2 النقل تحت الأرض
1) تصنيف وسائل النقل تحت الأرض
يعد النقل تحت الأرض رابطًا مهمًا في تعدين وإنتاج الخام المعدني والخام غير المعدني تحت الأرض، ويشمل نطاق عمله النقل المتوقف والنقل البري. إنها قناة النقل للتوقف المستمر، وواجهة الأنفاق ومستودع المناجم تحت الأرض، وملء منطقة التعدين أو مستودع المناجم الأرضي وحقل النفايات الصخرية. يشمل النقل المتوقف النقل الذاتي بالجاذبية، والنقل الكهربائي، ونقل المعدات غير المسارية (نقل المجرفة، أو آلة التحميل أو مركبات التعدين)، ونقل آلة التعدين الاهتزازية، ونقل القوة المتفجرة، وما إلى ذلك. يشمل النقل البري نقل حارة المرحلة والمائلة الممر، أي النقل على الطريق بين قمع التوقف أو فناء التوقف أو الطريق الموجود أسفل بئر الانزلاق إلى صندوق التخزين تحت الأرض (أو مدخل التعديل).
ويبين الجدول 3-4 تصنيف وسائل النقل تحت الأرض حسب وسيلة النقل ومعدات النقل.
تصنيف النقل تحت الأرض
من أجل ضمان التشغيل العادي والفعال للنقل تحت الأرض، لا غنى عن المعدات المساعدة اللازمة للنقل.
2) نظام النقل تحت الأرض
يتم تحديد نظام النقل وطريقة النقل للمنجم تحت الأرض بشكل عام في تطوير وتصميم رواسب الخام. يجب أن تأخذ المبادئ المحددة في الاعتبار ظروف حدوث الودائع ونظام التطوير وطريقة التعدين وحجم التعدين وعمر خدمة الإنتاج وحالة تطوير معدات النقل ومستوى إدارة المؤسسة. يجب أن تكون متقدمة وموثوقة في التكنولوجيا ومعقولة ومفيدة في الاقتصاد وآمنة في التشغيل ومريحة في الإدارة وصغيرة في استهلاك الطاقة وأقل في الاستثمار.
(1) النقل بالسكك الحديدية
يشير النقل بالسكك الحديدية عمومًا إلى النقل بالقاطرات، وهو الوسيلة الرئيسية لنقل المناجم تحت الأرض في الداخل والخارج. يتكون النقل بالسكك الحديدية بشكل أساسي من مركبات التعدين، ومعدات الجر والآلات المساعدة وغيرها من المعدات، وغالبًا ما يتكون من نظام نقل فعال مع خام أشعل النار، والتحميل،الحزام الناقلأو معدات النقل غير المسارية، في عملية الإنتاج يمكن نقل الخام والنفايات الحجرية والمواد والمعدات والأفراد. وهو أحد العوامل الرئيسية التي تنظم الإنتاج وتحدد الطاقة الإنتاجية للمنجم.
مزايا النقل بالسكك الحديدية هي الاستخدام الواسع، والقدرة الإنتاجية الكبيرة (التي يحددها عدد القاطرات)، ومسافة النقل غير المحدودة، والاقتصاد الجيد، والجدولة المرنة، ويمكن نقل مجموعة متنوعة من الخامات على طول خط التشعب. العيب هو أن النقل متقطع، وكفاءة الإنتاج تعتمد على مستوى تنظيم العمل وله قيود (عمومًا 3 ‰ ~5 ‰)، ومن الصعب ضمان سلامة النقل عندما يكون منحدر الخط كبيرًا جدًا.
