.2 Zaptivanje neprevrnute strane sloja levka
Na prevrnutoj strani sloja lijevka nalazi se čelični potporni zid, a na neprevrnutoj strani nagnuta klizna ploča. Međutim, mehanizam na visećoj sajli i potpornom točku na strani koja nije prevrnuta je relativno složen i nije blokiran. Posmatranjem na licu mjesta, zrak unutar spremnika se istiskuje prema gore materijalom i ispušta na neprevrnutu stranu sloja lijevka kada se damper počne istovariti i nagne se na oko 100°. Komprimirani zrak nosi veliku količinu prašine iz visećeg kabela i potpornog kotača kako bi difundirao u radno okruženje sloja lijevka. Stoga je, na osnovu putanje rada visećeg kabla, projektovana zatvorena struktura visećeg kabla, sa pristupnim vratima ostavljenim sa strane konstrukcije kako bi se olakšao ulazak osoblju radi pregleda i čišćenja. Struktura za zaptivanje prašine na nosećem valjku je slična strukturi na visećem kablu.
1.3 Ugradnja pregrada za prašinu
Kada kiper izbacuje materijale, materijal koji brzo pada komprimira vazduh unutar rezervoara, uzrokujući brzo povećanje pritiska vazduha unutar rezervoara za curenje. Zbog efekta zaključavanja aktivacionog dodavača, komprimirani zrak se može kretati samo prema gore od dna lijevka i tjerati prašinu da brzo difundira prema sloju zemlje, sa visinom difuzije od oko 3m. Nakon svakog istovara, velika količina prašine će pasti sa tla. Kao odgovor na ovu situaciju, treba postaviti štitnike za prašinu oko kipera, sa visinom od 3,3 m kako bi se spriječilo da većina prašine pređe preko štitnika za prašinu. Kako bi se olakšala kontrola opreme tokom rada, na pregradu za prašinu ugrađeni su prozirni prozori koji se mogu otvoriti.
2. Inteligentni sistem prskalica
Inteligentni sistem prskalica uglavnom uključuje sistem cjevovoda za dovod vode, sistem za detekciju vlage i inteligentni sistem upravljanja. Cjevovod sistema vodosnabdijevanja je povezan sa cevovodom za uklanjanje prašine srednjeg pritiska u dovodnom sloju prostorije kipera. Glavni cjevovod je opremljen leptir ventilima, mjeračima protoka, filterima i redukcijskim ventilima. Svaki aktivacioni dovod je opremljen sa dve grane, svaka sa ručnim kuglastim ventilom i elektromagnetnim ventilom. Dvije grane su opremljene različitim brojem mlaznica, a dovod vode se može podesiti u više nivoa. Da bi se postigao efekat suzbijanja vodene magle, pritisak na mlaznici treba razumno kontrolisati kako bi se osiguralo da veličina čestica kapljica vodene magle koja se raspršuje iz mlaznice bude između 0,01 mm i 0,05 mm.
3. Sistem za suzbijanje prašine od suhe magle na mikronskom nivou
Kada je kiper istovaren, ugalj teče u donji lijevak i stvara veliku količinu ugljene prašine koja se brzo širi do vrha lijevka i dalje se širi. Sistem za suzbijanje prašine od suve magle na mikronskom nivou može proizvesti finu vodenu maglu prečnika 1-10 μm, koja može efikasno da adsorbuje ugljenu prašinu suspendovanu u vazduhu, posebno ugljenu prašinu prečnika manjeg od 10 μm, tako da će ugljena prašina biti taloženo gravitacijom, čime se postiže efekat suzbijanja prašine i ostvaruje suzbijanje prašine na izvoru.
4. Suvi sistem za uklanjanje prašine
Usisni otvor sistema za suvo uklanjanje prašine je postavljen na žljebu za vođenje materijala ispod lijevka dampera i čeličnom potpornom zidu iznad lijevka. Protok zraka koji sadrži ugljenu prašinu transportira se od usisnog otvora do suvog sakupljača prašine kroz cjevovod za uklanjanje prašine radi uklanjanja prašine. Uklonjena prašina se vraća u trakasti transporter ispod dampera kroz strugajući transporter, a mlaznica za prskanje je instalirana na mestu ispuštanja pepela kako bi se izbeglo podizanje prašine na mestu ispuštanja.
Zbog primjene inteligentnih sprinkler sistema, tokom rada kipera, neće se podizati prašina u vodećem žljebu natrakasti transporter. Međutim, kada nema protoka uglja na levak i traku, upotreba sistema za prskanje će uzrokovati nakupljanje vode i lepljenje uglja na traku; Ako se sustav za suho uklanjanje prašine pokrene prilikom prskanja vode, zbog visokog sadržaja vlage u prašnjavom protoku zraka, često uzrokuje da se filter vrećica zalijepi i blokira. Zbog toga je usisni otvor na vodećem žlebu sistema za suvo uklanjanje prašine povezan sa inteligentnim sistemom prskanja. Kada je protok na traku manji od podešenog protoka, inteligentni sistem prskalice se zaustavlja i pokreće se sistem za suvo uklanjanje prašine; Kada je protok na traku veći od podešenog protoka, uključite inteligentni sistem prskalice i zaustavite sistem za suvo uklanjanje prašine.
Kada je kiper istovaren, inducirani vjetar je relativno jak, a strujanje zraka izazvano visokim tlakom može se ispuštati samo prema gore iz otvora lijevka. Dok nosi veliku količinu ugljene prašine i širi se iznad radne platforme, utičući na radno okruženje. Primjena sistema za suzbijanje prašine od suhe magle na mikronskom nivou potisnula je mnogo ugljene prašine, ali ugalj s velikom ugljenom prašinom ne može se efikasno potisnuti. Postavljanjem otvora za usisavanje prašine na čeličnom potpornom zidu iznad lijevka, ne samo da se može usisati značajna količina prašnjavog zraka radi uklanjanja prašine, već se može smanjiti i pritisak zraka iznad lijevka, čime se smanjuje visina difuzije prašine. U kombinaciji sa primjenom sistema za suzbijanje prašine na nivou mikrometara, prašina se može temeljitije potisnuti.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: Apr-20-2023
