По време на процеса на изхвърляне на материали, aавтосамосвалще генерира голямо количество прах, което пада върху движещите се части на дъмпера на автомобила, ускорявайки износването на въртящите се части на дъмпера на автомобила, причинявайки блокиране на телескопичните части и намалявайки точността на движение и експлоатационния живот на свързаните компоненти на автомобилния самосвал; Голямото количество прах намалява видимостта, влияе върху работата на операторите, като по този начин влияе върху ефективността на производството и дори причинява злополуки. За да се подобри качеството на околния въздух в помещението за самосвал, да се гарантира физическото и психическото здраве на служителите и да се гарантира безопасната работа на оборудването, е необходимо да се контролира прахът в системата на самосвала.
Понастоящем технологиите за отстраняване на прах, използвани в системата за самосвал, включват главно сухо отстраняване на прах и мокро отстраняване на прах. Сухото отстраняване на прах се използва главно за отстраняване на въглищен прах от жлеба на водача на лентата в точката на падане на материала под преобръщача; Мокрото отстраняване на прах основно потиска дифузията на прах над фунията към околното пространство по време на процеса на разтоварване на самосвала. За да се преодолеят недостатъците на използването на сухо отстраняване на прах и мокро отстраняване на прах поотделно, се препоръчва да се приеме цялостен метод за отстраняване на прах, който включва контрол на праха, потискане и отстраняване на прах, включително главно изолиране и запечатване на прах от самосвали, прилагането на интелигентни спринклерни системи, прилагането на системи за потискане на праха от суха мъгла на микронно ниво и прилагането на системи за сухо отстраняване на прах.
1. Прахоизолиране и уплътняване на автомобилен самосвал
Машинното помещение за самосвал на автомобили има три етажа, съответно за захранващия слой, слоя на фунията и земния слой. Дифузията на прах се появява в различна степен във всеки слой и са взети различни мерки за уплътняване и изолация, за да се намали дифузията на прах.
1.1 Нанасяне на буфер за захранващ слой и престилка против преливане
По време на процеса на подаване на захранващото устройство за активиране на преобръщане се генерира голямо количество прах в точката на подаване. Между направляващия жлеб и конвейерната лента има пролука и прахът ще дифундира към захранващия слой през пролуката. За да се контролира дифузията на прах, е необходимо да се контролира разстоянието между направляващия жлеб и лентата. Theбуферни безделницисе използват в точката на захранване на конвейера под преобръщача и има разстояние между двата комплекта буферни ленти. Всеки път, когато материалът бъде изпуснат, лентата между двата комплекта буферни ленти ще бъде ударена и ще потъне, което ще доведе до увеличаване на разстоянието между лентата и направляващия жлеб. За да се избегнат пропуски между лентата и направляващия жлеб при всяко подаване, буферната ролка се заменя с буфер, а обикновената гумена плоча се заменя с престилка против преливане. Престилката има още едно уплътнително пространство от обикновената гумена плоча, което може значително да подобри ефекта за предотвратяване на прах.
1.2 Запечатване на непреобърнатата страна на слоя фуния
Има стоманена подпорна стена от обърнатата страна на слоя фуния и наклонена плъзгаща се плоча от необърнатата страна. Обаче механизмът при висящия кабел и поддържащото колело от непреобърнатата страна е относително сложен и не е блокиран. Чрез наблюдение на място въздухът вътре в бункера се изстисква нагоре от материала и се изхвърля към непреобърнатата страна на слоя на бункера, когато самосвалът започне да разтоварва и се накланя до около 100 °. Сгъстеният въздух пренася голямо количество прах от висящия кабел и поддържащото колело, за да се разпръсне в работната среда на бункерния слой. Следователно, въз основа на траекторията на работа на висящия кабел, беше проектирана затворена структура на висящия кабел, с врати за достъп, оставени отстрани на конструкцията, за да се улесни влизането на персонала за проверка и почистване. Структурата за уплътняване на прах при поддържащата ролка е подобна на структурата при окачващия кабел.
1.3 Инсталиране на земни прегради за прах
Когато самосвалката изсипва материали, бързо падащият материал компресира въздуха вътре в бункера, причинявайки бързо увеличаване на налягането на въздуха вътре в изтичането на бункера. Поради заключващия ефект на захранващото устройство за активиране, сгъстеният въздух може да се движи само нагоре от дъното на бункера и да накара праха бързо да дифундира към земния слой, с височина на дифузия от около 3 m. След всяко разтоварване голямо количество прах ще падне от земята. В отговор на тази ситуация трябва да се монтират прахови щитове около прахоуловителя на височина 3,3 м, за да се предотврати преминаването на повечето прах през праховия щит. За да се улесни проверката на оборудването по време на работа, на преградата за прах са монтирани прозрачни прозорци, които могат да се отварят.