الجري على المسار هو الوسيلة الرئيسية للنقل الأفقي لمسافات طويلة. ينقسم مقياس المسار إلى مقياس قياسي ومقياس ضيق. المقياس القياسي هو 1435 مم، والمقياس الضيق مقسم إلى 3 أنواع: 600 مم، 762 مم، و900 مم. وفقًا للمقياس المختلف، يمكن تقسيم القاطرة إلى قاطرة ذات قياس قياسي وقاطرة ذات قياس ضيق؛ وفقًا لاختلاف الطاقة المستخدمة، يمكن تقسيم قاطرة التعدين إلى قاطرة كهربائية وقاطرة ديزل وقاطرة بخارية. تم التخلص من القاطرات البخارية بشكل أساسي، وأصبحت قاطرات الديزل تستخدم بشكل عام للسطح فقط. يتم تشغيل القاطرة الكهربائية بالطاقة الكهربائية، وفقًا لطبيعة مصدر الطاقة، يمكن تقسيم القاطرة الكهربائية إلى قاطرة كهربائية DC وقاطرة كهربائية AC، والقاطرة الكهربائية DC هي الأكثر استخدامًا على نطاق واسع. الآن، بدأ العديد من المستخدمين في استخدام محرك السيارة لتحويل التردد. وفقًا لأنماط إمداد الطاقة المختلفة، تنقسم القاطرة الكهربائية DC إلى قاطرة كهربائية من النوع السلكي وقاطرة كهربائية تعمل بالبطارية، والغالبية العظمى من الاستخدام تحت الأرض للمناجم غير الفحم في الصين عبارة عن قاطرة كهربائية من النوع السلكي.
مع هيكل بسيط، تكلفة منخفضة، صيانة مريحة، قدرة نقل قاطرة كبيرة، سرعة عالية، كفاءة كهرباء عالية، تكلفة نقل منخفضة، فهو الأكثر استخدامًا على نطاق واسع. العيب هو أن مرافق التصحيح والأسلاك ليست مرنة بما فيه الكفاية؛ يؤثر حجم الطريق وسلامة المشاة على الشرارة بين البانتوغراف والخط، وهو أمر غير مسموح به في البناء الأولي لمناجم الغاز الخطيرة، ولكن على المدى الطويل، تكون التكلفة الإجمالية للمحرك أقل بكثير من تكلفة محرك البطارية. جهد التيار المستمر هو 250 فولت و550 فولت.
محرك البطارية الكهربائي عبارة عن بطارية لتزويد الكهرباء. يتم شحن البطارية عمومًا في مرآب السيارات الموجود تحت الأرض. بعد استخدام بطارية المحرك إلى حد ما، يُنصح باستبدال البطارية المشحونة. ميزة هذا النوع من المحركات الكهربائية هي أنه لا يوجد خطر انقلاب الشرارة، ومناسب لاستخدام مناجم الغاز دون الخط الضروري، والاستخدام المرن، للإنتاج الصغير، ونظام النقل على الطرق غير المنتظمة والنقل عبر أنفاق الطرق مناسب جدًا. عيبه هو أن الاستثمار الأولي لمعدات الشحن له كفاءة كهربائية منخفضة وتكلفة نقل عالية. بشكل عام، يتم استخدام المحرك السلكي في مرحلة التعدين، ويمكن في مرحلة التطوير استخدام محرك البطارية للتغلب على الظروف الخارجية. في طريق العودة الجوي الذي يحتوي على غاز متفجر، لا ينبغي استخدامه، ويجب استخدام منجم عالي الكبريت وخطر الحريق الطبيعي، ويجب استخدام محرك بطارية مقاوم للانفجار.
بالإضافة إلى النوعين المذكورين أعلاهالمحركات الكهربائية، هناك محركات كهربائية مزدوجة الطاقة، يمكن تقسيمها بشكل أساسي إلى سلك —— قاطرة كهربائية من نوع البطارية وقاطرة كهربائية من نوع الكابل. يوجد شاحن أوتوماتيكي على القاطرة الكهربائية للبطارية، والذي يمكنه تحسين معدل الاستخدام واستخدام المرونة. عند العمل في حارة النقل، يجب ألا يتجاوز مصدر طاقة الكابل، ولكن مسافة النقل لمصدر طاقة الكابل طول الكابل.
قاطرات الاحتراق الداخلي لا تحتاج إلى خط، استثمار منخفض، مرنة للغاية. ومع ذلك، فإن الهيكل معقد وغاز العادم يلوث الهواء، لذلك من الضروري تركيب جهاز تنقية غاز العادم في منفذ العادم وتعزيز تهوية الطريق. في الوقت الحاضر، يتم استخدام عدد قليل فقط من المناجم في الصين في القسم المشترك السطحي جيد التهوية والنقل السطحي، ويتم استخدام المزيد من الألغام في المناجم الأجنبية.
مركبات التعدين نقل الخام (النفايات الحجرية) ومركبات الأشخاص والمركبات ومركبات المواد والمركبات المتفجرة وشاحنات المياه وسيارات الإطفاء والمركبات الصحية وغيرها من المركبات الخاصة.
