በማዕድን ማውጫ መሳሪያዎች ውስጥ የአፕሮን መጋቢ አስፈላጊነት።

የጥቅምት ወር እትም የአለም አቀፍ ማዕድን ህትመት እና በተለይም አመታዊ የውስጠ-ጉድጓድ መጨፍጨፍ እና ማጓጓዣ ባህሪን ተከትሎ እነዚህን ስርዓቶች ከተዋቀሩት ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ አንዱን የአፕሮን መጋቢን ጠለቅ ብለን ተመልክተናል።
በማዕድን ቁፋሮ፣apron መጋቢዎችለስላሳ አሠራር እና የስራ ሰዓትን ለመጨመር ትልቅ ሚና ይጫወታሉ. በማዕድን ማቀነባበሪያ ወረዳዎች ውስጥ የእነሱ ትግበራዎች በጣም የተለያዩ ናቸው; ይሁን እንጂ ሙሉ አቅማቸው በኢንዱስትሪው ውስጥ በደንብ ስለማይታወቅ ብዙ ጥያቄዎችን አስከትሏል.
ማርቲን ዬስተር፣ ዓለም አቀፍ የምርት ድጋፍ፣ የሜትሶ የጅምላ ምርቶች፣ አንዳንድ ይበልጥ አስፈላጊ የሆኑትን ጥያቄዎች ይመልሳል።
በቀላል አነጋገር፣ አፕሮን መጋቢ (እንዲሁም ፓን መጋቢ በመባልም ይታወቃል) በቁሳቁስ አያያዝ ስራዎች ላይ የሚውል ሜካኒካል መጋቢ አይነት ነው ወደ ሌላ መሳሪያ ወይም ከማከማቻ ክምችት፣ ሳጥን ወይም ሆፐር (ኦሬ/ሮክ) ለማውጣት ያገለግላል። ) በተቆጣጠረ መጠን።
እነዚህ መጋቢዎች በአንደኛ ደረጃ፣ በሁለተኛ ደረጃ እና በሶስተኛ ደረጃ (ማገገሚያ) ስራዎች ውስጥ በተለያዩ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ሊጠቀሙባቸው ይችላሉ።
የትራክተር ሰንሰለት አፕሮን መጋቢዎች በቡልዶዘር እና ቁፋሮዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ከስር የተሸከሙ ሰንሰለቶች፣ ሮለቶች እና የጅራት ጎማዎች ያመለክታሉ።ይህ አይነት መጋቢ ተጠቃሚዎች የተለያየ ባህሪ ያላቸውን ቁሳቁሶች ማውጣት የሚችል መጋቢ በሚፈልጉባቸው ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የበላይ ሆኖ ይታያል። ወደ ውስጠኛው ፒን እና ቁጥቋጦዎች ውስጥ መግባት ፣ ከደረቅ ሰንሰለቶች ጋር ሲነፃፀር የመልበስ እና የመሳሪያ ህይወትን ማራዘም።
በአጠቃላይ ጥቅሞቹ አስተማማኝነት መጨመር፣ መለዋወጫ ማነስ፣ አነስተኛ ጥገና እና የተሻለ የምግብ ቁጥጥርን ያካትታሉ።በምላሹ እነዚህ ጥቅማጥቅሞች በማናቸውም የማዕድን ማቀነባበሪያ ዑደት ውስጥ በትንሹ ማነቆዎች ምርታማነትን ይጨምራሉ።
ስለ አንድ የተለመደ እምነትapron መጋቢዎችእነሱ በአግድም መጫን አለባቸው.እንግዲህ ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ ቁልቁል ላይ ሊሰቀሉ ይችላሉ! ይህ ብዙ ተጨማሪ ጥቅሞችን እና ባህሪያትን ያመጣል.በተዳፋት ላይ የአፕሮን መጋቢ ሲጭን, በአጠቃላይ አነስተኛ ቦታ ያስፈልጋል - ቁልቁል ብቻ አይደለም. የወለል ቦታን ይገድባል ፣ እንዲሁም የመቀበያውን ከፍታ ይቀንሳል ። ተንሸራታች አፕሮን መጋቢዎች ወደ ትላልቅ ቁርጥራጮች ሲመጡ ይቅር ባይ ናቸው እና በአጠቃላይ በሆፕሩ ውስጥ ያለውን ድምጽ ይጨምራሉ እና የጭነት መኪናዎችን ዑደት ጊዜ ይቀንሳል።
