PET-herwinningsaanlegte het baie belangrike prosestoerusting wat deur pneumatiese en meganiese vervoerstelsels verbind word. Staantyd as gevolg van swak transmissiestelselontwerp, verkeerde toepassing van komponente, of gebrek aan onderhoud behoort nie 'n werklikheid te wees nie.Vra vir meer.#Beste Praktyke
Almal stem saam dat die vervaardiging van produkte uit herwonne PET (rPET) 'n goeie ding is, maar om hoëgehalte-onderdele van relatief ewekansige grondstowwe, soos post-verbruiker PET-bottels, te vervaardig, is nie maklik nie. Die komplekse prosestoerusting (bv. optiese sortering, filtrasie) , ekstrusie, ens.) wat in rPET-aanlegte gebruik word om dit te bereik, het baie aandag gekry - en met reg. Ongelukkig word die vervoerstelsels wat materiaal tussen hierdie toerusting verskuif soms bygevoeg as 'n nagedagte, wat in die algemeen minder as optimaal tot gevolg kan hê. plant prestasie.
In 'n PET-herwinningsoperasie is dit die vervoerstelsel wat al die prosesstappe saambind - dus moet dit spesifiek vir hierdie materiaal ontwerp word.
Om jou aanleg aan die gang te hou begin met kwaliteit aanlegontwerp, en nie alle oordragtoerusting word gelyk geskep nie.Dieskroef vervoerbandewat die afgelope dekade so goed op skyfielyne gewerk het, sal waarskynlik ondermaat wees en vinnig op vloklyne misluk. 'n Pneumatiese vervoerband wat 10 000 lb/hr skyfies kan beweeg, kan dalk net 4000 lb/hr skyfies beweeg. 'n Algemene slaggat volg nie ontwerpriglyne spesifiek vir die hantering van herwinde materiaal nie.
'n Pneumatiese vervoerband wat 10 000 lb/hr skyfies kan beweeg, kan dalk net 4000 lb/hr skyfies beweeg.
Die mees basiese idee om te oorweeg, is dat die lae massadigtheid van PET-bottelvlokkies die werklike kapasiteit van die oordragstelsel verminder in vergelyking met die hoër massadigtheid van korrelmateriaal. Die vlokkies is ook meer onreëlmatig in vorm. Dit beteken dat die toerusting vir verwerking die velle is gewoonlik redelik groot. 'n Skroefvervoerband vir PET-skyfies kan die helfte van die deursnee wees en gebruik twee derdes van die motorkrag van 'n skroefvervoerband wat ontwerp is vir vlokkies. 'n Pneumatiese oordragstelsel wat 'n 6000 lb/hr-skyfie deur 3 duim kan beweeg .Pyp moet 31/2 duim.segment wees. Vastestof tot gasverhoudings van tot 15:1 kan vir skyfies gebruik word, maar dit is die beste om vlokstelsels met 'n maksimum verhouding van 5:1 te bedryf.
Kan jy dieselfde vervoerlugoptelspoed vir vlokkies gebruik om eenvormig gevormde deeltjies te hanteer?Nee, dit is te laag om onreëlmatige vlokbeweging te kry. In die stoorkas moet die 60°-kegel wat die deeltjies maklik laat vloei, 'n hoë 70° wees. keël vir vlokkies.Afhangende van die grootte van die stoorhouer, kan dit nodig wees om die silo te aktiveer om die vlokkies te laat vloei. Die meeste van hierdie "reëls" word ontwikkel deur proef en fout, dus maak staat op ingenieurs met ondervinding om prosesse spesifiek te ontwerp vir rPET-vlokkies.
Sommige tradisionele glymiddels vir grootmaat vastestowwe is onvoldoende vir botteltablette. Die silo-uitlaat wat hier getoon word, word bygestaan deur 'n skuins skroef wat brûe breek en die vlokkies in 'n roterende lugsluis afvoer vir betroubare en stabiele toevoer in die pneumatiese vervoerstelsel.
Goeie vervoerstelselontwerp waarborg nie stelselbetroubaarheid nie.Om betroubare werkverrigting te behaal, moet die komponente in die vervoerstelsel spesifiek vir rPET-vlokkies ontwerp word.
Draaikleppe wat vlokkies in 'n drukafleweringstelsel of enige ander deel van die proses voer, moet swaardiens wees om jare se misbruik van onreëlmatige vlokkies en alle ander kontaminante wat daardeur beweeg te weerstaan. Swaardiens gegote vlekvrye staalbehuising en rotors kos beslis. meer as dunner plaatmetaalontwerpe, maar die ekstra koste word verreken deur verminderde stilstand en verminderde hardewarevervangingskoste.
Herwinde PET-vlokkies verskil van PET-vlokkies in deeltjievorm of grootmaatdigtheid. Dit is ook skuur.