(2) النقل غير المساري
في الستينيات، مع تحسين المعدات غير المسارية تحت الأرض، تم أيضًا تطوير تكنولوجيا التعدين غير المساري تحت الأرض بسرعة.
سيارة التعدين تحت الأرض هي مركبة ذاتية الدفع مصممة خصيصًا للمناجم تحت الأرض. إنها وسيلة النقل الرئيسية لتحقيق تكنولوجيا التعدين بدون مسار، ولها مزايا التنقل، المرونة، الطاقة المتعددة والاقتصاد. تُستخدم مركبات التعدين تحت الأرض على نطاق واسع في جميع أنواع المناجم تحت الأرض مع الظروف المناسبة لتعزيز التعدين، والتي لا يمكنها فقط تحسين إنتاجية العمل وإنتاج المناجم تحت الأرض، وتعزيز التوسع المستمر في حجم الإنتاج، ولكن أيضًا تغيير عملية التعدين وطريقة التعدين. ونظام حفر الأنفاق والنقل لهذه المناجم. خاصة مع تطور أتمتة المناجم والتعدين الذكي وغيرها من التقنيات والأنظمة في السنوات الأخيرة، تتحرك المناجم تحت الأرض نحو الاتجاه غير المأهول للتعدين غير المساري.
①المزايا الرئيسية للنقل بسيارات التعدين تحت الأرض هي ذلك
أ. مرونة الحركة، مع نطاق واسع من التطبيقات، وإمكانات إنتاجية كبيرة. يمكن نقل صخور التعدين الخاصة بوجه التعدين مباشرة إلى كل موقع تفريغ دون النقل في منتصف الطريق، ويمكن أيضًا للموظفين والمواد والمعدات في موقع التفريغ الوصول مباشرة إلى سطح العمل دون نقل.
ب. في ظل ظروف معينة، فإن استخدام وسائل النقل بسيارات التعدين تحت الأرض يمكن أن يوفر بشكل مناسب المعدات والصلب والأفراد.
ج. قبل الانتهاء من مجموعة كاملة من مرافق العمود، من الممكن تطوير وتسهيل التعدين ونقل الأجسام الخام والحواف المتفرقة.
د. في ظل ظروف مسافة النقل المعقولة، تكون خطوط النقل والإنتاج بسيارات التعدين تحت الأرض أقل، مما يمكن أن يحسن إنتاجية العمل بشكل كبير.
② فيما يلي عيوب النقل بسيارات التعدين تحت الأرض:
أ. على الرغم من أن سيارات التعدين تحت الأرض تحتوي على جهاز لتنقية غاز العادم، إلا أن غاز العادم الذي يتم تفريغه من محرك الديزل يلوث الهواء تحت الأرض، والذي لا يزال من غير الممكن حله بالكامل في الوقت الحاضر. عادة ما يتم استخدام تدابير مثل تعزيز التهوية لزيادة تكلفة معدات التهوية.
ب. بسبب الجودة الرديئة لسطح طريق المناجم تحت الأرض، يكون استهلاك الإطارات كبيرًا، وتزداد تكلفة قطع الغيار.
ج. عبء أعمال الصيانة كبير، ويحتاج إلى عمال صيانة ماهرين وورشة صيانة مجهزة تجهيزًا جيدًا.
د. من أجل تسهيل قيادة سيارات التعدين تحت الأرض، فإن حجم مقطع الطريق المطلوب كبير، مما يزيد من تكلفة التطوير.
③ بالمقارنة مع مركبات التفريغ الذاتي الأرضية، عادة ما تتمتع مركبات التعدين تحت الأرض بالخصائص التالية في الهيكل:
أ. يمكن تجميعها وتجميعها، مريحة بشكل جيد.
ب. باستخدام هيكل مفصلي، توجيه هيدروليكي، عرض جسم السيارة ضيق، نصف قطر الدوران صغير.
ج. ارتفاع جسم السيارة منخفض، بشكل عام من 2 إلى 3 أمتار، وهو مناسب للعمل في المساحات الضيقة والمنخفضة تحت الأرض، مع مركز ثقل منخفض، مما يزيد من قدرة التسلق.
د. سرعة القيادة منخفضة، وقوة محركها صغيرة، مما يقلل من انبعاثات العادم.
