Kao velika i efikasna mašina za istovar,auto damperiširoko se koriste u industrijskoj proizvodnji u Kini. Njihova funkcija je da odlažu gondole standardne visine koje sadrže materijale. Kiper soba je mjesto gdje se obezbjeđuju sirovine za proizvodnu liniju. Glavna oprema u radionici uključuje vozove, dampere, silose, trakaste hranilice i trakaste transportere. Ugalj iz elektrane se do gradilišta uglavnom prevozi željeznicom, a istovar se obavlja kiperom. Proces je sljedeći: sirovine se vozom odvoze do deper sobe, a damper istovaruje materijal u vagonu do silosa. Materijali u silosu se transporterom dopremaju na trakasti transporter, a zatim transportuju do skladišta i međuskladišta.
Zbog činjenice da svaka prašina mora proći određeni proces širenja da bi difundirala u zrak. Proces promjene čestica prašine iz stacionarnog stanja u suspendovano stanje naziva se "zaprašivanje". Prema zapažanjima na licu mjesta i teorijskoj analizi, glavni razlozi za stvaranje prašine u odlagalištu stroja su sljedeći:
(1) Kada jekiper kamionodlaže materijal, dolazi do sudara i stiskanja između prašine i prašine, kao i između prašine i čvrstih zidova. Vazduh u poluzatvorenom prostoru je poremećen i kreće se, stvarajući prašinu u prašinu.
(2) Kada se materijal kreće određenom brzinom u zraku, on može potaknuti okolni zrak da struji sa njim, a ovaj dio zraka naziva se inducirani zrak. Inducirani zrak će također povući dio prašine da teče sa zrakom, što je razlog induciranog prašenja.
(3) U procesu prevrtanja, pravougaoni kockasti vagon će se rotirati oko određene ose sa damperom. Dve strane automobila i tlo su kao tri ventilatora, koji se okreću oko ose. Zbog toga će se oko automobila stvoriti rotirajući protok zraka. Ovaj protok vazduha će nositi prašinu u procesu pada zajedno, stvarajući prašinu.
Gore navedeni procesi zaprašivanja koji uzrokuju da čestice prašine uđu u zrak iz stacionarnog stanja i lebde nazivaju se primarnim zaprašivanjem, koje ima vrlo malo energije i može uzrokovati samo lokalno zagađenje. Glavni razlog širenja zagađenja je sekundarni protok zraka koji može odnijeti prašinu do cijelog mosta i uzrokovati veću štetu.
Ultrazvučno atomizaciono uklanjanje prašine koristi ultrazvučnu tehnologiju za pretvaranje vodene magle u ultra-fine kapljice vode, sa malim česticama suve magle od <10 μm. Sa velikom površinom kontakta sa vazduhom i visokom efikasnošću isparavanja, vodena para u području koje nosi prašinu može brzo dostići zasićenje, što ne samo da može ispuniti uslove potrebne za poboljšanje vlažnosti prašine koja se može udahnuti, već i ostvariti sakupljanje "prašine koja se udiše". kroz fiziku oblaka, aerodinamiku, Stephen flow transport i druge mehanizme. Ova tehnologija ima visoku efikasnost uklanjanja prašine, posebno za prašinu finih čestica koja se može udahnuti. Pored prednosti tradicionalnih mokrih sakupljača prašine, glavna prednost je što je njegova veličina čestica atomizirane vode posebno mala, što se lako kombinira s česticama prašine i kondenzira i taloži. Stoga je njegova potrošnja vode znatno smanjena u usporedbi s mokrim uklanjanjem prašine, zahtijevajući samo hiljaditi dio ili čak manju potrošnju vode tradicionalnog mokrog uklanjanja prašine. Taložena prašina postoji u obliku sličnom "mud cake", tako da je oprema za naknadnu obradu jednostavna, a operativni troškovi su niski.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: Jun-16-2023