Rotors in draaikleppe wat vir lamella ontwerp is, moet 'n V-vormige rotor en 'n "ploeg" in die inlaat hê om versnippering en verstopping te verminder. Buigsame wenke word soms gebruik om versnipperingskwessies te oorkom, maar dit vereis konstante instandhouding en plaas ook klein metaalfragmente in die proses wat stroomaf probleme kan skep.
As gevolg van die skuurende aard van vlokkies, is elmboë in pneumatiese vervoerstelsels 'n algemene probleem. Die plaatvervoerstelsel het 'n relatief hoë spoed, en die plaat wat langs die buitenste oppervlak van die elmboog gly, sal deur 'n graad 10 vlekvrye staalbuis gaan. verskaffers bied gespesialiseerde elmboë wat hierdie probleem minimaliseer, en kan selfs deur meganiese kontrakteurs vervaardig word.
Slytasie vind plaas by gereelde langradius-buigings aangesien skuurvaste stowwe teen hoë spoed langs die buitenste oppervlak gly. Oorweeg dit om so min as moontlik buigings te gebruik, en moontlik spesiale buigings wat ontwerp is om hierdie slytasie te verminder.
Die ontwikkeling en uitvoering van 'n instandhoudingsplan vir 'n aanleg se vervoerbandstelsel is die finale stap, aangesien daar baie bewegende dele is wat in direkte kontak met onreëlmatige vlokkies en kontaminasie kom. Ongelukkig word beplande instandhouding dikwels oor die hoof gesien.
Sommige draailugslotte het asseëls wat voortdurend vasgetrek moet word om lekkasies te vermy. Soek kleppe met labirint-asseëls en buiteboordlaers wat nie gereelde onderhoud benodig nie.Wanneer hierdie kleppe in plaattoepassings gebruik word, is dit dikwels nodig om die as te suiwer verseël met skoon instrumentlug. Maak seker dat die asseëlspoeldruk korrek gestel is (gewoonlik sowat 5 psig bo die maksimum leweringsdruk) en dat die lug werklik vloei.
Verslete roterende kleprotors kan oormatige lekkasie in positiewe druk leweringstelsels veroorsaak. Hierdie lekkasie verminder die hoeveelheid vervoerde lug in die kanaal, waardeur die algehele kapasiteit van die stelsel verminder word. Dit kan ook oorbruggingsprobleme met die hopper bokant die draailugsluis veroorsaak, dus kontroleer die gaping tussen die rotorpunt en die behuising gereeld.
As gevolg van hoë stofladings kan lugfilters rPET-aanlegte vinnig verstop voordat die vervoerlug terug in die atmosfeer vrygelaat word.Maak seker die differensiaaldrukmeter werk reg en maak seker dat die operateur dit gereeld nagaan.Baie ligte en donsige PET-stof kan verstop of oorbrug die uitlaat van die versamelaar, maar 'n hoëvlak-sender in die afvoerkegel kan help om hierdie blokkasies op te spoor voordat hulle groter probleme veroorsaak. Maak seker dat jy gereeld die stofopbou binne die sakhuis skoonmaak.
Hierdie artikel kan nie al die reëls vir die betroubare ontwerp en instandhouding van oordragstelsels in rPET-aanlegte dek nie, maar hopelik verstaan jy dat daar baie punte is om te oorweeg en dat daar geen plaasvervanger vir ervaring is nie. Oorweeg dit om die aanbevelings van toerustingverskaffers te volg wat het rPET-vlokkies in die verlede hanteer. Hierdie verskaffers het al die beproewing en fout deurgemaak, so jy hoef nie ook deur hulle te gaan nie.
Meer oor die skrywer: Joseph Lutz is Direkteur van Verkope en Bemarking vir Pelletron Corp. Hy het 15 jaar se tegniese ondervinding in die ontwikkeling van oplossings vir die hantering van plastiek grootmaatmateriaal. Sy loopbaan by Pelletron het begin in R&D, waar hy die ins en outs van pneumatika geleer het in 'n toetslaboratorium.Lutz het talle pneumatiese vervoerstelsels regoor die wêreld in gebruik geneem en drie nuwe produkpatente ontvang.
Nuwe tegnologie, wat volgende maand by NPE debuteer, waarsku wanneer voorkomende instandhouding nodig is voordat toerustingfoute produksie ontwrig.
In vergelyking met die koste van die aankoop van voorafgekleurde hars of die installering van 'n hoëkapasiteit sentrale menger om hars en meesterbatch vooraf te meng, kan kleur op die masjien aansienlike kostevoordele bied, insluitend verminderde materiaalvoorraadkoste en verhoogde prosesbuigsaamheid.
Vir vakuumvervoerstelsels vir plastiekverwerking word pasgemaakte poeierhanteringsoplossings nie altyd nodig nie.Voorafvervaardigde sleuteloplossings kan die perfekte keuse wees vir poeiers en grootmaat vastestowwe in 'n wye reeks nywerhede.
Postyd: 25 Julie 2022
