2 Yeraltı nəqliyyat
1) Yeraltı nəqliyyatın təsnifatı
Yeraltı nəqliyyat yeraltı metal filizinin və qeyri-metal filizinin hasilatı və hasilatında mühüm həlqədir və onun iş sahəsinə dayanacaqlı nəqliyyat və avtomobil yolu ilə daşıma daxildir. Fasiləsiz dayanacaq, tunel üstü və yeraltı mədən anbarı, doldurma mədən sahəsi və ya yeraltı mina anbarı və tullantı qaya sahəsinin nəqli kanalıdır. Dayanacaq daşınmasına cazibə qüvvəsi ilə özünü daşıma, elektrik dırmıq daşıma, izsiz avadanlığın daşınması (kürək daşıma, yükləmə maşını və ya mədən maşınları), vibrasiyalı dağ-mədən maşınlarının daşınması və partlayıcı qüvvələrin daşınması və s. daxildir. Avtomobil yolu ilə daşıma mərhələli zolağın və maili nəqliyyatın daşınmasını əhatə edir. zolaq, yəni dayanma hunisi, dayanacaqlı veranda və ya sürüşmə quyusunun altındakı yol hissəsi arasında yeraltı saxlama zibil qutusuna (və ya giriş girişinə) daşınması.
Daşıma rejiminə və daşınma avadanlığına görə yeraltı daşımaların təsnifatı Cədvəl 3-4-də göstərilmişdir.
Yeraltı nəqliyyatın təsnifatı
Yeraltı daşımaların normal və səmərəli fəaliyyətini təmin etmək üçün zəruri nəqliyyat köməkçi avadanlıqları əvəzolunmazdır.
2) Yeraltı nəqliyyat sistemi
Yeraltı mədənin daşıma sistemi və daşıma rejimi ümumiyyətlə filiz yataqlarının işlənməsi və layihələndirilməsində müəyyən edilir. Müəyyən edilmiş prinsiplər yatağın yaranma şəraitini, işlənmə sistemini, mədən üsulunu, mədən miqyasını, istehsalın istismar müddətini, nəqliyyat avadanlığının inkişaf vəziyyətini və müəssisənin idarəetmə səviyyəsini nəzərə almalıdır. O, texnologiya baxımından qabaqcıl və etibarlı, iqtisadiyyat baxımından ağlabatan və sərfəli, istismarda təhlükəsiz, idarəetmədə rahat, enerji istehlakı baxımından kiçik və investisiya baxımından daha az olmalıdır.
(1) Dəmir yolu tranziti
Dəmir yolu nəqliyyatı ümumiyyətlə yeraltı mədənlərin ölkə daxilində və xaricdə daşınmasının əsas növü olan lokomotiv daşımalarına aiddir. Dəmir yolu nəqliyyatı əsasən dağ-mədən maşınlarından, dartma avadanlıqlarından və köməkçi maşınlardan və digər avadanlıqlardan ibarətdir, çox vaxt dırmıq filizi, yükləmə,lentli konveyervə ya izsiz daşıma avadanlığı istehsal prosesində filiz, tullantı daşı, material, avadanlıq və işçi heyəti daşıya bilər. hasilatı təşkil edən və mədənin istehsal gücünü müəyyən edən əsas amillərdən biridir.
Dəmir yolu daşımalarının üstünlükləri geniş istifadə, böyük istehsal gücü (lokomotivlərin sayı ilə müəyyən edilir), qeyri-məhdud daşıma məsafəsi, yaxşı qənaət, çevik planlaşdırma və bifurkasiya xətti boyunca müxtəlif filizləri daşıya bilməsidir. Dezavantaj odur ki, daşınma fasilələrlə həyata keçirilir, istehsalın səmərəliliyi işin təşkili səviyyəsindən asılıdır (ümumiyyətlə 3 ‰ ~ 5 ‰) məhdudiyyətlərə malikdir və xəttin mailliyi çox böyük olduqda daşınma təhlükəsizliyini təmin etmək çətindir.