ሂደቱን ለማመቻቸት የፓን መጋቢን በዳገት ላይ ሲጭኑ ሊታወቁ የሚገባቸው አንዳንድ ምክንያቶች እንዳሉ ያስታውሱ።በተገቢው የተነደፈ ሆፐር፣የማዘንበል አንግል፣የድጋፍ መዋቅሩ ንድፍ እና በመጋቢው ዙሪያ የመተላለፊያ እና ደረጃዎች ስርዓት። ሁሉም ቁልፍ ምክንያቶች ናቸው።
ማንኛውንም መሳሪያ ስለመሥራት የተለመደው የተሳሳተ ግንዛቤ፡- “በቶሎ የተሻለ ይሆናል።” የአፕሮን መጋቢዎች እስከሚሄዱ ድረስ፣ ጉዳዩ እንደዚያ አይደለም፣ ጥሩ ፍጥነት የሚገኘው በውጤታማነት እና በማጓጓዣ ፍጥነት መካከል ያለውን ሚዛን በመፈለግ ነው። እነሱ ከቀበቶ መጋቢዎች ቀርፋፋ ይሰራሉ፣ ጥሩ ምክንያት ነው.
አብዛኛውን ጊዜ የአፕሮን መጋቢው ጥሩው ፍጥነት 0.05-0.40 ሜ/ሰ ነው።ማዕድኑ የማይበገር ከሆነ፣ ሊቀንስ ስለሚችል ፍጥነቱ ከ0.30 ሜ/ሰ በላይ ሊጨምር ይችላል።
ከፍ ያለ ፍጥነቶች ሥራን ያበላሻሉ፡ ፍጥነቶችዎ በጣም ከፍ ያሉ ከሆኑ በንጥረ ነገሮች ላይ የተፋጠነ የመልበስ አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።በተጨማሪ የኃይል ፍላጎት ምክንያት የኢነርጂ ውጤታማነት ይቀንሳል።
የአፕሮን መጋቢን በከፍተኛ ፍጥነት ሲሮጡ ሊታወስ የሚገባው ሌላው ጉዳይ የቅጣት እድላቸው እየጨመረ ነው። በእቃው እና በጠፍጣፋው መካከል ጎጂ ውጤቶች ሊኖሩ ይችላሉ ። በአየር ውስጥ የሚሸሸ አቧራ ሊኖር ስለሚችል ፣ ቅጣቶች አይፈጠሩም ። ተጨማሪ ችግሮችን ብቻ ይፈጥራል, ነገር ግን በአጠቃላይ ለሠራተኞች የበለጠ አደገኛ የሥራ ሁኔታን ይፈጥራል.ስለዚህ ከፍተኛውን ፍጥነት ማግኘት ለእጽዋት ምርታማነት እና ለአሰራር ደህንነት የበለጠ አስፈላጊ ነው.
አፕሮን መጋቢዎች ወደ ማዕድን መጠን እና ዓይነት ሲመጡ ውስንነቶች አሏቸው ። ገደቦች ይለያያሉ ፣ ግን ቁሱ በፍፁም ትርጉም በሌለው ወደ መጋቢው ላይ መጣል የለበትም ። መጋቢውን የሚጠቀሙበትን መተግበሪያ ብቻ ሳይሆን የትም ቦታ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ። መጋቢ በሂደቱ ውስጥ ይቀመጣል.
በአጠቃላይ የኢንደስትሪው ህግ የአፕሮን መጋቢ መጠኖች መከተል ያለባቸው የፓን ስፋት (የውስጥ ቀሚስ) ከትልቁ ቁሳቁስ መጠን ሁለት እጥፍ መሆን አለበት.ሌሎች ምክንያቶች, ለምሳሌ በትክክል የተነደፈ ክፍት ሆፐር ከጥቅም ጋር ተጣምሮ. "የሮክ ፍሊፕ ሳህን" በፓን መጠን ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል, ነገር ግን ይህ በተወሰኑ ሁኔታዎች ላይ ብቻ ነው.