2. Интелигентна спринклерна система
Интелигентната спринклерна система включва главно тръбопроводна система за водоснабдяване, система за откриване на влага и интелигентна система за управление. Тръбопроводът на системата за водоснабдяване е свързан към тръбопровода за отстраняване на прах със средно налягане в захранващия слой на помещението за самосвали. Главният тръбопровод е оборудван с дроселови клапи, разходомери, филтри и редуцир вентили. Всяко захранващо устройство за активиране е оборудвано с две разклонителни тръби, всяка с ръчен сферичен кран и електромагнитен вентил. Двата разклонителя са оборудвани с различен брой дюзи, като подаването на вода може да се регулира на няколко нива. За да се постигне ефектът на потискане на праха от водна мъгла, налягането в дюзата трябва да се контролира разумно, за да се гарантира, че размерът на частиците на капките водна мъгла, пръскани от дюзата, е между 0,01 mm и 0,05 mm.
3.Система за потискане на праха от суха мъгла на микронно ниво
Когато самосвалът се разтоварва, въглищата се вливат в долната фуния и произвеждат голямо количество въглищен прах, който бързо се разпространява в горната част на фунията и продължава да се разпространява. Системата за потискане на праха от суха мъгла на микронно ниво може да произведе фина водна мъгла с диаметър 1-10 μm, която може ефективно да абсорбира въглищен прах, суспендиран във въздуха, особено въглищен прах с диаметър по-малък от 10 μm, така че въглищният прах ще бъде утаява се от гравитацията, като по този начин се постига ефект на потискане на праха и се осъществява потискане на праха при източника.
4. Система за сухо прахоотвеждане
Всмукателният порт на системата за сухо отстраняване на прах е разположен върху жлеба за насочване на материала под фунията на самосвала и стоманената задържаща стена над фунията. Въздушният поток, съдържащ въглищен прах, се транспортира от смукателния порт към сухия прахоуловител през прахоотвеждащия тръбопровод за отстраняване на прах. Отстраненият прах се връща към лентовия транспортьор под самосвала чрез скреперен транспортьор и спринклерна дюза е монтирана в точката на падане на пепелта, за да се избегне вдигането на прах в точката на падане.
Благодарение на прилагането на интелигентни спринклерни системи, по време на работа на самосвала, няма да се вдига прах в направляващия жлеб налентов транспортьор. Въпреки това, когато няма поток от въглища по фунията и лентата, използването на спринклерната система ще доведе до натрупване на вода и въглища, залепващи по лентата; Ако системата за сухо отстраняване на прах се стартира, докато се пръска вода, поради високото съдържание на влага в прашния въздушен поток, това често причинява залепване и блокиране на филтърната торба. Поради това смукателният порт при направляващия жлеб на системата за сухо отстраняване на прах е свързан с интелигентната спринклерна система. Когато дебитът на лентата е по-нисък от зададения дебит, интелигентната спринклерна система се спира и системата за сухо прахоулавяне се стартира; Когато дебитът на лентата е по-висок от зададения дебит, включете интелигентната спринклерна система и спрете системата за сухо отстраняване на прах.
Когато самосвалът е разтоварен, предизвиканият вятър е сравнително силен и въздушният поток, предизвикан от високо налягане, може да се изведе само нагоре от устието на фунията. Докато носи голямо количество въглищен прах и се разпространява над работната платформа, засягайки работната среда. Прилагането на система за потискане на прах от суха мъгла на микронно ниво е потиснало много въглищен прах, но въглищата с голям въглищен прах не могат да бъдат ефективно потиснати. Чрез поставяне на отвори за засмукване на прах на стоманената подпорна стена над фунията не само може да се изсмуче значително количество прашен въздушен поток за отстраняване на прах, но също така може да се намали налягането на въздушния поток над фунията, като по този начин се намали височината на дифузия на праха. В комбинация с прилагането на системи за потискане на прах със суха мъгла с ниво на микрометър, прахът може да бъде потиснат по-задълбочено.
Уеб:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Време на публикуване: 20 април 2023 г