Trasda qaçış üfüqi uzun məsafələrə daşımanın əsas növüdür. Trekölçən standart ölçüyə və dar kalitə bölünür. Standart ölçü 1435 mm-dir, dar ölçü isə 3 növə bölünür: 600 mm, 762 mm və 900 mm. Fərqli ölçülərə görə, lokomotiv standart ölçülü lokomotivə və dar ölçülü lokomotivə bölünə bilər; istifadə olunan müxtəlif gücə görə mədən lokomotivi elektrik lokomotivinə, dizel lokomotivinə və buxar lokomotivinə bölünə bilər. Buxar lokomotivləri əsasən aradan qaldırılıb və teplovozlar ümumiyyətlə yalnız səth üçün istifadə olunur. Elektrik lokomotivi elektrik enerjisi ilə idarə olunur, enerji təchizatının xarakterinə görə, elektrik lokomotivini DC elektrik lokomotivinə və AC elektrik lokomotivinə bölmək olar, DC elektrik lokomotivi ən çox istifadə olunur. İndi, bir çox istifadəçi var tezlik dönüşüm motorlu avtomobil istifadə etməyə başladı. Fərqli enerji təchizatı rejiminə görə, DC elektrik lokomotivi tel tipli elektrik lokomotivinə və akkumulyatorlu elektrik lokomotivinə bölünür və Çində kömür olmayan yeraltı istifadənin böyük əksəriyyəti tel tipli elektrik lokomotividir.
Sadə bir quruluşa, aşağı qiymətə, rahat texniki xidmətə, böyük lokomotiv daşıma qabiliyyətinə, yüksək sürətə, yüksək elektrik səmərəliliyinə, aşağı nəqliyyat dəyərinə görə ən çox istifadə olunur. Dezavantaj odur ki, rektifikasiya və məftil qurğuları kifayət qədər çevik deyil; yolun ölçüsü və piyada təhlükəsizliyi pantoqraf və xətt arasındakı qığılcımlara təsir göstərir, ciddi qaz mədənlərinin ilkin tikintisində icazə verilmir, lakin uzunmüddətli perspektivdə motorun ümumi dəyəri akkumulyator mühərrikindən xeyli aşağıdır. DC gərginliyi 250V və 550V-dir.
Batareya elektrik mühərriki elektrik enerjisini təmin etmək üçün bir batareyadır. Batareya ümumiyyətlə yeraltı avtomobil qarajında doldurulur. Mühərrikdəki akkumulyator müəyyən dərəcədə istifadə edildikdən sonra doldurulmuş akkumulyatorun dəyişdirilməsi məqsədəuyğundur. Bu növ elektrik mühərrikinin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, qığılcım atma təhlükəsi yoxdur, lazımi xətt olmadan qaz şaxtalarının istifadəsi üçün uyğun, çevik istifadə, kiçik məhsuldarlıq üçün, qeyri-müntəzəm yolda nəqliyyat sistemi və avtomobil yollarında tunel daşıma çox uyğundur. Onun dezavantajı, doldurma avadanlığının ilkin sərmayəsinin aşağı elektrik səmərəliliyinə və yüksək nəqliyyat xərclərinə malik olmasıdır. Ümumiyyətlə, tel mühərriki mədən mərhələsində istifadə olunur və inkişaf mərhələsi xarici şərtləri aradan qaldırmaq üçün akkumulyator motorlu vasitədən istifadə edə bilər. Partlayış qazı olan geri dönmə hava yolunda istifadə edilməməli, yüksək kükürdlü və təbii yanğın təhlükəsi olan şaxta, partlayışa davamlı akkumulyator mühərrikindən istifadə edilməlidir.
Yuxarıda göstərilən iki növə əlavə olaraqelektrik mühərrikləri, ikiqat enerjili elektrik mühərrikləri var, əsasən məftilli —- akkumulyator tipli elektrik lokomotivi və kabel tipli elektrik lokomotivinə bölünə bilər. Akkumulyator elektrik lokomotivində istifadə sürətini yaxşılaşdıran və çeviklikdən istifadə edən avtomatik doldurucu var. Nəqliyyat zolağında işləyərkən kabelin enerji təchizatı, lakin kabelin enerji təchizatının daşınma məsafəsi kabelin uzunluğundan çox olmamalıdır.
Daxili yanma lokomotivlərinin sıraya ehtiyacı yoxdur, investisiya azdır, çox çevikdir. Bununla belə, struktur mürəkkəbdir və işlənmiş qazlar havanı çirkləndirir, ona görə də egzoz limanında işlənmiş qazın təmizləyici qurğusunu quraşdırmaq və yolun ventilyasiyasını gücləndirmək lazımdır. Hal-hazırda, Çində yalnız bir neçə mina yaxşı havalandırılan adit yerüstü birləşmə bölməsində və yerüstü daşımalarda istifadə olunur və daha çox mina xarici mədənlərdə istifadə olunur.