3,000ሚ.ሜ ስፋት ያለው መጋቢ ጥቅም ላይ ከዋለ 1,500ሚሜ ቁሳቁስ ማውጣት መቻል ያልተለመደ ነገር ነው።ከክሬሸር ኦር ክምር ወይም ማከማቻ/መቀላቀያ ሳጥኖች የሚወጡት አሉታዊ 300ሚሜ ቁሶች የሁለተኛውን ክሬሸር ለመመገብ በአፕሮን መጋቢ በመጠቀም ይለቀቃሉ።
የአፕሮን መጋቢ እና ተጓዳኝ ድራይቭ ሲስተም (ሞተር) ሲመዘን በማዕድን ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ ብዙ መሳሪያዎች እንዳሉት ሁሉ የሂደቱ ልምድ እና እውቀት በዋጋ ሊተመን የማይችል ነው። በአቅራቢው “የመተግበሪያ ውሂብ ሉህ” (ወይም አቅራቢው መረጃቸውን ይቀበላል) ያስፈልጋል።
ሊታሰብባቸው የሚገቡ መሰረታዊ መመዘኛዎች የምግብ መጠን (ከፍተኛ እና መደበኛ)፣ የቁሳቁስ ባህሪያት (እንደ እርጥበት፣ ደረጃ አሰጣጥ እና ቅርፅ)፣ ከፍተኛው የኦሬ/ሮክ መጠን፣ የጅምላ ማዕድን/ዓለት (ከፍተኛ እና ዝቅተኛ) እና መኖ እና መውጫ ያካትታሉ። ሁኔታዎች.
ነገር ግን፣ አንዳንድ ጊዜ ተለዋዋጮች ሊካተት በሚገባው የአፕሮን መጋቢ መጠን ሂደት ላይ ሊጨመሩ ይችላሉ። አቅራቢዎች ሊጠይቁት የሚገባው ዋና ተጨማሪ ተለዋዋጭ የሆፐር ውቅር ነው።በተለይ የሆፔር ቁረጥ ርዝመት መክፈቻ (L2) በቀጥታ ከአፕሮን መጋቢው በላይ ይገኛል። የሚተገበር፣ ይህ የአፕሮን መጋቢን በትክክል ለመለካት ብቻ ሳይሆን ለአሽከርካሪው ስርዓትም ቁልፍ ግቤት ነው።
ከላይ እንደተገለፀው የጅምላ ኦሬ/ድንጋዩ ጥግግት ከመሰረታዊ መስፈርቶች ውስጥ አንዱ ሲሆን ውጤታማ የሃርድንግ መጋቢ መጠን ማካተት አለበት። /m³) ወይም ፓውንድ በኪዩቢክ ጫማ (ፓውንድ/ ጫማ³)። ሊታወስ የሚገባው ልዩ ማስታወሻ የጅምላ መጠጋጋት ጥቅም ላይ የሚውለው ለአፕሮን መጋቢዎች እንጂ እንደሌሎች የማዕድን ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች የጠጣር እፍጋት አይደለም።
ታዲያ ለምንድነው የጅምላ ጥግግት በጣም አስፈላጊ የሆነው?አፕሮን መጋቢዎች ቮልሜትሪክ መጋቢዎች ናቸው፣ይህም ማለት የጅምላ ጥግግት በሰዓት የተወሰነ ቶን ቁስ ለማውጣት የሚያስፈልገውን ፍጥነት እና ሃይል ለመወሰን ይጠቅማል።ዝቅተኛው የጅምላ እፍጋት ፍጥነትን ለመወሰን ጥቅም ላይ ይውላል። ከፍተኛው የጅምላ እፍጋት መጋቢው የሚፈልገውን ኃይል (torque) ይወስናል።
በአጠቃላይ የአፓርን መጋቢዎን መጠን ለመለካት ከ "ጠንካራ" ጥግግት ይልቅ ትክክለኛውን "ጅምላ" ጥግግት መጠቀም አስፈላጊ ነው.እነዚህ ስሌቶች የተሳሳቱ ከሆኑ, የታችኛው ሂደት የመጨረሻው የምግብ መጠን ሊጣስ ይችላል.
