هل تريد معالجة المزيد من rPET؟ لا تهمل نظام النقل الخاص بك | تكنولوجيا البلاستيك

تحتوي مصانع إعادة تدوير PET على الكثير من معدات المعالجة المهمة المتصلة بواسطة أنظمة نقل هوائية وميكانيكية. يجب ألا يكون التوقف عن العمل بسبب سوء تصميم نظام النقل، أو التطبيق غير الصحيح للمكونات، أو نقص الصيانة حقيقة واقعة. اطلب المزيد.#أفضل الممارسات
يتفق الجميع على أن إنتاج المنتجات من مادة PET المعاد تدويرها (rPET) هو أمر جيد، ولكن إنتاج أجزاء عالية الجودة من مواد خام عشوائية نسبيًا، مثل زجاجات PET بعد الاستهلاك، ليس بالأمر السهل. معدات المعالجة المعقدة (مثل الفرز البصري، والترشيح ، البثق، وما إلى ذلك) المستخدمة في مصانع rPET لتحقيق ذلك قد حظيت بالكثير من الاهتمام - وهذا صحيح. لسوء الحظ، يتم أحيانًا إضافة أنظمة النقل التي تنقل المواد بين هذه المعدات كفكرة لاحقة، مما قد يؤدي إلى أقل من المستوى الأمثل بشكل عام أداء النبات.
في عملية إعادة تدوير PET، فإن نظام النقل هو الذي يربط جميع خطوات العملية معًا - لذلك يجب تصميمه خصيصًا لهذه المادة.
يبدأ الحفاظ على تشغيل مصنعك بتصميم المصنع عالي الجودة، ولا يتم إنشاء جميع معدات النقل على قدم المساواةالناقلات المسمارالتي عملت بشكل جيد على خطوط الرقائق على مدى العقد الماضي من المرجح أن تكون أصغر من الحجم وتفشل بسرعة على خطوط الرقائق. إن الناقل الهوائي الذي يمكنه نقل 10000 رطل / ساعة من الرقائق قد يكون قادرًا فقط على نقل 4000 رطل / ساعة من الرقائق. خطأ شائع لا يتبع إرشادات التصميم خصيصًا للتعامل مع المواد المعاد تدويرها.
قد يكون الناقل الهوائي الذي يمكنه نقل رقائق بسعة 10000 رطل/ساعة قادرًا على نقل رقائق بسعة 4000 رطل/ساعة فقط.
الفكرة الأساسية التي يجب مراعاتها هي أن الكثافة الظاهرية المنخفضة لرقائق زجاجات PET تقلل من القدرة الفعلية لنظام النقل مقارنة بالكثافة الظاهرية الأعلى للمواد الحبيبية. كما أن الرقائق غير منتظمة الشكل بشكل أكبر. وهذا يعني أن معدات المعالجة عادة ما تكون الصفائح كبيرة جدًا. قد يكون الناقل اللولبي لرقائق PET نصف القطر ويستخدم ثلثي قوة المحرك للناقل اللولبي المصمم للرقائق. نظام نقل هوائي يمكنه نقل شريحة 6000 رطل / ساعة خلال 3 بوصات يجب أن يكون طول الأنبوب 31/2 بوصة. يمكن استخدام نسب المواد الصلبة إلى الغاز التي تصل إلى 15:1 للرقائق، ولكن من الأفضل تشغيل أنظمة الرقائق بنسبة أقصاها 5:1.
هل يمكنك استخدام نفس سرعة التقاط الهواء الناقل للرقائق للتعامل مع الجزيئات ذات الشكل الموحد؟ لا، إنها منخفضة جدًا بحيث لا يمكن الحصول على حركة غير منتظمة للرقائق. في صندوق التخزين، يجب أن يكون المخروط 60 درجة الذي يسمح للجزيئات بالتدفق بسهولة 70 درجة. مخروط للرقائق. اعتمادًا على حجم حاوية التخزين، قد يكون من الضروري تنشيط الصومعة للسماح بتدفق الرقائق. يتم تطوير معظم هذه "القواعد" من خلال التجربة والخطأ، لذا اعتمد على مهندسين ذوي خبرة في تصميم العمليات خصيصًا لرقائق rPET.
بعض المواد الشراعية التقليدية للمواد الصلبة السائبة غير كافية لأقراص الزجاجة. يتم مساعدة مخرج الصومعة الموضح هنا بواسطة برغي مائل يكسر الجسور ويفرغ الرقائق في غرفة معادلة الضغط الدوارة من أجل تغذية موثوقة ومستقرة في نظام النقل الهوائي.
التصميم الجيد لنظام النقل لا يضمن موثوقية النظام. لتحقيق أداء موثوق، يجب أن تكون المكونات في نظام النقل مصممة خصيصًا لرقائق rPET.
يجب أن تكون الصمامات الدوارة التي تغذي الرقائق في نظام توصيل الضغط أو أي جزء آخر من العملية شديدة التحمل لتتحمل سنوات من سوء الاستخدام من الرقائق غير المنتظمة وجميع الملوثات الأخرى التي تمر عبرها. من المؤكد أن تكلفة السكن والدوارات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب للخدمة الشاقة أكثر من تصميمات الصفائح المعدنية الرقيقة، ولكن يتم تعويض التكلفة الإضافية عن طريق تقليل وقت التوقف عن العمل وتقليل تكاليف استبدال الأجهزة.
تختلف رقائق PET المعاد تدويرها عن رقائق PET في شكل الجسيمات أو الكثافة الظاهرية. كما أنها مادة كاشطة.