Mədən maşınları filiz (tullantı daşları), insan və nəqliyyat vasitələri, maddi nəqliyyat vasitələri, partlayıcı maşınlar, su daşıyan maşınlar, yanğınsöndürən və sanitar maşınlar və digər xüsusi nəqliyyat vasitələri daşıyır.
(2) İzsiz nəqliyyat
1960-cı illərdə yeraltı izsiz avadanlığın təkmilləşdirilməsi ilə yeraltı izsiz mədən texnologiyası da sürətlə inkişaf etdirildi.
Yeraltı mədən avtomobili yeraltı mədən üçün xüsusi olaraq hazırlanmış özüyeriyən avtomobildir. Bu, izsiz mədən texnologiyasını həyata keçirmək üçün əsas nəqliyyat vasitəsidir və hərəkətlilik, çeviklik, çox enerji və qənaət üstünlüklərinə malikdir. Yeraltı mədən maşınları geniş mədən işlərinin aparılması üçün əlverişli şəraitə malik bütün növ yeraltı mədənlərdə geniş istifadə olunur ki, bu da nəinki yeraltı mədənlərin əmək məhsuldarlığını və məhsuldarlığını yaxşılaşdıra, istehsal miqyasının davamlı genişlənməsinə kömək edə bilər, həm də mədən prosesini, mədən üsulunu dəyişdirə bilər. və belə mədənlərin tunel və nəqliyyat sistemi. Xüsusilə son illərdə mədənlərin avtomatlaşdırılması, ağıllı mədənçilik və digər texnologiya və sistemlərin inkişafı ilə yeraltı mədənlər pilotsuz mədənçıxarma istiqamətinə doğru irəliləyir.
①Yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatının əsas üstünlükləri ondan ibarətdir ki
a. Geniş tətbiq sahəsi və böyük istehsal potensialı ilə çevik mobillik. Dağ-mədən səthinin mədən süxuru hər bir boşalma sahəsinə yarıda köçürmədən birbaşa daşına bilər və boşaltma sahəsindəki işçi heyəti, materialları və avadanlıqları da köçürmədən birbaşa işçi səthinə çata bilər.
b. Müəyyən şərtlər altında, yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatının istifadəsi avadanlıq, polad və işçi heyətinə lazımi şəkildə qənaət edə bilər.
c. Şaft qurğularının tam dəstinin tamamlanmasından əvvəl, filiz cisimlərinin və sporadik kənarların mədən və daşınmasını inkişaf etdirmək və asanlaşdırmaq mümkündür.
d. Ağlabatan nəqliyyat məsafəsi şəraitində yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatı və istehsal əlaqələri daha azdır ki, bu da əmək məhsuldarlığını əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər.
②Yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatının çatışmazlıqları aşağıdakılardır:
a. Yeraltı mədən maşınlarında işlənmiş qazların təmizləyici qurğusu olsa da, dizel mühərrikindən atılan işlənmiş qaz yeraltı havanı çirkləndirir ki, bu da hələ də tam həllini tapmır. Havalandırmanın gücləndirilməsi kimi tədbirlər adətən ventilyasiya avadanlıqlarının qiymətini artırmaq üçün istifadə olunur.
b. Yeraltı mədən yol örtüyünün keyfiyyətsiz olması səbəbindən təkər sərfi çox olur, ehtiyat hissələrinin qiyməti artır.
c. Baxım iş yükü böyükdür, ixtisaslı texniki işçilərə və yaxşı təchiz olunmuş texniki xidmət emalatxanasına ehtiyac var.
d. Yeraltı mədən maşınlarının idarə edilməsini asanlaşdırmaq üçün tələb olunan yol hissəsinin ölçüsü böyükdür, bu da inkişaf xərclərini artırır.
③ Yeraltı özüboşaldan maşınlarla müqayisədə, yeraltı mədən maşınları adətən strukturda aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
a. Yığışdıra və yığa bilər, rahat böyük quyu.
b. Articulated şassi, hidravlik sükan istifadə edərək, avtomobil gövdəsinin eni dar, dönüş radiusu kiçikdir.
c. Avtomobilin gövdəsinin hündürlüyü aşağıdır, ümumiyyətlə 2 ~ 3 m, dar və aşağı yeraltı məkanda işləmək üçün uyğundur, aşağı ağırlıq mərkəzi ilə dırmaşma qabiliyyətini artırır.
d. Sürmə sürəti aşağıdır və onun mühərrik gücü kiçikdir, beləliklə, işlənmiş tullantıları azaldır.