የሆፔር ሸለተ ርዝመትን መወሰን የአፕሮን መጋቢ እና የመኪና ስርዓት (ሞተር) ትክክለኛ አወሳሰን እና ምርጫ ወሳኝ አካል ነው። ግን ይህ እንዴት እርግጠኛ ነው? የማጠፊያው ጫፍ። ቀላል ይመስላል፣ ነገር ግን ይህ ቁሳቁሱን ከሚይዘው የጭስ ማውጫው የላይኛው ክፍል መጠን ጋር መምታታት እንደሌለበት ልብ ሊባል ይገባል።
ይህንን የሆፔር ሸረሪት ርዝመት መለኪያ የማግኘት ዓላማ የእቃውን ትክክለኛ የጭረት አውሮፕላን መስመር እና በቀሚሱ ውስጥ ያለው ቁሳቁስ ከቁስ (L2) የሚለይበትን ቦታ ለመወሰን ነው.የቁሳቁሱ የመቁረጥ መቋቋም ብዙውን ጊዜ ይገመታል. ከጠቅላላው ኃይል / ኃይል ከ 50-70% መካከል መሆን. ይህ የጭረት ርዝመት ስሌት ከኃይል በታች (የምርት መጥፋት) ወይም ከመጠን በላይ (የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች መጨመር (ኦፔክስ)) ያስከትላል.
የመሳሪያ ክፍተት ለየትኛውም ተክል አስፈላጊ ነው.ቀደም ሲል እንደተገለጸው, ቦታን ለመቆጠብ የአፕሮን መጋቢው በዳገቶች ላይ ሊሰቀል ይችላል.ትክክለኛውን የአፕሮን መጋቢ ርዝመት መምረጥ የካፒታል ወጪን (ካፒክስን) መቀነስ ብቻ ሳይሆን የኃይል ፍጆታ እና የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይቀንሳል.
ነገር ግን ጥሩው ርዝመት እንዴት እንደሚወሰን?የአፕሮን መጋቢው ጥሩው ርዝመት የሚፈለገውን ተግባር በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊያሟላ የሚችል ነው።ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ለቀዶ ጥገና የመጋቢው ምርጫ ወደ "ማስተላለፍ" ብዙ ጊዜ ሊወስድ ይችላል። ቁሳቁስ ወደ ታች መሳሪያዎች እና የማስተላለፊያ ነጥቦችን (እና አላስፈላጊ ወጪዎችን) ያስወግዳል.
በጣም አጭሩን እና በተቻለ መጠን መጋቢውን ለመወሰን የአፕሮን መጋቢው በተለዋዋጭነት በሆፕረር (L2) ስር መቀመጥ አለበት። መጋቢው ስራ ሲፈታ ፍሳሹ ያበቃል።
ለአፕሮን መጋቢው ትክክለኛውን የመንዳት ዘዴ መምረጥ እንደ መጋቢው አሠራር እና ግቦች ይወሰናል።አፕሮን መጋቢዎች በተለዋዋጭ ፍጥነት እንዲሰሩ የተነደፉ ናቸው ከማከማቻ ውስጥ ለማውጣት እና ለከፍተኛው ውጤታማነት ቁጥጥር ባለው ፍጥነት ወደ ታች ለመመገብ። እንደ የዓመቱ ወቅት፣ ኦር አካል ወይም ፍንዳታ እና ድብልቅ ቅጦች።
ለተለዋዋጭ ፍጥነት ተስማሚ የሆኑ ሁለት አይነት ድራይቮች የማርሽ መቀነሻዎችን፣ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተሮች እና ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቮች (VFDs) ወይም ሃይድሮሊክ ሞተሮች እና የሃይል አሃዶች በተለዋዋጭ የመፈናቀያ ፓምፖች በመጠቀም ሜካኒካል ድራይቮች ናቸው።ዛሬ ተለዋዋጭ የፍጥነት ሜካኒካል ድራይቮች የመንዳት ስርዓት መሆናቸውን አረጋግጠዋል በቴክኖሎጂ እድገቶች እና በካፒታል ወጪዎች ምክንያት ምርጫ.
የሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓቶች የራሳቸው ቦታ አላቸው፣ ነገር ግን በሁለቱ ተለዋዋጭ አሽከርካሪዎች መካከል ተስማሚ እንደሆኑ አይቆጠሩም።