يجب أن تحتوي الدوارات الموجودة في الصمامات الدوارة المصممة للصفائح على دوار على شكل حرف V و"محراث" في المدخل لتقليل التقطيع والانسداد. تُستخدم الأطراف المرنة أحيانًا للتغلب على مشكلات التقطيع، ولكنها تتطلب صيانة مستمرة وأيضًا إدخال شظايا معدنية صغيرة في العملية التي يمكن أن تخلق مشاكل في اتجاه مجرى النهر.
نظرًا للطبيعة الكاشطة للرقائق، تعد الأكواع في أنظمة النقل الهوائية مشكلة شائعة. يتميز نظام نقل الصفائح بسرعة عالية نسبيًا، وسوف تمر الصفائح المنزلقة على طول السطح الخارجي للمرفق عبر أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 10. مختلف يقدم الموردون أكواعًا متخصصة تقلل من هذه المشكلة، ويمكن حتى أن يتم تصنيعها بواسطة مقاولين ميكانيكيين.
يحدث التآكل عند انحناءات نصف القطر الطويلة المنتظمة حيث تنزلق المواد الصلبة الكاشطة على طول السطح الخارجي بسرعة عالية. فكر في استخدام أقل عدد ممكن من الانحناءات، وربما انحناءات خاصة مصممة لتقليل هذا التآكل.
إن تطوير وتنفيذ خطة صيانة لنظام النقل في المصنع هو الخطوة الأخيرة، حيث أن هناك العديد من الأجزاء المتحركة التي تتلامس بشكل مباشر مع الرقائق غير المنتظمة والتلوث. ولسوء الحظ، غالبًا ما يتم التغاضي عن الصيانة المخططة.
تحتوي بعض غرف معادلة الضغط الدوارة على أختام عمود تحتاج إلى تشديدها باستمرار لتجنب التسربات. ابحث عن الصمامات ذات أختام عمود المتاهة والمحامل الخارجية التي لا تتطلب صيانة منتظمة. عند استخدام هذه الصمامات في تطبيقات الألواح، غالبًا ما يكون من الضروري تطهير العمود الختم بهواء جهاز نظيف. تأكد من ضبط ضغط تطهير ختم العمود بشكل صحيح (عادة حوالي 5 رطل لكل بوصة مربعة فوق الحد الأقصى لضغط التسليم) وأن الهواء يتدفق بالفعل.
يمكن أن تتسبب دوارات الصمامات الدوارة البالية في حدوث تسرب مفرط في أنظمة توصيل الضغط الإيجابي. ويقلل هذا التسرب من كمية الهواء المنقول في القناة، وبالتالي يقلل من السعة الإجمالية للنظام. كما يمكن أن يسبب مشكلات في الجسر مع القادوس فوق غرفة معادلة الضغط الدوارة، لذلك تحقق من الفجوة بين طرف الدوار والإسكان بانتظام.
نظرًا لأحمال الغبار العالية، يمكن لمرشحات الهواء أن تسد مصانع rPET بسرعة قبل إطلاق الهواء الناقل مرة أخرى إلى الغلاف الجوي. تأكد من أن مقياس الضغط التفاضلي يعمل بشكل صحيح وتأكد من أن المشغل يقوم بفحصه بانتظام. يمكن أن يسد غبار PET الخفيف جدًا والرقيق أو قم بتوصيل مخرج المجمع، ولكن يمكن لجهاز إرسال عالي المستوى في مخروط التفريغ أن يساعد في اكتشاف هذه الانسدادات قبل أن تسبب مشاكل أكبر. تأكد من إزالة الغبار المتراكم داخل حجرة الأكياس بانتظام.
لا يمكن أن تغطي هذه المقالة جميع القواعد الأساسية للتصميم الموثوق وصيانة أنظمة النقل في مصانع rPET، ولكن نأمل أن تفهم أن هناك العديد من النقاط التي يجب مراعاتها وأنه لا يوجد بديل للخبرة. ضع في اعتبارك اتباع توصيات موردي المعدات الذين لقد تعاملنا مع رقائق rPET في الماضي. لقد مر هؤلاء البائعون بكل التجارب والخطأ، لذلك لا يتعين عليك المرور بها أيضًا.
نبذة عن المؤلف: جوزيف لوتز هو مدير المبيعات والتسويق لشركة Pelletron Corp. ولديه 15 عامًا من الخبرة التقنية في تطوير حلول مناولة المواد البلاستيكية السائبة. بدأت حياته المهنية في Pelletron في مجال البحث والتطوير، حيث تعلم خصوصيات وعموميات علم الهواء المضغوط في مختبر الاختبار. قامت شركة Lutz بتشغيل العديد من أنظمة النقل الهوائية حول العالم وحصلت على ثلاث براءات اختراع جديدة للمنتج.
تحذر التكنولوجيا الجديدة، التي ستظهر لأول مرة في معرض NPE الشهر المقبل، عندما تكون هناك حاجة إلى صيانة وقائية قبل أن يؤدي فشل المعدات إلى تعطيل الإنتاج.
بالمقارنة مع تكلفة شراء الراتنج الملون مسبقًا أو تركيب خلاط مركزي عالي السعة للخلط المسبق للراتنج والأصبغة الرئيسية، يمكن أن يوفر التلوين على الماكينة مزايا كبيرة من حيث التكلفة، بما في ذلك تقليل تكاليف مخزون المواد وزيادة مرونة العملية.
بالنسبة لأنظمة النقل الفراغي لمعالجة البلاستيك، لا تكون هناك حاجة دائمًا إلى حلول مخصصة لمعالجة المسحوق. يمكن أن تكون الحلول الجاهزة الجاهزة الخيار الأمثل للمساحيق والمواد الصلبة السائبة في مجموعة واسعة من الصناعات.