(3)Bantlı konveyernəqliyyat
Kəmərli konveyer daşınması davamlı nəqliyyat növüdür, əsasən mineral qayaların daşınması üçün istifadə olunur, həmçinin materialları və işçiləri daşıya bilər. Bu nəqliyyat növü böyük istehsal gücü, təhlükəsiz və etibarlı, sadə əməliyyat və yüksək avtomatlaşdırma dərəcəsinə malikdir. Yüksək möhkəmlikli lentin istifadəsi ilə lent konveyer daşınması müasir dağ-mədən avadanlıqlarının səmərəli daşınması tələblərinə cavab verən uzun məsafəli, böyük həcmli və yüksək sürət xüsusiyyətlərinə malikdir.
Yeraltı filizdə lentli konveyer daşınmasının istifadəsi süxur kütləsi, nəqliyyatın həcmi, yolun mailliyi, əyrilik və s. ilə məhdudlaşır. Ümumiyyətlə, yalnız qaba əzilmiş filiz süxuru (350 mm-dən az) daşına bilər və yalnız böyük həcmli, kiçik yol meyli və əyriləri olmayan yerlərdə istifadə üçün uyğundur.
Yeraltı lentli konveyer daşımaları aşağıdakılara bölünə bilər: ① İstifadə yerinə və başa çatdırılmış daşıma tapşırıqlarına görə, mədən iş səthindən mineral süxurları birbaşa qəbul edən və daşıyan kəmərli konveyer daşımaları. və ya daha çox lentli konveyerlər.③ Magistral lentli konveyer daşınması, o, bütün yeraltı mədən qayalarını, o cümlədən lent konveyerini lent konveyer daşınmasının səthinə aparır.
Bantlı konveyer əsas quruluşuna görə əsas və xüsusi növlərə, əsas tip isə düz və yivli formaya bölünür. Hal-hazırda nümayəndəsi xüsusi lent konveyerində dərin yivli kəmər konveyer, büzməli kənar kəmər konveyer, naxışlı kəmər konveyer, boru kəmər konveyer, hava yastığı kəmər konveyer, təzyiq kəmər konveyer, əyilmə kəmər konveyer və s.
Bantlı konveyer daşınması materialın daşınması prosesinin davamlılığını həyata keçirir. Digər daşıyıcı avadanlıqlarla müqayisədə o, aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
①daşıma qabiliyyəti. Yerli lentli konveyerin maksimal gücü 8400t/saata, xarici lentli konveyerin maksimum gücü isə 37500t/saata çatmışdır.
②Uzun çatdırılma məsafəsi. Nə qədər ki, kifayət qədər güclü kəmər var, texniki baxımdan, ötürücü məsafədə lentli konveyer məhdudlaşmır. Yerli lentli konveyerin tək uzunluğu 15,84 km-ə çatmışdır.
③Güclü ərazi uyğunlaşması. Bant konveyeri, yollara, dəmir yollarına, dağlara, çaylara müdaxilənin qarşısını almaq üçün köçürmə stansiyası kimi ara əlaqələri azaltmaq və infrastruktur investisiyalarını azaltmaq üçün kosmosun və üfüqi müstəvinin orta əyrisindən əraziyə uyğunlaşa bilər. , çaylar və şəhərlər kosmosdan və ya təyyarədən.
④Sadə quruluş, təhlükəsiz və etibarlıdır. Bantlı konveyerin etibarlılığı sənaye sahəsində bir çox tətbiqlərlə təsdiq edilmişdir.
⑤Aşağı əməliyyat xərcləri. Bantlı konveyer sisteminin vahid daşınması üçün vaxt saatı və enerji sərfi adətən bütün toplu material nəqliyyat vasitələri və ya avadanlıqları arasında ən aşağıdır və təmir asan və tezdir.
⑥ Yüksək avtomatlaşdırma dərəcəsi. Bant konveyerinin daşınması prosesi sadədir, güc avadanlığının konsentrasiyası, yüksək nəzarət, avtomatlaşdırmaya nail olmaq asandır.
⑦ O, aşağı dərəcədə hava təsiri və uzun ömür müddəti xüsusiyyətlərinə malikdir.
Veb:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Göndərmə vaxtı: 16 mart 2023-cü il