(3)الحزام الناقلمواصلات
يعتبر النقل بالحزام الناقل وسيلة نقل مستمرة، يستخدم بشكل رئيسي لنقل الصخور المعدنية، ويمكنه أيضًا نقل المواد والأفراد. يتميز نمط النقل هذا بقدرة إنتاجية كبيرة، وآمن وموثوق، وتشغيل بسيط ودرجة عالية من التشغيل الآلي. مع استخدام الشريط عالي القوة، يتميز النقل بالحزام الناقل بخصائص المسافة الطويلة والحجم الكبير والسرعة العالية، مما يلبي متطلبات النقل الفعال لمعدات التعدين الحديثة.
إن استخدام النقل بالحزام الناقل في الخام تحت الأرض محدود بالكتلة الصخرية وحجم حركة المرور وميل الطريق والمنحنى وما إلى ذلك. بشكل عام، يمكن فقط نقل الصخور الخام المكسرة الخشنة (أقل من 350 مم)، وهي مناسبة للاستخدام فقط مع الحجم الكبير، وميل الطريق الصغير، وبدون منحنيات.
يمكن تقسيم النقل بالحزام الناقل تحت الأرض إلى: ① النقل بالحزام الناقل وفقًا لمكان استخدامه ومهام النقل المكتملة، والتي تستقبل وتنقل مباشرة الصخور المعدنية من وجه عمل التعدين. ② نقل الحزام الناقل لجمع التعدين، الذي يستقبل الصخور المعدنية من اثنين أو أكثر من الناقلات الحزامية. ③ النقل بالحزام الناقل، فهو يحمل جميع صخور التعدين تحت الأرض، بما في ذلك الحزام الناقل إلى سطح النقل بالحزام الناقل.
يمكن تقسيم الحزام الناقل إلى أنواع أساسية وخاصة وفقًا للهيكل الأساسي، وينقسم النوع الأساسي إلى شكل مسطح وأخدود. في الوقت الحاضر، يحتوي ناقل الحزام الخاص التمثيلي على ناقل حزام ذو أخدود عميق، وحزام ناقل ذو حافة مموجة، وناقل حزام نمطي، وناقل حزام أنبوبي، وناقل حزام وسادة هوائية، وناقل حزام الضغط، وناقل حزام الانحناء وما إلى ذلك.
يحقق النقل بالحزام الناقل استمرارية عملية نقل المواد. بالمقارنة مع معدات النقل الأخرى، فهي تتميز بالخصائص التالية:
①قدرة النقل. وصلت القدرة القصوى لناقل الحزام المحلي إلى 8400 طن / ساعة، ووصلت القدرة القصوى لناقل الحزام الأجنبي إلى 37500 طن / ساعة.
②مسافة تسليم طويلة. طالما أن هناك حزام قوي بما فيه الكفاية، من الناحية الفنية، فإن مسافة النقل بالحزام ليست محدودة. لقد وصل الطول الفردي للحزام الناقل المحلي إلى 15.84 كم.
③قدرة قوية على التكيف مع التضاريس. يمكن للحزام الناقل أن يتكيف مع التضاريس من المنحنى المعتدل للمساحة والمستوى الأفقي، وذلك لتقليل الروابط الوسيطة مثل محطة النقل وتقليل الاستثمار في البنية التحتية، وذلك لتجنب التداخل مع الطرق والسكك الحديدية والجبال والأنهار والأنهار والمدن من الفضاء أو الطائرة.
④هيكل بسيط وآمن وموثوق. لقد تم التحقق من موثوقية الحزام الناقل من خلال العديد من التطبيقات في المجال الصناعي.
⑤تكاليف تشغيل منخفضة. إن الوقت واستهلاك الطاقة لكل وحدة نقل لنظام الحزام الناقل عادة ما يكون الأقل بين جميع مركبات أو معدات المواد السائبة، كما أن الصيانة سهلة وسريعة.
⑥ درجة عالية من الأتمتة. عملية نقل الحزام بسيطة، وتركيز معدات الطاقة، والتحكم العالي، وسهلة لتحقيق الأتمتة.
⑦ يتميز بخصائص درجة منخفضة من تأثير الطقس وعمر افتراضي طويل.
الويب:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
الهاتف: +86 15640380985
وقت النشر: 16 مارس 2023
