1. Vul die olietenk tot by die boonste limiet van die oliestandaard, wat ongeveer 2 / 3 van die volume van die olietenk is (die hidrouliese olie kan eers in die olietenk ingespuit word nadat dit deur 'n ≤ 20um filterskerm gefiltreer is) .
2. Maak die pyplyn-kogelkleppe by die olie-inlaat- en terugvoerpoort oop, en verstel alle oorloopkleppe na die toestand van groot opening.
3. Kontroleer dat die motorisolasie groter as 1m Ω moet wees, skakel die kragtoevoer aan, draf die motor en let op die rotasierigting van die motor (kloksgewys rotasie vanaf die askant van die motor)
4. Begin die motor en laat dit vir 5 ~ 10min hardloop (Let wel: op hierdie stadium is dit om die lug in die stelsel uit te blaas). Bespeur die motorstroom, en die ledige stroom is ongeveer 15. Beoordeel of daar abnormale geraas en vibrasie van die oliepomp is en of daar olielekkasie by die pyplynaansluiting van elke klep is. Andersins, stop die masjien vir behandeling.
5. Pas die druk van perskring, parkeerkring en beheerkring aan na die verwysingsdrukwaarde. Wanneer die druk van die beheerkring aangepas word, moet die solenoïde rigtingklep in die werkende toestand wees, anders kan dit nie ingestel word nie.
6. Nadat die stelseldruk normaal aangepas is, stel die druk van die volgordeklep van die balanssilinderkring in, en sy drukinstelling is ongeveer 2MPa hoër as die druk van die perskring.
7. Tydens alle drukaanpassing sal die druk eweredig tot die vasgestelde waarde styg.
8. Nadat die druk aangepas is, skakel aan vir ontfouting.
9. Alle oliesilinders moet vry wees van vassit, impak en kruip tydens beweging voordat hulle as normaal beskou kan word.
10. Nadat bogenoemde werk voltooi is, kontroleer of daar olielekkasie en olielekkasie by die aansluiting van elke pyplyn is, anders sal die seël vervang word.
Waarskuwing:
①. Nie-hidrouliese tegnici moet nie die drukwaardes na goeddunke verander nie.
②. Die balanssilinder word gebruik om die potensiële energie van voertuigveer vry te stel
Postyd: 11-Apr-2022
